[心得] Kuga賣得很爛的原因之一：糟糕的試駕體驗
近期試駕的第三部車
前兩部是x3 20i 鉑金版 & XC60 B5 Plus
但Kuga 250 ST Line其實是內心最鍾意的車
畢竟是預算內最便宜又合乎需求
雖然價格比另外兩台便宜很多
但各方面看賬面規格不會到太陽春
特別是動力部分，小改一下可望拉到近300匹
水準比起其他國產車款好一點
跟X3 / XC60 也差不多
而且如果把1~2年的二手車都考慮進來的話
可以大幅減少購買這台休旅車的支出
不但還有一點小改車的餘裕，還有助於早日圓夢
把手中另一台四門房車換成雙門跑車
所以上周末就跟業務預約了Vignale
因為我以為Vignale還有客車認證的版本
可以試試解放後的後座空間
但人到了以後發現
1. 展間只有客貨車認證的Vignale
而且我原本以為可以拆桿子解封
後座空間的部分也不一定要動態試乘
但現在展間所有客貨認證的車
後座滑移跟傾倒的裝置
都被拿掉了
我認為這就是Kuga新車大幅下滑的主因
因為後座沒有向後滑移的情形下
空間真的是太小
2. 後座空間太小導致整體的試駕體驗爆幹差
當天因為人也都到了
就硬著頭皮試駕
後座沒有解封的Kuga空間真的爆炸小
我的坐姿因為比較後退也比較躺
沒有解封的後座空間
如果照我的坐姿，身高173的人也會頂到膝蓋
我只能把我的座位再調前
椅背也調直一點
盡量讓後座不要那麼不舒服
整個試駕大概開了一個小時
下車以後，我膝蓋真的感到痠痛
而且因為開車姿勢怪異
根本沒辦法好好體驗操縱感
最後連直線加速都沒有特別嘗試...
因為我怕後座的會暈到吐
3. 試了一下各種動力模式
意外發現開沙地/雪地模式的話
路感跟操縱表現是最好
特別是雪地有把ESC關掉以後
整個出入彎車身的動態都很舒服
但這兩個模式
引擎跟變速箱的輸出都不像SPORT模式那樣猛
動力的輸出是慢半拍
可惜Kuga沒辦法分開調整引擎/變速箱跟驅動的模式
4. 另外幾點是邊開邊跟業務聊 (aka抱怨)
為什麼Ford不保留原本客車認證的Vignale
然後接單生產就好
至少展間有客車認證的
可以讓消費者體驗一下後座空間
業務反映他們也是百般無奈
其實連他們手上的這台
都是被原廠叫回去
把後座滑移功能拿掉
這部分
就不知道是不是其他家品牌檢舉的太大力導致
看起來要試到完整的後座空間
得去找二手車商了
5. 明年歐洲停產Focus以後
台福要怎麼辦
這部份業務是回答
照目前的規劃
汽油車以後就不會有與德同規
而是會全面引進長安福特
包含Kuga應該都會比照辦理
但引擎部分
會不會跟中國那邊一樣改回四缸
這部分我就沒細問業務了
6. 電車部分則還是會維持歐規
應該會導入Puma
但會不會國產
動力編成有幾種
業務是還不曉得細節
7. Vignale的內裝質感
只比St-line好一丟丟
真的沒有車媒吹的那麼好
其實光用看的就知道了
不過有幾間媒體都講得超棒
是當人沒開過豪華車嗎 XD
--
不要看客貨車是最佳解
去現代土桑也是直挺挺啊，這個業務都會說事後解封= =
下滑主因就是MG，這也不是新聞了XD
我個人是覺得如果後座能解封 搞不好還有機會賣更多一點 畢竟現在台福折扣給很深
我福行銷成本下很大啊..看看年度風雲最佳廠牌獎..
