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Re: [討論] 從5系列來看傳統轎車的沒落

看板car標題Re: [討論] 從5系列來看傳統轎車的沒落作者
lll156k1529
(Death Rock Boy)
時間推噓25 推:25 噓:0 →:36

有幸成為鴻章的同業,我也是個低底盤的基本教義派
分享一下我的觀點

我喜歡的車型比較極端,小就要夠小,最好是純種跑車,像MX-5/Supra/911
大就要很大,破5米長老闆禮車還是7人座SUV、甚至是S Coupe這類大型豪華GT

另外對於4人座以上的車我比較在乎隔音、舒適性以及高速的穩定
這也和我很想入手W140水牛有關,我一直很喜歡賓士S/米漿7超高速巡航的沉穩
試車也會特別在意這幾點的表現


實際開過幾台米漿之後,讓我反轉最大的是iX
一開始我也跟絕大多數網民一樣,iX剛發表覺得實在醜到不行
而且又是一台沒越野能力的中大型SUV,還是台電動車,中控台只剩一塊平板,蠢


不過這幾年米漿的設計很神奇
剛出來的時候設計師被批評到老媽不知道死幾遍
但是過一陣子看又覺得有點東西

iX實際看過幾天之後,我發現這台車很有特色
突破了以前德國車就像公事包一般剛正不阿的線條


上路的表現更是讓我這個基本教義派有點不舒服
因為...真的沒甚麼好挑剔的

得益於電池本身低重心的物理優勢,再加上iX特殊的碳纖維+鋁合金+鐵的複合車體
過彎的流暢性真的沒有過去我認知4.9米長、2米高中大型SUV的笨重感
甚至可以說,和多數品牌同尺寸的轎車不相上下


坑洞舒適性的處理也維持豪華品牌的水準
雖然重達2.5噸、雖然只用上液壓避震器(40/50的等級)
一般的市區道路行駛狀況,在路面仍有豪華車穩重舒適的感覺

而且雖然是無窗框設計,高速風切聲的隔音卻非常好
如果沒說我不會特別認為這台車是無窗框

內裝又超讚,皮椅超軟還有點茶香味,比末代出清的G30還高級
還有電動車自帶寬敞平整的室內空間,實用性也到位了

省錢、實用、舒適、豪華、動態平衡幾乎都有了
這麼好的車...我都很想買了,也難怪選電動SUV的人越來越多


但是對我來說,還是有幾個很明顯的缺點

1. 高速穩定性不如轎車

畢竟車高,雖然底盤重心很低
但如果你是個和我一樣被扣牌的可悲飆仔的話,那麼SUV的高速穩定性始終無法滿足

在150+的速度下G30仍然穩如泰山,遇到不平整路面如伸縮縫也毫不遲疑
iX則是出現更大的上下晃動,平順路面也沒辦法有G30的沉穩

這點在MPV車型上更明顯,我想這也是豪華禮車永遠無法被撼動的價值

在德國無限速公路上,能夠200+穩定巡航的車子,一直以來都是那幾台


2. 胎躁過大

SUV輪胎本身就比較大,速度超過100的胎躁其實非常明顯

市區速度其實表現很好,隔音有做好的情況下胎躁也很少
但SUV只要上了高速就見光死


3. 後座坐姿以及椅面長度

SUV的坐姿通常比較挺直,呈現L型
轎車則是可以屁股陷下去、而且稍微躺姿,有一點ㄑ型

而且不論是G20或G30的椅面長度都很長,可以從屁股一路延伸到膝蓋內側
這是絕大多數車款達不到的事情
SUV幾乎在我大腿的80%或90%就停住
我也不太理解為什麼不能再做長一點


這樣看下來,大多數都是會被扣牌的速度行駛情況
如果你是個乖乖牌都照速限開,說真的可能還感覺不出來SUV到底比轎車差在哪邊
也難怪全世界的銷售狀況,過去熱賣的轎車很多都被SUV/Crossover給取代


除非你是2、30多年來的資深豪華車主
對於座椅尺寸、角度還有車身動態一些細緻的反應很敏感
不然現代的SUV很容易收買人心


我想也有部分原因是車子不斷在長大
現行的G20 3 Series長度與軸距
幾乎快要跟老米漿迷最愛的E39 5 Series一樣大
G20在舒適和動態之間取得一個很中性的平衡

