[討論] 土炮改裝油電車電池
這文章好多年了,偶然看到覺得很有創意
車主因為油電車大電池掛了,又不想花時間等原廠處理
所以用加裝額外電池的方式應付
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4870174&p=4
後續:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6456767
國外也有一些類似加上額外電池的土炮做法
插電式Prius加裝額外電池:
https://youtu.be/zGd5C2SCtg8?si=zQiSsLDd0knSx9--
我的Prius C 里程18萬,從未換過大電池
暫時都沒異常燈號
但充放電速度快很多、平均油耗每公升僅18公里,
遠不如其他Prius C的油耗。
考量到一顆電池用這麼高的里程,加上上述的症狀
好像也撐不了太久了
到時當然給原廠換電池,一開始提的土炮改法感覺還是滿危險的
大家有聽過土炮改油電車電池系統的嗎?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.64.15.109 (臺灣)
※ PTT 網址
推
我是有知道北部有家用鈦酸鋰改過幾台油電車,剛開始車主是
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用很爽,不過後來有故障無法排除,去年和店家吵很大,雙方
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好像一直無法取得共識,後來有聽說店家要出清收掉,不過我
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沒去追後續發展就是......
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第二代PRIUS就有洋人自己加電池+可插電
推
非原廠電池改裝國外很多 但問題是跟手機一樣有火災焦慮
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求穩定代步的話,這種東西當然是回原廠換
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最喜歡看別人自以為聰明去外廠亂搞最後哭哭的
推
本田的大電池去哪修
推
如果是維修的話,其實外廠有不少是精修的,可以測每顆電芯
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的狀況,然後換掉有問題的電芯,這已經運作多年了,基本上
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沒什麼問題
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Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車,要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳,最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞,但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P437
[問題] Fit油電 鋰電池大小Fit油電上市後 帶起了一定的話題性 版上之前也吵實際油耗吵得沸沸揚揚的 雖然號稱時速80公里以下都可以純電行駛 造就39km/L的驚人市區帳面油耗 但是如同大家所知的 油電車在引擎啟動耗油前 短距離甚至可以跑出99km/L的數字23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為12
[分享] MG PHEV vs. Prius phev 8891超級測試剛剛發現8891有做這兩台台灣平價插電式油電車的比較測試,內容還蠻不錯的 (雖然聽說還有一台outlander phev但是很少見,其他的插電式油電從Volvo開始應該都要2 50萬以上了) 簡單小結一下:12
Re: [情報] 狂降!Toyota Prius PHV 119.9萬元個人意見: 如果是想把PHV 日常當成油電車開的話再考慮這輛,如果是想要把它當成通勤 買菜天天充電用的電動車用的話不建議,原因有兩大點: 1. 當成電動車用的前提是家裡/公司能裝充電樁,可以天天供你充電,這樣其實就11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。9
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?我是2022年IS300h的車主,目前開了大概4個月,里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油,但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況,油電車是屬於不省油的那種,平常日我只可能開個4、5公里不到5
Re: [問題] 神A油電是現況最佳解嗎油電車主現身說法一下,汽油最好能平均 20公里以上尤其是夏天的時候。 我prius 平均27km以上,能達成平均20km 以上我只相信柴油有可能,altis 汽油平均5
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例,間接影響油耗
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