Re: [閒聊] 是拉鍊式匯入，還是右側要讓左側？
看情況吧
如果是最國道右側匯入主線的匝道
主線內兩側無所謂讓不讓的問題。
主線慢車道正常行駛即可，
匝道的車則是要打方向燈+抓準時機 逐漸加速 過虛線進入主線。
如果是市區高架y字二合一，或是國道/紅盾牌快速道 塞車情況的匝道匯入點
例如市民高架、基隆路高架、環東高架、環河/水源高架、台74
拉鍊式匯入算是大部分友善駕駛會遵守的默契
你一台 我一台 輪流前進
※ 引述《ultratimes (別人家看優點 自家找缺失)》之銘言：
: 當兩道縮成一道時
: 拉鍊式匯入感覺是比較合理的
: 但是法規上似乎有另一個條款就是，左邊的路權>右邊
: 所以左側優先好像也是一種解讀方式
: 所以拉鍊式匯入 vs 右側讓左側先行
: 到底哪條才是對的？
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.201.172 (臺灣)
※ PTT 網址
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國道沒有慢車道
推
同一樓
推
拉鍊匯入是少數吧 低端一堆
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原則就是主線最大，他肯讓你很好，他不讓你等肯讓你的
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最近常遇到本來在主線道外側車道慢慢，開看到你要匯入
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主線道就突然加速然後喇叭狂按的
推
昨天下閘道往士林，車流算正常不到塞車，右邊閘道上來
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第三台車，我大概領先半個車頭，看對方沒打算讓我右切
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先打方向燈晚點再切，結果後頭貨車不知吃錯藥還三小，
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先切右邊然後超車（釘著右側開車），覺得我都不會開車
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了，真的有夠好笑，我修養還要多學習，最近路上特別多
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亂開的，可以檢舉動態行車的，盡量檢舉
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跟01上有篇閘道文有像，我還笑發文不會開車，真的無言
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拉鏈就是只讓一台 卡死下一台 尖峰時間默契足是ykk等級
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的。反而連假時間一堆不讓只想卡的
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通勤時段大多都很有水準
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林口交流道那邊最明顯,塞車然後一堆死給不給拉鍊匯入的
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一次我半個車身都在裡面 還從旁邊應過擦到我的後照鏡
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一次是被國光號擦撞後車門..扯
推
支線有些人匯入主線油門捨不得踩，主線慢車道有些人還會
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放慢或加速跟著支線車的車速
![[閒聊] 是拉鍊式匯入，還是右側要讓左側？](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/12/06/0/19612275.jpg&s=Y&x=98&y=0&sw=1019&sh=679&exp=3600 "[閒聊] 是拉鍊式匯入，還是右側要讓左側？")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭結果現在被重機撞的車主po出行車記錄器 看了真的很氣... 原來是在他前面的黑色神A，因為沒有加速匯入，變成直接停在砸道 而且全程沒有打方向燈，真的是三寶![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/OQFfGCkb.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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[問題] 高速公路塞車時匯入主線。如果未塞車，看好時機， 大腳油門直接匯入沒問題。 但塞車時， 我不知道這個習慣好不好？ 一上高架立刻打方向燈，![[問題] 高速公路塞車時匯入主線。](https://i.imgur.com/neqcJSpb.jpg "[問題] 高速公路塞車時匯入主線。")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭？？？？？ 匝道限速40 主幹道速限70 你跟我說一下，那個匝道匯入長度還要看主幹道有沒有來車 加速到超速的70+鬼切進去？![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/JC8EnUhb.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭好奇問一下 匝道車加速匯入主幹道怎麼會被你說成加速衝撞主線車輛 今天黑車如果在匯入前能加速到跟紅車一樣 怎麼會被後方的紅車撞到? 又怎麼會被你講成黑車後視鏡看到紅車加速撞它 明明黑車在前方 要衝撞主線車道不應該是加速吧 而是減速反而才會撞到吧 黑車又不是看到前方主幹道紅車加速衝上去![Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭](https://i.imgur.com/T9ZzwMrb.jpg "Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭")
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[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時，應注意事項:![[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?](https://i.imgur.com/Wif78gfb.jpg?fb "[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?")
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Re: [問題] 上班時間市民大道塞車狀況我分享通勤9年的想法給你參考，上下班時間騎市高是有節奏的，不是死命在高架塞 我總公司在汐止，如果沒有重要的事，一般來說不會在上下班時間從板橋>汐止 你是在成美，上班時間往三重中興橋，幾乎完全不會碰到塞車問題 車流順的話，20分鐘到中興橋附近非常輕鬆。 成美橋附近就直接從南京東路六段上環東接市高，一直到北車的時候車流都算是順暢8
Re: [情報] 北外環三期10/18通車剛剛去開了一趟北外環 整個高架路段大概三分鐘左右路程 (南科聯絡道—長和路匝道) ※Google Map顯示原本路段7分鐘，沒有北外環圖資![Re: [情報] 北外環三期10/18通車](https://i.imgur.com/S0Grcrqb.jpg "Re: [情報] 北外環三期10/18通車")
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Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3今天有一個有趣的新聞，前天認為要拉鍊會車感覺都是錯誤觀念 這是新聞的路段 左邊兩車道是台17線高架段，右側車道是高鐵左營站的高架出口 地圖處是兩條路準備同時匯入國10的起點 高鐵出口跟台17末端的道路沒有明顯標示是誰匯入誰，也無法區分主支線![Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3](https://img.youtube.com/vi/RVtQmWttjrs/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 回收車搶車道害驚魂 警：涉逼車！最重罰3")
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝！重機新生高架追撞倒地 慘遭這地方速限60外加匯入長度過短 加上行車風氣 發生意外也是必然 意外的只是在誰身上跟時間 ※ 引述《LiamTiger (Liam)》之銘言： : ※ 引述 《stemcell (一尾)》 之銘言：XX
Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道， 或許就能間接避免匯入（合流）所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大，加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片，也開始覺得主線如果能讓盡量讓![Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….](https://img.youtube.com/vi/S6rFqOkMXY0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….")
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