[閒聊] 台北市推出道路設計手冊
指引手冊: https://myppt.cc/eWiaGk
裡面寫到很多重點 幫大家節錄一下
1. 18公尺以上道路應另設附加左轉車道
2. 全市所有道路皆應依上述《道路標準配置表格》設置兩側實體人行道，
惟寬度12公尺以下道路得設置標線型人行道且僅規劃於單側，寬度8公尺（含）則
免設人行道。
3. 人行道通行區域不得小於人行道寬度之60%，並應保留1.5公尺以上行人通行淨寬。
4. 淨寬1.5公尺以上之標線型人行道優先檢討裝置護欄，以做出實體區隔。
5. 路寬15公尺（含）以上、25公尺以下路段，宜設置庇護島。25公尺（含）以上
者應設置庇護島
6. 行人庇護島寬度至少1.5公尺、建議可採用寬1.8公尺、長3公尺或同行人穿越道
寬度為佳
7. 新闢道路路口25公尺範圍內，其兩側人行道不得種植喬木以及設置箱型設施物
8. 標線人行道其淨寬不得小於1.2公尺 (有障礙物須往外延伸1.2公尺)
第一個照指引改善的路口是和平新生路口 但看起來似乎沒完全遵照
https://imgur.com/ePHHOmi
https://imgur.com/m3m7uHc
另外前幾天的討論凍結庇護島的研究經費 其實答案就是這本手冊
裡面規範了庇護島怎麼設置 設置大小 設置範例
拿這個報告抄一抄就可以解凍
沒有規範公務員都隨心所欲的設置
--
腳痛部:
無法無據 請依照我們的手冊設置 記得別忘了路肩跟禁
行機車(假的)
反觀台南市 都2025了 還可以畫一堆屎一樣的標線
本篇正解,本來研究計畫成果就是要產出這樣的guide book
如果不遵守的話會有處罰嗎..
當然不會 這個指引手冊有不少用字還要斟酌 有些規範窒礙難行
這才叫有做事而且是做對事
沒處罰那當然就隨便做了,大家都混過社會的
下索資:本市共有多少處公車站牌位於路口轉角10公尺內?
隨便做? 拿得出理由再說吧....現在又不是鄉鎮的
區長都是官派的,區公所工務課要怎樣面對上級質問沒照做
第一個示範路口就沒照做了
這算交通規劃嗎
市府做事了 讚讚讚 再次成為全台灣表率
慢慢來吧,一步登天本來就過於奢望
況且還有滾動調整,做到某階段,提出檢討,修正,再做
況且所謂的照做,是先有雞還是先有蛋
沒有完美的路口
台中五權路一直扭來扭去的==
推
所謂的「指引」就是寫爽的 基本上很少有人會照做
不過至少有寫比沒寫好
有,比沒有好.......
很棒誒 至少有個方向出來
這種東西全國都能適用怎麼中央不主導規劃啊，每次開到一半
就要轉來轉去，什麼白痴設計
樓上....你忘記運研所的八百萬之亂嗎?
很多“宜”
被立院凍個八百萬,要運研所來報告做法,結果被網紅帶風向
說立院砍掉作庇護島的預算,不是才剛在板上剛下檔而已?
當然不能期待每個路口都有這麼大的空間可以做出完美版
太棒了 再來就是加開紅線隨便停
統計一下學校公園市場能做停車場的弄一弄，把巷弄路
邊汽機車移去，真的可以先升級一大截了！但這樣沒票
有設計指引對應到就是廠商合約要依標準施作啊
本文最後一張照片，路口虛線太多
良好的交通尚須有素質的國民合作協力，可惜台灣沒有這
種國民
又要被中央拿去抄了
如果當初7,80年代就有，會有多好啊
有開始就是好事，希望可以繼續精進
交通部繼續擺爛
2025/1/4 交通部運研所推出首版「道路交通標誌標線號誌
設置參考指引」。
願意改就推 至少開始動了
指引，什麽時候才會修法
如果是好的設計 各機關都抄來用對大家都好 政治腦去
水桶裡吧
可以去看看師大路週圍嗎？路小畫了超大90度人行道，不如直
接改單行道，就來看一堆不會開車的大休旅車駕駛若強硬到不
能壓上去看怎麼路口會車
第8點最白痴，有障礙物應該是花錢移走不是繞障礙物，公務
白痴
台北的道路事故跟死亡數都六都最低
這種東西早該做了
有進步給推
有做有推，師大路的人行道擴建滿有必要的學生人潮
太多
會撞的才不會看虛線，根本多畫了
交通部是在哭
有開頭了，推
推 這種規範是要最先出來的 後續才能延伸討論各種特例
居然還有道路設計手冊，不只台北市，其他縣市有些道路
設計真的需要好好規劃及改善
笑死XDDDD
去看一下台北忠孝復興路口就是用這低能設計，人潮流量爆
幹大的路口，斑馬線還只有1.5公尺寬，而且旁邊還綁定自
行車道，然後就看著一群行人跟自行車混亂交錯通行，自行
車硬要騎，行人也處在被撞的危險，很奇怪，覺得當初規劃
都不看人潮量的嗎？
看看日本人潮量大的地方怎做，斑馬線寬度就是普通人潮量
的兩倍到三倍長，台灣低能到只會不管流量通通就這麼短，
更扯的是，我還看過一條雙線道路口的斑馬線寬度竟然比忠
孝復興的斑馬線寬度足足長了兩倍，腳痛部扯蛋........
