[討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?
台灣三菱
好像十幾年
沒有引進新的車了
幾乎所有車都是舊世代的
老氣橫秋
也沒有level 2
銷售量也很差
明明國外都有改款
好像台灣都不引進
是不是躺平擺爛了
靠舊款outlander lancer 跟coltplus
還能撐多久啊
台灣outlander
https://reurl.cc/VRb94b
國際版outlander
https://www.carexpert.com.tw/wp-content/uploads/2021/02/1-4.jpg
台灣delica
https://www.mitsubishi-motors.com.tw/cmcpublished/lineup/de.jpg
https://cdn2.ettoday.net/images/2775/d2775868.jpg
台灣colt plus
https://images3.kingautos.net/2020/08/19/SQySUHZMH9NWW4k.jpg
https://reurl.cc/7jzaKl
台灣三菱皮卡
https://cdn2.ettoday.net/images/5103/d5103056.jpg
https://images3.kingautos.net/2020/06/17/P6x5La4MswXtBWr.jpg
台灣三菱箱型車
https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2019/09/18/190918-13597-3-C9Vzy.jpg
https://reurl.cc/jRKAVm
好可憐
好好一個品牌
怎麼會變成這樣?
--
三菱在中國都快被一堆雜牌超越了
這家企業感覺只想賣冷氣 沒想搞汽車
不會吧 國外都幫你改款好 你引進就好了 為啥躺平
中華應該把重心都移到MG了,新莊跟士林擴點,可能就
是三菱改的?
反正進來也沒人買吧
會吧 早期台灣三菱銷量還不錯欸
※ 編輯: eddisontw (59.125.98.167 臺灣), 01/12/2023 10:02:29汽車只是三菱一個部門,是要多認真做
貨車賣得很好啊 大賺
台灣代理商重心跑去MG了
貨車不是賓士的?
是中華擺爛 還是三菱不鳥 這或許還很難說
台灣人的錢很好賺
記得前幾年看車板還是不少人推日蝕
可能司機不喜歡有頭的得利卡 這樣不能逼車
國外也躺平很久了
要引進還得符合台灣法規 那皮卡排氣能過嗎?
如果能過能進口 中華不進 也可以找貿易商引進
但是保固維修就是貿易商處理
國內外都擺爛 但是國內更爛
至少除濕機做得好 豐田?
母廠就自己擺爛了
賣商用車就飽了 引進乘用車幹嘛
全世界三菱都在擺爛
明明就有日蝕
引進國產要授權金 怕銷量不好就舊的加減做來賣
意外發現比付了不知道能不能攤平的授權金好賺
重心放貨車上了 汽車研發費用太高
有躺平嗎? 是癌末了吧
就算日蝕認真賣,多數人還是選cc rav4
躺著賣貨車就賺爛了啊
你不知道代理商是誰嗎?
去問代理啊啊
三菱之恥 日本人自己都抵制三菱
三菱汽車沒有做冷氣。
同感,原本有考慮買EC.可是看三菱未來只會走下坡.EC
國產不划算也不改全進口,基本上就是擺爛無誤
改版還改cost down.商用車也有T牌進來搶市場.就沒買
因為渣男大家都愛不用改
狗不拉史還不是賣到那邊去,路上三寶都開這台
你是不是看不起我大摳普拉斯 吃一輩子的車款
只要還有軍公教,就還是有銷量
舊款還有人會買 浪費力氣進新貨幹嘛
新款outlander的規格進台灣一定死的
進了也打不贏 省點力氣摳腳滑手機實在
那張delica的圖是概念車
triton, D5印象中也有只右駕 xpander的規格也很差
你講一堆是有沒認真看原因 還是只是嘴呀
重出一些evo改版的車就會夯了
已經覺得賣車麻煩 重心轉移
那叫中華皮卡不叫三菱皮卡,差很多
新款outlander大陸都幫你弄好1.5和油電的了
日本母廠就已經擺爛了
然後這台是CMC PICKUP
三菱的母廠更新的東西也不算多,台灣也很難去談吧
而且新款的引進價格應該也不會太漂亮,或許維持現行
款的CP值才是最高的
最實際的 新凹進來賣160萬up 是會有人要買嗎
你對嚴家的車廠還能期待什麼
三菱集團早就被拆分了,做汽車跟做冷氣的其實一點
三菱本業也不是汽車啦
關係都沒有,只有名字一樣
要不然三菱電機跟重工幹嘛都做冷氣?網內互打嗎?
三菱汽車只是集團中的一個BU罷了,你該不會認為
不賣車三菱會倒八
他手上捏那麼多代理,當然要分配銷量阿...
