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[心得] 手排菜雞小心得

看板car標題[心得] 手排菜雞小心得作者
yuanpu
(yuanpu)
時間推噓24 推:24 噓:0 →:64

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自從牽了S2000後,真心覺得FK8真的好容易開,
根本跟自排車沒兩樣!

倒不是開FK8都依賴rev. matching,
相反的,我是屬於花式技巧跟趾已經練好了,
但是第一台手排車就有auto hold,
所以我基本功斜坡起步、斜坡駐車很爛,
屬於馬步沒蹲穩的菜雞。
對於什麼輔助都沒有的冷清,
坡度大會微下滑還是有點恐懼感(汗)

另外就是渦輪車畢竟低轉就有扭力,
真的好輕鬆;相比冷清就真的要高轉,
雖然爽度高,不過聲音太高亢,
聽久了覺得有點耳鳴(年紀大了)

講了一堆FK8優點,不是我比較喜歡它,
畢竟這些都是新世代該有的優點。
冷清讓我最喜歡的,是它的油門、煞車間距、高低,
真的超超超好跟趾,而且容錯率高,
每次自己都會讚嘆怎麼補得力道這麼剛好XD
加上齒比關係,它2退1簡單很多,
每次開這台都覺得退檔補油是一件很享受的事!

以前沒開過任何一台本田車,
卻在買了FK8後被圈粉,
買了冷清體會到舊本田的純脆駕駛樂趣,
也體認到自己基本功的不紮實XD

現在完全沒法否認自己是本質迷了XD


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※ PTT 留言評論
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k5253XLMz 09/15 13:46推 美車

fenderrb 09/15 13:57連車都紅白配還想假裝不是本田魂XD

atai1212 09/15 13:59好帥好羨慕

yuanpu 09/15 14:04靠北,打錯字,純「粹」

NekomataOkay09/15 14:08你家好大

eulbos 09/15 14:10推!!

yuanpu 09/15 14:15其實就一般透天大小,只是我家面寬是長邊,深短邊

yuanpu 09/15 14:15,所以可以停3台車

maltum 09/15 14:28帥氣的菜雞(敬禮)

carz9 09/15 14:30S2000高轉很有魅力的

Muilie 09/15 14:31安安大大車車帥帥

kuff220 09/15 14:35兩台都是帥車 推

ryu057 09/15 14:43FK8真好看

sjerrysss 09/15 14:54什麼時後會2退1?

