Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮?
結論就是出遊不適合租電動車啦
去年跟另一半去趟美西自助
前四天在北加租model 3
開高速也是動不動就盯著剩餘電量看
Downtown SF 超充也是擠到不行
最後只能找一個收費地下停車場超充扔著
插下去還顯示要一個半小時才能充到90%
當時其實覺得還好 跑到附近喝咖啡散步一大圈回來牽車返程
隔幾天去Monterey長距離的真的就受不了了
回程還要排超充半小時以上 然後兩個人跟朋友在車上看YouTube 還睡了個覺才充完
花的時間油車早就已經到目的地了
在美國大部分的人都可以在家裡裝充電樁
上下班老實說很適合開電動車
台灣就別說了 未來tesla交車只會越來越多而已 但是超充站跟得上速度嗎?
無法在自己停車位充電的買電動車真的要三思
有點扯太遠了 平常沒開電動車如原PO還有我有里程焦慮很正常啦
問題是出遊根本不適合租電動車 除非你喜歡跟其他人排隊
補充:在北加那幾天我飯店住San Bruno. 晚上10點之後一路到Redwood City超充站都是滿載的 到12點才有空位 我只能再說一次 tesla是不錯的車子 但是你要在台灣買請想辦法在車位旁弄個充電樁 不然只能先去訂閱netflix了
--
請問您曾為了要充電而因此取消一天的行程過嗎?
不會 沒那麼誇張 但是要先把目的地的超充列入行程規劃
就一台油車 一台電車
阿就超充建置趕不上車子銷售啊
我今年一月也在加州租電車 全程都訂能充電旅館
完全不用去市區的超充
不是特斯拉的問題,是你信仰不足
只去了 Kettleman City 40座超充空的很
我沒有開到南加 不需要去Kettleman City
每天出門都是90% 進城根本不用超充
又有人要被南巴吐瘋狂檢討了,幫QQ
每個人習慣不同吧~比起去加油站更喜歡去充電站的人
好了啦特黑 是你自己不會規劃行程還敢怪車子?
還去 SF 除了米其林三顆星的
也不少,生活方式不同而已
Benu
一句話有愛就能包容一切
事實就是如此難用,特粉不要再拐無知的板友買特了
請問你旅館都有找能充電的嗎?
這個是一定要的 但是在外面玩一整天回到旅館充電樁全部被佔用又是另外一回事
目前電動車適合固定點對點通勤
我都開一週來回LA↔SF都沒問題了
還跑去 Napa 吃米其林餐廳
該充值囉,點數不足。
這些餐廳都是一個月前就要訂好的
也沒因為充電耽誤到行程
會開電車的就是會開 不會開的可以來問我
出遊開電動車根本自虐,充電充好久
加油站哪邊都有
每天睡覺充電 每天出門開480km
對啊充好久 要充整晚 但比加油站還不耽誤旅途
我就是喜歡玩到哪開到哪住到哪,沒飯店就搭帳篷露營
乾脆研發車載發電機算了,這種油電過度期間應該很好
賣
我也喜歡玩到哪開到哪住到哪 直接車上吹冷氣睡
削足適履,這就是特粉的想法
那就變e-power了
特斯拉就沒辦法露營了,爬山爬到一半沒電屌在路上
山上也沒超充,大概要下來推車吧 哈哈
講一堆屁話 純電車出遊你就是要將充電納入行程規劃
是啊 當初就是想體驗電車才租tesla啊 飯店找有充電樁的 回程還要找景點附近的超充 所 以我慶幸後面兩星期改租油車 去大峽谷還開tesla我會崩潰
誰說特斯拉沒辦法露營........
上山把電用光,下山靠動能回收,完美!!
在美國不租皮卡真可惜
露營當然OK啊,找有設充電站的露營區不就好了
17mile dirve 漂亮內 豪宅區
※ 編輯: itoennn (60.250.152.229 臺灣), 09/11/2020 16:05:32
台灣最高也就武嶺 台中充滿上去還有50%
是要怎麼在山上用完電?
要是加油站少的話是不是也要吧加油站納入行程
這個我認為邏輯上有問題 加油站再少密度也是超充站的幾倍吧?加油站你再怎麼排隊 每台 車加油給你5分鐘很充裕了吧?板上板友提到的排隊充電看netflix我就是完整體驗到全套了
可以充電的地方愈來愈多,台灣那麼小不知在擔心什麼
反正會雕掐都是因為沒規劃好
天龍國不適合 我們鄉下地方可適合
大峽谷沿路都有超充 裡面也有
我小時候在北美旅遊也曾經完全靠大眾交通工具,只要
先規劃好,背行李,就沒問題了
油車五分鐘加滿 超充充滿要一個半小時= =?
