[問題] 其實神A是一台好車對嗎?
連假老爸把公司神A開回來
這台少數公司交車到現在我沒開過的
這幾天小弟我也開了幾天
意外的覺得還不錯
80幾萬元 又是油電
該有的配備ACC 車偏 都有
外場裝個CarPlay 基本就差不多了
操控不能說差
比起以前開過八代來說
高速段其實不算太飄
唯一缺點還是油門踩下去的延遲
但已經很不錯了
油耗又低 空間也還不錯
保養費用超級低
對一般人來說 算是稱職的好車了吧
至少隔音 比sienta好多了
而且也不輸福斯R
旅行版如果出的話就完美了
是不是很不錯啊
要說缺點的話
就是什麼都給你堪用而已
音響能聽而已
隔音 普通
塑料壓花
大多是可以用的程度
大概及格的程度
尤其音響XXD
會讓你手很癢想改他
以我自己再開的土狼來說
原廠的還能接受 就變成要上不上 要下不下的
想換掉覺得浪費 不換掉又覺得不足
神A不是 就是那種買來你一聽就會想換掉它的想法
要不是公司車 我早就開去換了
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那就要看你對車的定義是什麼了 多數人一定跟你定義
一樣 所以這台車賣得好 但還是有人認為通勤車 買菜
車不能算是車
這就是神A的定位啊,總有人要拿去飆然後說他船
神A就是一台車,一台代步工具,不可能從他身上獲得
什麼開車的樂趣,但是對大多數人來說這才是最重要
有時候會想 開這台也能遮風避雨 還能省錢 就會很後悔買福斯 可是開了福斯又會覺得值得 只有保養車的時候是超級後悔QQ
的,只是不喜歡的人當然就是會嘴
輸model 3
這台車很適合女士 新手 還有經過閹割手術的男性
其實假如車主們都有體認神A就是這樣當然吵不起來XDD
油門沒有延遲吧 每次起步遇到都比我cs還快欸...
跟sienta比較的話 Sienta一踩下去轉速會拉很高 Altis不會
問題是部分車主常常想越級打怪阿
省心省錢耐用
不差啊 就是很多人開
這代神A後座跟車廂空間真的不行
油電開power mode起步不錯啊,馬達也有扭力輸出
12代是真的進步很多
神A不好還能屌打稱神好幾個世代嗎?
前幾代真的差
其他牌子業務不喜歡
就是交通工具
屌打勁戰了
放棄人生號 大多數人對人生沒要求
SIENTA汽油神A的真CVT油門順順踩速度很快會爬上去
隨便也比騎機車安全
確實
大腳油門只是轉速上去引擎在叫 速度提升不會明顯快
油電神A在國產沒對手了
真的沒對手。
好爸爸標配一台神A一台FUN
Sport 按下去試試
以前不考慮 直到12代就買了
對大都數 不懂車 不想花時間在車上的人來說 就是好
車沒錯 作為交通工具的確沒啥可抱怨的了
以車子的本質來說,很好的代步工具
正常啊,大多數人都是渾渾噩噩過日子,買這台不用
動腦
也不能這樣講拉 不是對汽車沒興趣就是渾渾噩噩
神A就真的神啊 小施整天在夢想 遇到jimmy就沒夢想了
對 這才是車 銷量低於這台的怎麼還有臉說是車
就是代步工具 不用在它身上擔心太多
神A那個不叫延遲啦,扭力偏低、加速感不足比較合適
渦輪車那種油門深踩反應速度才叫延遲
我想到我家老CRV…. 比渦輪車還不如…
sienta根本就貨車,兩台這樣比較不公平
能賣這麼多台,一定有他的原因,你覺得那些人有可
能都是笨蛋嗎?至於好車的定義,就因人而異了
本來就是什麼都水準左右或之上的沒個性車
不然怎麼會賣這麼好
神A最大的缺點是沒優點,但是最大的優點也是沒缺點
同一顆共用引擎主要吸煙塔重拖,調效方面當然有差
異..加上愛修不修一句話開不壞你聽到什麼聲音都不奇
自然進氣的CVT 了還要延遲喔,到底是要多晚才要給
笑別人開神a不代表自己多高級
怪
動力
簡單省心的選擇
妥善率好怎麼會是沒優點 光是妥善率不就是優點了嗎
車不就代步工具 要不是還有安全問題 落地即折舊的負
沒錯,很多人興趣不在車子,一台稱職平價妥善的交通
資產真心不想花太多資源在上面…
工具就足夠了
確實 工具很好用 但是自駕的話總是手癢想壞壞
北宜路上滿滿的人生要求跟夢想 科
車界的寶佳
妥善率好不就是沒缺點,而且其實是“應該的”
還是出去說我車子不會壞、其實是優點?
