PTT評價 a5mg4n 過去發表過的文章

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現在看來,輕軌蓋在地面或許最大問題是速度緩慢 目前高雄輕軌旅行速度約15km/h,遠遠不及評估時21.5km/h 為令人詬病的重要因素,且改善希望不大 但1896年通車的布達佩斯地鐵M1 (實為地下路面電車 U-Straßenbahn),

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從這篇文看來, 或許更該嚴肅看待的是美國的中高等教育? : 台灣必須嚴肅對待國防 : By Elbridge Colby : 中華人民共和國攻擊台灣的威脅與日俱增。

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烏克蘭現況隨時變動,但蘇德故事暫且當作已經確定 蘇聯不必討論應不應該,而是早就嘗試與德國議和了,只是雙方沒有共識 Nationalinterest,2019/9/20 短網址:

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(略)... : 愛國者也不可能用來攔截滑翔炸彈，毋寧是希望用來直接遏阻俄軍飛機靠近 : 俄軍飛機根本靠近不了的話哪來數百發滑翔炸彈？ : 俄國又不是有幾百架蘇愷和米格機可以拿來送頭 俄軍認真設計滑翔炸彈的話,愛國者不太可能阻止俄軍機丟滑翔炸彈

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才2400萬?那台電這次簡直賺爆 2400萬元/每度12元=200萬度 ,假設用來軋3小時,平均大概700MW(70萬瓩) 700MW的機組,要多少錢?

一度電12元十多年了,現在才知道不嫌晚 雖然再過幾年應該就不會有那麼多了 對比新版本的表,突然有種時間過得真快的感覺 中華民國九十九年度再生能源電能躉購費率及其計算公式

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抽水來水力發電的是在花蓮,隨時抽水都很划算(抽231m,放892m) 日月潭那兩個則是先放水發電再抽回來或不抽回來放掉 (從下面抽上來的水量可以大致忽略) 或許應該叫蓄抽,而不是抽蓄? 而且放了8度電,要用大概10度抽回來,不怎麼划算

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如題,近日高雄輕軌正為熱門話題 但比較列車重量後, 卻發現輕軌電車似乎不怎麼輕: 空重/人數: 高雄輕軌:

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如題,成本要低又再低大概是眾多車廠的經營目標 傳動系統的造價應該不低, 那把前驅車簡化到單輪驅動似乎可以大幅降低成本? (參考4WD和2WD差價的話,1WD應該也會有很有感的差價 再加上可以完全把引擎室的一邊空出來,布置上應該也很有利?

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只要? 28萬8代表台灣汽車自古以來就貴得離譜吧? 文案裡為何只提歐洲,而不提具體哪國(西班牙)呢? 比較一下,1986年的敲盤子(*)郵購目錄 當年想在德國馬上為德國朋友購買純正德國製造汽車的話, 1000cc級(992cc)轎車/皮卡,大約1萬馬克,換算起來約18萬元

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最大的效果大概是「不讓舊日災難重臨」 拿東德比較一下,沒錯,是1987年(民國76年)廢除死刑的東德: 1959到1987年間確定/處決數量如下: 清算納粹 18/18位 各種政治犯11/11位

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如題,1月16日希臘貨船Zografia(9486013)在紅海被擊中 twitter上已有擊中時的監視攝影機影片, (截圖為擊中時)

「東德」從1959年到1987年廢死期間 一般刑案死刑犯判決36位,處決35位(1973年最後一次一般刑案處決) 政治/間諜犯罪11位,清算納粹18位,總共65位判決,64位處決 (1981年最後一次處決)

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: : : 跟二戰有關的有第一、二、八三集，我就以直接討論二戰中運輸的第一及第二集為主來討論 : 。 : 在第一集中，有提到納粹德國用鐵路輸送猶太人去集中營，也提到希特勒對鐵路建設的輕忽

