[討論] ACC功能,BMW比較強還是特斯拉
現在車幾乎都有ACC智慧巡航功能
其中公認最強的應該就屬BMW的5AU
和特斯拉的自駕系統
各位大神車主
輪ACC功能
BMW比較強還是特斯拉呢?
或是其實有其他更強的牌子呢?
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TSS3.0
特斯拉and others bmw哪裡的智能?
特斯拉的加減速其實沒雙逼舒服 但前面減速比較快時 和
有人變車道插進來時 特斯拉的預防性比較好
兩三天前不才有一台X4撞緩撞車
特斯拉換純視覺後 這一年多來快兩年緩撞車事故還是掛蛋
若以客觀數據來看 目前特斯拉還是領先不少
馬自達跟本田不用OTA也都沒撞過啦
特粉好了啦
本田不知道,馬自達查一下也是撞過欸QQ
而且馬自達這件還是撞到非靜止車輛,感覺馬自達智慧輔
助更糟><
福特的Co-pliot360和他們比呢?
馬自達舊的不好用所以都自己開
新的有全速域的就不知道了
目前最強的是馬自達吧,沒看過馬自達撞緩撞車
因為馬自達開得比防撞車慢啊 遲到仔最愛
應該是eyesight 比較強…..
不知道,但bmw外觀比較帥
copilot跟5au都是mobileye產品
總是遲到,要怎麼遇到緩撞車
馬自大其實也是mobileye 但大概是買最低階的便宜貨
5au也是有分的 ix用到最頂的eyeq5
都一樣只是lv2,只有真正上了lv4才有資格說誰吊打誰
在強都是lv2 啦
某些車雖然有adas,但車主根本不敢用,所以都是自己開
八樓怎麼被雙殺
我兩台都有,車多時候 特判斷還是聰明一點,但如果同
車道穩穩開幾乎
沒差
馬自達聽同事說。加減速比較不舒服
偷臭
8樓最佳舉球手
用緩撞車評ACC特一定贏啊 它機制就不同 全視覺目前是輸
在巡航速度上限跟天候吧
原來到現在還有人在看那張評分表!
比這種有什意義 反而造就事發當下 駕駛想先看ACC表演
而錯過最佳反應時間
BMW加減速5au 很細膩,很少急煞,跟車車距盡量都拉
最遠,時速都是一百以上,安全第一平安回家
去試乘各品牌,開上快速公路/高速公路就能感受了,
親自感受最準
好奇賓士的acc好用嗎?
milichang這種誤導反串可以檢舉了8
特粉圈都沒人出來自主規制一下?
高德地圖比較強。
bmw 5au
7
特斯拉的視覺系統是其他的自駕輔助系統無法比擬的
其他車廠看到現在,LV2 可沒跟特斯拉一樣會自稱"自駕"
有哪家會冒大不諱,敢用上"自駕" 還是"XX自駕""自駕XX"
單單老B敢承擔特定條件 LV3 責任,就已經贏過幾條街了
5au 跟起來比較舒服(加速度 距離 等等)
CP360 用過的都回不去了
樓上是說回不了家的意思?
BMW沒光達也沒高精地圖,也沒視覺ai,是要比懶覺嗎
會說bmw比較強的八成文組看logo的
樓上的的lvl3可以用在那幾條街那?
