Re: [討論] 杰運談論台灣汽車關稅問題
我覺得台灣算是對窮人很友善的國家了
台灣的汽車比例其實非常高
其他先進國家為了避免塞車 塞爛 都會限制汽車數量
英國和日本 鄉下都比台灣還偏僻
之前在英國讀書 英國鄉下公車比台灣還少
台灣大眾運輸算多了 公車算多了
但英國一樣收進城稅
日本一樣要求車位購車
[車牌籤]
是中國在用的
講白點就是運氣 抽籤
運氣不好就長年不能開車
[進城稅]
算1次700元台幣
一個月工作22天進城
像是宜蘭進去台北 進城
一年大概要花18萬進城稅
歐美很多國家會用這招 進城稅
[車位購車]
日本在用的
買車位 登記土地車位才能買車
沒車位禁止買車
租車位台北一個月3000~3500 一年3萬5千左右
[車稅超高]
新加坡在用的
新加坡車稅比台灣還高
不管是關稅還是什麼排氣量稅 車子相關的稅都超高
新加坡才是全世界最貴汽車價
新加坡汽車比台灣更貴
台灣汽車數量太多了
塞車嚴重
台灣汽車數量是8524252 土地面積是36197
日本汽車數量是78461953 土地面積是377975
按汽車數量/土地面積 比例
台灣汽車數量比例高過日本
台灣汽車比例比日本更高
真正的車太多國家是台灣
https://i.postimg.cc/Pt6p0w6F/ZS5DF.jpg
※ 引述《dokeo (G_G)》之銘言:
: https://youtu.be/FresVQWtKyQ?si=dy65TWSHguViEo2b
: 每當討論台灣車價太貴 底下留言都是一片支持
: 但是過了這麼久 市場跟相關的單位卻沒有辦法改變
: 希望最近這個話題 可以讓市場做出改變
: 慢慢的調整關稅 台灣的車 真的好貴
: -----
--
講實話沒人要聽的啦
哪有按土地面積算的。要麽人口,要麽公路里程
車子越賣越多 越賣越好 然後整天期待降價 ??
推你 台灣就是車太便宜 我才會一直跟窮人塞車
強制淘汰老車大概也做不到 會引民怨
美國買台中古車一兩千美刀就有了
保持現狀銷售量 我都嫌太塞了 賣太多了
台灣擁車成本太便宜了 沒車位的買車後就是亂停車
透天厝門口+騎樓停車太方便 應該跟日本一樣
拿數字講實話會擋人財路 先幫你補血
一堆還直接圍馬路當自己家停車位咧
但講白了 跟車稅比較有直接關係的其實是汰舊換新
推你講出殘酷現實
確實 台灣對老車 太善良了
混淆概念
排氣法規要更加嚴格才對
你怎不說按照每人呼吸的空氣重量來算?
不重要 他們要的是中國車進來 就算事實上已經進來
的也沒便宜到哪去 他們還是要吹中國車CP值多高 罵
國產車宰肥羊宰的多狠
前三個都跟車價無關啊
搞清楚狀況訂高關稅跟限制台灣人持車根本是的兩件
事情 不要混為一談
沒錯啊 城市就收進城費 擁堵費 停車費 取消關稅啊
一直說要限制車輛的都不覺得自己就會是被限制的那
些嗎 自己就是最該被消滅的那群人
台灣最好笑的是鼻屎大的市場卻喜歡跟幾千萬的市場
比車價 市場大的國家 車價便宜不是正常嗎?
樓上邏輯還好嗎 加一堆稅會便宜才怪啦
根類似市場的韓國比台灣車價也是貴到靠夭啦
人家還可以出個現代集團 台灣只有裕隆幫中國代工
車/土地密度太高是事實 車價高也是 然後呢
高關稅這就是同一件事 以價制量 新加坡就這麼搞得
怎不說日本大眾運輸多好?你以為我沒事想塞車?
中肯 不敢強制淘汰老車 還有擁車成本太低 就是問題
的根源所在
支持提高擁車成本 寧願多繳錢給國庫也不要給車商賺
日本鄉下大眾運輸比台灣還淒慘 但是他們肯走30-40
分鐘去車站或是騎腳踏車通勤 台灣人肯嗎
台灣道路設計和政策鼓勵開車,自然車多,很奇怪嗎?
