Re: [討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?
※ 引述《ginger (薑汁汽水)》之銘言:
: 標題: [討論] 國道內線閃慢車大燈會很過份嗎?
: 時間: Sun Apr 28 12:16:24 2024
:
: 安安是我啦,每次開國道,都會有一些龜車,硬要在內線慢慢開,大概90左右,前面明明全空,不知在搞毛,
: 像這種新手練車,還是老頭開車,閃個大燈應該還好吧,每次都怕被球棒教訓,只好左切右切過去= =
: 真的不會開車去慢車道好不好
所以超他車不就好了?
按照法規你可以閃燈提示,但不能連閃,閃燈後沒反應就直接超了
: 推 finasoul: 別把右側超車視為常態,有時剛好外側也一台同時往中線 04/28 15:45: → finasoul: 切就車禍了... 04/28 15:45
還是很多人搞不清楚,在高速公路上
除了不得右側超車,也不得左側超車
因為高速公路上不得同車道超車
所謂左右側超車,指的都是同一條車道上的情況
但在高速公路上,不同車道都有各自的路權,沒有左右側超車的問題
因此不管你是從左邊車道或右邊車道超過中間車道的車,皆為合法行駛方式
只需要注意切換車道的時候是否有保持安全距離即可
--
我以為超車本來就不可以在同車道
一般道路視情況可以,因為有時候會遇到單一車道
內線跟中線並行如何超?
滿典型的自私老人思維,不用讓 他自己會超
那走爬坡車道超車被開罰怎說?
爬坡車道是有另行規定跟你左右側超車一點關係都沒有
https://imgur.com/9VkPyzm
時速90真的沒啥好討論的,車版都在吵限速+10的問題
==?
一臉正經講X話 不要亂誤導好不好
駕照自己繳回去吧
看不懂再講甚麼
XDDDDDDDDD
有考駕照嗎
師爺翻譯翻譯
愛說人搞不清楚的,通常就是搞不清楚的人
蛤?
有誰跟你說同車道超車的?
從這邊就能看出此版有大量駕照用雞腿換的人 給予他們正確法規知識,還會拿著他們邊吃雞腿邊看文字想像的理解出來跳腳
https://imgur.com/vDyrkGv所謂的左右側超車指的都是同一車道僅一車道超越前車的行為 跟利用不同車道兩次變換超車是完全不同的情境 不同車道有各自路權沒有左右側超車的問題 只需要考慮轉換車道時是否合法合規有保持安全距離 所以從來就沒有不能從右邊車道超車的規定 除了雞腿駕駛腦中把不同車道的超車當成左右側超車
※ 編輯: shamanlin (114.45.49.91 臺灣), 04/28/2024 18:25:20聽君一席話如聽一席話
內側的內側 我在頭文字D嗎?
雖然你講的是對的,但人在在講內線你在回中線?
內線從中線超過去不算右側超車啦
推 說的沒錯
開擴音喇叭說話提醒車速過慢
最好像飛機一樣全部裝通訊系統,一言不合就開譙
蠻有道理的 以前也覺得很奇怪 車道各走各的 也從沒看過有人會
管右側車道超車 原來這個規定是指只有一個車道時 不可以從右
側超車
好啦好啦 就算是你解釋的這樣,台灣難怪亂獨步全球
一堆法條法規超古老 呵呵
小島有小島的玩法,還好不用跟別的國家連接路網
不如雞腿駕駛來說說哪國的交通法規禁止超越相鄰車道的車的 你這嶄新的法條法規是哪一國才有?
※ 編輯: shamanlin (114.45.49.91 臺灣), 04/28/2024 18:43:54處罰條例故意把超越前車跟超車分開 但是意思就是同一
個 大家在講國道"超越前車"你硬要拿平面處罰條例超車
來誤導 你自己看看國道的條例定義就寫內側車道為"超
車道" 那請問你要"超車"是要去哪個"車道"
現在可以開始統計有多少雞腿駕駛堅持自己的錯誤
※ 編輯: shamanlin (114.45.49.91 臺灣), 04/28/2024 18:46:46反過來問你 爬坡道專供慢速車爬坡用位於右側 請問你
要爬坡是在左側還是右側 這種基本中文與邏輯問題還要
爭論
雞腿駕駛認證再+1 爬坡道在右邊是因為是要給慢速大車去爬,而國道習慣慢速就放右邊 跟你左右邊車道超車有何關係? 爬坡道禁止超車是怕一堆小車在爬坡道穿進穿出在大車間抽插危險 跟你左右邊車道超車有何關係? 甚至在一些路段爬坡道的右邊還有開放車道通行 按照你雞腿駕駛的邏輯那就可以把左邊爬坡道當超車道使用了吧? 不好意思,如果你駕照不是用雞腿換的那就知道不行 爬坡道跟現在講的利用左右車道超車根本就無關左右側超車限制的事情毫無關聯 你拿這出來是要強調你是雞腿駕駛到什麼程度?
高速公路本來任何車道都可以用來超車沒錯啊 討論的問
你先跟前面的雞腿駕駛整合一下再來
題一直是普遍外線車速慢根本不好超車 真正法定內線超
車道卻有烏龜擋道閃燈還不讓
喔,所以你要怎麼做呢? 1. 久久閃前車燈一次看他讓不讓,不讓就直接換別的線超車 2. 瘋狂逼車逼到前車讓 3. 立刻掏出手機上PTT痛罵前面龜車 雞腿駕駛通常也沒膽選二,所以你要選三?