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坐飛機和坐高鐵時都會聽到代表組員的歡迎廣播 但前者通常由正駕駛具名,後者則是由列車長具名 讓人好奇分別由前/後艙負責的不同制度如何產生? (例如為何不是由座艙長/裝載長負責飛機?) 承上,不少其他交通工具的負責人通常不會直接駕駛該交通工具

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如題, 疑似於11/18於黎巴嫩拍攝358滯空防空彈藥擊中以軍Hermes5無人機 惟引信似乎失效,僅直接撞擊而未爆炸 熱像儀中形狀和2021年流傳的同型彈藥擊中掃描鷹無人機類似

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北北基8.7個高鐵車站看似聳動,但仔細考慮後似尚合理,甚至過少 3個既有車站:南港,台北,板橋 4處未即時預留設站造成遺憾(依設站效益排序): 松山,復興,光復,西門 2處日後新線或可考慮設站(亦依效益排序):平溪,汐止

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都可以,雖然近期常態大概是高架為主,必要時用平面或路堤 例如現在捷運鹿港線在金馬站採平面, 台鐵在第一層高架. 中捷綠線在第二層高架(轉乘顯然不便) : 那車要用區間電聯車還是柴油？

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或許是因為V2等級貴很多,但在可能比較準確 (不會因為估錯高空風等原因而通通打錯地方 -例如延平島砲戰朝鮮火箭的平均彈著點就明顯偏離目標, 儘管相對密集但大量火箭打進海裡 再考慮幾乎沒人紀錄從加薩放飛探空氣球,

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從這系列報導看來,或許反而提示後來陷入迷霧的原因? 最明顯的部分: : 北迴線易遭遇「台鐵金雞母」貨運列車擋路 金雞母...?台鐵107年(2018)年報:

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俄軍今年初起大量使用簡易滑翔炸彈套件(UMPK), 雖然做工粗糙,但製造不少麻煩,在生產技術方面似不簡單 在電報上亦似有轉載烏方人員評論其對烏方造成的影響

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感謝翻譯 : : : : 一篇以色列籍記者寫的長篇文章，我覺得寫得很好，分享一下 : 感謝吉米大推薦，覺得這篇的觀察入乎其內也出乎其外，很值得進一步閱讀討論，因此透 過

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現在看來,以色列空軍在9/15以前就開始撤離非妥善機 不管是從空軍自身的情報來源(偵照/電偵...), 或如同媒體報導,從埃及管道得知 雖主流媒體稱為"緊急",但影片早在9/15就在網路上流傳,至少20天準備

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(略) : ※ 文章網址: : 推 rommel1 : 應該建議買F-35B才對 09/30 20:56 : → rommel1 : 讓直升機掛重彈的只有俄羅斯...Ka-52掛Kh-25而已 09/30 20:57 直升機掛重彈不少,不只俄羅斯:

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只從照片看來,似乎不太嚴重 港內安排前後各一艘拖船是塞凡堡的常用作法 2011年同型艦被拖照片:

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: 比起無法證實的指控部份,這報導可以對照的部份或許更嚴重: 某些極端不對稱派作法只靠岸置飛彈和雷達的隱憂- 沒有夠多的船在各處,運氣不好怎麼翻車的都不知道 電磁波在海上和在理想上的表現不完全一樣,甚至差很遠

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(略) : 拉法葉換華陽還比較有價值，派里換MK41雖然有土耳其的先例，但海軍是否願意改造升級 : ，還是一心等4530復活？ : : 濟陽無論如何不可能再改，但六艘除役後的空缺靠輕型巡防艦來補，時間是否趕得上？

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(略) : 3.不要扯台灣GDP才多少，工業不如韓國、日本， : 去跟習近平說看他會不會可憐我們減少犯台兵力 ... : 所以美國一直很不爽台灣不大幅提高國防預算比例，

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類似構想Alstom最近提出 France: The company plans to build a generator tender that generates electricity from high-power hydrogen fuel cells. It should be connected to