對動力沒需求的可以選G21 320i,有熱血賽道需求的可以選M340i

你可以早上帶另一半跟小孩出去玩,下午逛街大賣場採買,晚上跟車友去跑山
真的是一台打天下

新的G60 5 Series車長更是突破5米,對於一些不擅於抓距離的車主有點挑戰
超過30年前的E38 7 Series


我相信以1A2B在Executive這個級距的號召力,還是會有資深車迷不斷支持
其他廠牌可能要把資源投入在更有機會的市場,A6/5 Series/E Class還是有基本盤

同時S Coupe都不知道會不會有下一代、LC500也是末代產品
8 Coupe的銷售狀況也沒好到哪去

這個年代,買一台G Class,開在路上就像是對路人大喊"Fuck you I'm rich"
或許才是潮流...


不過有機會我很想收BMW E53或Porsche 955/957
體會當初運動型SUV為什麼能崛起
通常初代產品是最能感受到設計者的方向與心思


畢竟我曾經開過W163 ML350
真的不能理解,不越野的人買這台爛車要幹嘛

過彎左右超晃就算了,過坑洞上下也超晃
有錢不買舒舒服服的W210買這台,一定腦袋撞到

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Supergreen 08/21 23:52G30超高速巡航的穩定性,乘客要看到時速表才知道多快

真的,我超愛這種感覺,就是毫無知覺的速度 Bugatti就是目前消除速度感知最厲害的品牌

hses89031 08/21 23:54大型SUV高速要穩的話,選電子防傾桿是最佳解

hses89031 08/21 23:55就像凱彥選PDCC,X7選Executive pro

這樣價位對手會變成選E-Active底盤的S-Class捏 雖然我都沒坐過 但我猜贏面不大

Supergreen 08/21 23:57BMW把很多錢花在看不見的地方,可以把五米大車調教的

SALEENS7LM 08/21 23:57S coupe早就確定死刑了吧,賓士要用SL做部份替代

沒有也不意外,說不定有EQS Coupe,畢竟賓士把S/EQS看做兩款不同的車

Supergreen 08/21 23:57開起來像小車般的靈活,卻保有大車的沉穩

Cranelamb 08/22 00:24深有同感,這些天開著7系 一直覺得這車真靈活,一點

Cranelamb 08/22 00:24都不像是超過5米的大車,要速度有速度,重點是路感清

Cranelamb 08/22 00:25晰,說走就走,一踩就停,屬於帶著狂野般的溫柔

我覺得這一代G70 7系超進化,連舒適隔音都比中低規的W223還要好了...

