Re: [閒聊] Opel 113年半年度銷量統計
※ 引述《yokann ( )》之銘言:
: 因為銷售就不是這麼幹的...
: 跟人性完全背道而馳
: 看看大部分廠商是怎麼賣車的
: XXX車 3.0 一台110萬 提前早鳥價105萬!
: 105不折扣
: 至於早鳥結束以後 他可以視情況調整
: 例如賣很好 他110就給你折3萬賣107
: 如果賣很差 他110就給你折7賣103
: 比早鳥還便宜 但至少帳面維持110
: 這樣早鳥的人也沒有不爽 晚買的人還拿了折扣
: 再來出了3.5版本
: 新年式新配備 122萬 早鳥119萬 loop
: Opel的操作是
: 一開始賣貴 先削一波鐵粉
: 然後賣太爛只好大降價
: 結果後面人怕變孤兒不買單
: 而鐵粉手上車二手價暴跌而且感受不好
: 一次得罪所有族群
: 這還是要賣不賣?
本來想玩經濟學賺消費者剩餘那塊,結果變成得罪消費者.....
1.一開始定價拉高到直接對標福斯,但用的就是1.2升那顆引擎,要也是對標1.0的車款
結果定價是對標1.5T的車款(是說PSA沒引擎能用就是了)
這個時候會買單的,也只剩OPEL鐵粉了
但OPEL已經從通用轉到PSA集團,鐵粉還剩多少? 這就有趣了.....
2.賣不掉,把價格降下來總成吧?但降得夠多嗎?一樣1.2T對標1.5T,價格是低了點
但實際上差一點就有福斯,光考慮後勤,福斯就先佔了優勢了
然後跨年車大砍個30多萬,新車主一定會卻步的啊,這樣我的二手車價剩多少啊?
3.和Peugoet的差異沒拉出來,大家都知道先進的兩款休旅車就是換殼車
定價和獅子又沒什麼差異,我去買獅子就好了,幹嘛拚一個新品牌?
唯一差異在終於進了Astra,又直接對標最擠的中型五門掀背車市場
同級車至少有Golf, Mazda 3, Toyota CS, Ford Focus,
然後他是同級車動力最差的,直接差了一個等級....(夠用當然夠用,但感覺就不好)
而且,去年雖然掛牌702台,但是要考慮他們還有推出什麼租車體驗方案
各廠的試乘車和媒體試駕車,以及可能拚業積的領牌車,可能也有個1~200台
(對其他廠來說可能不多,但對賣沒台的廠來說就.....)
所以推算回來,今年其實可能沒賣那麼差(就有新古車專案了)
是兩年都賣得很爛.......XD
說實話,試看看進Corsa,或旅行車款,和市場差異拉出一點來
價格就誠實就用1.2T價格去賣,或許可以打開另一個市場也不一定~
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領牌車? 現在正在賣啊,新聞稿不是有寫??
去看年初銷量突然暴增那兩個月 說不定就是領牌車勒
實際買的人看有沒有超過五個
130萬二手價剩80萬,實際收購價可能只有70萬 超慘
樓上,你太高估了,車商評估周轉時間可能會更低
但領牌車算去年帳啊,今年買賣算二手車,不納入新車銷售計啊~
原本想宰懷舊的沒宰到是吧
不一定歐,要是撈每月銷量,註銷重新領牌也會再算一次
媒體跟什麼試乘體驗不可能一兩百台,他們又不是Toyota
賣這種歐系品牌,代理商就是要本錢夠厚,而且一開始
PSA有顆1.6引擎peugeot citroen opel都不進,那顆1.2評
就要滿配+便宜治百病的方式來賣,不然很快就不行了
價爛爆了
如果都一直是這顆也沒改善的話,我們家的下一台車可能也
不會選PSA了
如果有Renault可以買,寧可買歐系日產Renault
確實夾縫中找出corsa(208兄弟車),競爭就是馬2之類
的小車族群
Renault的車很讚,但聽說比PSA更難顧....
psa沒有1.6了
雷諾就當Nissan養就好了 比PSA好顧了
如果Opel當初進PHEV的版本 售價就算高一點 還是很有市
場
畢竟同級車有PHEV的不多
買phev 的人根本少數
進PHEV更早死,售價更高超越同級車
進 PHEV ? 定價要訂多少呢? 有什麼特殊的呢?