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這種打法,要小心意想不到的發展方式 ...盲目地表面上完全無異議地執行上級的指示， 這不是真正在執行上級的指示， 這是反對上級指示或者對上級指示怠工的最妙方法。... 把「上級的指示」加以代換,便可用於各種情境

...惠帝元康七年秋七月詔骨肉相賣者不禁... 會有飢荒, 主因大概是該有食物的地方食物不夠, 或是人在不該的地方聚集太多 以其山窮水盡,

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這監委大概只是沒做好文獻回顧 全黑啟動氣渦輪機當年設置目的之一就是兼作尖峰發電 全黑啟動氣渦輪機亦有標註「基載」額定容量 (備註:核一廠67年就發電了)

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!本文盡量避免讓人感到不適,但效果應不大,請見諒 英國政府1970年代準備的民防知識短片集,共有20篇 至今似仍不過時,且相當易於理解 (相對於全民國防應變手冊,並極適合做為英聽練習)

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稍有理智的話,秒選柴油動力航艦 : 1.核子動力 這是在最新的核動力航艦上的待遇:

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李喜明和部分美國智庫的做法, 大概是把台灣人當作特殊材料製成的人,還能行光合作用 (雖說特殊材料製成的人已知於部分地方大量產生,能不能行光合作用就不清楚了) 這點在稍早CSIS兵推報告也有相關說明:

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看來包括報導作者在內,似乎對烏軍如何使用HIMARS有相當程度的誤解? S400系統構成可參考此處:簡配的話,大概最多是32發大飛彈(例如48N6)在架上 以幾次烏軍實際運用影片為例:

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眾所周知,烏克蘭空軍在1小時22分循環數百次後仍然有不少出擊架次 且使用機型並不先進 例如雷達和主動電戰皆無的Su-25在數千次1小時22分週期後仍然在飛:

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已知中捷綠線由台74線高架橋下經過如圖: 已知中捷無異物入侵偵測裝置: 惟車輛事故後由高架橋落下案例已不少,略舉近年新聞為例

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... : → clubbox: 做個按鈕很難嗎 05/14 21:35 : 推 pcepan: 作個按鈕很難嗎？ 05/15 02:02 : 推 keat: 那不只是一顆按鈕... 05/15 02:35 : → carter513: 月台緊急按鈕，中捷沒能力改吧，號誌系統的東西 05/15 13:17

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更詳細的報導,看來問題某種程度上沒這麼嚴重 問題摘要: 1.(現案)列車極限而言仍可以通過,但與隧道等距離不符(現行)安全標準 2.官方尺寸和實際尺寸的差別似源於日常維修時隧道淨空逐漸減少

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戰史上飄氣球的話,除了較有名的日本氣球炸彈(受限篇幅,諒聞)外 二戰皇家海軍對德國(及德佔周邊國家)的空飄氣球作戰大概是最成功的 Operation Outward 利用盛行風從英國空飄氣球到德國

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原出處:Hush-Kit 原標題:I flew Sea Harriers for the Indian Navy 受訪者:Jaideep Avinash Maolankar(退役准將) 其中有趣處摘要如下:

不是說台灣是行人地獄嗎? 111年1到10月 行人死亡300人 111年10月20日公布 Covid-19死亡92人 111年10月27日公布 Covid-19死亡84人

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對於飛彈攻擊的效果, 美軍對敘利亞機場全數命中但無甚效果的案例常被討論 但如果當時不是打機場,而是以59枚戰斧攻擊電力系統的話, 大概能讓敘利亞回到黑暗時代超過一次 當時不這麼做的原因除了政略(例如避免製造太多難民)外,

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分享影片時請填寫下列範本： 影片標題 (西戶鐵路)戶縣站拍西局特色DF4D動集(2) 注:後聯機不出力的類PP模式 影片作者

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近日版上時常討論歸零議題 不過有趣的是二戰法國的MAS-36: 設計上完全杜絕在前線自行歸零的可能性。 (準星是銀焊的,

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黃河艦長:什麼是ACS？ 簡單地說就是「相列雷達＋垂直發射系統」 承上,伊朗海軍薩漢德艦(IRIS Sahand,排水量約1500噸) 在研改1960年代英國的艦體設計,2012年下水,2018年服役 近日終於在裝設了單面旋轉相列雷達及簡易垂直發射系統後,初步達到ACS的定義 (反觀把蒿吐鷺鷥也燉成粥的...)

