Re: [討論] 1988年進口車價只要28萬8
※ 引述《paidzou ()》之銘言:
: https://i.imgur.com/x4tdxZP.jpeg
: 1988年喜悅汽車ibiza junior
: 1000cc歐洲原裝進口轎車只要28萬8
只要? 28萬8代表台灣汽車自古以來就貴得離譜吧?
文案裡為何只提歐洲,而不提具體哪國(西班牙)呢?
比較一下,1986年的敲盤子(*)郵購目錄
當年想在德國馬上為德國朋友購買純正德國製造汽車的話,
1000cc級(992cc)轎車/皮卡,大約1萬馬克,換算起來約18萬元
https://i.imgur.com/5NfnJab.jpeg
當年新台幣對美元37.82,馬克對美元2.1715(aka17.41:1)
https://www.cbc.gov.tw/public/Attachment/43311841171.pdf
要以最低預算買到德國製造新車的話,
600cc級轎車大約6000馬克,換算起來約10萬元
https://i.imgur.com/0HrKwJD.jpeg
這些車看起來雖然設計有點微妙,
但近40年後仍有不少在路上開,
,後者現在二手價還比當年敲盤子牌價貴
(車殼特殊製程,絕不會生鏽或許是一大優勢)
https://suchen.mobile.de/auto/trabant.html?lang=en
那為何台灣要買車都只有遠遠更貴的選項呢?
https://archive.org/details/genexhauptkatalog1986/page/n199/mode/2up
*用另一種馬克買的話,便宜非常多,只是交車時間就隨緣了
--
Trabant 到台灣應該沒多少人想開吧
1989年人口1663萬的德國就有390萬輛汽車(Personenkraftwagen) 每人0.2345輛 1992年台灣人口2080萬,290萬輛汽車,每人0.1394輛 考慮巨大差距,Trabi到台灣想開的人應該還是有不少 (總是有四個輪子,有屋頂,有發動機,絕對不用換機油,引擎絕對不會漏水) 過了20多年 2011年台灣人口2322萬,596萬輛汽車,每人0.2567輛 比例上竟然只超過一點點...台灣的車看來真的太貴了?
600cc...
Kcar也是600cc,至少在日本似乎頗受歡迎?
※ 編輯: a5mg4n (49.159.79.37 臺灣), 01/27/2024 15:49:39台灣不是車子太貴,是停車位太少,檢舉魔人太多
1992年我爸買豐田進口Corolla 52萬
如果是AE100的1.6到現在還能運作
等等,1989年德國人口1663萬?
對,一個德國大約1663萬,另一個德國則是6000多萬
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bev%C3%B6lkerungsentwicklung_DDR.svg光是跟前一個比數字已經夠難看了 (人均小汽車數只有東德大約一半,當年所謂經濟很好到底是?) 跟後一個比就全無意義
應該是東德人口吧!89年德國還沒統一
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首Po聯合報1988年 1988年喜悅汽車ibiza junior 1000cc歐洲原裝進口轎車只要28萬8 過了35年後2
物價漲不單純只是因為炒作,也有附帶實質產品的「質」提升, 我不敢說每樣東西「質」都有跟著提升, 但至少我們的物質水準已經屌虐40年前, 雞蛋也許飼養的方式、政府安全衛生法規的要求比40年前更嚴格, 房子包含土地雖然也是漲得亂七八糟,但建材、工法、交通建設、污水下水道、人行空間(3
這大概是我4歲的時候吧 老爸牽了一台福特進口車 (其實是親戚欠我爸錢 拿來抵債用的) 前陣子問老爸這台當初買多少17
1987年,我外婆買了一台VW Jetta 1.8,這台車開到2007年才報廢,我小時候也是常常坐 這台車。 那個時候牌價好像是59萬多,而Jetta本來就是四門版的Golf,所以看看現在最便宜的Gol f要多少錢,大概可以知道那個水準。 啊但是,那個年代的車,什麼東西都沒有,化油器引擎、三速自排、沒有動力方向盤,大34
這問題挺有趣的 雖然原PO沒有明說 但標題那個"只"字 顯然是覺得當年車價很便宜 固然對通膨有基本概念的人是不會以現在的購買力來看 但這不妨礙我們來對當年的28.8萬能買到的"進口車"
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[問卦] 德國科技很強卻無法山寨台積電【板主:yoche2000/Assisi/Stuppi】[股板] 第二屆新制名人堂開跑 系列《Stock》 [←]離開 [→]閱讀 [Ctrl-P]發表文章 [d]刪除 [z]精華區 [i]看板資訊/設定 [h]說明 編號 日 期 作 者 文 章 標 題 人氣:14565 ● 1 11 7/25 brella □ [新聞] 台積電赴德投資 王子陶:有非常積極跡象 儘管德國工業技術全球聞名29
Re: [閒聊] 歐盟想要台積電的5奈米以下的製程去歐洲歐洲先管管自己的經濟危機吧 德國的雙B車廠現在也很慘烈 被美國特斯拉屌打 要不是有個柏林超級工廠 德國汽車工業會更慘 至於歐盟其他國家會更慘7
[問卦] 德國的OPEL汽車如何呢?這個牌子我小時候就看過,也是老牌了,百年德國車 但好像只有設計在德國 在哪裡製造就不知道了 不過雙B好像很多也慢慢不在德國製造(像賓士一部分就到大陸製造) 原來過去好幾年退出台灣市場3
[問卦] 德國汽車超強半導體輸我台灣說到德國工業 那真的是世界超強 汽車工業就是最好代表 雙B1A大家搶著要 結果人家晶片製造照樣輸台灣5
[問卦] 惡性通膨跟通縮哪個嚴重第一次世界大戰之後,在戰間期裡,德國跟美國分別發生了惡性通貨膨脹跟惡性通貨緊縮 我記得高中時學德國這段歷史時有個印象很深刻的比喻:「一個大學生在咖啡廳點了杯咖啡 ,值2000馬克,咖啡送上桌時已經漲到5000馬克,結帳時變成10000馬克」 這種嚴重的通貨膨脹造成德國民不聊生,成為威瑪共和垮台跟希特勒掌權的遠因 而美國因為戰債難以回收,因此決定實施孤立主義,嚴格的關稅壁壘導致國內嚴重供過於求4
Re: [閒聊] 大家期待國產疫苗嗎?會啊 MIT就是品質的展現 國產疫苗就跟我們國產品牌之光 納智捷一樣 便宜 好開~ 輝瑞疫苗就是德國高級奔馳汽車2
[問卦] 台灣製造是從什麼時候走下神壇?台灣製造 MIT 你引擎日本來 韓德魯德國來 玻璃唯南非來 阿拉伯石油來 塑膠是漳州做 車體唯美國買 攏乎咱摻摻做伙 嘿咻嘿咻每台攏是1
Re: [討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高算起來,歐洲商用車七雄的各自背景 SCANIA、VOLVO-因為瑞典有運送木材和鐵礦礦砂的需求,需要卡車 DAF-荷蘭是轉運和海運強國,需要卡車 Benz、MAN-德國本身就是歐洲最大汽車製造國,MAN還是柴油引擎生產的先驅 Renault-法國是僅次於德國西班牙的歐洲第三大汽車生產國- : : 關於德國造的坦克很爛 顯然否。德國有些設計是比較保守,但絕對說不上爛。要是德國車全是爛車,這世界上就 沒有好戰車了。 : 我們換個想法
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