※ 編輯: lll156k1529 (114.25.33.243 臺灣), 08/22/2023 00:35:45

DDhow 08/22 00:42開過朋友的G30 530代步幾天,那個高速巡航穩定性真

DDhow 08/22 00:43的屌打GLE53,尤其是過180之後差異更大

真的 我覺得過120就有感覺

dslite 08/22 01:11用碳纖維鋁合金還能重2.5T

不用可能更重 不過X5汽油六缸也重2.1噸了,豪華車廠可能都偏重

Pellaeon 08/22 01:29你開米漿E53 下次屏東車聚不揪你了 根本異端

我覺得E53現在看還蠻有特色的…(小聲 而且E53有出X5 LM,超狂 水牛短期內不會賣啦 摸過越多車 越是發現水牛真的很神

Pellaeon 08/22 01:30E跟5的好 真的要autobahn才知道QQ

羨慕德國人 不過美國有些高速能開到80快90 Mile 那個速度差異也很大

MUMUKON 08/22 03:14我現在覺得大部分人買SUV已經到了因為別人買我也買

hydeless 08/22 03:49我沒上道安也沒扣牌也沒被告公安沒被吊照,但我覺得

hydeless 08/22 03:49180切換車道就差很多了,凱燕都一樣,200以上更不

hydeless 08/22 03:49用提

hydeless 08/22 03:50就算有電子防傾桿,S型彎道馬上現形

我太菜了被抓到QQ 我覺得SUV過彎順暢僅限於單次彎道 S型這種短時間內要重心轉移的 直接見光死

hydeless 08/22 03:53有些常有側風的地方你SUV兩百過去看看,不要講的好

hydeless 08/22 03:53像牛頓是白癡一樣

DYE 08/22 04:41版上真實自駕上過200的比例已經很少了吧。當然人們

DYE 08/22 04:41也沒必要去了解他們不想做的事。總之,你想幹什麼

DYE 08/22 04:41事就要選擇合適的車,既要又要是不現實的。

歐車板我覺得神人很多欸 四缸200匹幾乎都不夠滿足了

riripon 08/22 06:41西濱開休旅上過兩百 還是別賭前車一瞇眼就到眼前的

riripon 08/22 06:41速度趕過彎速度沒醬角度沒抓好是肯定直接翻出去的

axz123999 08/22 07:00推推 大7跟S高速真的無敵 不過市區被SUV擋到哭

axz123999 08/22 07:00懷念米漿GT

cajole145 08/22 08:40你可以買i4 M50啊~ 有操控

reallocust 08/22 09:15對岸做過i4 M50和M3評測,只有直線可以,其它全盤皆

reallocust 08/22 09:15

supereva 08/22 09:50i4我之前看德國的tomas試駕 就說加速很猛但操控不

supereva 08/22 09:50是他熟悉的bmw

gargar 08/22 10:00我超認同你大小到極致 只不過我大是瞄準全尺寸皮卡

gargar 08/22 10:00 但現實中還是只能將就能文能武最後買5系

Killercat 08/22 10:14所以才會有這台有錢浪漫的XM XD

Killercat 08/22 10:14可惜我大概沒機會開這台跑跑看,價格太感人

XM也是炫富的象徵 太晚來汎德 沒機會看到實車QQ

hanchueh 08/22 11:16所以BMW的操控優勢到了電車時代反而輸特斯拉

沒這回事,i4比M3或是iX比MX差距很明顯 你可以等i5上市再來比比看

hydeless 08/22 11:32再怎麼樣都不會輸特斯拉的,副教你放心

※ 編輯: lll156k1529 (223.137.116.60 臺灣), 08/22/2023 11:36:15

kurll 08/22 11:385開起來真的是人車合一,而休旅開起來只會覺得操控

kurll 08/22 11:38不錯而已

soulllful 08/22 12:20那折衷6GT如何? 泛德還有進630GT

DYE 08/22 12:38副教的行為模式就是依照特斯拉一慣的宣傳方式,就

DYE 08/22 12:38拿跟F150拔河為例,故意找個後驅的拉,碰瓷有名氣

DYE 08/22 12:38的車款或是車廠,怎麼做有爭議怎麼來,造成網路討

DYE 08/22 12:38論或是甚至爭吵的流量,最後不管對錯怎樣,反正特

DYE 08/22 12:38斯拉有新聞有關注了,目的就達到了。副教到處去碰

DYE 08/22 12:38瓷別的不相關文章一樣的手法,可能交戰手冊指導。

DYE 08/22 12:44已經太多網友針對“特斯拉沒這問題”,但是副教依

DYE 08/22 12:44然故我,可見每日kpi要達成。

QuentinHu 08/22 14:44131就可以被扣牌了喔,國三北部只有90

orzzz 08/22 14:44副教辛苦了,我也來幫宣傳特。我特的優點就是比BMW

orzzz 08/22 14:44便宜划算。就算在美國,MS的單位馬力(註)都比5er/i5

orzzz 08/22 14:44便宜,讚

orzzz 08/22 14:45註:因雙方動力完全錯開,所以用單位馬力價格來比較

QuentinHu 08/22 14:45副教就不要理他就好

ALDNOAH5566 08/22 19:08電動車選SUV就是要腿部空間 轎車根本生不出空間

eddie1209 08/23 01:29G21 跑完山還可以順便去載大體打工喔

e80276 08/23 02:48特迷真的有點噁心

llooppoo 08/23 09:58特斯拉滾去一邊玩沙好嗎

hydeless 08/23 15:34不好意思現在都是SUV載了,你去跟凱燕跟GLS車主講吧