[分享] 戴祖億比較BYD Seal跟Tesla Model 3
價格兩者馬來西亞價格換算
在130萬台幣上下
價差比我想的少一點
https://i.imgur.com/Usj6L8t.jpeg
動力表現BYD略勝
續航里程則是Tesla佔優
https://i.imgur.com/w7PQLyL.jpeg
比較意外的是,兩台車車重
差距比我想的高
https://i.imgur.com/Lu4SSRc.jpeg
完整參考
後座空間BYD比較好
前座配備BYD比較豐富
行李箱空間Tesla比較好
OTA還是Tesla優勢
https://youtu.be/xa2jWkKWwJk?si=Sw-i2t-156-rQbN_
戴祖億最後結語很有意思
覺得兩個牌子是適合不同個性的人
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carwow也是這兩台在比,後來Mat選model3
喔 對了,還有這個
推,特斯拉CP固然不錯,比亞迪CP更優。本板平常嘴人
速
03/23 19:35
的朋友應改買比亞迪或同國家商品了
價格一低還有一低低,CP一高還有一高高。
沒錯,部分朋友在大肆嘲諷他牌時,應想想改天自己愛
牌也可能立場轉換成低CP盤子方, 反而要靠品牌logo
贏別人
全中國二月銷量byd海豹1641輛,Model 3 7604輛,供
參考。
一比較就知道差距
Model 3 違停的時候,可以用電動後車箱把車牌往上
抬,比較適合台灣人
戴祖億形容的很好,3是civic,seal是accord
在中國A6都能賣贏Model3,中國在不同售價區間比較
銷量會被誤導,最大的因素是面對的競爭對手不同。
A6競爭對手是5 E 相對少,所以均分後銷量大
同樣的海豹在中國有一大票同級同價位的競爭對手
海豹這個價格跟特斯拉也算同價位了
細分市場裡競爭大,銷量不容易集中。
在中國Model3不跟海豹對比,會去買Model3的不會看
海豹。
考慮用料,科技,性能,能把這兩台車當同級車可以考
特斯拉在中國市場潛在客戶裡,對比的競爭對手少。
慮去配一下眼鏡。
像ModelY,會對比的車款一般是蔚來理想跟問界
理想主要賣MPV吧
而且是增程式MPV
但大部分對別家也只是看看,一般大概率就是已經決
定
海豹快沒競爭力了吧 電池還在82度 同價格帶007都百
度電了 百度電幾乎都三元鋰電 很少磷酸鐵鋰
現在其他車廠好像都拿一百度三元鋰電來打Byd的磷酸
鐵鋰
我並不反對理想L678被歸為MPV,ModelY也是同樣類型
。
理想配氣囊避震器,離地怎樣也比Y高
BYD超帥
至於在馬來西亞這兩台車能放一起比較,而在中國的
客群並沒有交集,因為中國人哈洋屌。
牧羊人很多啊XD
多年來部分特友拿用料,性能(賽道)完全不同層次,只
因直線慢CP低但其實根本不同級的他牌車來跟我特比然
後大加嘲諷,我想這部分特友的確需多配眼鏡
至於銷量喔,我特96%銷售集中在D segment (3Y),E
seg (SX,內含屌爆的千匹Plaid們) 2023全世界共賣
6.9萬台,是部分特友大力嘲諷的品牌E seg銷量的零頭
談銷量...恩,只能說當心迴力鏢,供參
連byd都能吹,笑死。敝人長居上海,你這種人連在中
國都不多見。你開心就好,記得用行動支持,別只動嘴
…..軟體輸那麼多 比個毛
不要拿懶趴比雞腿
敝人長居車板,很常見追求CP+嘲諷他人的人,如本魯
於19:35所言,該用行動支持的是過往整天嘴別人盤,
自誇多便宜直線多快的這群朋友。您應去督促這群朋
友,是時候從我特換成更便宜、直線更快
(或差不多快但更便宜)的車了
byd去年中國賣超好好嗎,上海人比較偏愛特斯拉而已
考慮內裝,特斯拉應該是自成一級吧,沒有同級車可
言,還沒看過哪台車內裝沒辦法屌打特斯拉的
BYD的品質…呃
重點是不能火燒車
多去看看BYD災情吧 買大陸車就是笑話
BYD買了 隨時可能發爐
開頭就說了兩台車都130萬 怎麼不能比了?
