Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?
※ 引述《bleeza (what's wrong with ptt?)》之銘言:
: 大家可以先看3:25所解釋的日本
說到日本 和 限制購車
日本也是限定有車位才能買車 多少國家在想辦法限制汽車數量
我覺得台灣車子太多了
https://i.imgur.com/ntBThYa.jpg
論車價貴
也沒新加坡貴
https://i.imgur.com/K8wjkFF.jpg
塞車少一點勒
買車門檻拉高
還不夠高
車價再抬高+限定有車位才能買車
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.230.71 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: awwwe (36.224.230.71 臺灣), 06/04/2023 11:12:17
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提高車價是讓窮人就不用買車嗎?
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你知道出了雙北其它縣市沒車很慘嗎
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我是覺得雙北以外的地方,偏鄉地區要有車位相對簡單
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窮人買屁車不會乖乖搭公車嗎
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機車一起阿...買的起機車買不起停車位嗎?
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政府沒有新加坡那種guts
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車價拉高才不會減少車量,持有成本才會
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很多人說中國車便宜 也不去看看中國一線城市
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那張車牌多少錢 中國做法才是正確的 鄉下地方車牌
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跟台灣一樣幾乎不用錢 車價也便宜 畢竟發展較低
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真的有用車需求 大城市想開車 先拿出百萬來買車牌
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台灣應該學中國 六都車太多 用車牌管制汽車數量
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好啊。先從你家開始吧。別買車有車也立即賣掉
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討論車子本身的價格 就會有人拿車牌很貴出來扯
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贊同的先從自己跟家人不開車騎車出門再說吧
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是五十萬買新車跟買二手車的差別
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好了啦 你乾脆說民生用品瘋狂漲價 漲到大家吃不起
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窮人就死光 世界就沒窮人了
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國外對窮人更不友善,日本要求你要有車位。
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新加坡車價又比台灣高很多。
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樓上好多沒車位的在緊張 笑死
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不是多,是分配根本不均,密度高低落差太大
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應該限制一人名下只能有一台車
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兩台以上就課重稅
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為什麼就一定要買車?大眾運輸系統發展起來的話市區
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就不太需要了,強制拉高持有成本即可,不過天方夜譚
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,政客們可不願意幹這種事
噓
月收入沒有十萬不能住台北市 破壞居住品質
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等非雙北的公車達到雙北等級再說
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市區嚴格取締違停+入城稅 調高進城道路收費就搞定
1X
首Po大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗, 為了LUXGEN,把關稅調高來保護它, 所以國外的車一進來, 就貴上一大票,大家只能忍淚多花錢, 而LUXGEN也樂得把價格調高,1X
google 很好用 來看外國修車大師說什麼 Here's Why Cars are Expensive as Hell to Own Now 188,732 views Jan 20, 2022 #savagescotty7
我認真回一下 關稅不是兒戲 是國家談判的籌碼 政府不會跟你說 東協的貿易協定 各國的FTA簽訂的狀況 現在的東協加三32
大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%11
不必牽涉關稅、貨物稅,只要簡單一招就能撬動台灣車價,就是開放中國製整車進口。 開放中國車也不是給中國什麼優待,而是按照WTO的原則本來就應該開放,既是雙方對等 開放,也是按照WTO的普遍性原則對所有國家同等開放。 台灣現在的禁令本來就是不合規的,這也是中國最近啟動調查台灣2000多項不合理禁令的 原因。調查結果出來報給WTO台灣板上釘釘的會敗訴。7
其實除了luxgen 還有很多車都是國產 像是coltplus和tiida和vios 國產化還是有好處 可以增加工作機會2
你是指用了55%進口零件的車廠的"國產化"嗎? 採購超過一半進口的零件來增加"外國人"的"工作機會"嗎? : 其實有時候不要永遠想著怎麼買車便宜 : 按照經濟學的角度6
美國提高自己國家的關稅 讓別國失業 站在美國的角度來看 聽起來並不壞啊 美國跟中國的關係就是 美國一直以來都用很低的關稅對待中國5
不用跟網民辯什麼,太宏觀的事大部份的人無法理解跟認同,只能在意自身範圍內的事情 跟酸民說台灣需要工作機會,他們心裡只想買30000鎂Benz 空車。跟他們說現在關稅實質保 護最多的是國瑞,只會有反裕隆大將軍在那跳針無腦貼上裕隆害慘掏空台灣,癌董民族罪人 台灣人對複雜議題的平均知識素養就是這麼低,加上網路論壇的匿名性,基本上講艱深又超 出自身理解範圍的事情,往往不會有交集,井蛙不是叫假的10
大家可以先看3:25所解釋的日本 財閥就如同古代的門閥,都是利益集團。 只要扯到他們的利益,國家力量不夠,自然就無法改變現狀。 多年前寶成有意入主金融業,你看那些已經在金融業已久的
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[討論] 車太便宜?路上車好多!大家有沒有覺得車太便宜? 路上車好多! 一台60~100萬左右 工作幾年以後,覺得車價太便宜了吧 造成家家戶戶幾乎1台車以上51
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表坦白說看到一堆推文 只覺得台灣就是民粹 明明就是汽車專版 討論了這麼久的車價 都還一直有錯誤類比,永遠停留在很低的層次 1. 稅制跟規費 車輛的取得不能只看購買當下的價格47
[問卦] 如果買車很便宜但有車庫法可接受嗎?李多慧在韓國買車只要台幣40萬 讓很多人抱怨在台灣買車很貴 可是先進國家現在反而是在限縮車輛 限縮車輛的方法,包括車庫法 或是用其他費用,增加持有車輛的成本18
Re: [討論] 八卦板又在帶日本物價便宜的風向了日本物價房車價確實比台灣便宜啊 事實怎麼叫風向? 要是八卦說日本稅比台灣便宜 外食比台灣便宜 那才叫帶風向5
[問卦] 日本的車價什麼時候才會下來啊?最近一直想買車 但是因為車用晶片不足的關係 車子的製造數量無法提高 日本國內的車子價格比起之前來說貴就算了 現在中古車的價格也是偏高的X
[問卦] 國產車收歸國有 大降車價的卦?政府長年補助國產車,車價卻比日韓高這麼多 完全沒有展現國產車的優勢 反而還把特斯拉趕跑,反觀中國則是用特權延攬特斯拉設廠 只有特定家族過爽日子,害台灣的產業發展不起來,車價還愈來愈貴 政府應該直接將國產車廠商收歸國有,並且將車價降到日韓的水準2
[問卦] 大家買的車價跟年收的比值大概多少啊!!看前面有人問買車價位ㄉ 有人說車子預算最好抓等同年收入 其實以前聽日本朋友也有類似的說法 不過他們的諺語 年收的一半 台灣買車貴收入低 這樣看來也很合理3
Re: [問卦] 為啥台灣薪資低,房價車價這麼鬼台灣的車子應該要更貴 貴到讓更多人買不起 或者買車應該要學新加坡一樣 先去拍一個擁車證 才能買車- 沒用,到時候只會出現虛擬車位或是雲端車位 就是有人專門賣車位的證明, 但實際上到底存不存在這個車位,不知道, 或者變成汽車銷售代理商增加銷售車位的服務, 車價順便上漲,鄉民只會更抱怨。