特斯拉調個冷氣風向都要在螢幕上滑來滑去,有行車安全隱患
BMW妥善率屌打韭菜特,這個比較重要
比較LV2很多面向 看你比的是哪塊
不過5AU遇到前方跟的車是智障的時候 處理的會較好
特的話會跟著前車急煞急加速
不過等跟車也改用端對端後 可以再比一次看看
目前特的AP/EAP應該還是使用條件式 這方面體驗並不好
都被 lexus 屌打
遙遙領先
61F 哩金靠北
tml
這一台福特Focus應該用的是copilot吧,真的回不去
了
調冷氣可以用喊的啊
我用5AU,看YT影片,應該是Tesla強
但是5AU說真的夠輕鬆了,太輕鬆反而危險 XD 除非真
的已經LV3-4
不然LV2 你要盯著前面握方向盤的情況下,更本沒差
現在不知道,但特斯拉會頻繁更新一直進步
TESLA的AP跟BMW 5AU各有不同特色,不好說誰比誰好
23P就真心覺得爛
BMW還能討論妥善率 笑死
車版素質還是這樣…到底有什麼好酸的
馬自達連撞緩撞車都遲到 加油好嗎
特斯拉的好處是會一直更新改善,其他廠牌很多都要換車
最強不知道,但倒數第一沃爾沃再來雙田
BMW連N7都輸
Subaru的Eyesight被低估了 品牌問題沒人討論
特屌打 真的
賓士的P20蠻好用的啊
自駕只有特斯拉跟其他
特斯拉比較強
兩台我都有,5AU用起來比較安心,但兩者都是及格,不用
特別為了這點買某一邊
8樓在搞笑嗎XD
To88樓:近期bmw妥善率還真的不錯https://i.imgur.co
m/7G2FQwU.jpg
你的公認有問題吧
消費者報告ADAS BMW第四名 Tesla第八名
特斯拉都到level4了吧…其他家都是lv2在玩而已
Tesla強歸強,整體優劣處跟5au不同,且很多北美適用的
功能在台灣沒得用,看得到吃不到
特在塞車的起步 會讓你很爽XD
開過23P、P20、5AU,實際體感認為5AU=P20>23P
主要差別應該就是在前方車速降低時煞停的細膩程度
不過有時候也要看開車的人習慣,與前車距離越短感受
差異最明顯,23P接近急煞,P20跟5AU是慢慢加重剎車
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[心得] Model 3 LR入手三個多月心得我本身常開車跑業務,住家和公司距離一個小時車程, 車子對我來說很重要~ 開車難免會疲勞,在網路上看到了ACC這功能, 就很想換有ACC的車。 研究ACC之後,發現比ACC這東西更屌的就是特斯拉的AP,36
[問題] volvo 的 PA2 是不是已經輸其他車廠了?早期, volvo 很早就有這種功能, 但是這幾年各家都追上來了, 先不看那特斯拉, 就連雙B,28
Re: [討論] 選擇困難BMW 2AT VS Audi A3手機排版,亂掉請見諒 我是推薦你買A3新版本 首先你可能清楚知道,你車子的用途 舉例:218其實就是短程買菜車,短程使用 我是兩大一小的家庭,清楚知道只有一部車,自己不愛休旅車。25
Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被想到之前跟我開賓士的主管聊, 跟我說ACC很輕鬆啊,他每次從台北下南部, 手機放在儀錶板上,ACC開著, 然後就開始看電影,大概看2~3部電影就到了, 完全不累,我心想怎敢這樣做,ㄧ不注意就完了,17
[討論] 輔助駕駛系統的二把手是哪個牌子啊?小弟最近在看車 預算200左右 雖然一邊在等model Y 但不知道要等多久 大家都知道特斯拉是輔助駕駛系統的扛壩子 已經前腳跨入Lv4領域了 有去看過的是這些廠牌14
Re: [問題] 油車嚴謹且追求性能,為何創新輸特斯拉那是你無知啊。 自動駕駛別家車廠也有,汽車youtuber訂閱最多的,才分享凱迪拉克上的 自動駕駛,其實比特斯拉還好。 同集團下的Chevy Bolt EUV(Cross-SUV)和Chevy Bolt(Sub Compact),也有裝上此功能7
Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被讓人使用全速域ACC又要求專心開車是不 是本身就是一件矛盾的事情。因為ACC的 發明不就是要讓人輕鬆開車,既然輕鬆, 當然就不用那麼聚精會神,就好像自己開 車很容易認得路,但給別人載十幾趟可能2
Re: [討論] Audi的ACC是不是被低估了不是因為低調 是因為特斯拉的acc 太強 導致其他品牌的自動駕駛根本沒啥好討論 去用用看特斯拉的FSD吧 自動上下交流道功能不說 就連像神岡交流道這種彎度也是游刃有餘10
Re: [新聞] 國3大溪段特斯拉、BMW追撞工程車 1工人被剛換車時 玩了主動跟車 發現心理並沒有輕鬆 反而因為要注意它的作動跟路況 多了不確定感 後來索性完全不用 只保留主動煞車當最後防線3
Re: [新聞] 國3一死車禍BMW涉過失致死 特斯拉車主「他這個不是自駕功能吧 他這個就是單純開啟acc 你可以設定時速上限 例如110km 就會持續110km 那前面有車 而車速是90km的話
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[問題] 高速公路卡在時速80速度上不去6
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