Re: [新聞] 煞不住！小車停住 聯結車追撞揉成紙團
※ 引述《c654321000 (leehi )》之銘言：
: ※ 引述《FormulAn21 (Kaga)》之銘言：
: : 原文連結：
: : 煞不住！小車停住 聯結車追撞揉成紙團2傷
: : https://news.tvbs.com.tw/amp/local/2381649
: : 影片：
: : https://youtu.be/25byKY_s4s4?si=zAvOGeIp6l0ZvYYz
: : https://i.imgur.com/gfSWJNl.jpg
: : 原文內容：
: : 中山高，雲林路段，昨天清晨6點多發生追撞意外，自小客車，不知何故停在外線，聯結
: : 車追撞上去，大車撞小車，小車車尾有如被揉過的紙團，車輛兩人重傷昏迷送醫，還有路
: : 過車輛，撞上噴飛零件遭到波及。
: : https://i.imgur.com/tPoe8dP.jpg
: : 0度才停下。這是聯結車視角，拍下車禍發生經過，28日清晨6點多，天色還沒亮，執行外
: : 線的聯結車，突然發現前方自小客停住，急踩煞車停不下來。
: : https://i.imgur.com/RGQhwtr.jpg
: : 看到車輛嚴重變形，救難人員正設法把傷者救出來。
: : 消防隊員：「撞成這樣。」
: : https://i.imgur.com/S3O0s5U.jpg
: : 客，兩人都重傷意識不清。聯結車車頭毀損，撞擊過程中，零件碎片飛散，波及另一輛自
: : 小客車。國道警察隊表示，聯結車未注意車前狀況，發生追撞。
: : 斗南分隊小隊長黃國文：「營業全聯結車行駛外側車道，因未注意車前動態，撞擊前方李
: : 男84年次所駕駛自小客車。」
: : 社團當中，疑似是聯結車駕駛PO上行車紀錄器發問，這樣的情況如何反應。也尋求其他畫
: : 面協助。因為聯結車車身大，突然閃車轉向恐怕翻覆。有人說，如果為了閃他自己翻車，
: : 倒楣到自己。也有人認為，那麼長的距離拉近，沒有警覺，如果是定點塞車，是不是直直
: : 撞上去。
: : 還有網友PO出類似影片，前方小車停外側，大車煞車減速後仍停不下來，從路肩成功閃了
: : 過去。有人認為只能減速撞擊。也有人指出，是聯結車沒在看。至於被追撞的車，為何停
: : 在外線，因為車上兩人重傷昏迷，還沒製作筆錄，尚待釐清。
: : 心得/說明：(30字以上)
: : 沒記錯這獅子應該是307
: : 不知道是故障還怎樣停在車道上 被沒怎麼看路的學長肛 雖然最後一刻有煞 但時速應該
: : 還是超過80…坦不住了
: : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
: 好奇之前有一個遊覽車半夜也是撞到停止的車輛，然後就有人在那邊說安全距離就是發生: 什麼事都可以停下來的距離，不過對開一百公里的大車來說，晚上或凌晨真的一定煞的住: 嗎？ 然後有人會說如果是前面塞車陣不就會撞上去？
: 我只能說一台停在路中間跟前面三道都減速的情況完全不同
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: Sent from JPTT on my Xiaomi 2107113SG.
https://i.imgur.com/kT6rdF7.jpg
先來看看規定
總重20噸以上大貨車限速就是90
影片中的行車記錄器有紀錄時速
肇事車的時速顯示為98
超過限速8公里了
之所以要讓大貨車限速90
是因為大貨車煞停距離長、死角多
速度慢一點比較有多一點的反應時間
而一般車輛也同樣有煞停距離和速度的問題
一般大貨車在開車時 應該要把自己的車重考量進去
去控制自己的車速
不能一味的按照最高速限+10的標準跑
這是行駛國道應該有的基本知識
尤其職業駕駛應該要嚴格遵守
但是這個職業駕駛沒有
沒有認真去判斷路況
對自己正在駕駛的車輛煞停距離沒有認知
也沒辦法控制自己的車速
然後就撞上去了
超速仔整天說的自由車流
這個大貨車開得還不夠自由嗎？
已經超速了吧
然後親下去了…
我就問速限規定不夠明確嗎？
保持安全距離考駕照時沒教嗎？
這樣都能撞上去
提高速限、自由車流不就自由碰撞？
國道是賽道嗎？
這就是超速仔最愛的自由車流啦。
眼睛看到腳來不及反應，
如果連結車速限低於90，還能這樣親上去？
還說什麼速度跟車禍沒必然關係。
嘻嘻
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Sent from JPTT on my iPhone
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拎北 鐵劍五五六六，乃天命之所歸，特從天降，拯救凡人。
拎北以元始天尊之尊，下凡普渡眾生。凡我信眾，務須三步一跪，九步一拜，
向拎北宣誓效忠。欽此，快叩謝拎北！
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所以說搞不好還超重
15年 Benz 連結 已經有ACC+車道至中
說不定開自駕中
更高的速度也會有更高的傷害 但還是不少猴子很愛吹
自己150 160之類的
名詞不懂可以google 不要自以為是的亂猜亂唬爛好嗎
限速的數字看不懂把駕照剪掉好嗎
PTT不適用物理 黑紙不影響能見度 速度不影響煞車距
離跟反應時間
98沒有超速
台灣駕駛水準採自由車流應該血流成河
哈哈 98<<<<<90 沒有超速
自由車流85分位當速限 不是自由車流
沒出事的時候適用+10微罪條款，出事就沒這回事了
加10平常沒抓不代表合法 本來有機會主張反應不及
現在鐵定背責
實際上85分位根本不能一體適用 有些車輛環境就是要
限制
大車視野好 力量大 直接放開行駛怎麼可能只有90
那有人想讓大車自由車流85分位定嗎？沒有嘛 說白了
會吵這個的都嘛是不想被限制扯理由一堆
85分位是個參考數值，並不是制定的唯一標準
因地制宜不是啥問題，但是偏離太多就是有問題，如
國五接國三那腦殘的40速限跟溜滑梯般的速限降低
有些人把這當聖經 提出問題直接打成異端分子交通部
走狗
當聖經與否是你自己說的，但是這本來就是參考依據
這邊沒有人說這是聖經，倒是胡亂解釋這名詞的一堆
你把國道限速調到七十看看車禍會不會更多
交通法規定得很死很嚴 執行又破又爛 又不是第一天
龜車仔又再亂解釋了
飆仔崩潰了 嘻嘻
90撞上嚴重->90太飆->限速80 ->80撞上嚴重->80太飆-
>限速70 ->…
你講的跟自由車流沒啥關係耶
那是用來制定你看得懂的那個數字的過程，不是叫路
上的人自由自在亂開耶
就說在亂解釋不排除反串
可悲阿 台灣速限會越來越低就是這種人太多
確實啊 又愛超速又不保持安全距離 超速仔整天在國道
追尾 這些老鼠屎超速仔逼的政府只能繼續降低速限了
追尾又不一定是超速
笑死，還真的有人以為+10不算超速喔
這篇亂講什麼? 推文有提了...
你怎麼會覺得他90不會撞上去？明明就是駕駛沒在注
意路況扯什麼速度
開89會不會撞
有在看路會撞上去？
按到推 噓回來
大車開國道的水準大家都知道，不屌規定就是不屌～
嘻嘻
慢速撥放至少經過9條白線!至少8間隔有80m?停不住??
k7881683 :真的是死三寶 拜託死刑
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