※ 編輯: shamanlin (114.45.49.91 臺灣), 04/28/2024 19:38:00前車被閃燈不讓也算違規喔 你可以試試掏出手機檢舉他
內線開這麼慢有很大的機率跟中線並排,你要超車就要
去最外線,切2個車道有比較安全?
同車道超車的情況在山路很常見啊, 雙黃線超車
雙黃線只是不能跨越,並沒禁止超車. 所以才會有慢車靠邊禮
讓, 合法在雙黃線超車的情況出現
這就是同車道超車的例子吧
但是國道沒有
所以這篇文回的都是屁話,內線被卡不都是中外線都
有車?居然還回"就超他車啊" 滿厲害的
看了這篇恍然大悟,知道原來為什麼很多人喜歡龜內線了,
反正超車道不能超,就從中線超啊,如果中線也不能超,就
從外線超啊,果然是台灣的交通水準!
反正台灣的外線、中線、內線,每線都可以是超車道,沒差
而且龜內線最安全了,不怕被大車夾殺,變成夾心餅乾
問題:遇到龜車怎麼辦? 正解:所以超他車不就好了!
看到這邊恍然大悟,當雞腿駕駛看到內線有龜車的時候 他們能做的反應就只有趕快拿手機出來上PTT抱怨
不會啊 超車道不就是用來超車嗎
照你的邏輯不同車道沒有超車問題->爬坡道同理
對吧?
你是小學中文老師請假太多不知道爬坡道另有規定嗎? 難怪駕照用雞腿換的
不是先講雞腿就先贏啦 笑死
簡單說:法規的超車和一般人講的超車其實是不同概念。
這種理解我也是醉了
所以怎麼超他車?,畫張圖可?
我就想你應該忍不住了,同時擁有人人充電群組+龜車大將
軍兩個頭銜的王者,永遠在堅持不對的事情
開90幾就代表這隻龜欠閃啊
今天開車發現同車道超車確實存在,是我們常忽略機車。
這id就內龜大將軍
去google undertaking,你可以不用發文
幫噓
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首Po安安是我啦,每次開國道,都會有一些龜車,硬要在內線慢慢開,大概90左右,前面明明全空,不知在搞毛, 像這種新手練車,還是老頭開車,閃個大燈應該還好吧,每次都怕被球棒教訓,只好左切右切過去= = 真的不會開車去慢車道好不好 -- Sent from nPTT on my iPhone XS5
閱讀有障礙要說捏, 47條「前項所稱超車,指汽車於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。」說的是指單向單 行道或雙向只有單一車道的情況下超車的行為。 跟多車道的高快速公路超車有何關係? 根本舉錯條解釋還講得別人都不懂你最厲害,9
不會 根據內線車邏輯,除非警察開我罰單,不然我就是合法使用內線 所以你閃他大燈,除非警察開你罰單,不然你也是合法使用閃大燈 我想對方應該會理解。 --
爆
Re: [新聞] 早就打右轉燈!三峽軍卡輾斃雙載母女提早打方向燈有屁用? 在台灣喔 你汽車提早打方向燈,你會發現你後面遠遠的機車 會跟鬥牛看到紅布一樣 馬上從很遠的後方加速跟上前車絡繹不絕的從你右邊一直超車,卡死汽車不讓你轉彎36
Re: [新聞] 奧迪R8國道飆239km警PO罰單 萬人洗版砲轟看板上常在吵的內車道使用法就知道 台灣駕駛水準永遠是抄一半,挑自自己喜歡的一半 以原文這段來說: "德國人算很有紀律,嚴格考照能通過且開車上路的基本上水準更好,他們連超車都很 有紀律,想在德國高速公路上超車,用路人得嚴格遵守在左車道超車,不超車時則務19
Re: [情報] 小型車輛可以最高速限行駛於內側車道國道行駛方式早就應該修改了 應該要改成,在未堵塞 (亦即 可行駛到最高速限 & 可保持安全距離下) 一律要靠最右側行駛 也就是規定,如果前方沒有車擋到你,就不可以往左切換車道 並且規定,如果右側車道可以行駛最高速限並保持安全距離時,駕駛必須行駛右側車道10
Re: [討論] 大家以後會檢舉機車右側超車嗎看推文很多人好像不懂什麼叫右側超車 專業檢舉達人來解說一下 不只同車道不能右側超車 就連不同車道你從右側超車也是屬於「處罰條例第47條第1項第 3款:在前行車之右側超車」的違規行為 用圖來說比較清楚9
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?這問題被討論到爆了,可能以法規上來說在內線開到法定速限是不罰沒錯~ 但是內側車道同時也是超車道,先不管是否有達到法定速限好了, 佔用內側超車道會造成 1.後方腦衝駕駛逼車-------------->不安全 2.後方駕駛必須要從右側超車------>不安全9
Re: [問題] 如何抓高速公路煞車距離先推廣「開高速公路車道方式」 右車道沒車就開右側,速限+10請開中車道, 內線為「超車」車道!內線為「超車」車道! ———————————— 煞車距離為車速/2,例如:100km / 2km = 50m2
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Re: [新聞] 獨家|八卦山隧道「速限60」 開63挨3緊臨外側車道的車道 不就是路肩?? 所以我開高速公路用路肩超車 超完車就回來外側車道 其實是合法的嗎?- 法條引用錯誤了啦 所謂超車是切換到對向車道再回到自己車道 或是在同一個車道中從前車的左側超車 且都是一次只能超一台車 不然在國道跑外線比中線快會全部變成右側超車
- : : 硬鑽右轉車的後果就是被撞 : 如果汽車駕駛更有防禦駕駛的觀念 : 直接靠右貼近路緣石 : 讓想鑽的人無法往右硬鑽
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