Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火
過年就會有一堆車禍 也不知道為什麼
尤其是載一堆人的車 顧著聊天 後照鏡又被後座的人擋著視線 還不專心開車在聊天 再加上路況不熟
還好是自撞沒害到陌生人 索命要找駕駛負責
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平常騎車只有假日或長途才開車的人啊
有沒有聽過假日車手
我現在超討厭假日開車,一堆厲害的駕駛。
今天就一堆路上紅燈轉綠還在發呆的車阿
是玩手機還是在幹嘛不曉得,上高速大概也是龜速車吧
走1高還有內線Rav4 開90的
後面一直繞過
假日車手 今天遇到超多
連續假日的車禍特別的多,一個是機率問題,路上車變多,
機率不變,分母增加、分子必然增加
之前遊覽車也撞過…..
這個入口太扯了吧….
你怎麼會有開電車的人會看路的錯覺
今天就遇到內線中線併排…後面塞死
搞到大家外線超車
上一次國道自撞車禍什麼時候?哪有分過不過年啦
連假就三寶出沒高峰期 各種神奇寶貝
新聞說車是租來的
對岸也是 一年兩廂油
假日三寶很多啦 過年更要小心 一年開一次車的都來了
在"車是負資產"這觀念的薰陶下,假日車手是必然產物
一直以來都很討練駕駛不專心 不管啥交通工具
別的不說,光本板討論是否該買車時,就有一大流派網友主張
不要擁車,平常別開假日真有需要再去租就好,那這一大派人
道路經驗生疏是必然
平常不開遠門的和不開車的 都上線了啊
上面說的機率不變分母增加 那這樣機率不就是變高了嗎==
我跟你講從這週開始就明顯感受到路上一堆不會開車的三寶
都出來了
要說不常開車的不會開車 常開的反而會亂開
各種鬼切 不保持安全距離
反而不常開的可能還比較保守開
不然平日那些亂開的駕駛是哪來的
不常開的一堆連標線都對不齊好嗎,開在二車道中間,然
後到了路口不知道要左轉還右轉,直接給你煞車開始左搖右
晃
還有路不熟突然開20找路 找到了又大腳衝出去闖燈號
平常不開車的過年都出來了,有夠恐怖
今天就遇到好幾台龜在內線,直到快錯過出口匝道才直接橫
跨2-3車道硬切出去的,車禍不多才奇怪
保護自己
還有一堆用騎車方式開車的人
有縫就鑽 一路S型超車
連假很多亂切車道的 距離不夠也在切
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我的疑問點是 裡面有兩個2歲的小孩 在沒有大人抱著的情況,基本上應該至少都要有裝安全坐椅才有辦法控制吧 到底是要怎麼在兩個安全座椅的空間 在後座再塞四個小孩 我看新聞報導是兩個大人都在前座 表示這兩個2歲小孩都沒有大人抱耶 這種載法到底是怎麼辦到的![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/u0QW1y9b.jpeg)
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1.倪姓駕駛39歲,網購休閒業(已g) 2.副駕駛:展妻(約30歲) 3.三位兒女,(10.10.8.6.2.2歲)都很小, 三位女方弟弟的小孩,目前2 OHCA.. 4.車子是租來的,從台北要去雲林過年![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/EZT8K0mb.jpeg)
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個人是覺得疲勞駕駛導致睡著的機率最大 租車的人對車況不熟通常不太會碰到自動駕駛這一塊 疲勞駕駛很可怕 有時候會不自覺的睡著不自知 駕駛有可能往湖口方向瞬間睡著29
通常這種上了新聞的重大事件 接下來交通部一定會有一連串的 「改善措施」 我猜: 1.高架下來的出口架設紅綠燈20
若非電車且無超載、全員都有繫安全帶,此事件結果可能無人死亡。 看其他則消息,車是租的,對車輛性能、功能也應該非完全熟悉。 另看側拍到的事發畫面,開輔助駕駛的可能性高,建議政府開設輔助駕駛1~2小時必修課 程。實際上路不是拿來測試輔助駕駛極限的,輔助駕駛該解除就解除。 --30
說了這麼多 標題很聳動 還沒下結論就點名電動車殺人 鬧出一堆電黑指責電動車不應該開 據我所知14
其實我更想知道這台電車消防隊是怎麼成功滅火 連車頭的logo以及後車部份完整度都是好的 這滅掉後程度比一大堆油車起火好太多太多了 如果是可行方法是否推廣![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/UW13l9mb.jpeg)
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來額外聊一下乘客險。 首先先說這case乘客險會賠,車上乘客跟車主或駕駛什麼關係都沒差, 乘客險就是會依責任歸屬啟動,這件肯定是駕駛全責。 再來討論理賠內容,這件最大的問題是超載,乘客險一般投保方式是 單一人保額/總乘客保額,所以5人座就會是200/800或300/1200之類的。![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/R8tKNZ7b.jpeg)
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其實我不懂一堆反設計仔到底在反對什麼 今天這個設計就是一堆人去撞到 你要一句話把那些人推到三寶這個分類 然後說設計不要改 那你路上車道線要不要都取消掉![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/pJNUdE1b.jpeg)
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想借這串問一下 以前有研究過磷酸鐵鋰比起三元鋰安全非常多 雖然能量密度較差,但看特斯拉的LFP都有400公里了,在台灣很夠用了。 為什麼大家還是要去買危險的三元鋰版本 --![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.ytimg.com/vi/07BS6QY3wI8/sddefault.jpg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火這個地方叫做L2自動駕駛的墳場 只要從五楊高架下來 就會默默被導到休息站入口 測試過除了特斯拉可以安全減速通過外 其他好幾台好幾個新聞 L2下來 已經高速撞在這個入口分隔角角好幾次了![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://i.imgur.com/J5sv2Opb.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起看了一下Reddit 國外ioniq5車主車禍的情況 看車主說明當下車門有被解鎖,門也打得開 也有成功逃脫 合理推斷這次事件也是有解鎖![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起](https://i.imgur.com/yKG6Gl2b.jpeg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火每次看到這種新聞都很難過 難過的不是因為事故本身 而是因為這件事故之後的事故檢討 很可能又要懲罰一般正常駕駛者了 以這個案例來說![Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火 Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火](https://img.youtube.com/vi/kjJuK8hpgwM/mqdefault.jpg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起機 : 等於自殺行為 : 除了ACC, 我個人認爲乘客也可能是原因。10
Re: [新聞] 影/年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞 8原PO那篇不知道為什麼刪了 底下推文地上一堆小孩的照片 位置應該在休息站入口,所以應該不是離站撞到 應該是衝撞五楊下來正前方那個安全島 那個地方發生很多次車禍了
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