Re: [閒聊] Taycan二手也太崩了吧…
Taycan幾個狀態
1. 四門GT車款在台灣二手價就是爛
Panamera、AMG GT、6er、A7等等，放到二手市場上就是慘慘慘
甚至乾脆只接單進口，不然買進來都直接變庫存
這類車就是大家都說帥，但沒人要買
相對又寬又長的車體，但內部空間比同級Sedan/Estate擁擠很多
這種車還是適合兩人世界，但每台都五米上下的長度+動輒兩米寬度
停車位都要挑過，裝貨能力也偏低XD
2. Porsche這次中期改款改很大
a. 車頭變帥了，葉子板、車燈周邊造型都更銳利
b. 異音方向盤解決了，原本那個懸浮構造真的是一堆噪音
c. 多了10度電、動能回充290kw=>400kw、充電峰值270kw=>320kw、續航+40%
d. 丐版RWD加速5.4=>4.8 新款4只要3.9，比之前的4s還要快
簡單來說就是牙膏不擠了，通通送給你
3. 電車市場逐漸飽和
目前電車主力還是200~300之間，車商們正在探索150以下的市場
但我覺得電車終究要在家裡有樁才是一個正常通勤者好用的工具
除非你自己當老闆，每天去充電順便帶小三幽會
不然天天跑外面充真的很麻煩
所以整個高階GT電車TA篩選過程就變成這樣
夠不夠有錢=>有沒有想要開開看電車=>喜不喜翻GT=>家裡有沒有樁
這個在市場上就是少數族群，二手車更是難出
4. 電車天生問題
目前就算Taycan這種堆料高階純電GT，車重還是大問題
對通勤來說可能沒差
真的稍微跑快一點只能說Taycan能給你信心，但輪胎不一定可以
Taycan已經是調教下讓你感覺重心轉移不那麼笨重的一款車子
而且他的回饋是很好的，不像多數電車都像包著三層保鮮膜打槍一樣
Tesla更是五層保鮮膜等級的手感
2.1噸已經是經過大量減重後的結果，但還是重
5. J1平台未來的不確定性
簡單來說PPE出來以後，J1後勤可能會是個大坑
畢竟J1就兩款車，也就是你提到的那兩款
PPE好歹有高低配，而且之後可能凱彥也會用PPE
在車款越多情況，平台基礎零件取得管道和成本就會更容易
雖然一定有得修，但就是貴貴貴貴
大概就是這樣，你不能拿疫情後缺料那段時間的二手價來看
GT在台灣就是慘中之慘的車型
只能放寬心自己開了
--
而且Taycan 的選配偏貴，盲點、環景也沒標配
我以為帕拉梅拉跌價是因為那首爛歌
電動車 保固的問題 還有維修 才是重點
哥 您不懂可以不用插話沒關係
包著保鮮膜是什麼感覺ww
開Tesla的感覺
Z大，入門911 VS 718 GTS，你覺得誰香啊
還沒要買，我先問爽的XD,業務是說他會選911
其實我比較喜歡GT車型，911/718對我來說都太騷包了XD
感謝說明
到底誰每天都跑3-400公里需要每天跑去充電啦笑死
你不懂 有些找跑友、找車友、想要享受片刻寧靜的的天天跑出去充電
雙層保險套我都直接軟屌了 還5層
你說的一些問題:回饋感和重量，認識的特粉都跟我說完全
不存在
特有比一般電車輕一點，Gigacasting的功勞 但回饋感和重量通勤沒什麼差，非本格派駕駛本來也不一定感受得出來 但Porsche車主就絕對有差了
你試過用五層是嗎XD?
