[心得] 油電神A心得
油電神A旗艦
年份:2019年5月底
里程:5萬2
油耗:24.5公里(到現在總里程)
路程:上下班高低速(每週800KM) 8比2 高速開118，假日看娛樂囉
輪胎:前輪3.4mm、後輪4mm，原廠胎16吋胎還沒換
心得
1、油耗
很省油，隨便採都20，下山更是99，
油耗低於20大概就是業障重(誤)，就是電池剛好沒電拉
下次開會跳到30幾補回來。
高速開80~90最省
低速油耗會比較差一點，但是如大家說會屌打汽油版
開省油模式好像沒什差，我都開一般
省油的開法
吃電時採大力點
吃油或是油電同時運行慢慢採大家都知道
少採煞車改滑行(放油門)充電油耗才會高，所以要安全距離要加大喔
ACC是採煞車減速的，所以高速時前方車慢，就按取消吧
2、外觀(以這級價位)
旗艦版的LED日型燈真的是好看，想當初一開始覺得普普，現在覺得越看越喜歡
LED光條尾燈造型普普 PS:題外話RAV4第3代光條式我比較喜歡(新的還沒比較好看)
屁股普普沒什特別
車頭我覺得還不錯可以接受
輪框鋁圈比上一代還難看，真後悔剛買沒換掉，不過現在頂規的換成17吋還不錯看
3、內裝
換檔桿下方的塑料質料爛爛的，容易黏髒汙
車美式3萬公里倒車時出現黑屏5分鐘3次，之後沒再出現(我還沒改裝)
電動椅不錯用，但沒記憶功能，敗筆
椅子和方向盤都還不錯
後座頭部有點壓迫
4、躁音
純電運轉時安靜
引擎室隔音不好，怠速吃油有聲音
輪拱隔音不好，路爛馬上感受出來
輪胎胎躁也大，路爛馬上感受出來(不過這顆挺耐磨的)
其他地方隔音算不錯，外面車子過去不太有聲
沒什風切聲，有的話那就是風真的很大
高速118大概70~75分貝，等換米其林P4我在測看看
5、其他
TSS 1.87版，ACC時速30以下解除
動力高速夠用，爬坡如果是吃電爬很輕巧
但是油電車開法就像娘炮車，拚動力別買這台
HUD抬頭顯示器是投影的，美觀又不錯用
盲點偵測OK
16吋胎有點低，如果是路面角度大要特別注意
這代重心低，停車開門有時要注意會K到人型步道
頭燈可調高低，自動開燈不錯，自動切遠燈我覺得沒什必要，已強制關閉他
倒車顯影OK~~環景看旁邊的車還是常常看不清
車道維持~~開高速才會用，有時也不會叫，別太依賴
AEB緊急煞車~~聽到他叫煞車猛踩就對了
濾震OK~~雙A臂ㄟ
煞車~~很OK，但低速要停時容易點頭
車美式沒什屁功能，只能聽廣播或藍芽
5、維修
大電池聽說一顆5萬，已目前開法油錢省得回來啦!!
然後沒什東西壞，引擎蓋不會開
--
開acc用eco比較好開。
開acc下坡時 煞車會變成引擎煞車
超級省油!
簡潔有力
三寶路隊長專用車
推心得
推分享
不是雲車主給推
這里程難怪選油電 ok der
你開一年就五萬好猛= =
油電還有另外兩寶煞車總泵和變頻器，一壞也是10萬修
不過也是有人把車開到報廢都沒事的說法
請開power 模式 不見得不省油 且加速猛猛的
大燈那兩顆日行燈在使用方向燈時不會自動減光，真
的很符合T牌配備有就好的風格，完全不用考慮到辨識
度
推
我油耗只有21.4 我右腳一定壞掉了
我去年一樣五月牽車,那時預算關係沒上油電,有點可惜
推 我油電入門22.4,感覺鹵素頭燈油耗比較差
你得大家都知道是錯的吧 P&G才會省
我喜歡豐田原廠的HUD，美觀整合性好
簡潔俐落
優文 我想買了
引擎蓋不會開XDD
等換p4心得 推
快速道路也很省油，我發現他超過100就會純汽油
https://i.imgur.com/dIgMheE.jpg 我試過的最高油
推牛頭牌要買就直上油電 其他就...算了吧
看有人推馬牌CC6或UC6 降噪有感
我真的覺得牛頭要買就買油電 豐田科技結晶都在這
我最高33
超過100不是純汽油，是油電併聯
Acc解除是25km以下...
買這牌錢一定是放第一考量其他都不重要
我買別牌也是錢放第一考量阿.....
推 心得跟我差不多～～
請問一下，剎車系統跟油電轉換器後續更換維修會很
一直遲遲不敢下手油電，怕不好養
這個里程...難怪選油電...
開這台絕對不要切換到純電模式，就讓他自動最省
第一段煞車是電磁煞車可以充電的！
貼風切聲膠條會更好 原廠配的輪胎耐磨但是吵
12代車主就是油車後悔沒上油電，油電通常不會後悔
吃電時用力踩—>可是用力踩瞬間轉速拉高就就變成吃
油了，是要怎麼做呀？
油電車電池是輔助，不要用純電在那邊慢慢嚕，不然沒
電引擎還要分配多餘馬力去充電油耗會比較差，反正記
得就是起步直接踩到eco跟pwr間的線讓引擎跟馬達一起
輸出到該路段最高速限後稍放油門做微電滑行保持該路
段最高速限。
P大，油電車不難養，要準備大電池的錢即可~常開省
的回電池錢但比較容易觸碰到貴重零件的年限(但以一
般用戶來說再怎麼常開應該也碰不到...)
我就說他開法是錯的
同為去年5月底牽車油電車主推一個
有人會覺得引擎介入時，引擎音頻有點高而且蠻吵的嗎
？
引擎只有在pwr區或是燒油充電才有感覺在運轉，不然
平常電轉油根本無感。
因為馬達跟引擎同時運轉的時候，感覺音頻比一般油車
引擎還高，一般油車引擎好像比較低沈一點
油電車強制充電時的怠速運轉噪音比汽油車怠速噪音還
要大 這是正常現象
油電車此時的轉速約1200-1300間
轉速問題吧，這顆引擎一起動應該就三千多轉最高效率
一般油車怠速的轉速約莫800-900之間
真猛的里程數
抱歉，怠速1100-1300轉才是正確資訊
油電入門款 25000km 油耗24.2 所以跟車款沒差 主要
適合慢慢開的好車
油電慢慢開沒比較省，出力的時候盡量讓馬達跟引擎一
起作動然後滑行用電是最省的。
看完覺得開車比想像中的還累
其實就當一般油車順順開就好，我去日本開P4，順順
開偶爾大腳，還有開到山路，五天下來油耗平均也23
km/L
如果你一直亂踩油門，狂加速那油耗是一定難看的
我也是去年五月底，里程是你1/5
同一條胎我開一萬一前輪剩3mm...
竟然有辦法忍受車黴事
我是今年旗艦版，17吋胎好看但平均油耗會差一些
21、22左右
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