信仰方面跟副教主多學習充值
電池沒有超級突破前台灣都不適合 尤其連假出遊
超充又不用充滿 90%以上速度會掉到只有四分之一
油車 電車一樣要排 油車效率高電車幾百倍
充夠到下個旅館就好了 你每天旅館都訂400km外?
樓主信仰不足 建議多和教主學習
旅館佔用 那你有先打電話請要用的人留個房號嗎?
現在當下電車環境真的就是不利於長途自由行沒什麼好
凹,副教拜託真要為電車好你別再講一堆何不食肉糜乎
的屁話找黑,阿人家就真的跟你行程安排不一樣阿
期待充電樁越來越普及
哈哈哈 誰叫你租電車 開油車完全沒煩惱 爽
最好就祈禱你的另一半想住的旅館跟有充電的是一樣的
出去玩找旅館明明是以人為主 甚麼時候變車了
我找什麼黑 我都是講親身經歷
論 找寵物旅館跟找充電旅館 哪個難 寵物出遊都快瘋
寵物可以留在車上啊 充電 冷氣吹整晚
要說最大優點就是省錢 日常使用
你真的有養寵物嗎?怎麼會把寵物留車上...
哪裡油車加油要等半小時的? 我去牌看看
出去玩還要規劃有充電站 沒有的是不是就不用玩了
帶寵物出遊就是要吃一起睡一起阿放車上幹嘛不放寵旅
問題是規劃起來就很受限阿 別活在自己的世界好嗎
光一個假日出遊有帶狗就超難找旅館餐廳了
出遊還要被充電站綁架= =
寵物有愛,電動車?也要有愛,差不多啦
這就是所謂的未來新生活嗎
所以結論 特斯拉是寵物 要養他 找個特粉當女友
公路上到處都是超充 何來綁架
嗯..你看清楚一下地圖 St George到大峽谷停車場才1-2個超充 我是年底去的 一路在下雪 遇到封路折返tesla就掰了 順便提一下 那幾天有好幾條往大峽谷的路臨時封閉喔
開油車直接一桶就來回武嶺了,你開到台中強迫純充
電還不叫被綁架嗎
強迫先充電
而且按照前一篇還不能開國三?
你還有60%電就不用強迫先充啊!
到台中以前就掉40% 那大概是高雄或台北出發的吧
你北高出發真的敢上下武嶺再開回北高不加油?
敢啊,哪裡不敢,就算沒油,加個油不過十分鐘的事
也不需要沿路點充電站看使用狀況,等到要充一小時
也不需要事先在那邊規劃老半天,規劃完還要沿路死
盯著台中超充站看要不要排隊
而且可以開國三接國六,超順
比加油站還不耽誤時間都講得出來了
往武嶺路上有加油站
這篇推文很經典XD
所以還是要補嘛 那說一桶直接來回的也是在吹
沒有吹啊,油車就是愛開就開不用規劃,加滿可以一
桶來回,就算只有半桶,國六出口到清境沿路都是加
油站,加個油的時間連netflix的片頭都看不完
好像越看越覺得 PHEV 是個好的緩衝點...
短里程省油,長里程安心
可惜 PHEV 現在選擇太少
特粉喜歡排隊跟充電時在車上看網飛
不知道為什麼現在代理商都不愛進PHEV的車 有什麼掛
嗎
這問題就像本田粉問說台本為什麼不進civic10一樣
自己舉武嶺當例子,結果被綁架要先開國一繞去台中
充電,光這點怎麼會有勇氣嗆油車要補油?
特是上班通勤車 不是遠距離出遊車 結案
如果100%出發就能直接上武嶺沒問題
不過下來後的確要去台中或是花蓮充電
才能回台北或是高雄
這是當日來回的狀況 有住宿就每天滿電了
沒有國一要充電的問題
國一充電是台北沒滿電的話無法直達高雄
要在國一嘉義或是台南補一下 上個廁所 充個15分鐘
不要說PHEV了,除了豐田,其他廠油電也不進了
如果住松雪樓呢?抱歉你買電動車所以不能住
這篇推文真的是信仰無價,目前不便是事實
已經一大票特斯拉車主直接武嶺睡車上了
暖氣開整晚都夠電回台中或是花蓮
不過的確下山後就要直接去充電是事實
看是要去超充順便吃個飯還是旅館充
可以和方便是兩回事
沒買特我可以住松雪樓洗澡看日出,買了特斯拉我只能
睡車上
樓上有差嗎?反正都一個人啊!