我倒覺得改款前的淚溝比較好看
帕拉梅拉本來二手價就很慘 爛歌完更慘
等等，你有試過三層嗎
Taycan最傷的就是 改版前後的續航差距太大
改版前的版本直接崩盤
看%數不要看折價，越高價折越多阿
Taycan剛上市前兩年也是賣得很好，釋出的車中古價也不錯
我覺得你腦補太多了，純粹就是因為新舊款差距太大
上市那兩年就缺車時代阿根本不能當常態，去年開始就校正回歸 GT車、J1、電車先天限制就是這樣 911/718系列新世代大進步也沒讓舊世代崩盤
電車跟油車相比根本一日千里，加上車系不夠經典
讓潛在車主很難像718、911一樣喜新也念舊
那潘仔、A7、AMG GT等等的二手價你怎麼說XD
※ 編輯: zzahoward (1.163.105.151 臺灣), 03/22/2025 09:35:36在24、25的規格面前，舊款各方面看起來真的不好
這才是主因
其實按照你的說法，凱燕也應該在榜上
不單單只有panamera而已，事實上保時捷真正保值的大概只
有911、718車系，接著是市場熱門車型Macan
推保鮮膜
不過Macan最近也是崩
另外，電車操控性來說Model 3早期後驅三元鋰版本操控真
的挺不錯的，市場上應該少有對手
A7我買過 三年虧130 沒多爛好嗎
不過話說最近992.2大量交車中，實車真的很香
除了panamera 你講的舊款6系跟新款8系沒有兩年車虧這麼
多的
Cls也是這等級啊 也沒這麼誇張好嗎
Models taycan我都開過 底盤真的有差距
Taycan和model S可以比較嗎？
去年上半年taycan二手還很好 下半年開始新車有折扣二手
有掉一點也還沒崩 沒有像現在兩年車虧200多這麼離譜 都
是缺車後事情了 24年都離疫情多久了
同級車啊 怎不能比 taycan跟我朋友的gt 我都開過 只能說
歐洲車底盤還真是強項 行路質感各方面都比特好多了
推個
專業分析
我覺得taycan改款是變醜了阿
用市場供需來討論蠻好的 當年賣得好 現在丟太多供給出來
電動車要大幅減重只能等固態電池了
新款進步太多 預算有到的TA都直上新款 剩下的人預算在哪
車價只好快速往那個價格帶推進 畢竟這種車在車商手裡
折舊每個月好幾萬在跑
二門GT台灣二手價會比較好嗎，還是更爛？
看到你回三樓笑死
電池保固那麼久 而且不太用維修
真的不懂不用硬聊XDD
718新世代大進步？ 笑
哥 您不懂可以不用插話沒關係
boxster進到718 老保還越來越貴
2022後的特好像比較少聽到電池暴斃的
57樓ID看起來就很懂。窩不懂就不多說什麼惹
買這種車的人會在意二手價？
買這種車的才在意2手,因為只是嚐鮮當玩具,不會開長久,
所以早想好開個2.3年賣,反而開10多年的誰來都是機車
價,哪管2手價
謝分享 沒開過ms, 今下班回家後用5層保鮮膜打槍體驗ms感覺
請問哪一牌的保鮮膜？想試試三層的
所以我想接手的話，那台比較推薦呢？
高中的時候聽過一個笑話 隔壁班的跟女朋友臨時破處
當然沒有準備保險套 男的就拿保鮮膜包老二
保鮮膜玩過想試試Hardcore點的可以換包錫箔紙
陰道會流血吧
蛙客群會不會在意二手價我不知，我只知台灣有位拿督是
哥你賽哥客群，借兒開自己檯面資產約0.2%的車去休息站後還
要用拖車拖回去保里程數(=保二手價)
GT車型真的是叫好不叫座啊
保鮮膜概念
特斯拉這麼慘喔
我老婆問我拿保鮮膜要幹嘛，我回她試車
其實就吃到疫情缺車的福利而已 之前韓國電動車也是
疫情過後全部滯銷
推文笑死，哈哈哈哈哈哈
原來是像包鮮膜的回饋
其實駕駛感T也沒那麼差 以Y來講犧牲大量吸震也能在穩定
成本控制下達到還不錯的駕駛手感
但是犧牲的就真的很大 Y跟YP日常真的....有夠震
S/X的話那車重就真的加個氣壓懸吊也沒辦法彌補了....