被叫神A不是沒原因
這好像也怪怪的
銷量會說話啦 別牌業務就會忽略
網路上很多嫌馬力的 結果假日開快速道路遇到一堆
隊長
林口坡就很明顯 怕車子大聲會壞
我也覺得好開 只是車內異音有點多 多少能力做多少
是優點沒錯 優點是比較出來的 相較於其他車廠 車比
較不容易壞 這不就是他相較於其他車廠更好的長處嗎
與其說妥善率/不會壞,經驗上其實我更傾向說
待料期極短、路上到處都會修
這是10.5代開快20萬公里的心得啦
2AT8萬公里對比10.5代8萬公里的經驗對照
汎德對國都保養費其實差沒很多(網路流言破除
預防性更換有高些
但是神A反而壞過小東西、米漿沒有
但是2AT假設有東西壞掉、什麼都要等至少一天
多則破月(車友經驗
國都....等超過2小時都算久XDD
台灣開車能有什麽樂趣?有樂趣的三寶
4
神A能賣的這麼好,代表這就是大家的共識
在鬼島講開車樂趣一定是瘋子
穩定度。
不是吃飽太閒就是家裡太有錢活膩不然就是車評
不能讓我穩定的到目的地都是廢鐵
大鵬灣跟麗寶那些消費者才懂樂趣
能跑拉力的好車
不錯阿 好開 省油 妥善好
不飆也是船啊,這家連Camry都不夠穩
你爽就好 管別人怎麼想
加上車有事,CP值就沒那麼高了
買空車R 當初買sienta送的太黑 前檔還多花錢換了一張 這台學聰明了 直接折掉 就算折的少也是賺 去隔壁板收一台能刷CarPlay的車美式一千五 去外場花兩千裝倒車 + 三千裝CarPlay賺到爆 比原廠選配幾萬塊的4G套餐好多了 目前用起來基本沒什麼當機問題
市場不是告訴你答案了?二手價很誠實的
真的好 我要是沒錢絕對選這台
油耗低是不是有誤會?
看錯,原來是油電版
說實在車子只是代步用,altis很可以,但是在台灣
還是太貴
台灣有哪台車便宜的?
所以說ptt反指標啊
補齊七安esp acc後就不酸他了
妥善率高,省油能代步,冷氣會冷,滿足大部份需求了
一堆人把車講得跟人生一樣,一堆詐騙跟8+9也把車看
的很重要
所以他叫神A
想更省可以買神v,想大一點可以買神c
你都說他是神A了 當然是好車啊
神A不會壞就是最大的缺點
PTT神A就是鋁罐車
台灣奢侈稅以下的車絕大多數就只是個代步工具,以代
步而言,妥善率、保養成本、折舊這幾點,神A確實是
佼佼者
是啊 不然怎麼賣那麼好
修車廠門口的狗都會修
當然不錯,至少95%日常生活都能應付得來而且耐用好
養,不然怎麼能連續霸榜16年?
4
車板不買可以便宜養的車 你瞧不起我們嗎
優質代步車 省心省時省錢
這價位就是沒對手
4
會在馬路上找樂趣的根本社會亂源
車子本體就是乖乖做好人類的交通工具,只有精神異
常的人才會把人生要事跟車子綁定深度連結
太貴
鋁罐T?
是個cp值超好的車 但卻不一定是個好車
能開上路的車都好車
就代步工具而言是真的挺稱職的
車板一堆人要他拿80萬出來買神A再月花一萬養車也
拿不出來
覺得難開,但是家裡也有一台
國道每次看衝最快的 不是超跑就是AV
退休老人很愛買這台
不是霸榜19年嗎?
油電power mode市區起步很輕盈,不會慢吞吞
看你對好的定義是什麼啊?銷量好一定有它的道理,
大部份人就是要妥善好、省油、保養便宜,二手價好
這些。
福斯保養也不算很貴啦 是維修可怕
看你對好車的定義
就買菜車 同梯家裡一台s500一台老A
作為人生第一台車真的是好車啊,對車子無慾無求的神
A更是最佳解
如果神A真的那麼廢,怎麼可能霸榜多年
路上移動稱職沒問題,拼彎速強車所難
不只是好車 是神車
為所欲為的車當然好
油電神A不錯,載我一家四口大人,林口坡也是120順
順上去超一堆亀車,但隔音真的不太好
車板一堆開二線的貸款仔也跟著嘴 超好笑
吸菸塔起步會拉住轉速很簡單,他是 CVT,油電車雖然
叫 eCVT,但是他沒有什麼傳遞耗損,反而比較好開。
所以sienta 變速箱不同顆所以特性不同嗎?
