DSG變速箱滑行問題
各位車板學長姐大家好
小弟最近入手一台搭配DQ381 雙離合器變速箱的車子
我以往駕駛習慣是高速常常放煞車跟油門讓車子用慣性滑行
上一台車(日系)用滑行的方式感覺比較省油且對我來說油門收放也比較好掌控
我有觀察到 現在車子在滑行狀況下 會顯示eco 符號
且轉速會從1600左右降到800-1000
上次爬文 有看到有人說這樣其實是讓離合器處於「半離合」狀態 是對變速箱不好
想請教大家現在換德系vag 用以往滑行的模式一樣可行嗎？
在麻煩各位學長姐指教
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48V電池介入嗎
油門要踩不踩的才會半離合，滑行沒差
沒有差啦 妥善率是謎一般的存在
是沒有48v的車款 忘了說
別擔心，滑行（放掉油門）沒差
跟怎麼開沒差，只跟人品有關
正~~常~~開~~就好啦！
滑行不會半離合
滑行不是半離合
你這是開到省油模式 可以轉一般的==
那麼在意油錢，你就該繼續開日系車
反正怎麼開都會壞，不用想那麼多
Eco模式你鬆油門他會直接轉空檔 補油門才重新入檔
福斯的ECO模式有休缸或是自動進空檔的功能
半離合是市區D檔放煞車慢慢往前滑行 我的理解有誤
嗎？
正常開 正常修
高速公路的eco是汽缸休止
隨便開就好
滑行沒差 mk3車主
增加離合器開合的次數 硬要說 半離合的時間也會跟著
增加 但真的在意乾脆開CVT
什麼破車 開個車搞得這麼麻煩
時間到就是要修，不用改變自己習慣
大腳踩 放心修
歐車操控的醍醐味就是來自於大腳油門的頓挫
擔心東擔心西不累嗎？怎不買妥善好的日系豪車就好
原po其實只是想知道滑行狀態是否處於半離合 怎麼一
堆人腦補太多
鄉民就一堆腦補啊哈哈
一堆看到DSG就高潮的競戰仔
800～1000轉就是分開了，半離合是要踩不踩才是dsg
給明確指令就好
盡量用s檔或手動換檔
減少半離合或自動換檔比
放寬心開吧 人品定優劣
較耐用
自動換檔很傷車
自手排要當不用踩離合器的手排開才是sop
當自排開不行
還有切記1檔跟r檔不能放油門滑行
自排車還會半離合?
主要還是看檔位，3檔以上都不算半離合吧
滑行是離合器放開吧，如果離合器還接著應該會頓挫
Dsg是自動"手排"變速箱。
先準備一本起來放
不用想太多，都會壞的
那是汽缸休止系統作用時的符號啦 和DSG沒有半點關
係
會修的很多 不用擔心壞掉 變速箱不是紙糊
我自己是覺得Eco模式很難開 而且冷氣還不涼
開個Auto模式其實油耗模式也不會差到哪去拉
高速行駛下 不開ECO有時候也會主動汽缸休止
推7F正常開就好 不要在那邊手動換檔sop= =
tiguan純高速17.5 純市區減半 油耗還是很不錯的
有些人開 dsg 一堆 sop，真的是買車來搞自己
800轉已經切空檔了
開sag樂趣多 很好開的 試試唄
反正怎麼開都會壞，不用想那麼多
這種東西就是很看運氣，車友裡好好開的人一堆，但
還是有人會遇到這種問題
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何低速頓挫感覺是福斯車系的通病了？ 我的A5也是這樣，如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行，滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感，二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到，牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感，能17
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器14
[問題] 關於DSG變速箱放煞車滑行大家好，小弟有一台舊2014尾的Superb combi 2.0 TDi，記得當初剛牽車的時候，剛打入 D檔且煞 車沒踩，車子是連滑行都不會滑行的，當初想說畢竟是自手排這樣應該是正常的，除非踩 油門才會開始半離合。 但現在開車的時候就變成都會滑行了，就算剛打入D檔，不踩油門放煞車都會往前滑。已12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。9
Re: [討論] 油電車根本是制約駕駛吧？我以前開油車都被說優良駕駛，畢竟絕大部分都是載長輩 開過105p馬力的小車，踩上去速度之後就輕含油門維持等速 看到爬坡先加速過前面後面滑行上去，起步也不大腳，開過很多台車油耗都被我開的不錯 蠻愛滑行，但我以前喜歡起步滑(市區也無法踩大)，看到紅燈就滑行 都至少可以在高速或是平路把這台車油耗發揮到8成的區間9
[問題] DQ381滑行時會關閉引擎？看到有報導提到DQ381因為使用電子油泵 所以在滑行時會關閉發動機（引擎？） 想請問一下這會有什麼好處呢？ 另外這邊講的滑行，是指高速時放開油門 還是禁止時放開油門讓車滑行？![[問題] DQ381滑行時會關閉引擎？](https://img.youtube.com/vi/K-1eK76n1P8/mqdefault.jpg "[問題] DQ381滑行時會關閉引擎？")
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[問題] 油門放開時無法滑行且轉速5000就6代悍將啦QQ 通常放開油門時，轉速立刻掉 時速20離合器放開滑行 但我悍將大力催油門時 偶爾會發生放開油門時轉速不太會掉6
Re: [問題] 自動變速箱滑行會損壞變速箱?只有當你在空檔滑行狀態，突然入檔時因為轉差過大造成的衝擊才會損壞變速箱。 手排可以靠駕駛選擇正確的檔位+補油來避免。自排變速箱要看變速箱電腦有沒有針對這種狀況做處理。 下坡不能排空檔是安全問題，以前車很多是鼓式煞車，長下坡不讓引擎拖著，就要靠煞車維持速度，鼓煞長時間連續使用會過熱，過熱可能造成鼓煞鎖死，或煞車失效。 這是下坡禁止空檔滑行的原因，不是那個什麼狗屁會損壞變速箱。 空檔滑行不會損壞變速箱，不管哪種變速箱形式都不會。1
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點，新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了，半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速，你就半離合再踩油門也沒關係X
Re: [討論] 遇到紅燈就龜速滑行的車子如何處置DSG 就是這樣才會壞吧 我看汽車達人說。DSG就是要減少車子滑行 此時離合器是半合 會一直摩擦。 溫度會上升 變速箱壽命會越來越短 所以說DSG是不是不適合塞車。市區情況
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