Re: [討論] 杰運談論台灣汽車關稅問題
“車價便宜”跟“車多”
不一定必然正相關
就看政府要不要限制一般自用小客車的領牌數
車價再便宜沒車牌也無法上路吧?
至於要怎麼限制領牌數?
除了加稅、競標、用車位來限制購車
(這樣反而加大階級鬥爭、凸顯仇富或炫富心理)
有撫養小孩的家庭、有撫養70歲老人的家庭、有撫養身障失能的家庭、居住地無捷運或無大眾運輸系統……
從社會福利、城鄉差距的角度來考慮發牌照
另外老車稅率提高
增加老舊車輛汰換率
降低車價雖然影響車商獲利
但是增加新車銷售量的方式
薄利多銷
能把對產業影響降低
方法有很多
那些高級官僚要做不做而已
--
有決策權的出門警車開道沿路綠燈,根本無法體會平
民購車塞車遇到並排停車的苦
講白點他們當官當到脫離現實了
立委除了可以違規停車之外,應該沒有警車開道吧
決策者不做,立法者也不做
立法之後,決策者就依法行政
現在吵關稅,之後吵擁車證停車位 what ever 你所說
的管理機制;說到底你就只是想要自己用便宜的成本
使用,還要政府幫你管制讓你不塞車而已
有司機開車就不會體會交通惡劣,也不需要自己找停車
位
很多問題是一點通,全部都通
車價、交通、能源……就是一個問題的循環
車價合理化跟交通正常化不應該是空集合
關鍵還是在於立法與行政機關~也就是我們所謂的政
府要怎麼做
是現在才搬到台灣的新住民嗎?台灣人現在吵關稅 之
後就會吵牌照稅 如果用限牌當措施,就會繼續抗議限
牌
很多問題一點通全都通只是你自己的想像 你可以像某
位市長一樣 一上來各式各樣的實驗 但是到最後沒有
一個照他原本想像的那樣成功進行下去
#要做正確的事,不要做討好的事
要吵、要罵都是人民的權利
為政者為自己政策負責,做對的事情比做討好的事情
重要
如果這個國家多數人民選擇一個只想討好人民的政府,
那也認了
推翻經濟學的鄉民 真厲害
不管辣 台灣車價就是要比世界貴上好幾倍才尊爵不凡
開車不方便 車才會少 而不是車貴就會少
嫌關稅貴的會願意讓人收高牌照稅嗎?這是空集合啦
車價便宜 車一定變多
不是廢話嗎 萬變不離其宗 降低車數量就對了
最有效當然是漲價 買車要有車位誰敢做? 馬上掉票
ETC漲三倍誰敢做? 強勢淘汰老車? 每一個都是掉票
最溫和的就是維持現狀讓車商去緩緩漲價而已
剛好碰到台灣經濟大好 人人都想買車 漲價還是爆買
如果經濟蕭條 車賣不出去 車價自然就降了....
之前也曾經立法要淘汰老舊柴油車,結果被選票教訓,
回到現實世界好嗎
淘汰舊車的觀念沒有問題 但是你新車這麼貴 被砲也
是合理 拿掉關稅貨物稅 反而加速老車汰換
車價合理化本來就是正常人的需求
但是車價合理之後,要預防車子源源不絕出現在路上,
就是要管制牌照數量
所以我說很多問題就是一點通,全部通
有合理新車價、增加換車意願、汰換老車
管制牌照數量(加稅、車位買車、抽籤、居住地的大
眾運輸系統普及率、育兒身障撫養老人等身份……)
會掉票就不用做把自己當官了是吧,紅線違停何必規劃
臨停區禁止檢舉就好啦
看看執政黨最近交通作為,放縱犯罪、炒作愛國主義
沒了
沒用啦,像外傭有能力、管道的人就弄得到,那些規
定根本沒用
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首Po4天前上的 每當討論台灣車價太貴 底下留言都是一片支持 但是過了這麼久 市場跟相關的單位卻沒有辦法改變 希望最近這個話題 可以讓市場做出改變50
我覺得台灣算是對窮人很友善的國家了 台灣的汽車比例其實非常高 其他先進國家為了避免塞車 塞爛 都會限制汽車數量 英國和日本 鄉下都比台灣還偏僻 之前在英國讀書 英國鄉下公車比台灣還少47
每千人持有汽車 台灣:3xx 日本:6xx 英國:6xx 台灣人車太多了,看來車價太便宜了 ^^9
看到版友這張圖 就覺得誇張 之前買新車查過,不單單是進口稅(關稅)的問題 車稅算法是累乘制23
這題很簡單吧 關稅不就是一筆收入 不管什麼名義 你今天改了收入就減少了 政府怎麼可能改
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[討論] 台灣塞車狀況解決的根本之道如題 本週塞車問題非常嚴重 雪隧塞9小時 國5塞30小時 會塞車的根本問題出在39
Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3講過幾百次了 每次講都要被當成護航車商三小的 以下開放噓到xx 人家日本韓國是新車便宜、使用貴39
[寶寶] 育兒津貼/托育補助/扣除額排富門檻解析報稅季又到了,之前整理了: 【0-6歲生育補助津貼懶人包】 【排富政策對育兒就學的影響】 文章後,許多人對於所得稅率達到20%就不能領取托育補助與育兒津貼(排富政策)不太明10
[問題] 到底什麼時候要取消汽車關稅保護?各位早 現在台灣新車有夠貴 好一點的都要破百萬 現代 本田 豐田這種等級而已 台灣人真的韭菜被割習慣了16
Re: [新聞] 李多慧買新車「僅花40萬」含天窗 看中3我不覺得車價變便宜路上車會變多 因為要便宜,現在二手車就已經一堆可以選 反而是車價下降可以加速淘汰老二手車, 隨著安全配備上升 對整體用路的環境可能反而還加分 真的降車價影響最大的反而是政府稅收跟二手車價, 手上有現貨的車商直接大爆死9
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?汽車的貨物稅和關稅被鄉民靠盃收太多把車價推高是本板月經文 但我國加入WTO後汽車整車關稅其實已經降不少了 為了讓國產車廠好過點政府近年又再調降汽車關鍵零組件的關稅 結果這些年來無論國產車還是進口車價格一樣持續上升沒有像鄉民預期的讓車價大跌啊! (當然配備比以前好太多了就是)7
[轉錄] 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 聯合新聞網 3.轉錄內容︰ 【專家之眼】台灣高車價 為何一點道理都沒有?2
[問卦] 為啥不要提高囤車稅降低車價?依照鄉民的說法, 囤房稅可以逼建商降低房價, 那為啥不要也增加囤車稅 雖然沒有真的囤車稅, 但是有牌照稅、燃料稅、汽車強制責任險等等各種汽車持有稅X
Re: [問題] 買車成本那麼高買車的理由是什麼?車價應該越貴越好,臺灣車價就是太便宜, 導致家家戶戶都開車上路造成道路壅塞, 新闢高架拓寬道路根本只會造成更多車輛上路, 先進國家都是優先發展大眾運輸系統,而不是傳統大公路思維, 汽車應該配備完整主被動安全、撞測五顆星、十顆以上安全氣囊及超高強度鋼材,
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