Re: [心得] 賓士保固內修不好
※ 引述《uuz83u (wen)》之銘言:
: 今年初接手一台22年底的總代cla35,
: 在行駛高速公路中發現開啟跟車後,
: 打方向燈變換車道期間方向盤會快速左右扭動拉扯,
LKA正常來說應該是方向燈介入以後就會放開讓駕駛決定
你這狀況有幾種可能性
1. Auto Lane Change啟動
這個功能應該是國外才有,可以打方向燈讓系統幫你安全的換車道
假如你是外匯車有可能無意間被開啟,總代理也有可能原廠兩光不小心開啟
ALC被啟動的時候,確實會在方向燈持續較長一段時間後有這種事情發生
因為ALC和駕駛有時候會發生決策不同調的狀態
所以ALC會用這種方式確認是否駕駛決定要自己介入
測試方式: 確認ALC是關閉的 (外匯車去車機設定,或是請原廠確定)
2. 硬體問題
這又分成幾個可能性
a. 盲點的協同有問題,這個你可以試試看內切跟外切是不是都會碰到同樣的狀況
假如只有外切,那可能盲點或是右側的雷達本身判斷有問題
測試方式: 關掉防撞系統後打方向燈外切車道看會不會一樣抖一下
b. 雷達和攝影機不同步,彼此的communication有時間差
假如軟體沒問題的狀態下,那可能是
b-1 雷達和攝影機不同步,產生了不協調的判斷
b-2 MBUX相關控制模組出了問題,Distronic出現這種非預期的反應
測試方式: 原廠電腦校正 (原廠電腦針對Distronic有校正系統可以測試)
就我看來,個人認為LKA的系統出問題的可能性較高
但我不知道原廠出去試車的時候有沒有慢慢做這些系統設定去排除
我猜是沒有
不過你可以試試看,假如能narrow down到問題所在,應該會比較好跟原廠靠杯
(不用扯歐洲車難修,碰到複雜系統作動問題時,某歪L也是唬爛客戶沒壞)
整個Lv2是很多系統組成協同,傳統車廠就是這樣
相較之下Tesla其實簡單的多XD
希望能解決問題
至於異音.....Mercedes E咖以下的不要要求太多 哈哈
應該說,豪華車入門都差不多....看你自己接受程度而已
反而我自己感受入門車,Audi異音比Mercedes, BMW或ㄥ牌都少說
--
大大修車廠的嗎?上一篇沃爾沃也懂 很猛耶
沒阿 基本的推理歸納而已,都2024了,不管剎車系統還是Lv2 都不是Rocket Science,哪需要什麼修車廠
真讚
幫推
厲害的高手都不在原廠這傳說是真的
純粹是台賓推託吧
ALC開啟狀態車主想要主動介入有時候會有衝突,這國外也有討論過
現在買車開車都要懂那麼多嗎?也太恐怖樂
系統越多問題就越多啊,就算ㄥ牌也是有修不好的案例 只是我還真的碰到朋友老爸以為不是壞掉是原廠設計就這樣XDDDD
盲點偵測到後方有車,把車拉回而已
我看他影片右後方應該沒車了 所以要確定是不是誤判
所以原廠要他釐清沒車的時候是不是也會抖
他兩段都是過貨車後就換車道,所以原廠認為是感應到
後方貨車的距離還是過近才導致安全系統做動
就照原廠說的拍一段沒車的狀態就能釐清了
所以不排除是開車習慣問題?XD
只能說有可能,他沒拍沒車變換車道的影片,很難說
但已經修了兩個月了,為什麼最後一步不走完?
拍個沒車變換車道也會抖的影片,把問題丟回給原廠阿
那就防撞系統關掉試試看就知道了...
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/09/2024 09:29:03推推
我的有開啟ALC,它只有在盲點偵測沒車才會轉過去,所以
認真說,還真沒遇過這種拉扯。這種拉扯還比較像車道維
持,超過時速60以上壓線時被強制單邊煞車減速配合方向
盤拉回的感覺。
需要仰賴Lv2的 說真的 還是車就賣了 換 特斯拉 會省心
很多
看下來覺得不論品牌,技師經驗很重要
推!
好厲害
感謝分享
感謝分享,我是福斯,有時acc做動時,先打了方向燈,
跨線還是有拉扯感
同樓上,我在想是不是設計成要閃久一點才讓我切
(我有關掉“變道方向燈”)
先看看是不是屁股沒正確坐在椅墊上吧
打燈自動變換車道總代理有開放很久了吧,雙B都有
怎麼什麼都會!
