[討論] 路上併排行駛都是故意的吧
我阿肥啦
最近在做道路觀察家
最經典的應該是快速道路的併排行駛
然後市區其實也不少併排的情況
這兩天有感
路上併排行駛其實都是故意的吧?
例如昨天經過一種高雄常見的路況
(內側車道變左轉道)
內線仔減速要往右切
外線仔故意穩定行駛就剛好變併排
最後內線仔只能卡著等下一個紅綠燈
是巧合嗎? 我不這麼認為
再來是今天早上看到的
一台靈巧的老camry在那鑽車
內線外線神遊其中好不快樂
猛吃其他車的安全距離
這時內線一台ignis被硬切後就打到L檔
引擎聲很大但龜速行駛 整個意義不明
然後一個路口後
ignis跟camry奇妙的併排了
且那台camry被前面的慢速貨車擋住
ignis故意穩定行駛跟貨車併排一半
這時camry直接被卡死動彈不得
最後搞得camry猛按喇叭
是巧合嗎? 我不這麼認為
所以說
路上併排行駛都是故意的吧?
故意在該調整速度的地方穩定行駛
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Sent from JPTT on my Samsung SM-A236E.
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蠻多只是不喜歡自己前面有車...加速超車後更慢
整個意義不明...
同一樓,就是想當路隊長
被人叭又哭哭說人家逼車
我就遇過,左側車在慢慢超過去,我一變到他後要跟著超
他就跟原來要超的右側車同速度
這樣看前方有沒有車啦 如果他前方有車 保持安全距
離 沒啥好說的 如果都沒車 那就是故意要併行的啦
至於1F講的 有的還不是加速超車 中線換到外線 沒有
交流道 速度也比中線慢 WTF? 換到外線要幹嘛?
所以才說內線巡航仔就算慢也不過是個移動障礙物 抓
擋人用的?
好空間輕鬆就過去了 反而是看到方向燈就會自動加速
關門 沒看到就慢慢開的 麻煩多了
變換車道不調整速度要硬切的活該被卡
樓上基本上我不覺得啦 你打方向燈 不代表人家主線
要讓你
很多都是已經比安全距離還要小 硬要切進來
也是所以就摸摸鼻子不超啦 我只是說巡航仔好處理 自
以為黃金右腳神控制 的可能還比較難 當然是指有抓安
全距離提早打燈的情況 硬切應該黃金右腳也沒時間反
應
尤其是在高速公路匯入主線的 一堆開到底硬要主線讓
他還不打方向燈
是阿 垃圾內線速限路隊長就故意的
自私廢物:我按照速限開有什麼錯
阿肥沒影片給箭頭
高速公路也很多併排仔
某牌最多 我還以為天氣很冷 聚在一起取暖膩
頭又大車隊
有些XX人就是覺得全世界都該讓他過,被我逮到機會
我也會穩定行駛
尤其是那隻突然衝上來緊貼前車,一看就知道下一秒要
變道,鑽來鑽去看了就煩
有時候確實是故意要擋切車仔
這算防禦駕駛
前車進來你要拉出安全距離勢必要有感的煞車,那真
的不如定速開著腳放煞車
就跟綠燈龜、黃燈快轉紅燈才加速的一樣啊
重點是方向燈 如果有打方向燈
我就算沒讓你 也會稍微往前讓你從後面切入
hi
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Re: [問題] 高速公路最討厭遇到哪種人?小弟在國道上也很常遇到併排駕駛的,於是我上次在國道上嘗試跟內線併排開車 ,想感同身受 將心比心一下 (後方2~300m無車,我開中線 內線車開不到100) 嘗試結果: 我真的很佩服併排開車的人1
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這是假議題 你原文也說了 若時速上限為110 則大約可開到11x 但佔用內線往往出現在 內線前方70-100公尺無車 他還是跟中線的車一直保持平行6
[討論] 重機就內龜吧,哪來的重機逼車把重機換成四輪 不就是常見的併排內龜 通常我遇到就耐心等在後面 重機也沒有行駛間突然減速,偏移車道 而且速度90多,應該是符合速限規定6
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎看到有些人喜歡把塞車的原因推給煞車連鎖效應 簡單的來說 車輛密度高 龜車併排X
Re: [新聞] 騎士遭休旅車狂叭逼車 惡駕駛竟狠輾逃看影片 真的覺得單車有夠白目 常常開車遇到這些高貴單車仔 真的一堆都在給你併排騎聊天 媽的好像路他們家開的一樣2
Re: [爆卦] 台灣國道被黑衣人砸車 上了reddit三寶版貨車已經禮讓一台 後面又插一台 真的是有夠白目的 貨車不讓他 還硬要擠進來X
Re: [分享] 西濱早上重大事故西濱的大車很喜歡開內線 而且西濱路面很多有的沒的雜物,大車很容易捲起來 噴到前擋很容易就爆了 個人開西濱遇到超速的大車 都是超到他前面,開始開定速90(台中以南高架段的速限)X
Re: [問題] 這樣的併排違規檢舉可以成立嗎可以,最基本的併排臨停就有了。 但如果警政單位敢開,後照鏡收起來符合無法立即行駛的狀態,就可以開56條第2項 併排臨停,可依據道路交通管理處罰條例第55條第1項第4款,處600元 但建議拍滿3分鐘或拍到駕駛人不在座位,可送56條第2項,併排停車,處2400元
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