原廠不可能明目張膽直接給你解封版試啊
kuga喔 降價+取消客貨車 唯一解
原本HS就把Kuga吃死死 現在再來個MG4 連250都沒活路
頂多是業務帶你去維修廠裡面看員工解封後的(?)車子
會買Kuga250不就是為了那個動力 現在連這點都被比下去
是有約MG試車，但我應該是去開好玩的 那個後座看起來就是很不夠大 跟Kuga解封前一樣啊 但是，他們第一天打電話來的時候我正在上廁所 請他們隔10分鐘以後再打 現在已經過去三天了，都還沒打
妥善搞好才有機會，香水送再多瓶都沒用
妥善不會好啦 都講幾年了 每代都會包
頂多修正到可接受範圍 車便宜賣大碗 直到遇上中國車
阿 好啦 其實這樣與德同規也是中國車XD
不是說用的是德國重慶郡的變速箱，以後可以直接不演了
啊 就貨車啊！空間.體驗是貨車，行銷.價格就變休旅車.
垃圾法規養壞業者，造就的產物
多年來除了馬力，還有啥值得說嘴？
妥善.保修.舒適.二手，樣樣輸。
那個像音量旋扭的排檔，充滿廉價感。
copilot 360 領先很大一段
但是人家也是會進步
既然是客貨就不應該解封限位以及拆橫桿，偷雞摸狗的下
賤做法，應該驗車時也加強查緝並加強懲處
某V是他牌業務嗎，急了？
從未從事汽車相關產業，客貨車那種噁爛做法早該管一管
，現在驗車只加強查驗橫桿，應該加強查驗是否違規解除
限位
你買了就會解封啊，這也不是他賣不好的主因，Tucson 也是
一樣，我覺得你就買二手的X3, XC60 才是最適合你的，可能
還能買到年份久一點的X5
把那些多花錢買客車當白癡
某Q是相關從業或是違規解封嗎？那麼怕人講？
六和汽車不想賣車 結案
把五星弄回來，別賣客貨車了，都末款車了，價錢壓下
來，較實際。
笑死 違法就說人家檢舉問題
確實啊。送驗證就是貨車，留一個漏洞給廠商鑽幹嘛？
貨車/客車分清楚，貨桿應該強制焊死，驗車該罰就罰。
你要便宜10%就去忍受焊死的鐵桿，車商嫌難賣捨不得焊
死，就不要出貨車。
經常看到客貨車到處問那邊驗車提供橫桿，甚至有改違規
第三排的，不愧台灣人偷雞摸狗的性格
v講的有什麼錯？ 貼人家標籤說人急了 不就好棒
我買了就是會違規解封啊，你管這麼多，你哪位？
福特就剩cp360這套系統還有點看頭，五楊北上林口往五股
沒救了，產品行銷根本趕不上時代
那段下坡，到了現在能穩穩過的還是手指頭數得出來
愛看熱鬧的路人啊
同意v大，畸形法規引導消費者自砍安全性
要買趕快買啊 客貨車好棒棒
只要強制客貨車後面要噴車牌號碼，就能擋掉不少鑽
漏洞的廠商，讓真正想要客貨車的人去買
偷雞摸狗仔想投機被點出來 惱羞 就說人業務喔？
一堆人真的有毛病，講一下MG很香我也急了，講kuga試車
我也急了，我是急在哪，急三小？你怎麼不來發文給別人
在那邊急看看。莫名奇妙
感謝這篇，毫無懸念XD
客貨車應該取消五年免驗，一堆亂改的
他從上市就是客貨 這應該不是主因
引進長安福特 那台福是不是準備降至少20萬了
聽不慣就抹人業務
福特從很久前零件就一堆長安福特了
簡單，客貨車也要車尾「噴車牌號」解決
版上某台哭嘎送原廠修，還車後發現後車箱擺滿長安福特零件
紙箱沒毛病
與德同歸真的智障 長安福特四缸6AT進來就好了
貨車為什麼可以有優惠本來就很怪，用車賺錢的不收稅，去
收那些用很少的人
你很適合去買二手的 不過 違規還是小聲點比較好
有考慮
本來就是，買便宜貨車當客車在用真的笑死人
挺V大 客貨車的法規真的該改
愛買三星投機車就去買 想違規還不讓人家講 去fb發吧
客貨車不演了
試車直接加業務的Line比較快
客貨車又要減稅又要優惠又要解封，什麼白痴道理？
真要這樣，是否買貨車時應檢附載貨需求證明？
拿掉這白痴稅制，才是公平的。
立法者體恤斜槓人生，又要載貨又要家用XD
違規還是低調點吧
很多展示中心有Vignale呀
客車版停產了
客貨車畸形認證，消費者不要買
自己不送客車認證怪其他品牌檢舉？這業務邏輯很棒喔
4.說什麼檢舉，貨車就該有貨車的樣子，違法解封拿來
隔壁的土桑也是交車都解封 怎麼都沒事?