原廠有跟我提到自動變換這件事,不過他說我這台車確定沒
我自己在無車環境也會碰到這樣的狀況,但我會試試看把防
撞關掉,謝謝分析
1F你錯了 修車廠才不會懂那麼多 英文都看不懂了 那會知道
這些 只會跟你換總成賭問題是不是出在這 沒修好就換下一個
總成
另外我自己之前測試將車道維持關閉也一樣會扭動方向盤
除了雙福,賓士也有這麼好的老師,上課嘍~~
謝謝分析,學習。
LKA確實如此,結論:人要比車兇
你都知道的,原廠想不到?
會有樓上這問題的 要馬運氣好要馬就是沒去過原廠XD
課程修滿
當你自己懂越多,越不會對原廠保有期待。去問問雙福的
同學..
可憐 尊貴的梅賽德斯車主也要上課了
異音w213初期車型也是沒少過
歪L不買愛裝b的下場
原來賓士也要上課
爆
首Po今年初接手一台22年底的總代cla35, 在行駛高速公路中發現開啟跟車後, 打方向燈變換車道期間方向盤會快速左右扭動拉扯, 因認為此情形影響行車安全甚巨, 且於一般道路行駛也會經常聽到B柱傳出高頻異音,7
我每次看到這種回報德國原廠的說法都只能笑笑,或為你哭哭。 這有兩個可能: ㄧ、把鍋推給德國人。 二、也可能經銷商的口中的德國原廠就是台灣的代理商,也就是那些把以原廠代表身分把 車賣給他們的人。40
首Po回應一下自己的文章, 在原廠丟給我的解釋不符合我的車輛狀況後 (一般人在方向盤扭動時並不會感受出來, 但我及技師都明顯感受到方向盤及車身動態讓人心生不安, 以及車輛是因車道上有其它車輛因此扭動屬於正常情況,爆
更新一下今天8/21新竹賓士代我傲慢的大賓士技術部門回覆內容翻譯版, 車輛方向盤扭動是正常的, 即使我賓士內部沒有其他車子會這樣扭動, 但我賓士技術部門說你正常你就正常, 而之前我技術部門說變換的車道附近有車才會做動那又怎樣,9
有的車子在一定時速以上 如果不打方向燈直接變換車道 車子上的電腦會認定你偏離車道強制拉回 我看原PO影片的抖動跟這種拉回情況類似 問題是打了方向燈這個功能會被關掉40
你看吧 我就說台灣的賓士沒在修的 他們也不會修 保養的時候如果你去看看那些技師 我真的很不喜歡他們拆我的車10
修不好正常啊 之前換進排氣花了12萬 但一直有鏈條異音 再給原廠查修又花了兩星期 說是鏈條拉長 又花了5萬
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[情報] Honda SENSING 360發表Honda於2021年10月13日,發表了全方位安全駕駛輔助系統「Honda SENSING 360」 預計於2022年,率先導入中國市場。同時計畫在2030年前,在先進國家中,將全新系統導 入全車系。 Honda SENSING 360除搭載全新廣角單眼攝影機之外,結合車身周圍5顆毫米波雷達,達成31
Re: [討論] 視野好休旅車CC還需盲點嗎?我個人覺得,盲點偵測是非常雞肋的存在。 我自己的車原廠有配 我使用的感覺是,如果當初拔掉可以折兩萬,我會毫不猶豫拔掉。 這樣說好了 盲點偵測的誤偵測太頻繁了,頻繁到我根本不信它。29
[討論] 大太陽也會讓輔助系統失效?如果下那種視線不到10公尺的大雨 ACC的雷達可能會失效 原廠手冊也有說大雨或濃霧可能會影響輔助系統的判斷 但今天中午開車時 發現儀表螢幕顯示輔助系統失效了11
Re: [討論] Honda全速域車維全速域車維對安全是有幫助的 在不打方向燈就換車道的形況下 車維會主動介入修正你的方向盤 修的你不要不要的 也會一直逼逼叫警示聲提醒駕駛壓線了3
[問題] 雷達系統異常如題 最近這幾天要停車的時候 雷達就會逼逼逼的亂叫 然後我測試過督很近雷達是沒有反應的 去原廠看那天剛好雷達又正常= = 原廠當然就檢查不出問題 所以上來請教各位大神- U77U 特粉們XDDD =========== 特斯拉在國道上,開AP自動輔助駕駛,右側有交流道駕駛要直行卻在這時。 AP突然偵測錯誤,車輛一瞬間就右偏,眼看馬上要下交流道,駕駛立刻出力把方向盤向左打 ,出問題的還有這次,駕駛打開ALC要變換車道。
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