豪華車 買PHEV 都是少數
就像這兩天的 450h+,一年才兩張菜單在這邊出現
小車選擇不多,crosa有機會殺出重圍
PSA的1.6T在歐洲專配PHEV 但海外有一般1.6T
大馬的408就是普通1.6T 不過人家是當地CKD
但台灣也有3008/5008 1.6GT 歐洲是沒有的
所以你只能問寶嘉或原廠為什麼台灣408不給
408只給1.2真的是爛,完全不懂寶嘉,原來3008還有1.6,
我以為只剩5008有
1.6T那顆我也很好奇,在歐洲是說過不了歐6,所以停用,但台灣
都照抄歐洲的,理論上應該也過不了才對~
3008/5008 1.6是賣完就沒了 部分地區是特規
新車就是不會有純1.6 特別市場除外
開始為現任車主以後的維修保養默哀
感覺opel再次推出台灣市場 也只是時間早晚問題
408幾乎跟OPEL ASTRA一樣, 還比較貴, 買OPEL就好了
別鬧了 408外觀屌打
唯一優勢就是外觀的車 你去選不好看的款式 笑死 要便宜買
國產車就好了
408外觀內裝都屌打Astra好嗎==
408那麼大台用1.2T有點小孩開大車,用1.6T還比較合適
Opel定價其實不難,對標vw再便宜一點點就行了,1.2T對標1.
0T,1.6T對標1.5T,這樣打就很合理
但這代理商腦子進水,用1.2T去打1.5T,而且比1.5T還貴,簡
直奇葩了,當台灣人智商都不在線膩
話說歐普有什麼情懷?以前不是就說很容易壞
歐規PHEV 買來修喔?妥善率ok嗎
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[閒聊] 你會選擇OPEL Astra 還是VW golf8 ?如題,板上如果還對於OPEL有古早印象的,應該都是已經40歲以上的大叔了吧 小時候街上常見到滿滿的OPEL車款 例如:大型房車Omega,中型房車Vectra,Astra,小車Corsa, 甚至還有一款雙門小跑車Tigra Tigra原廠廣告:23
Re: [情報] MG4 EV偽裝車台灣登場 今夏登場?剛剛發現MG中國大降價30000 RMB 連四驅版本都只要156800 RMB 如果依照MG HS PHEV 的定價模式16
[情報] Opel將以SUV*1+CUV*1回歸台灣市場Opel品牌重返台灣市場,初期將引進Grandland與Mokka兩款休旅車型 — 大約從去年起,就有市場傳聞指出國內有部分汽車集團正在運作爭取Opel、Jeep、Fiat等品16
Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱我自己覺得主要問題是以下幾個啦: 1.剛推出時幾乎貼齊福斯的定價,但Opel的品牌形象還是低於福斯,所以除非很有愛不然 是買不下去的。 2.Skoda在台灣已經成為入門歐洲車首選,成為一方之霸,而這個市場區間的消費者會考 慮歐洲車的實在有限,所以別的品牌大概沒什麼機會了,除非有人可以做到CP值更高。15
Re: [新聞] 台灣Mazda CX-60入門車型有望壓在15看到一堆推文搞不清楚狀況就覺得車版水準之差 沒錯 我就是來引戰的 大家都知道馬自達就一間小車場 ,研發新引擎本來就是一件很燒本的事,就算是大車廠也? 樣,小車場拿自家已經成熟穩定的引擎做優化比起研發新引擎卻回不了本,選擇前者本來就 是很合理的事,加上這顆引擎把扭力提前到3000,降低馬力應該是為了油耗跟排放做個平衡?10
Re: [閒聊] OPEL存在感怎麼這麼薄弱去年開著我的破爛寶獅去看過Opel 很巧遇到過去在寶嘉服務的業務 他的愛車忘記是208還是308 GTi 以前還曾經開過206跟C2 而且都是手排的
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