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[閒聊] BMW終於要換掉碳刷電機?

看板car標題[閒聊] BMW終於要換掉碳刷電機?作者
DYE
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BMW 終於要換掉被黑的勵磁電機?

這要從之前流出的Neue Klasse Coupe說起
https://i.imgur.com/PmiXrje.jpeg


因為圖片裡沒有煞車卡鉗
被猜想是不是輪轂電機

而前兩天
BMW Startup Garage與DeepDrive
宣布將要測試新的雙轉子電機
而BMW直接將路試的電機稱作
「in-wheel motors」

當然輪轂電機並不稀奇
只是現在還沒有汽車主機廠願意用

雙轉子這名稱聽起來覺得厲害
所以大概去扒了下DeepDrive雙轉子

DeepDrive是在慕尼黑的新創公司
是BMW 領投 投了1610萬鎂
這個資金量看來還不具備量產能力
就是研發新電機公司

這是一個徑向磁通的電機
傳統常見電機的是軸向
就是線圈產生磁場的方向的差別

定子就是線圈部分
https://i.imgur.com/xUesiuo.png

就是圖中約金黃色部分

所謂雙轉子
https://i.imgur.com/DFMd0sm.png

就是在轉子貼有內外圈的磁鋼

有別於常見的永磁電機轉子在內圈
這電機有內外圈

這流出的RM1250電機參數
350V
峰值功率125kw(30S)
峰值扭距1250nm(30S)
持續功率80kw
重量32kg 不含冷卻液

功率不驚人
但是勝在體積小且輕
單位重量的功率密度高

且與相同功率的內轉子永磁電機相比
沒用到重稀土金屬
且磁鋼用量減少50%

鐵心用量減少80%

但是個人不看好輪轂電機
畢竟簧下質量增加幾十公斤
是影響車身動態
目前看來把電機整合進輪圈也沒有必要性

btw
前陣子M老大Frank van Meel說M3/M4要改純電動
代號ZA0
號稱擊敗一切
說新M3頂規有四電機
1500匹馬力
也不知道這M3用不用輪轂電機
雙轉子電機也有輪邊電機版本

結合前幾天小米ultra發布會的
https://i.imgur.com/POFaoO1.png

寧德麒麟II電池
輸出功率隨便1k+kw

看來千匹車款隨手可得了



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kira92507/21 11:48散熱問題

mussina2707/21 11:55輪框馬達的設計可以少掉原來中置前後配的馬達重量,或

mussina2707/21 11:56許總重量可以打平或更輕但好處是配重更理想,車室內可

mussina2707/21 11:56利用空間更大。

ilovedirk4107/21 11:58電動車特色裡幾乎都是最優解 照抄就對了

ilovedirk4107/21 11:58特斯拉

mussina2707/21 12:02這個方向發展的可能性很多元,比如說以後M3可能可以換

mussina2707/21 12:02輪框動力再升級?

DYE07/21 12:07電機從車身移到輪轂就省個傳動軸,重量是整車算的又沒變多少

DYE07/21 12:07。以省傳動軸的立場,一些加高底盤的硬派越野車用輪轂電機有

DYE07/21 12:08好處。

DYE07/21 12:08輪轂電機這定位應該是代步車用的

a092138722307/21 12:09全新米漿真.電動平台 好像會很香

mussina2707/21 12:18的確之前看過的概念影片都是產業用途跟M3定位不同,只

mussina2707/21 12:18是在想有沒有可能大力出奇蹟搞四輪以上的性能車

kira92507/21 12:19散熱炸裂啊

kira92507/21 12:20這種馬達要直面路面衝擊 體積又有限 沒辦法水冷

kira92507/21 12:21想要大出力是理論很美好 但是只能Jizz幾秒的可能性

whitestripe07/21 12:22以後一千匹是現在的c300了

dslite07/21 14:28馬達不是早就玩爛了嗎?

thigefe07/21 15:02大概想玩原地迴轉比較容易

GOPOL07/21 17:23那現在買BMW電動車的人不就變孤兒?

tabrisPTT07/21 17:24何時能量產?

henrk07/21 18:43gogoro的低階版不就是用輪框馬達?

DYE07/22 06:19中國滿街電瓶車都是輪轂電機