連續兩篇 怎麼都覺得副教都在質疑開車的人
你又知道了?我隨便約都一堆人好嗎
好吧 我只能承認別人沒有我會規劃
我訂的旅館都沒碰到充電占用
我也比較會監控沿路超充使用數量
真噁心
不能清境一晚,武嶺一晚,天祥一晚,很不方便XD
清境有5個民宿可以充電 天祥晶英也可以
現在還是封路的 所以你開油車也是要經過Page
真的是教主耶 跳個沒完...
跟 Flagstaff 而這兩個地方都有超充
一下充滿再出發不會 一下又不用急著充 副叫嘔嘔嘔
代表去清境你能選擇的只有五間民宿 另一半接受嗎?
清境一共多少民宿?幾分之幾?
為了特斯拉 你願意改變多少?
不能接受也沒辦法啊 XDDDD
別問特斯拉能為你做什麼,要問你為特斯拉做了什麼
女友好可憐 出門男友整天說車 甚麼都要遷就車
我相信每家民宿晚上睡覺都有沒在用的冷氣插座
我要是民宿業者一定會說要插可以,先付一千元。不然
我哪知道你要吃幾度電
清境的民宿怎麼可能有冷氣插座 XDDDDD
就算有人家業者為什麼一定要給你用
Phev保養應該很貴吧
所以特的車廂裡還要放個幾十公尺的延長線喔
PHEV除了電池貴其他都一樣啊
不好意思喔 住三樓 我二樓不給過線 謝謝 哈
避談犧牲掉的彈性便利性,瞎扯自己很會規劃,哈哈
放什麼線啦 放發電機+油阿不是大家都這樣?
啊就有人要找冷氣插座啊
我是台特 應該賣特斯拉專屬延長線50M 一定大賣
Tesla Cable S : $2999
其實是有個熱心的車友 他自己按照規格做
然後都不收錢直接送給車友
特別販售 100M CABLE 連隔壁戶都能插 找電沒煩惱
清境連夏天晚上均溫都只有十幾度,要冷氣插座幹嘛
何況冷氣插座的頭也是特規,不但要準備延長線,那
條延長線除了偷插冷氣沒有任何作用
光明正大的問 也願意付電費 何來偷插
Tesla Cable S with KW meter: $4999
Tesla Cable S with KWH meter: $4999,少一個H
還可以順便買柴油發電機
真要雲車主想的那麼麻煩 就不會賣的比雙B好了
我只是把我體驗到的分享出來 也沒特別去黑 所以你是tesla車主?還是你根本就是雲車主
https://i.imgur.com/dyUCgzr.jpg
?
辛苦了 開個車好累
※ 編輯: itoennn (60.250.152.229 臺灣), 09/11/2020 18:29:55
阿斯拉
在北美旅遊完全靠大眾交通工具,只要有規劃好就行XD
現在買車先享受,有充電速度的技術突破再付費升級
,到時候想入手的人還在排兩三年的交車期
開個出去玩,還要在意電量、充電站、充電旅館、追劇
影集,也太累了吧
充電速度再快也不會比加油快啊,續航力提升到一千
公里才會搶破頭好嗎
一千公里續航的的電車估計要一千萬台幣
不過真的量產了肯定會搶破頭
因為實在是太帥了
開個車還要一直規劃要在哪充電 有沒有位子充電 旅館
有沒有充電樁有沒有位子充 還要規劃替代方案 還有
替代方案的替代方案 找自麻煩
早說過了,現階段就是老老實實買Volvo T8
現階段就是開電車還要學充電規劃 油車不用
現階段純電車就是麻煩啊 出門就要規劃有充電站的旅
館 就算是超充也是要充很久 就算哪一天充電站真的
到處都有 也不可能像油車一樣不用10分鐘就滿血再上
路 除非你是像狗肉一樣換電 可是瑞凡 你以為每個人
都是賽亞人 電池組扛著跑喔 未來絕對是油電天下啦
不可能是純電
之前有跟開Model3的車友南下出遊,我發現里程焦慮
的情形似乎不太嚴重...
可能目前充電站設置也算多了,不過超充時休息一下
也能減輕開車的疲勞感就是了。
而X、S的充電模組比3舊,所以X、S的車主都不希望旁
邊停3,不然電會被3吸過去,蠻妙的。
請自備本田發電機
好奇台灣有多少人家裡可以裝充電樁
若是自家能搞充電樁,那弄台3的LR版似乎也不錯。
現階段買tesla車最大功能就是debug
電被3吸過去其實是都市傳說啦
應該整體統計的話 只是老車充電速度稍微被降而已
為了保護電池用更久
或許吧? 我在超充站等朋友充電看到x、s都一起居多
當時也有一個開X的大哥說有那種情形就是了。
不過充電樁有時候也會有要報修的小問題就是了。
要問自己能改變什麼來適應電動車呀!!