日本多的是配套好嗎 買車須有車位 ETC台灣三四倍價
台北3500以下車位超少
車價差幾倍 怎沒有提一下
新加坡的交通可以不用開車 你要不要看看台灣中南部
跟鄉下要怎麼去
新加坡買一台toyota的altis要花150萬以上
市區的公車才是重點,郊區本來就不需要公車
重點是新加坡的大眾運輸工具跟台北市很像 你出了北
北桃 跟我說一下怎麼到南部鄉下
一直討論鄉下幹嘛?鄉下車取消關稅貨物稅啊。改進
城的車子收費,另外住城市的要有車位才免收進城費
擁堵費啊,不然照收。根本不會影響鄉下。每次都在
說新加坡,新加坡是城市國家好嗎?QQ
鄉下人買不起城市車位或繳不起進城費就回家工作,
促進城市瘦身
增加第二台起的每年持有稅 /囤車稅
讓你有20年老車開叫友善
我每萬公里不到一百是近市區,我上下班的路線不要
說火車,連公車甚至foodpanda都在服務範圍外我能不
買車,你要載我上下班?
大眾運輸系統快做起來才是正途,減少用車需求
新加坡薪資中位數是呆灣3倍耶 modelY sr賣320萬 若
等比換算呆灣賣107萬 但呆灣sr賣180萬
台北大眾運輸很好啊 車子有比較少? 別嘴砲啦
新加坡擁車證持有成本一年大概25萬左右
很巧妙地舉例唷 你用altis來看就不是這個比值了
台灣車稅一年才1萬多,除非台灣薪水是新加坡25倍
不然新加坡車稅確實更高,沒錯
印象新加坡還有十年車子就強制報廢? 之類的規定吧
北捷運量全部轉平面公車算一下就知道了XD
覺得台北車子多是因為人更多好嗎(笑死
嗯只有台北車多,那其他縣市的交通堵塞是哪來的車
呢(笑
台灣應先改進雞腿換駕照這回事啦!不開車要被汽車撞
死嗎
上班時間禁止外縣市汽機車進天龍國 內湖交通搞不好
就改善了
幹怎麼一值跳針啦 一下子說大眾運輸可以解決
一下子又說台北人太多 東京人就不多喔 工三小...
上白通勤時間
台灣市區公車專用道對比其他國家都太少了
這跟關稅有什麼關係?你影片有看嗎?
你這篇在車版政治不正確會被噓 先幫忙補血
汽車比例高是因為可以違停吧 還有免費路肩 還有警察
不會抓 還有微罪不罰
你看選票就知道車價沒人在乎了
不同議題 不能混為一談
日本還有高速公路過路費貴到靠杯
但台灣就是既要又要
還沒算台灣多到爆的機車咧,人家日本可能一個家庭
才一台車,台灣夫婦倆人兩台車外加一台機車,不塞
我便宜的我要,我貴的要比照別國便宜的部分
才怪
你少說一個 美國 美國是保費超高 所以整體來說 台灣
的擁車成本是非常低廉的 只是車版這裡只看眼前 最短
視的那種 最可憐的那種
上次去日本自駕,過路費快比租車費貴了...
加上停車費,大概差不多
整天靠背車價貴卻忽略其他持有費用跟使用費用,嫌
交通不好又要拼命買車,鬼打牆喔
而且機掰的是,就算一個晚上近一萬台幣住宿
停車費也只是折抵部分,我整個傻眼
早該收進城稅了 一堆省錢買新北市的天天開車進城
要改關稅可以啊,以後汽機車比照煙捐補健保一樣加
收大眾運輸補助費,沒個人車位不準買車,不然改個
屁,嫌車不夠多呢
幫補
國產汽車工業沒競爭力跟地方大小有什麼關係?
你這樣會搓到一堆人的痛點
大家就是什麼好處都要拿 然後再來靠背塞車空污問題
車版就是一堆只為自己想的人啊
是智X嗎用自助餐式來對比台灣?