三菱汽車才不是三菱集團下的BU好嗎?頂多三菱重工是
其大股東而已,三菱汽車跟雷諾日產聯盟關係還比較
近
所以要是三菱汽車不做汽車還真的會倒
你舉的例子大部份是中華汽車不是三菱汽車
把標題的台灣去掉,你就知道問題
三菱之恥,其實台灣人又沒感覺,無解啦
自從20年前爛掉後??
說不定十年內三菱就從台灣消失了
你把日蝕擺哪裡?雖然改版換土炮車機後就日落西山...
因為三菱母集團也擺爛 台灣算滿厲害的 還自己拉皮
為何不引進比亞迪
竹北的三菱也變成MG了 直接放生
一個技術底子這麼強的牌子 搞成這樣!
夠便宜就不會死
日蝕也沒多好吧,2023了還沒有lv2
剛發表的delica mini看起來很不錯耶
推日蝕的都那幾個ID 我懷疑有些是業務
我前年查過 有兩個id很少推文 一有推文都在說日蝕好
不過後來也沒什麼人討論了 應該不重要了
日蝕都賣沒幾台了 讓它們存在一下沒關係啦
delica從斯貝斯吉那代賣超差後就改回賣舊款了
有台灣關稅補助撐著?
日本國內各種造假的品牌,早就該踢掉了
Outlander /C+ 拉拉皮,便宜賣
母廠就是在擺爛,中華只能魔改現有
而且三菱母廠新的車,導入生產反而風險太大
還不如走進口方式
像 Eclipse Cross 銷售方式這樣
打著日本血統,騙炮也比較容易
市場總有需要空間大但是不需要一堆科技設備的需求
因為母公司就是這麼爛
根本沒有所謂的三菱集團。三菱自動車和三菱電機、三
菱重工等三菱公司沒有從屬關係。只有少數相互持股。
國外的outlander好帥
三菱做卡車的三菱FUSO也不算三菱的,而是載姆勒卡
車的子公司
日本母廠先擺爛的好嗎?
母廠也不太鳥台灣市場,不過舊車型每年能隨車市一點
一點漲價賣,這樣也是很賺,何樂不為
母廠在日本造假,台廠組裝差到有鐘乳石XXD
母廠在做火箭 沒空
先把設計師換掉吧,外型慘輸日本三本柱,連老對手
速霸陸都好看一點
新outlander去年國外才開始上
Delica早就是不同車型了 不是貨車進來也沒人買
outlander有進來,價格合理一定買
中華有引進eclipse cross啊,看看那精美的銷量
沒人買啊
科技樹點歪的下場
便宜啊 Colt plus舊換新4x萬 根本沒有對手
電梯跟冷氣評價反而好
國際lancer 啊國際沒lancer惹QQ
公司不都賣掉了等整合咩
這些國際版引進台灣能賣的好嗎?
三菱不管在哪都快不行了吧?
很多人好像沒讀過戰後GHQ的財閥解散令
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台灣三菱「進口車」引進車款往前回溯,其實原本做的真的不錯。 1997年的時候,三菱嘗試引進幾台Pajero gen2 dakar紀念版試水溫 3.0 V6 前雙安全氣囊7人座, 三排冷氣出風口,後座冷氣還上下出風口。前座後座電動窗,第三排手動窗。2
台灣今年要引進了吧 : 台灣outlander : : 國際版outlander :20
我反倒覺得,三菱在台灣才是奇績,至少馬路上的能見率還不差。 在美國我反倒是難看到一、兩台。 你看看市佔率,從2002年2.1%,到2021只剩0.68%。6
其實中華真的沒招了 只剩貨車能賣 不然也不會沒事去弄MG進來 以目前三菱乘用車的產品線來看 Colt+: 便宜治百病, 銷售量穩定, 除非法規要求停產, 不然可以再戰十年
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[討論] 台灣colt plus到底要魔改多久三菱原廠預計23年都要大改款colt車系 現行的colt z30車系原廠早就在2013年停產 結果CMC一直魔改colt plus,改到跟原本的colt車系外觀幾乎都不一樣了,CMC到底要殘 害多少三菱車系72
[問題] 三菱的家用車為什麼賣不好?三菱的日蝕板上一堆人誇讚, 三菱outlander也是問車文裡常被推薦的優質選手。 三菱的車性能好、CP值高。 為什麼家用車除了colt plus都賣不好? --68
[討論] 除了EC,為什麼其他三菱車還有人想買?基本上除了日蝕CROSS世代較新, 其他中華三菱的化石拉皮車為什麼都還賣得動呢? 難道就真的是因為夠便宜? 從COLT PLUS到LANCER再到OUTLANDER, 對比其他廠牌除了價格,完全沒任何優勢,45
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