Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?
也許過幾年AI智慧再強一點
電腦能自動判斷是否違規
然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾
當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望
實際作法
一個身分證號碼每個月有3個檢舉額度或更多
每案檢舉成立，檢舉者可拿1/2～1/3獎金
也許三個月內違規會降低80%以上
但是以目前人工開單的速度是不可能發生
所以要等AI智慧強到能從檢舉影片判斷是否違規並且依據法條開立罰單
全部讓電腦判斷
這樣交通執法人員業務量才不會暴增
罰單收入又可以充實國庫
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.115.34.215 (臺灣)
※ PTT 網址
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對政府來說 選票比罰單重要
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交通工程沒做好，檢舉重罰只是在用路人內戰而已。
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不教而殺謂之虐。
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現在不就在設科技執法了..還需要過幾年?
50
首Po台灣，不僅是行人地域，更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人，對於汽車、機車購買與數量更毫無管制，大眾運 輸系統落後，道路設計規畫不當，停車場數量跟不上汽機車成長幅度，行人道大部分都沒 有，完全沒考量行人權益，有也是住家私人用品放好放滿，不然就是機車、腳踏車違停。![[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://cdn2.ettoday.net/images/5482/d5482189.jpg "[討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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推這篇， 誰能管制私人車輛購買，只有政府， 誰能進行大眾運輸工具的規劃，只有政府， 誰能進行都市道路規劃施工，只有政府， 誰能落實執法，只有政府。11
對，歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗；不僅是過去是；還是未來進行式 有版友提到過啦，整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的，懂嗎？ 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉；理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"？6
[deleted] 搞 AI 抓違規不如搞 AI 設計道路 罰單可以降低交通效率，能減少問題 但是好的設計能改善交通效率，也能減少問題 怎麼一堆人覺得嚴罰就能解決很多問題啊？47
講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火![Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?](https://i.imgur.com/egP2nhDb.jpg "Re: [討論] 在台灣，違停是歷史共業吧?")
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台灣交通法規跟標線當然各種混亂 但是違停我覺得大部分是用路人的問題 你要去的地方沒辦法停車？ 那你有很多選擇啊... 這根本不是理由
如果用一開始就沒有認真執法這個角度 的確就是歷史共業 車子的數量又不是一天突然變了很多 如果一開始就香港那樣子嚴格開單 自然很多制度會跟著改變
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[閒聊] 台中檢舉車輛違規心得交通違規檢舉是沒獎金的,要做可能是正義心態也可能是報復心態 我通常檢舉紅線停車的標準是你妨礙到我了,比如說我經常出入車庫的路口 被違規停車擋住視線,導致無法判斷出路口時左方是否來有來車 這就是報復心態 另外我看到闖紅燈,如果剛好機會拍到,我也很想檢舉![[閒聊] 台中檢舉車輛違規心得](https://i.imgur.com/ujtJzEkb.jpg "[閒聊] 台中檢舉車輛違規心得")
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[情報] 檢舉達人爭議多！交通部擬修法明列16項交通違規亂象頻傳，民眾拍照檢舉衍生不少糾紛。交通部日前蒐集各方意見後，初步草擬 「道路交通管理處罰條例」相關修法，臚列16項民眾可檢舉事項，包括惡性重大違規，如 闖紅燈、惡意逼車等；舉發違規停車部分，則需要駕駛人不在場。 現行「道交處罰條例」第7之1條明定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料檢舉。提5
[問卦] 交通檢舉其實潛在市場價值很高吧？我們國家現在有天才IT了 開放交通檢舉獎金以後 架個系統 讓民眾將檢舉影片跟照片上傳 上傳前三個成功的人就可以依比重分配獎金 而且人數多還能從各種角度交叉比對2
Re: [問卦] 該如何才能有效的遏制臨時紅線違停?「短期方案」 讓手機可以快速的上傳，保護檢舉者 成功有獎金 每天有檢舉數量上限 被檢舉者初犯需累積多張以上罰單才會開罰
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