塞車時:幹台灣車真的很多 買車時:幹台灣車真的很
貴
台灣買車跟房貴點,但相對養車跟房成本低,爽的勒
幫補血 一堆愛支病可憐仔 在亂 拿不對等的經濟市場
售價 跟 銷售群體在哭夭 真的很可憐
愛支病XD
台灣鯛什麼都要全世界最便宜才行
爽久了 只會更廢 你講實話沒人會聽
錢給政府收去改善大眾運輸,比被代工財團收去爽好
車廠看到這麼多死忠的就安心了,賣不掉就加價賣
美國還有修車費用問題
全台灣不是只有市區~
塞車也只有上下班在塞~在那扯車多
臺灣鄉下公車更少
當然是大眾運輸解決啊XD沒大眾運輸台北當然更塞^_^
還問其他縣市交通堵塞XD 其他縣市有那麼多捷運線嗎X
推
拿新加坡比有夠智障~人家地多小?
整篇胡說八道
解釋一下哪裡胡說八道
你這樣說實話會有很多人崩潰
講實話會被崩潰噓喔XD
事實就是日韓汽車人口比例大於台灣~
拿土地比,那英國車也很少了,收三小進城稅
自助餐好吃嗎?
1000個日本人有600多台車~ 然後1000個台灣人只有300
多台~
所以台灣人車真的太多了~
有用的法條應該是強制汰換老車
日本人均汽車數是台灣兩倍,也請考量日本發達的鐵路
台灣鄉下比日本鄉下的大眾運輸還不便好嗎
問題是台灣機車多的跟鬼一樣
日本人賺更多,車更便宜,但人均汽車沒有台灣高,
最主要還是因為有管理有規矩,可惜台灣人太自由了
管不得~
更可怕的四輪二輪擁有重疊一堆
如果台灣擁汽車者不要買機車就好了
而且人均車多少根本不是主因吧
喔不對,日本人均車輛比較多
就像捷運如果票價瞬間兩折,運量一定大增啊
但能使用捷運的人是一樣多的
日本擁車多又怎樣,人家上路成本高啊
你要開車停車過路,先掂掂斤兩三思後行吧
幫補血 車版水準 ㄏ
幹嘛不以人對應持有比例來說明
台灣人「用車成本」太低,燃料稅相比使用量太低,國
道收費太低,進城費根本沒有
最重要的,違規成本太低
規定一人一車,超過一車十倍稅金,超過兩車二十倍稅
金
上路成本高但人均車數更多,那就是上路成本沒有顯著
影響啊
使用者付費 跟車價關稅什麼關係
土地面積喔?俄羅斯笑而不語
推 不懂一堆人沒車位也要買車來塞
塞車跟國土面積比較正相關 一堆崩潰的
去查查台灣車輛相比10年前成長多少,難怪會塞車。
推數據 但是窮人會跟你跳針
這篇正解
所以你有開車麼?有怎麼不自己以身作則
推
車價越貴越好
是沒規矩不是友善
日本鄉下的擁車率明明就很高,
再幫補血 站國廁大軍 準備要攻佔了
天啊,我家三台車目前都停車庫,害大家塞車了~
另外開在路上看到一堆老神A,覺得窮人真太爽了
台灣相較美、日等國,買車較難、養車較易。
土地面積可能要扣掉山區不常使用的部份,實際會更擠
台灣哪裡高
誰他媽跟你用國土算,莫名其妙
留言一堆也沒在用腦子的
什麼台灣市場小當理由,進口車算單數批車進來的,
國產的更不用說,有多少做多少,模具亞太規 韓規
都通用的,你以為都是像納智捷那樣自己開模做車的
嗎?
納智捷大家噴歸噴,但是他自己做的車,至少還是比
其他車還便宜吧
如果說真的要拿市場小當理由,那國產車根本不會貴
到快跟進口車差不多了
跟車價都沒有關係
看一下國土大小好不好
車太多是真的,學日本綁車位或是中國搖牌都很不錯。
政府不管當然繼續買繼續開阿嘻嘻 ,反正成本那麼低
幹嘛不開? 沒車位停紅線一整晚還不能檢舉你能怎樣
台灣多大 進城稅勒... 要不要呼吸稅 吃飯稅?
