Re: [問題] 為何Focus和KUGA撞測差那麼多?
好奇問一下
Kuga這個三星車
大扣分都扣在後座的問題上
什麼iso fix沒有標籤
什麼撞擊時兒童的安全帶脫落(?)
那請問一下...
兒童撞擊防護 Kuga 66% 、 CRV 59%
CRV應該沒有考試不簽名了吧
為什麼CRV的兒童防護比Kuga差啊?
--
客貨車就是垃圾
去TNCAP看完整報告.
客貨車就是垃圾無誤,偏偏一堆人趨之若鶩
https://i.imgur.com/azJqP7D.png 對比價差 合理啦
也不能說趨之若鶩,Crv就沒客車選項,xtrail要加十萬訂
做,而且有可能沒現車所以折價會更少,kuga就是一款客
車要129.9,不要牛頭牌又要台灣價值,真的就只能客貨捏
,不然就上進口
客貨車一定要犧牲安全性 不然就不會被認證是火車
放心啦 後座乘客當貨物肉塊載,撞爛就算了
客貨車就是貨車,不要美化
客貨車制度該廢掉了
客貨車就是貨車,人也可以是貨呀,例如豬仔
客貨車制度就是垃圾,偷雞摸狗,沒安全性,再拿掉稅差,
在rav4/cx5面前,根本毫無戰力的垃圾產品。
你要是沒載小孩需求 就把那一欄扣掉 KUGA就不差
扣掉小孩 怎樣都屌打吸菸塔
只要有綁安全帶 安全性就會提高很多
所以要正名kuga 18+啊
原來Kuga是限制級的,好色喔
成年人專車?
其實TNCAP我還是打問號的 畢竟背後單位...
難道你要買MG?政治不正確把你禁掉
都說是客貨了,前座有完整保護就好,後座要載貨物需
要什麼安全?兩台都是輛稱職的貨車呢!
減輕家庭負擔
撞測都是未解封狀態,實際上路的車都解封了,根本沒有後
座安全性那些問題.
怎麼可能? KUGA車主應該都很守法的吧?
能把解封這違規行為當常態也是...六合不是都發通知
要車主車子開回去裝後座限制器和鐵桿了,以後你在
解封狀態下出事,應該知道六合會怎麼處理了吧?
六合只差沒明講解封是違規,自己拆的車主好自為知
說不要客貨車的要確定誒,不是每個人都想當盤子
之前kuga就129萬那款是客車,合法解封
上面說Kuga實際上路的車都解封了是怎麼知道的?通靈?
還有我們這種客車拿來當客貨車就是奇怪做法,本就不該
存在,還有有人說竿子拿掉,但是會不會當初就是為了放
竿子所以車體規格上有微微更動,牽一髮動全身概念~
車廠才沒吃飽這麼閒 那Fit後防撞樑...那個鳥樣,車體結構就有增強嗎? 沒有嘛,我朋友撞完還不是趕快去外面"增加"防撞樑xd 另外值得一笑的是,最新的Kuga媒體發表會已經拍片了(我看了三個YT媒體) 這一個小改款,是客車、客貨車一起發售 (是的,兩種認證車型) XD 那你說那根桿子... 車廠才沒吃飽那麼閒啦 要開兩種車體模具你太看得起他們了XD
畢竟都是國產所以開模也很正常,因此模具上稍微變動一下
但安全這種東西就是有地方如果動一下沒有整體去配置
就是會不一樣
解封就沒安全性的問題是有測試過嗎?還是你自己覺得
的?而且這麼簡單又可安全的事六和怎麼會想不到?為
什麼六和還要繼續改款販賣有鐵桿不安全的車?還要召
回車主裝回鐵桿這麼危險的事?到底是多不希望車主安
全啊??然後以安全自豪的福特車主還要繼續護航支持
來 0800-032-100 你趕快打電話去罵
這種希望你不安全的車廠??搞得我好亂啊
小孩是貨物 壞了再生就有? 不用考慮安全啦 副駕還在就行
?
沒考過試 想像力就是你的防護力耶
鑽漏洞搞客貨車直接噓就對了
怎麼還在崩潰
害我想起之前那個kuga的爸爸說很注重安全,結果用安全
帶插扣的事情了
好爸爸用車 結果兒童防護三星
客貨車載孩童家庭地位等同貨物不那麼重要至少跟駕
駛比
爆
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