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twitter等處有伊朗正在里海建造相列雷達空艦的照片 似乎基於波浪級(又基於MK-5巡邏艦)的船體

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: : 來源 本篇除OSINT識讀外軍事點較為薄弱,請見諒 從車號(ГР-280 轉寫為GR-280)稍作搜尋後可反推 這段鐵路是烏克蘭的窄軌保存鐵路,目前軌距750mm

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有趣的是,該級艦是非磁性鋼製的, 而不是GRP或木製的,或許是以波蘭的經費也可以造一大堆的原因之一 該級首艦(ORP Kormoran)的船段,閃閃發光的很難和獵雷艦聯想

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: : ※ 引述《snh48spush (笑死)》之銘言： : : 很遺憾 : : 台灣到最後還是只能走民粹主義 : : 無法務實探討政策的可行性與後面所帶來的社會成本

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真的要2500噸級,又要反潛/防空雙型式的話 總體上或許可以參考加拿大的 St. Laurent/Restigouche級 以新技術拉皮並配備新式武裝和動力系統

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台灣交通事故死亡平均每天不到10人,就有不少人說太多了 還要採取各種措施"改善銀髮族交通安全" (雖然不少措施像是笑話) 今年Covid-19死亡人數多少? 大部分人考過大學聯考後不必再去考大學聯考

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從排水量看來,這個舷寬可能是虛的 210(長)* 40(寬)* 6(吃水,沒有公開先取至少6m,但怎麼看都會更深)* 0.5(方塊係數)就已經是25200了

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您關心的烏國直升機五洲製藥打法,提供數處影片連結供參 1.烏軍Mi-8雙機編隊先後發射五洲火箭,與俄式做法相比發射高度似低許多 (或許後續機還兼觀察發射後軌跡評估風向如何後再發射) 2.烏軍Mi-8上拍攝的五洲製程影片,機上塗裝和烏式配樂可以確認陣營,

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:（中央社華盛頓11日綜合外電報導）美國科學家今天說，小行星貝努（Bennu）將在2135 : 年通過地球，距離是地球與月亮之間一半以內；但未來幾世紀中，貝努撞擊地球的可能性 : 非常微小。 "將在2135年通過地球",版上有誰覺得能活到2135年嗎? 這不是平均分布的機率,現在貝努小行星離這麼遠,顯然不可能明天或明年撞上

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在部分案例中沒有關鍵差異,可以互換, M4 4.2"無後座力迫擊砲(真的沒打錯)就是最顯眼的案例

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目前北花間一小時5班車大約是極限, 有高鐵大量把旅客送到宜蘭後,若宜花間列車密度加倍, 則以宜花間票價約北花一半來看,收入差距應該不大? 再考慮宜花間大站不多,可以長編組為主,收入或許略高於加倍班次 (例如只在宜花間折返跑的話,能以新技術達成著名影片的長大編組?)

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高捷南岡山的運量目前就明顯比有對號車的台鐵岡山站多了 這些人要去哪裡或許是有趣的題目 日均運量(人) 108年 109年 高捷南岡山 9354 7513 台鐵岡山 5850 4994

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最近其他討論串提到此事, 假設某乾塢200*30*12m大約72000噸水 考慮若干餘裕後 以72000000*9.8*15=10584000000(J)=2940(kWh) 以日間每度電4元,效率約50%估計(用了約6000kwh)