Re: [閒聊] 斑馬線加入待緩區是否能增加安全?
加這個「等待緩衝圈」個人覺得很好
這要有配套措施
配套就是要先有人行道
有人行道可以增加視距
台灣一堆騎樓直接接人行道 轉角就是柱子
根本沒辦法提高看到
再來就是要無違停
違停會擋住行人及來車的視線
這點就不用多說了
這兩點 除了台北市勉強有點機會達到
台灣其他地區 都很困難
還有哪些說什麼行人跟駕駛都要互相的
請搞清楚 開車可是掌握一台可殺人的載具
前幾天發生在東湖那個撞死3個人的15歲無照駕駛的垃圾 不就是最佳證明
你行人最多就是能踹壞鈑金
就問 道路上違停的人多
還是違規穿越馬路的人多
停讓行人幾十年前就寫在交通法規裡
只是這兩年為了行人地獄的臭名
增加駕駛的關鍵 把罰金提高而已
你考照也一定有念到這題
還是你駕照使用雞腿換來的
說什麼互相方便一下 真的是笑死人
你行人互相 我駕駛方便一下是不是
停讓就幾秒鐘 好啦讓你多等一個紅燈
是會怎樣嗎
趕時間不會提早出門嗎
等一下就幹幹叫
有怒路症的人 真的不適合開車
韓國人其實很像台灣人
他們開車也是很衝直撞的
但他們近年在道路規劃上真的進步很多
行穿線上抬結合緩衝坡形式
逼迫駕駛減速
路口人行道加阻車柱
台灣的交通單位只會鄉愿的說 怕車會飛起來會撞壞
會飛起來就是你開太快了
你再看看你家附近的回復式導桿(黃色棒棒糖)撞壞幾根了
最後希望無照駕駛可以納入刑法
駕照就是一項特許執照
因為載具會造成他人傷亡 所以才需要考試取得
你台灣就只會罰錢了事
罰錢如果有用就會有那麼多人酒駕 那麼多人開身分證的
先進國家除了罰金之外還有刑期
台灣交通部真的是最爛的單位
政府那麼愛外包 整個交通部門
能不能外包給國外做
不然誰上台都一樣 沒救了
※ 引述《CrazyXsz (小龐老杯)》之銘言:
: 禮讓行人是必要的,但或多或少都會有行人搶快或突衝出路口,
: 導致駕駛不及反應,常造成急煞追撞或剛好擋在路口的狀況,
: 如果能在斑馬線始終起點加入待緩區或緩衝圈的區域,
: 行人欲過馬路需先站在圈內2~3秒才能過馬路,
: 不只能讓駕駛提早注意到行人,也不用在行駛過程猜測行人有沒有要過馬路,
: 臨時起意,不知這樣是否會對交通安全更好呢?
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先讓關說施壓抽單的立委議員選不上,不然換誰來都一樣悲
觀。
習慣不好,不要改別人
推這篇
台灣駕駛不分汽機車 就喜歡搶快切西瓜 以前年輕不懂事
沒人教 我也是會這樣 現在騎車開車都一定先禮讓直行
車 再轉彎 真心覺得台灣的駕訓 有跟沒有一樣 因為自己
以前沒人教也不曉得 所以知道這些西瓜仔的心態 西瓜仔
九成都不認為自己有錯 因為機車沒駕訓 沒人教觀念 汽
車就算有駕訓 教練有跟沒有一樣 根本不會教觀念
行人專用時相就好,行人全方向綠燈時,所有汽機車紅燈.
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎? 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛45
[討論] 不論行人遠近駕駛須停讓這篇回答部分我前幾天的疑問 斑馬線上一男一女闖紅燈通行,台灣被點名是行人地獄,行人不守法駕駛該不該停下? 台北市交通警察大隊分隊長葉怡君表示,「其實如果是有這樣子的狀況的話,車輛還是要 做停讓的。當然行人闖紅燈的話是屬於違規行為,如果有發生事故的話,還是以汽機車的 究責比例會比較高。」42
Re: [問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?交通有3E:教育 Education、工程 Engineering、執法 Enforcement 這三者環環相扣,缺一不可 一、台灣的教育 1. 駕訓制度低落:拿到駕照才開始學怎麼駕駛 2. 考照難度0:都夠簡單了,考不過還可以一考再考28
Re: [閒聊] 台中人行道大家好喔,文長慎入, 看到大家都蠻踴躍參與這個議題, 我這邊也提出自己的見解, 主要分兩個方面講, 一是原文那個七期豪宅的人行道,10
Re: [新聞] 又見行人地獄 新竹轎車硬闖紅燈急煞險撞變成紅燈的時候 小孩還在人行道上 QQ 倒是路口那台違停 BKP-5952 怎麼大喇喇的停在那 不僅擋住行人小孩的視線 也擋住闖紅燈駕駛的視線 這樣都不用開罰嗎? BKP-5952 BKP-59527
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看3
Re: [新聞] 不論行人遠近駕駛須停讓 警政署:預計6/3先說這是德政! 不過只處理停讓行人的部分還是不夠 很多時候,行穿線都有違停擋住視線的情況 不是駕駛不讓行人,而是根本沒辦法看到! 例如我這張剛剛隨手畫的圖X
Re: [新聞] 快訊/菲籍選手參加自行車賽遭撞死!肇逃這件事發生的原因正好是集合台灣目前交通特色大全 1. 駕照太好考,酒駕罰則不痛不癢 台灣駕訓補習班根本用錢換駕照, 就算考到也不代表你懂交通法規,懂道路禮儀,防衛駕駛。酒駕罰錢了事更好笑,喝酒殺人 還判更輕