Re: [討論] 台灣三菱為啥要躺平擺爛?
台灣三菱「進口車」引進車款往前回溯,其實原本做的真的不錯。
1997年的時候,三菱嘗試引進幾台Pajero gen2 dakar紀念版試水溫
https://i.imgur.com/ggU52TU.jpg
3.0 V6 前雙安全氣囊7人座,
三排冷氣出風口,後座冷氣還上下出風口。前座後座電動窗,第三排手動窗。
電動升降收音機天線、當時「唯一」能行駛中手動切換2傳4傳的車。
銷售一空,三菱發現可行,引進了小改款Pajero 長軸3.0/3.5 及3.0短軸,還有
「 3.0 手排 短軸 」
2000年時,台灣三菱引進了 pajero gen3 3.5、challenger 3.0,耐操好養越野性能強悍的兩款車,直到2004年台灣引進小改款 pajero gen3 3.8。
這台算是非常完善的版本,該有的電子防滑系統及充足的動力,直到現在二手市場上還是很熱門的長軸越野車。
2004年,台灣三菱還引進了「直到現在」都還天價保值的 60輛拉力神車 :
「 Lancer Evolution 8代 」
台灣三菱在2008年之後,不知道為什麼進口車銷售策略開始步步錯。
2008年,台灣三菱引進了 Pajero gen4 柴油3.2,dakar rally光環不再的車款。
而世界熱銷度 pajero sport/ challenger 款卻沒有再度引進。
而該車型的雙生貨卡 L200/triton 也是東南亞、俄羅斯歐洲的熱銷越野貨卡,在福特、和泰引擎貨卡 ranger 、hilux搶佔市場時,福斯也引進了沒什麼越野能力真的是純貨車的阿嬤OK。
台灣三菱在pajero gen4 引進沒什麼銷售時,沒注意全世界這台都賣不好,反而熱銷的pajero sport和雙生貨卡triton沒引進真的挺可惜的。
可以看看國外YT對這台貨卡跟Hilux的比較:
https://youtu.be/NICDlkfdhE4
東西是真的很不錯,三菱現有的真 ‧ 越野技術全上了。
曾經引進這麼多有趣車款的台灣三菱,後來怎麼會這麼躺真的挺可惜了。
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以前成龍電影,都是用三菱的車耍特技
就選錯代理商啊
夢到貨卡不進是因為日本三菱覺得中華會偷偷賣2排椅
(法規還沒解禁)所以不同意引進,後來法規通過時
報了很芭樂的價格,然後就沒有然後了,其實很多車
不是中華不想進,而是三菱開的價格更誇張
泰國賣的價錢跟zinger差不多....
賣原子筆比較好賺
三菱:我懶得管不重要副業(哈欠
因為是中華汽車不想打到自身其他品牌,所以車種引進
原則很保守,加上要讓利給納牌,所以車款故意進的
會不會是日本三菱方給不給,以及價格開多少的問題
邊邊角角,不給進主力車款
,有八卦嗎
因為中華被裕隆壓制
納智捷成立時間2009 你參考一下
原來... 敗家子拿新台幣去砸中國做夢
當時進的美規Evo版本因為沒有ayc 我還記得被網路一
堆酸民噴到飛天
對 哈哈哈 說是太監EVO 但是正牌還是好香,而且想改什麼錢開下去都還能處理 不過話說回來,台灣引進的pajero 3800真的是很不錯,什麼系統都配好配滿,後來的4代 2012 3800也是香香的好東西。
※ 編輯: fenderrb (101.10.45.5 臺灣), 01/12/2023 12:52:20 ※ 編輯: fenderrb (101.10.45.5 臺灣), 01/12/2023 12:53:46拉屎君M7出了以後。日產Serena跟三菱space gear(
其實就是得利卡)再也沒有引進新世代。要說是日產
跟三菱聯手欺壓裕隆感覺太牽強
當年EVO 8代進來的時候我當作夢想神車
雖然是美規閹割版,但是從小看到電影和動畫的神車
真的進來台灣了
當年報價182萬,被人嫌盤子價
聽說evo也是日方報價太高所以後面九代十代才沒有引
進。
三菱鉛筆和三菱汽車一開始就是不同集團,創業者創業
後才發現,後來互不相干,但都可以用三菱家徽
垃圾菌為了出U3U5還停掉lancer,結果。。。
呃....七樓,三菱原子筆跟三菱集團一點關係也沒有
,維基看一下
Serena不錯啊 公司車還在開
Triton如果是Zinger 價我還不買爆
推15F 長姿勢了
代理商不太行
15一針見血是嗎
因為成龍代言
推,Triton如果是Zinger 價我還不買爆+1
沒看到自從納智捷橫空出世 中華跟裕日就變成怎樣了
笑死 因爲會打到自家人
那60台賣很多年都賣不完
為何Triton進不來的八卦是,自動感應頭燈啟閉的軟
體設計不符台灣最新法規,日方不想花時間改修軟體,
然後就沒了。不然日方初步報價是很不錯的,推算至零
售價約略比和泰訂hilux 的價格低一些。
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