當輔助賣點，被抓被查剛好而已吧
違規仔又來秀下限了
客貨就是客貨不要整天想著鑽漏洞，沒錢就去賺好嗎？
好奇kuga改裝300馬哪邊看到的，有真的上馬力機實測過嗎？
還是店家宣稱的
笑死，那為何客車沒檢舉問題？
因為本來就合法啊，違法還高調？
認真找一下二手市場還有vignale客車可以撿
不能理解停產客車版 保留客貨版..
請問原po能幫忙詢問有Ford Courier引進臺灣的消息嗎？
訂價沒比照長安福特也是沒用
笑死不然人家為啥叫豪華平牌，沒差異要賣個屁
出手排就
有這麼小喔，坐姿是多躺…
苦瓜買二手吧現在這折價買新車很痛苦
解封
不是啊 展間這樣做就違法了 現代本田也都沒解封 只有交車才
解 除非你業務有私人車可以試
喜歡就買了吧！買來要怎樣決定權在你…衝呀！
客貨本來就不該解封阿，原廠合法未解才對吧？
解封是不能說的秘密吧 所以展間跟試乘都有一根
垃圾車廠賣這種垃圾車跟垃圾價錢會買的真的很佩服
因為之前有某牌出過事
不要說以後就跟著長安福特賣現在早就是了然後還弄個台
灣低能版本
拿福特去比歐系豪華的比較奇怪吧
真好奇福特母廠未來的規劃 看起來做了很多嘗試
但北美以外的地區就是賺不了錢
福特這幾年的規劃就是只管美國市場阿
說好的歐系血統呢
我看你是不理解那幾根鐵桿 動態表現upup！
取消貨物稅就好了。收那麼多稅養廢物公務員幹嘛。
最頂的硼鋼客貨鐵桿，車體剛性UpUp
我記得CRV有後座滑移
不過CRV也被客貨認證搞的四不像
同意15樓
國產客貨四兄弟只有聽過F牌的業務會教人解封後座 違法
的事情害怕人講喔
樓上 土桑有人不解封?
看清楚是「業務教人」
最誇張的不是這家，「以前」某國產還可以原廠加裝第三
排呢，囂張吧？
客貨車就垃圾圖利法規啊 福特玩到被唾棄
會靠這個偷吃步的廠商車款就是拒買
這年頭還有人會在網路上嗆自己就是會違法喔？
樓上一群低端互踩，台人哪個不違規? 看看住宅採光罩騎樓
生意逃生道放鞋櫃自己爽就好，一起嚴厲執法我就雙手贊成
講難聽點就是因為守法成本過高一群窮人。
客貨車拆桿跟上述違法自己方便就好比起還不影響他人了
實話實說還要被酸是業務 什麼心態
這個客貨桿根本短視近利的策略 安全神主牌因此丟了，
試駕體驗也差
2024了還要搞低三下四的手段在那邊解封三小的，這
種垃圾車廠包一包啦
我個人買客車認證的V，後座真的舒適，去年初車市正熱
，價格談不動，129.9w買下去，目前跑2萬初，還沒上課
其實解封後 後座空間還是小 頭部空間也不足 壓迫感很重
樓上，目前有的通病就避震漏油，幾乎每個人都會出保XD
短程可以啦，但是長途坐後面對腿長的真的不舒適
國產客貨車真的就是鑽法律漏洞出來的不良示範，而且
一旦開始就無法停止這種惡性競爭，唯一解就是立法修
改這種稅制，客車就客車，貨車就貨車
現在的幾星啊
台福 大陸零件不是用最多 只有小贏組裝廠MG吧
鑽違法漏洞還那麼大聲,難怪台灣交通這樣
跟TucsonL一樣，不解封基本上後座就是硬傷
就看自己有沒有辦法接受買車還要先做解封的動作
已經出四年要改款了 賣不好也是正常 MG便宜治百病
原來還有人會買ford的車
雪地模式就是全時四輪驅動吧 地形需要本來就是要延
後換檔
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