但是當稱職的日常車還是綽綽有餘
說啥大實話
我倒是有想收Taycan開看看，有想賣的歡迎來談
樓上我怕你被水桶XD
我看小施等貸款繳完也會光速脫手
想賣車不用等貸款繳完啊！小施那說法根本有問題。
這篇我的疑問也在於三層跟五層，好好奇那到底是什麼手感，
打法真是特殊
model3煥新換車道的感覺就是雖然很貼地但感覺就是就是一
坨大鐵塊
好奇的人趕快去安排試乘M3P體驗看看啊
鐵塊感要看跟啥車比 M3的話比同級車都重很多
但是MY/MYP重量其實跟GLC/X4差不多
比較基準就不太一樣了
附帶一提忘了講同級最強的玩家之一的Macan也是這重量
感謝分享
這邊有對新Y懸吊改善抓地性的一些解釋
我當初x4 買300多萬 上個月賣100出頭..
2020年的
*22年
電車就是八年後就完全沒價了，不怕二手價超差的再買吧。
爆
首Po前兩年一起換車的兩個朋友剛好最近都要賣車 一個買taycan後驅選配到550萬 2年車里程18000 車商問了幾家收29X-30X 他問了幾家覺得三小 怎麼可能 上網看幾個賣車的車商影片 才發現行情真的是這樣![[閒聊] Taycan二手也太崩了吧…](https://i.imgur.com/FHDZmucb.jpeg "[閒聊] Taycan二手也太崩了吧…")
X
大量工廠製造的消費品 還是高單價500萬 你是要保什麼值?? 有本事買500萬新車的，你覺得有幾個是上班族??? 很多都是家裡做生意的、或是董仔租賃 電動車還有隱藏 大電池 、等機件設備 過保 高價替換的問題16
崩是有幾個因素疊加的 1.以前缺車 現在不只不那麼缺 還更多選擇 EX: Macan EV, Taycan小改, 二手Taycan 2. 二手Taycan陸續在過保 最早第一批2020年 現在2025 保固只有四年 過保電車直接再被大砍一刀 3. Taycan從上市到現在 陸陸續續各種召回 各種瑕疵 車主們有苦說不出23
身為車主只能說不意外拉!! 這車子就是被看破手腳 買這車的人大多開過不少不錯車了 真的完全無法接受各式奇怪小問題 行駛間動力喪失 冷氣莫名罷工 電力系統錯誤等等奇形怪狀問題
爆
[閒聊] Taycan二手價也崩了？看弘達說taycan小改後，續航、性能都有大提升，所以舊款二手價不行了，看他們收購價 也看得出車主賠很大，是不是電車如3C，只要新世代出來，舊的就嚴重掉價了。 --![[閒聊] Taycan二手價也崩了？](https://i.imgur.com/tfCgGsqb.jpeg "[閒聊] Taycan二手價也崩了？")
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Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？原文恕刪 我一直覺得....車板充斥著很多 該怎麼說 "很愛替別人擔心的人" 每個人對車的需求不同![Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？](https://i.imgur.com/2EvqtYrb.jpeg "Re: [問題] 電動車仍然是未來的趨勢嗎？")
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[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S千呼萬喚 Audi e-tron GT終於發表了 幫大家簡單整理一下規格![[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S](https://i.imgur.com/6KjcSrXb.jpg "[分享] Audi e-tron GT正式發表 feat. Taycan 4S")
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Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價？我之前寫過一篇，找一下就有了。 無論是Taycan和雙生車Audi Etron GT，電池一直有出問題，常會被召回，在美國很多有錢 車主堵爛，就甩賣回車商那了。 影片中的Etron GT RS, 新車2022年 MSRP $164,390，才過2年，車商在![Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價？](https://img.youtube.com/vi/y6feyfiUop0/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 保時捷電車怎這麼沒價？")
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