Re: [問題] 這圓環到底怎麼開?
借題請教各位另外一個圓環的走法。
四輪車走台北市景福圓環從中山南路(紅箭頭)到中山南路慢車道(黃箭頭)
請問應該要走紅線從圓環一路外切到慢車道 (紅色路線)?
還是要走黃線從先進入圓環慢車道再從慢車道出圓環 (黃色路線)?
實際路上觀察幾乎大多數的人都是走紅色路線...
謝謝!
路線圖
https://i.imgur.com/mlgjgbQ.jpeg
景福圓環空照圖
https://i.imgur.com/wy6EUg8.jpeg
--
打不贏就加入 鬼島有鬼島的玩法
置板凳
方向燈無敵
這個圓環真的很危險 一堆沒意義的車流交織
在亂畫的路標上行駛,跟著前車多數人的路線就對了!
有些人開車就截彎取直,大概跟切西瓜同類型
紅的吧,對於想繼續繞圓環的車流有紅綠燈擋下,走黃的話
會直接和想繼續繞圓環的車流打架
走紅色線 黃色外車道根本是車種分流產出的遺毒
邏輯上是黃的 但是設計的很爛
台灣交通要改善首先違停0容忍 接著取消汽機分流跟停等待
轉就能改上7-8成
紅色綠線,外圈是賤民走的
*路線
黃色是給從凱達格蘭大道來車右轉用的車道,從這個俯瞰
圖來看蠻清楚的
台北幾個圓環都跟智障一樣
要小心很多三寶都是直線開的
紅的看起來比較安全
應該說全台灣每個圓環都像智障一樣..
這個圓環就是超級危險容易撞,我看到都走紅的....
那大概是什麼法陣結界 絕對不能改
異常混亂
台灣有自己的玩法反正不減速不禮讓怪別人就好
直覺是紅的再打方向燈變換車道,或是規定該路口根本不
能切到慢車道
有的圓環路線真的沒那麼直覺
理論上是紅的
怎麼會是紅的 ....
黃的走法超危險,很容易跟機車撞到,這邊多數車都
是走紅的...但紅的說實話也很容易跟汽車碰撞,能不
走這圓環就不走= =
走紅的,一般來說不右轉的車,會自己變換車道到圓環內徑去
紅色的路線會有車流,跟著別人的屁股排隊不會孤單
走黃的,會被機車按喇叭
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[問題] 火車站圓環的違規右轉如題我包恩 我算是很常當行人走火車站前的圓環, 正常來說,走斑馬線時,環內的慢車道是不能右轉的 (行人號誌綠燈時,慢車道號誌會是直行燈) (行人號誌紅燈時,慢車道號誌會是紅燈+右轉綠燈)20
Re: [新聞] 高雄首見「標線型圓環」 文橫三路五岔路圓環每天都在進化 1. 中央圓圈新增棒棒糖 2. 車道入口處地面新增停車標誌19
Re: [問卦] 有沒有台灣人在紐西蘭被扣車的八卦?圓環正確駕駛 是台灣人出國駕駛的一大罩門 例如英國 內雙線圓環 台灣人最會犯錯的是右轉 圓環路口靠內線10
Re: [問題]為何消除慢車道只是額外想到一件事情 看之前dk介紹台南糟糕的汽機車道分隔的圓環設計 就慶幸高雄 中央公園旁的五福路跟中華路交叉路口圓環 汽機車一視同仁可以直行了 雖然也已經改了一段時間了7
Re: [新聞] 黃偉哲關切台南交通事故問題 交通局已在: 這個路口左轉跟右轉是分開的 不會有車流交織的問題 如果有就是沒有按照標線行駛5
[問題] 台北市景福門圓環快車道號誌不確定關於快車道號誌的文章適不適合這邊問,如果不適合再請版主告知。 (我看板規應該是可以吧) 我是從中山南路快車道往南進入圓環後要右轉凱道,下面街景就是中山南路進入圓環的點 再往前一點長這樣4
Re: [討論] 716遊行是不是大機率悲劇凱道加上景福圓環站滿 如果以每平方公尺站3人來看 大概3萬人左右 如果蔓延到中山南路信義仁愛的話就會更多 當初反紅媒主辦方是號稱10萬人在現場啦 反紅媒空照圖:2
[問題] 行車路線問題(東海別墅往工業區)各位前輩早安 想請問一個類似圓環的花圃 行車路線問題 圖片: 小弟從東海別墅要往下去工業區2
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?說真的不是很理解大執法和塞車的關聯啦 但是據個人觀察最近下班時間的仁愛圓環和景福門圓環根本悲劇 車陣都是回堵好幾個路口, 有車禍塞車也就認了 但最幹的是有時也沒車禍卻不知道在塞啥 通常塞車主因就是有人從最內側直接往最外切2
[問卦] 有兩段式直行的八卦嗎【屏東警總惡搞交通,科技執法威權復辟】 每個屏東人都知道的辣個路口,以前機車可以騎綠色,現在警察要求只能騎紅色的路線。而 以前這個路口不是這樣,而是一個圓環(Traffic Circle),後來圓環被拆掉變五叉路口,這 人家的圓環(Traffic Circle)是進化到現代環(Roundabout),渦輪環(Turbo Roundabout), 但我大屏東國現在什麼都沒有,連幾萬塊的標線都沒有,路沒有變得更安全,更有效率,還
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