大家好像很常出遊一樣,每天開車都超過500公里。
為了節省下來的油錢跟保養,開電車安排旅程我覺得
值得
樓上你的想法也是沒錯,常開車的話應該會省到。
等一次超過一千km 充電10分鐘就滿再考慮
真的搞不懂同一群人一直說疲勞開自駕危險
卻又一直提倡要一次開一千公里不停下來休息
在台灣開一千公里要去哪 繞一圈回到原點嗎
每個人說的都有道理,想省錢就用多花時間充電跟規劃
,想自由就多花油錢跟保養
台北屏東來回有半桶電就考慮
不需要你考慮啊,你誰啊?
7
建議原po出遊時同時組一台電車一台油車,一開始讓電車拖油車走,反正電車扭力大,這 中間有超充就充,沒有的話要排隊就換過來讓油車拖電車繼續行程。 這樣男生滿足了電車夢,女生也不會因為萬一旅程耽誤而生氣。這應該是在超充沒有普及 前的折衷辦法吧 ※ 引述《volcom (優質建商)》之銘言:12
怎麼不會,當然會焦慮啊 就跟手機一樣,電快用完就要到處找插頭找充電器 智障型手機換到智慧型手機時,待機就只剩一天,每天睡覺都要充電 用智障型的笑智慧型的,原本的手機用得好好的幹麻虐待自己,反正只是打電話 到現在有人在笑出門帶電池尿袋的嗎?7
當然會有焦慮啊 我持有電動車剛好滿三年 兩台車累積里程已經65000KM 因為會有里程焦慮的關係 所以出門旅遊稍微做個行程安排98
首Po對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁11
: 哈囉我是正副教主認證過的特黑 不過你的描述實在太好吐槽了 : 對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 : 油電車現在技術其實已經蠻純熟了,純電車在Tesla帶動下也越來越普及15
附圖證明小弟不是雲車主 3月交車到現在開了2萬多公里 大概每個禮拜都是新竹台南來回 也開過環半島 台南-屏東-台東-花蓮-中橫-台南5
有喔,有里程焦慮,超焦慮的。 告訴你,沒充到電就慘了。 不管排幾台你都要等下去。 好好一個假日,高速公路上面也要排隊, 超充也要排隊。
86
[心得] 特斯拉Model X相關心得分享原本都是潛水在看車版,但看到太多特黑不正確的資訊,這邊說明我知道的部分,歡迎其 他車主再補充,有錯誤的可提出糾正,也歡迎理性的特黑來討論 本身購入Model X約8-9個月,買的是100D,原先觀望一陣子了,很幸運剛好遇到降價,就 下訂了,不說太多廢話,我提出這台車對我帶來的優點、缺點和充電問題,但不代表所有 人都適用喔!66
[心得] Tesla model 3 持有一週年一年了!跟各位車版朋友分享持有 model 3 SR+ 一年心得 也算是給有在觀望下台想換電動車的朋友一個參考 我本身是一個科技宅,很久前就非常迷戀電動車(gogoro 我還是 pilot XDD) 當我自己要買屬於自己車的時候,一定要選 Tesla 一直在 model S 跟 model 3 在猶疑1X
[討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退常常看推文 都說家裡能充電再買電動車 但是看鄉民討論 家裡充100公里大概也要兩小時 那也是超級慢 假設今天回家剩下不多電41
[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊,也順便驗證一下連假加上長程旅遊, 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊,33
Re: [問題] 最近吵很兇的電車我本身電車粉 目前開電車一年半多 也捧了很多朋友入坑 前面回覆都看完了 我覺得兩派說的各有各的道理32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後23
Re: [討論] 下一台車是電動車了吧?我原本也以為我的下一台車是電動車, 曾經差點手滑要在特斯拉官網按下訂, 但後來基於以下考量完全打消念頭: 1. 起點終點無充電樁 目前住的社區還在議論給不給裝充電樁,
51
[問題] MG HS是台灣第一台越賣越好的車嗎37
[分享] RX350F 開 他在抖1.6關21
[問題] 最近玩蠟的一些問題15
Re: [討論] Mazda CX-60 PHEV3
Re: [新聞] 豆腐渣工程害的?中國高速公路坍方釀489
[討論] 轎車撞停紅燈車陣 肇事駕駛沒減速釀1死48
Re: [新聞] 不收洗車費!自助洗車場改收「停車費」7
[菜單] 菜單分享TOYOTA RAV4 HYBRID 旗艦10
[問題] 福克斯的靈壓消失了嗎?15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相