用車成本太低? 你怎麼不算其他成本 整天戰四輪 可悲
大家一起都來開車,讓交通徹底打結
禁止四輪上高速開放二輪上高速保證沒人買四輪
支持買不起車的窮人路上看到開好車的人就球棒打
把全台灣大眾運輸工具搞得跟新加坡一樣 再來比照新
加坡可以嗎
按土地面積笑死 那建物面積要不要順便算一下啊
純噓台北的車位租金,
人均車多但是上路不頻繁啊,有人邏輯有洞
自助好吃
所以車價本來就不應該這麼高,只是降低安全性
關稅保護的用意是在保護國內汽車製造業者 而不是以
價制量 不要倒果為因
推
要以價制量,那國產車也要加稅啊
養車成本跟買車成本是兩回事養車成本才是在限制車
輛搞不清狀況
車庫法和進城稅跟買車成本有什麼關係?車庫法跟進城
稅都是持有成本阿
笑死
59
[討論] 還有什麼招能減少台北汽車持有數?安安是我啦,大台北地區,號稱天龍國,都有錢人住的,但是台北的交通實在廢的離譜,到哪都塞,雨天塞假日塞,厲害的不得了, 歸根究底就是太多人有車了,汽車持有成本太低,所以到底還有什麼招可以讓台北上路的車變少? (1)實名制車位,沒車位不能買車 (2)全面取消路邊停車格,公有停車場月租直接調升至每月兩萬 (3)台北人專用車牌,戶籍不在台北的無法使用,非台北車牌尖峰時段不能進城10
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?說到日本 和 限制購車 日本也是限定有車位才能買車 多少國家在想辦法限制汽車數量 我覺得台灣車子太多了7
Re: [問卦] 完全沒有機車的台灣會是什麼樣子?這篇不是針對機車族 也不針對開車族 針對所有開車騎車族和交通部官員 台灣交通官員基本就是不作為 對於個人交通運輸工具總量沒有任何管控 在紐約曼哈頓5
[問卦] 台灣汽車太多,該怎麼辦?台灣交通,除了汽車不禮讓行人之外 王局來台時跟計程車司機聊到: 台灣汽車數量太多,應該學中國 譬如 星期一三五,汽車車牌最後一個數字為單數的能開車上路4
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上台灣的交通亂象 簡單一句話 “地少車多” 明明是個小島 偏偏要學美國這種思維 大家儘量買車6
Re: [問卦] 車價跌了 你真的OK?國外有限制汽車數量的政策 像是日本要登記土地車位才能買車 也就是你買車之前要先有停車位 買一個停車位好歹也要100萬左右 沒車位 禁止買車4
[問卦] 省道又塞車了....剛剛從彰化1號省道塞車回來 一條路塞得滿滿的,除了台灣人太多之外 我覺得也該限制汽車數量 譬如日本車不能進城、加收入城費、調高停車費 不然,連穿Uniqlo的也開車進城,那交通就完了5
Re: [討論] 有車位才能買車根本沒屁用吧臺灣不止汽車太多,機車也太多了, 我騎機車在鬧區也常常找不到「合法」的位置。 我覺得要玩大一點, 有車位才能買車, 這個車包含「機車」「汽車」,3
Re: [問卦] 台灣汽車價貴日本1.75倍??其實台灣還不是世界汽車價格最高的國家 新加坡才是世界最貴汽車的國家 新加坡汽車很貴 原因就在於土地太小 為了避免塞車
28
[閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車45
[問題] 國一沒考慮加一點 速限嗎53
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片16
Re: [討論] 黃國昌質詢交通部關於柴馬噴水的影片30
[心得] Model 3電動尾門後頂桿斷裂8
[問題] 沒拖吊場 真沒輒??5
[問題] 政府有在管汽機車後面的LED燈罩嗎7
Re: [心得] civic11 & 218i 2AT17
[菜單] Toyota CC 油電豪華12
[閒聊] 想問問這是什麼車3
Re: [問題] 2013 forcus 冷氣孔送熱風2
Re: [情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後8
[問題] 後輪轉向差7度有差很多嗎1
Re: [閒聊] 國道塞車主因之一:中線慢車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相