[問題] Tucson的輔助駕駛效果?
有想年底或明年換一台tucsonL油電
但我想詢問一個問題 譬如Toyota的整套系統叫TSS 而且有分2.0 3.0消費者可能知道說這個系統是新的效果會比較好 看一些YT影片也都沒有特別提到這塊
現行款的土桑油電的輔助駕駛有到對標TSS3.0的能力了嗎
--
韓國車聽說毛病很多
笑死 聽說
社團是沒聽人抱怨過
沒有
本肥車主講實話 土桑的跟車很普通不到爛 但比不上福特
很像是計程車等級的系統
社團太多車主把土桑當第一名的車 呵呵
土桑配備不錯啊
跟車系統被馬自達屌打
https://reurl.cc/VMeXVR 去年底的評測 今年好像還沒
出來
有欸看到新的福特copilot 360超讚的 就可惜是福特
台灣土喪的系統似乎不是用現代最新的系統
福特真的用過都讚譽有加
九樓是認真還是反串?馬自達跟車爛到掉渣,完全不會想用。
我是油B車主,上高架開長途都會開車道置中和定速,
覺得品質不錯,不覺得有什麼問題。硬要講的話,前
面的車切車道空出空間後,加速有點猛,不過習慣了
就還好
要比社團做感覺良好MG稱第二沒人敢稱第一
自我
就是計程車開法啊 急加速 煞車也偏慢一點 車不多或走走
停停用是無感 車多3.40-6.70那種塞車 不是很舒服
車道置中倒是很好 不會偏左或偏右 也不乒乓
車主路過…跟車個人覺得很好用,有車插進來的偵測靈敏度個
人覺得還不錯,車道置中對於高速公路上的彎道都可以控制,
不會有乒乓球的感覺,但是有的下交流道的繞彎就真的需要駕
駛介入了,真要說缺點的話,切換車道後的車道置中回復需要
兩、三秒,要稍微注意一下
我是前一代車款跑10萬,非常好用很滿意
感謝車主分享 其實我的預想只要比TSS2.0好用就可以了 那
有跟沒有差不多
我是油電C車主,我覺得蠻不錯的,不會飄來飄去
韓國的東西不是廣告而已嗎...?實際用起來有一半就要偷
笑了...
絕對比tss2.0好 但可能差3.0一點 誰可以出來現身說法一
下
我爸的油電C的ACC超穩,屌打我CC的TSS2.0
就中規中矩,沒特別記憶點
尚可,略輸kuga,弱點在轉彎抓不到線,及倒車雷達偵測短
不過應該大贏MG HS,都試乘過後選Tucson
福特是後勤跟價格開的很差,車子本身還是不錯的
tucson我覺得比較大的缺點是起步煞車都還是太粗糙
我覺得tucson跟sportage 大概有TSS2.5的感受
不管是加減速跟置中的操控都比TSS2.0還要好很多
這種功能說真的可以暫時讓手腳休息一下短時間用個
幾十秒就好,畢竟只是輔助
車道置中能獨立開啟,很方便。
去試駕最準
CC.RAV4.Altis的TSS2.0真的廢
去試駕長右彎時磨雙黃快撞對向整個嚇死
剛好是Focus MK4和Tucson 油電C車主,結論就是Tucson
的ACC系統開起來大概有Focus的9成水準,加減速穩、置
中準、可靠度也高,就是某些地方叫沒Focus細膩,例如
換車道後抓置中約晚了一秒、置中失效沒有警示聲提醒
,但總體來說還是很不錯的
要等就等小改款可能要2026了
@ben24367949 謝謝你的留言超有參考性 畢竟世界銷量不錯
的車理論上的確不會輸其他品牌
目前油車第一名應該是新款KURA那個CP360改版的
大彎會減速 下交流道會預判緩降速
KUGA
這些都能上openpilot 裝了之後就會發現
原本的東西根本不需要比 就都同個層次的東西而已
燈不夠亮,今天車友分享試乘車價到360萬的車,土桑
的等級可以跟200萬,差不多...
我油電b車主,改了 大燈真的覺得很夠用
推薦可以再改直通管...加速更線性...沒有頓挫
看了上面德推文 可以感覺到...真正有買車的沒幾個,
塞車時acc加減速很和緩,滿舒服的,但如果遇到走走停停的
路況,煞到停會很大力點頭,想必下cp360跟到停比較舒服。
美國租車開Tucson覺得ACC吊打其他家欸 跟台灣用的不
一樣嗎 純粹路過好奇 韓國車這塊真的做很好
爆
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