比亞迪品質怎麼了?沒開過的都說好,夠客觀了吧?
實際上在中國特斯拉的品牌價值還是比比亞迪高的
不只中國,不只BYD,在全世界特斯拉logo都高於任何
中國牌
除非價格真的差很大,不然就算中國車CP更好功能更炫
加速更快,大多人還是會看logo買特斯拉毋庸置疑
只是諷刺的是,這個"因logo而買更貴的車"正是部分特
粉最討厭雙B保時捷的點
更正用詞:部分特粉大力嘲諷雙B保時捷的點
上海朋友說他們普遍認為特是賣品牌的盤子車沒錯
中國車的CP值實在太高了,配備都在比滿比炫的
一樣的價格,為什麼要買國產品牌,這個觀念在中國
人心理非常普遍。
這件事如果以特斯拉做例子,他在中國並沒有同性質
的競爭對手,其他中國品牌只能靠高CP值,在車子範
圍裡就是彩電冰箱大沙發。
跟品牌無關...電車軟體很重要
雖然在特斯拉業代裡沒有說明競爭對手,但是特斯拉
官方卻出過廣告。
不是真科技公司搞不起來
讓特斯拉官方針對性發圖,可見確實是被大量用戶對
比的車款
為此理想有發文回擊說要實測比電耗,特斯拉後來沒
回應。
在中國買特斯拉的消費者也不是重視軟體,比輔助駕
駛在中國FSD也沒落地,然後其他品牌太多強的。比在
車上看電視導航語音?還是ota?這些更是中國品牌強
項。
隨便一台便宜車都嚇嚇叫
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Re: [新聞] 蘋果據報取消電動車開發計劃其實我不太能理解,為什麼大家都對電動車有一種莫名的既定印象: 電動車除了電池材料的進步,就沒其他秘密了,尤其是Tesla 講的好像電動車就只是放大版的四驅車 剩下都只是軟體、娛樂系統以及自駕 但其實Tesla在工業設計上是非常驚人的53
2023第一季HONDA銷售受電動車崛起嚴重下滑20%要回答上述的問題, 可從以下數據來分析。 2023 年第一季全球最暢銷汽車品牌前 10 名分別為 Toyota 1.874百萬輛(-0.4%)23
[問卦] 中國狂造電動車 台灣以後咋辦?如題 我看對岸最近卯足全勁搞電動車 現在連小米的第一台電動車都搞出來了 我看日本人大概電動車沒戲了 以後就是中國BYD跟美國TESLA電動車27
Re: [新聞] 馬斯克談特斯拉降價:如果我們價格和TOYO他就省成本大師 其實你看他那些製造方式和技術發展 其實都是往極小化生產成本的方向在進行 舉例來說: 比起其他車廠的超高度自動化設備 讓他不用鳥公會,也讓他不用負擔大量養老金、退休金等等議題22
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)我之前開model 3, 後來考慮Model S或i4, 最後選i4. 雖然是房車不是休旅, 但分享一些想法給你參考 選Tesla的理由 1. 最少錢買到最大馬力, CP值最高 2. 軟體強(OTA, 可以看Netflix, 可以打電動)12
[電車] Tesla 德產ModelY確認將使用BYD電池u-byd-51652 BYD供應Telsa電池的傳聞由來已久 最近才有新的接近證實的消息 由荷蘭交通部頒發的認證檔案顯示,5
[分享] Model 3 SR+ & Performance 上Dyno 測試影片: 有關心Tesla 的人應該知道,Tesla 會透過OTA 來改進續航里程及性能 另外Tesla 官網上也並沒有列出官方的車輛馬力跟扭力 只有給出0-100 km/h 所需的秒數5
[討論] 台灣三班制24小時工作,搶Tesla進駐中國的決策能力確實屌打中華民國 本來需要合資的政策,都為了搶Tesla而開特例 就像為了搶「魔獸」霍華德一樣 所以本就全力發展電動車的中國,在Tesla加持後突飛猛進 反觀中華民國沒有能力,本來就在台灣發展的Tesla都留不住2
Re: [新聞] 特斯拉日本市場表現差,馬斯克:至少要追特斯拉 彷彿看到當初htc 的影子 馬斯克親中 但是 BYD中國政府補助