民權東五段往三段沿路一堆沒車的左轉專用道根本妨礙交
通
樓上,你只看到現在.......
爆
[爆卦] 民意反對人行道 淡水的學生只能走在馬路上交通烏托邦 Traffic Utopia #網友投稿![[爆卦] 民意反對人行道 淡水的學生只能走在馬路上](https://i.imgur.com/8n1VRwqb.jpg "[爆卦] 民意反對人行道 淡水的學生只能走在馬路上")
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Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道各位綠豆大家晚安，不好意思跑行程到晚上，只能趁半夜上來發文。嘉義市行人安全的議 題，小弟大致上可分為幾類，比較棘手的是，這幾類又分別是不同單位管轄： 1.沒有實體人行道 實體人行道，是保障行人安全最重要的硬體設施，而且應該要在道路設計規劃的時候就應 該考量完成，但是我們有一些已經發展很多年的老路，或是因為舊市區本身路就很窄，所![Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道](https://img.youtube.com/vi/PD2w7A880oA/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 漫遊木都嘉義市 學者發現很少人行道")
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Re: [交通] 原來在道路上畫紅線要住戶同意透過google街景， 正光路很長， 也只有原po提到這路段沒有人行道， 其他路段皆有人行道， 爭取設置人行道或許是比較理想的方案，8
Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府：短期先增這種處理方式前陣子台北就在吵 說啥畫綠色步行區域沒有辦法真正保護行人 要求狹小巷弄全都要鋪設實體人行道 我是覺得滿不切實際的拉... 高雄的話 巷弄啥的就不談了 我覺得不切實際5
Re: [新聞] 民進黨轟新北是行人地獄 交通局：噴口水每10推抽一位發100P，發到推爆！ 看到這篇，想到最近陳情關於行人路權的回覆就非常火 新北市行人地獄，原因之一就是新北市交通局這樣的態度與回應 廢話不多說，事情經過如下： 新北中和華新街華夏科大周遭有多所學校，![Re: [新聞] 民進黨轟新北是行人地獄 交通局：噴口水](https://i.imgur.com/7eiaoeQb.jpg "Re: [新聞] 民進黨轟新北是行人地獄 交通局：噴口水")
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Re: [討論] 國民黨是否表態支持台灣人行道擴寬?其實無須改革，依法行政即可。 中央有個法規叫: 市區道路及附屬工程設計標準 第29條寫: 市區道路及附屬工程設計規範，由中央主管機關定之。 在此:![Re: [討論] 國民黨是否表態支持台灣人行道擴寬?](https://i.imgur.com/RXvbuCrb.jpg "Re: [討論] 國民黨是否表態支持台灣人行道擴寬?")
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[問題] 標線人行道？@林俊憲 連人行道都做不好，如何洗刷行人地獄？ 前陣子一篇外媒報導引起許多國人關注，形容台灣是「交通地獄」。文章主要著墨於台灣 的行人環境不足，有的地方是被障礙物阻擋，有的地方是根本沒有設置，交通委員會本週![[問題] 標線人行道？](https://imgcdn.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg?v=20220218 "[問題] 標線人行道？")
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Re: [問卦] 幹你娘 現在是行人最大？道路交通安全規則 第 134 條 很多人以為路口要100公尺未設置行人穿越設施才能過是錯的！ 第一款所指是穿越一般道路！ 穿越交岔路口適用第二款！ 如原po的圖為例，未設置第一款設施，行人穿越道路之範圍，應於人行道之延伸線內！![Re: [問卦] 幹你娘 現在是行人最大？](https://i.imgur.com/IH62eoYb.jpg "Re: [問卦] 幹你娘 現在是行人最大？")
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Re: [新聞] 休旅車卡行人庇護島 網友笑：像烏龜後來我再去看一次 內政部營建署的 市區道路及附屬工程設計規範 沒有看交通部的 交通工程規範(內有交通島專章)
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