Re: [心得] Model Y RWD 夏日漫遊超充體驗-車宿
我是九月底剛成為Model Y RWD車主,就我自己的經驗,超充應該不用半小時可以從20 - 80,RWD的充電曲線比較能保持高原期。
另外我有買原廠的充氣床,本來以為堪用,但說真的睡起來蠻舒服的不覺得是之前露營睡充氣床的感覺,即便是後座原本放腳的空洞處,也沒有往下掉的感覺。另外我180,跟原po一樣腳難伸直,後來就是睡覺展開充氣床前,先把前座椅子再往前調,可以再多個幾公分出來,就會感覺好很多。
我覺得能有這種長時間體驗的試駕很讚!但對於不習慣One pedal的新駕駛,有點真的要提醒一下,一般駕駛真的不難習慣,但是…但是,倒車的時候超級容易遇到緊急狀況,原本開油車體感是下踩大力是煞住,但One pedal一踩下去就是往後加速。我自己有兩次真的發現車子往後加速趕快收腳停住。最近這次後面是一台全新的賓士,差點賀成交…..
※ 引述《gir26354 (呵呵)》之銘言:
: 試駕門市:竹北
: 試駕車款:Model Y RWD
: 時間:20:00-隔天11:00
: 車子快滿5年且家庭成員有增加,最近有試駕過蠻多車款,看到Tesla有這種過夜長時間?: 驗(300km),就有上網填表單,跟短時間試駕體驗真的截然不同,因為這次時間拉長,?: 以就直接帶家人用Model Y去車宿。
: 路線:竹北-湖口-士林夜市-擎天崗停車場-湖口-竹北
: 車廂體驗:
: Model Y的行李箱空間,大家應該知道,超級大,帶了四個大巧拼,兩條雙人棉被鋪下面: ,兩條涼被,兩顆枕頭,嬰兒車,還有1/4的空間,而且前行李箱跟後面下面的隱藏空間: 都還沒用到。
: https://i.imgur.com/EHhtTEi.jpeg
: AP真的很中間,且過高速公路彎都很絲滑,往五股高架那個彎,定速105km/hr,非常絲?: 的過去。
: 換車道有時候過度出力會解除AP,應該是我還沒熟悉使用。
: 前方車輛警示有點太靈敏,有一次是隔壁貨車貼很近,但我看他頂多一點壓線而已,AP?: 直接解除,如果沒有及時補油門,會突然減速,是挺危險的。
: 椅子包覆度我覺得沒有很好,且室內已開20度,我的背跟屁股還是挺熱的,都懷疑是不?: 開到加熱座椅。
: 導航的部分,不知道為什麼有時候會有點偏,跟饒一個圓圈的遠路,但預測的電量都是?: 確的且聲控的部分,很強很精準。 : 超充體驗:
: 活動提供免費超充,超充的聲音比我想像中大很多,看起來真的有在認真充,忘記記錄?: 充時間,但大概率30分鐘內就能從20%充電到80%了。
: https://i.imgur.com/UT6p211.jpeg
: 晚上的擎天崗停車場,國家公園級的廁所算乾淨,年輕的大學生大概從00:00-4:00都會?: 人夜衝到擎天崗,Model Y的隔音真的算不錯,外面的音量到車裡面都很小聲。
: 空間的部分用簡單的巧拼跟厚棉被當基底再蓋涼被即可。
: https://i.imgur.com/X5kNg3s.jpeg
: 遮陽的部分是直接用露營的大天篷夾在門裡跟前檔雨刷,非常方便。
: https://i.imgur.com/orsPDx8.jpeg
: https://i.imgur.com/CQmp29n.jpeg : 冷氣的部分,因為天氣蠻涼的(19度)我就開露營模式20度且不開後面的冷氣,聲音是?