感覺太多人開了..板金偏薄
某9的形容真棒 看來想進桶
如果想體驗動力跟穩穩的底盤、剛性可能就達不到要求
神A求的就是CP值
空間不大馬力不高但夠用,順順開就是一台還算安全
的好車
就開個8-10年還開不壞然後撞到也不心疼
撞爛了 還想說你終於壞了
沒什麼好說,賣到翻的車
以會動的承載載具來說是相當符合功能
修車廠門口的狗都會修的車
神A就是一台「可靠的家庭用車」 結果一堆嫌不熱血..
油電和純油的變速箱就不同…去開開純油神A就知了…
神A是好車沒錯啊,花個20萬拉桿避震全上,過彎無側傾
根本不難,其他車你花20萬能有神A的妥善率嗎?(笑
還在剛性zzz tnga五星安全沒看到?
這是現在 以前舊款開了才知道大家說的船是什麼意思
如果要買toyota我推薦camry 開起來沒有船
本來就超棒
12代真的沒啥好挑剔的,底盤外觀都ok
20萬好兇.. 5萬窮改可以嗎
10.5專用koni+h&r彈簧+能上的拉桿全裝上了
1、車子真的變穩很多、特別是山路或高速切車道
2、超硬超跳超吵,車體太輕、重心不好,它駕馭不了
這種懸吊
3、全部裝起來不用6-7萬
4、再給我回到過去、不會花這種錢
油車神A花20改避震底盤可以跑山我信 有看過影片
除了動力不行外,技術夠好山間小路可以飆很快
啊、忘了說,那是十多年前的價格XD
不過山間小路動力應該也不是那麼重要
缺點就那根傳統手煞&舊世代油電&車機
重點是技術&心臟夠不夠大顆
沒auto hold
吊打仙草
都叫神A了 當然是個好車
刷機能解決的話,只剩龜殼不美觀的問題感覺就還OK
以前日系車會船是因為配合美國市場需求 看那美國車.
現在則是因為要做麋鹿測試 以前船的懸吊會過不了
缺點就是車內空間了
沒人叫sentra神仙草,但神a的稱號已久。
實際上就是非常實用的車。
目前缺點就是沒有撞測成績 等下一季看看成績如何囉
~
好爸爸車
就以台灣人中位數薪資來說滿ok的阿,大部份的人還是
把車當代步工具而已
台灣連續19年單一車種銷售冠軍,誰敢嘴?
要壞不會去賽長嗎?還是連下場費都捨不得?
代步神車又不是叫假的
都叫神A了 不然呢? 在台灣完全沒開車的樂趣
踩下去會延遲,你都開純電車嗎,油車延遲差多了,
噓明顯,請問冷氣會容易發霉發臭嗎?
爬林口坡是在怕殺小 .. 二十幾年鋁罐車都開不壞了
後座有點難坐,會影響乘客滿意度
是一台垃圾車
音響問題可以試試調一下等化器~
9
你少說了他一個優點,汽油版的。 安全性佳 (不太會有意外爆衝的機會),就算不小心油門踩重了點, 也不至於暴衝 XD 那個油門反應真的是慢到,你會聽到聲音,然後車子速度慢慢上升 油電的反應似乎會比較快,9
是說如果是一個小家庭 一家四口 神A比較好 還是RAV4啊? RAV4空間大爆
身為油電神A車主 老實說常常被說說甚麼放棄人生,無腦,三寶之類的,通常都笑笑就好 但上面這個推文真的讓我覺得被冒犯了,忍不住來回文 我想開這台車的最大缺點,就是你必須要能承受部分網友的冷嘲熱諷 在同價位轎車上的選擇上,明明就幾乎只有 Focus和 Altis兩台車可以選32
神A是不是一台好車? 這點不予置評 但我認識一個自己開神A卻嘴馬6的 也認識一個自己開神A卻嘴C300的 還認識一個自己開神A卻嘴特斯拉的34
我自己是油電神A車主 這台車載過我爸 我女友 還有辦公室女同事 每個都說超安靜4
手邊2台都是被鄉民嫌到爆的車 08年老船神A + 法國病貓208 先說老神A 高速公路和山路順順開 省油 冷氣很冷 不抓溫度 維修保養方便便宜24
altis 12代扣除那跟古董傳統手煞車以及車機和舊世代油電是不錯 論隔音altis跟focus以及mazda 3,focus和mazda 3會是完全不同程度嗎? 分數的話假定altis 60分,focus和mazda 3大概幾分? 後兩者B&O/BOSE掛名音響系統哪個比較優? 神a油電大概80幾萬,focus/mazda 3應該會買百萬左右頂規款3
剛剛看了杰運介紹BMW 318,好像是2021年的,馬力156P,新車價200多萬。 318實測0~100加速,有測到11秒也有9.8多,平均值後其實跟神a的汽油(141P)也差不多。 不過BMW 5AU真的表現不錯,30, 50, 70的AEB都有自動啟動。 BMW買一台,可以買三台Altis,難怪可以持續在銷售排行持續前五。 --
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