sjerrysss 09/15 14:54我的車只有在極低速的時候才能進一檔耶

mingdao 09/15 14:56家裡有兩顆H紅頭引擎 才有資格說自己是本質迷

lizardc1 09/15 14:59下一台FL5

sing60905 09/15 15:05真本田魂

yuanpu 09/15 15:20很陡的山路就需要2退1啊

suitup 09/15 15:46FK8? 記得改散熱。

suitup 09/15 15:48下一代FL5吹說散熱多大改進結果賽道飛兩圈油溫就140

suitup 09/15 15:48 FK8能有多慘我不敢想

suitup 09/15 15:50很陡的山路2退1就是油門要踩得果斷不要聳 動力沒有

pzztt 09/15 15:50太帥了

suitup 09/15 15:50斷都好說

hydeless 09/15 16:10不,冷清的排檔系統天下無雙,手感行程震動檔位清

hydeless 09/15 16:10晰度都是歷史級別的,FK8也很棒但比不上冷清

hydeless 09/15 16:12很多跑車到接合點排檔桿還跟死魚一樣沒有機械感,冷

hydeless 09/15 16:12清就是麻到恰到好處

BigRollPeace09/15 16:36推美車

stabber111 09/15 16:47

yuanpu 09/15 17:17冷清的震動是真的很明顯,FK8用鋼索拉是不太會抖,

yuanpu 09/15 17:17我以為排檔桿跟變速箱連在一起是老車的特色XD

yuanpu 09/15 17:19行程短、檔位清晰, 冷清>FK8完全同意

yuanpu 09/15 17:21沒下賽道順順開都還好,除了音響、鋁圈都全原廠

ken720331 09/15 17:35現在本田有本田魂嗎

cccc77 09/15 17:52有些一檔只能靜止間入檔,行進間打不進

ststLiang 09/15 18:08用雙離合的方式就可以進一檔了

DYE 09/15 18:27縱置的手排箱的排檔桿,一般是直接靠連桿換檔,所

DYE 09/15 18:27以引擎包含變速箱抖動直接傳到排檔桿上。

DYE 09/15 18:29就是奧迪寶馬的新車手排也這樣

yuanpu 09/15 19:16了解,原來是橫置縱置的差異,果然菜雞連原理都不了

yuanpu 09/15 19:16解XD

cccc77 09/15 19:26雙離合也不一定能進

lunnul 09/15 19:43一檔感覺會聽到卡一聲的尖叫

DYE 09/15 19:55這B58用的,排檔桿底座跟變速箱是連接的

alwayswith 09/15 19:58老頭又大排檔也是鋼索的

DYE 09/15 20:19我個人覺得,雖然連桿的排檔機構會傳來引擎的抖動

DYE 09/15 20:19,但是換檔的進入感直接。鋼索總有點伸縮造成的損

DYE 09/15 20:19失。

ststLiang 09/15 21:30為什麼雙離合不能進一檔?

sanwanmin 09/15 22:06改天可以出來聊聊一起玩啊~

cccc77 09/15 22:32有些一檔是直齒

DYE 09/15 22:37直齒斜齒跟入檔沒關係,斜齒好處是安靜 較耐用 ,

DYE 09/15 22:37但是成本稍高,有軸向力。更好是人字齒把軸向力抵

DYE 09/15 22:37銷了,但是更貴。

DYE 09/15 22:39進一檔要看有沒有保護機構,有些在某個時速以上進

DYE 09/15 22:39不了一檔。如果沒有只要補足夠的轉速就能進,不用

DYE 09/15 22:39雙離合。

cccc77 09/16 01:57咦 我以為跟倒檔一樣直齒都要停止才能入

DYE 09/16 09:47乘用車的手排變速箱是常嚙的,就是傳動主動齒跟從

DYE 09/16 09:47動齒是一直接合的,不存在齒輪分開與接合。換檔是

DYE 09/16 09:47靠軸跟齒輪之間的連接與分開,所以直齒與斜齒在換

DYE 09/16 09:47檔過程是不參與根本沒關係的。

DYE 09/16 09:50當然也有撥叉推動齒輪去換檔的,工程車就比較常見

DYE 09/16 09:50

DYE 09/16 10:49這是現在乘用車手排箱的示意圖

DYE 09/16 10:52換檔的方式,類似是把銷插進軸跟齒輪之間,使軸跟

DYE 09/16 10:52齒輪結合沒有滑動。改成這樣換檔的目的齒輪的壽命

DYE 09/16 10:52增加,以及同步器好設計。

DYE 09/16 10:56這個例子裡,把變速撥叉分開不同軸位置,但是意義

DYE 09/16 10:56是一樣的。

DYE 09/16 10:58倒檔齒在某些例子裡是存在齒輪橫移接合分開的。

DYE 09/16 11:00倒檔一般是在完全靜止狀態入檔,就以方便與省成本

DYE 09/16 11:00考量。

DYE 09/16 11:03橫置的原理也是一樣,就是撥叉與軸安排的位置不同

DYE 09/16 11:03

dream6789 09/16 12:53

cccc77 09/16 14:17感謝解說

firecrest 09/16 15:57太猛啦

a901922001 09/16 18:03還差一台cb400跟600rr

sparco 09/16 23:58我現在開00 AP1 我覺得我上一台17 GT350的Tremec變

sparco 09/16 23:58速箱更出色 開到5萬公里處理掉前沒有上課。GT500只

sparco 09/16 23:58有自排 對福特非常失望…