: 結論:
: 這次很滿意Tesla試駕體驗,也希望其他車廠也能推出這種長時間的試駕才能真正看到利: 與弊,Model Y RWD是台好車,隔音,加速,至於操控的話,我是不太懂,我是開Altis: V覺得Altis HV在操控方面非常直覺,是一台很好開的車子,油電也很安靜,但隔音跟加: 速就是悲劇,拉回Tesla,覺得通風座椅真的很重要,我個人是轎車也開習慣,且80%的?: 景都是自駕,所以Model 3煥新還是比較前面的順位,但2025有些有興趣的車子包括EX-3: /EV3的小車,所以還在觀望,總而言之,感謝Tesla的這次活動跟看文章的大家。
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半小時算慢了 韓車17分鐘
單踏板就是深淺
剛好看到上週回南部時在快充的紀錄,從24% ~ 84% 20分鐘
。如果是從20% ~ 80%會再快一點
充得快是因為電池小
這款就是神車不解釋
請問RWD款的動能回收力道是不是比LR or P版還要來得
輕(標準狀態下)
rwd的二手折舊比LR還少 比較保值
LR到處都是 二手價折的很多
rwd 500A快充30分鐘 0-100%
rwd 單電機 應該回收力道會輕一倍
回收力道和電機數量成正比
電機通電 叫做馬達
外力去推轉電機
那電機就變成發電機
發電機就會產生電流 回補電池充電
其實我一直不知道為什麼有人開特斯拉用one pedal會踩錯
我就從來沒踩錯過...
正常前行的時候沒什麼太大問題,因為前行時,油車要減速
也是先鬆踏板,再換去踩煞車,但one pedal鬆踏板的過程,
其實就可以感覺得到減速,很快可以習慣。我覺得需要一點
時間適應的主要是倒車的時候,因為之前開油車的體感跟習
慣是倒車都是比較慢速,腳主要操控的是煞車的力道,一般
緊急情況直覺都是控制速度的那個腳踩到底(煞停),但one
pedal反而是要鬆腳後減速,跟以前的習慣不太一樣,但我
相信習慣一下是沒什麼問題的。我開了兩週,覺得很滿意
爆
[心得] Tesla Model Y 5萬英里心得(Note: 新增行李箱尺寸參考,請滑到文末) Yoyo大家好,不知不覺我的Model Y已經破五萬英里了! 趁著這次台灣Y即將發售之際,來和大家簡短分享一下我的使用心得: 我是2020年底從3換Y,應該也是許多台灣Model 3車主正在考慮的,先說結論:59
Re: [新聞] 特斯拉失控狂飆時速198公里失事 致2後 : 果。據陸媒報導,事故發生前該輛特斯拉時速曾高達198公里,車主表示猛踩剎車卻毫 無 : 反應,被迫一路鳴喇叭示警。目前廣東潮州警方正在對事故進行調查。 : 據《界面新聞》報導,當地交警回應體詢問時表示,本次事故仍在調查中,鑒定結果尚33
Re: [心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽,原本是都不用排隊也不用付錢的超充站, 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多,而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元,今天加油站可能就要排隊20分鐘了, 若哪天某個加油站說加油不用錢,我保證你排到半夜。51
[心得] Model Y簡短試駕心得完整圖文 Model Y開起來就是視野變高的Model 3 以Long Range動力來說 一般家庭用車的情況已經非常夠用 但畢竟Model Y Long Range零百加速43
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[問卦] 公司午睡選充氣床還是行軍床?原本公司午睡是辦公椅放下直接睡 結果網路跳出行軍床 讓我心癢癢想買 但後來又有看到充氣床 看起來睡得更舒服12
[請益] 車宿一定要用平整化套件嗎?餓死抬頭 最近有在考慮要不要車宿,但是小弟的車是苦瓜,後座倒下去跟後車廂的平面有一段Gap,原本想說直接用充氣床墊上去這樣應該就不會有上下落差的感覺,但是爬文+看YT發現大多人還是會用平整化套件,想請問有人有試過沒用平整化套件的嗎,是否落差還是會在,然後想再請問有這段上下落差在對於充氣床的耗損會增加嗎? ----- Sent from JPTT on my iPhone --4
[問題] 請問蛋殼睡墊怕凹陷嗎?車宿時我是把休旅車的後座向前倒,然後放一張單人充氣床睡覺 不過要把後座拉到最前面再放倒,不然腳不能放直 但是後座拉到最前面,椅背和後車廂板子間會有大約20公分的間距 我放充氣床時下面是擺兩個牛奶空罐撐著,這樣睡還ok 只是充氣床搭收都比較麻煩3
[討論] 充氣床尺寸各位露營大大好, 小弟用的帳篷是turbo tent 尺寸是240x240,睡兩大一小, 之前一直都是用一個迪卡儂雙人加大的充氣床140+intex兒童充氣床107,intex長這樣, 只要氣不要充太飽,其實還蠻勉強的可以塞進去,