Re: [問題] 家庭第二台車選擇

zzahoward06/12 06:21不是只有THS阿 幾乎所有PHEV/BEV本來就都有旅充

zzahoward06/12 06:22但我記得多數旅充110V應該上限是12A之類的 不太確定

kajiyou06/12 06:46上限是16A，也是一般延長線線徑所能負載的最大理論

kajiyou06/12 06:46值

kajiyou06/12 06:49壁內插座的線徑是1.6mm，理論最大值是15A，但因為

kajiyou06/12 06:49在壁內，只要不要被老鼠咬壞外層的塑膠包層，就比

kajiyou06/12 06:49較不會有燒毀風險

kajiyou06/12 06:51我是自行加裝裸露在外的可以承受20A線徑，然後搭配

kajiyou06/12 06:51220V的電壓以及適用的旅充，可以把充電效率拉高到2

kajiyou06/12 06:5220V+20A，是110V+16A的2.5倍

kajiyou06/12 06:58至於J1772的最大充電效率是220V+32A，這個32A又必

kajiyou06/12 06:58須換更粗的線徑，然後插座也要改成NEMA 14/50插座

kajiyou06/12 06:58，這已經是THS PHEV的最快充電速度了

kajiyou06/12 07:02另外如果是非THS系統的超充，又可以支援220V+50A的

kajiyou06/12 07:02充電速度，但這個速度就必須額外加裝充電樁以及其

kajiyou06/12 07:02他線材與評估的成本，供大家參考囉～

skthree06/12 07:11大樓停車場就算有插座，也要先確認那個插座的電源是否來

skthree06/12 07:11自於你的電錶，不然要小心吃官司

skthree06/12 07:11另外，110V上限應該是12A而非16A

zzahoward06/12 07:14我記得一般PHEV/BEV旅充要到220V才有16A

kajiyou06/12 07:14感謝樓上補充～

zzahoward06/12 07:16之前不能裝充電樁的 有些人會拉220V插座 ㄎㄎ

maniaque06/12 07:235-15 1-15 插座有標, 15A 1650W ,用到16A基本就是超

maniaque06/12 07:23會不會有問題? 那叫 "風險"

maniaque06/12 07:24就算去查開關,通常也是裝20A 的

maniaque06/12 07:24而充電是一種長達幾小時的高耗電過程

maniaque06/12 07:25溫度的積累,塑膠管內的散熱是否ok,電線皮能耐受的溫度等

maniaque06/12 07:25長期下來會不會造成軟化甚至碳化?不知道~~~~

maniaque06/12 07:26所以才說若長時間使用,最多用到次上限(例如12A)

maniaque06/12 07:28正規冷氣插座6-20是 20A ,線徑通常選2.0單芯線

maniaque06/12 07:29線上限是 18~19A(依照管材,以及管內幾條線而定)

maniaque06/12 07:30至於耗電產生的熱這種東西,要記得加上環境溫度

maniaque06/12 07:30也就是說產生的溫度是一個值.要是環境溫度惡劣(如高溫)

maniaque06/12 07:31兩者相加是不是會造成更高風險? 要不要降載使用?

maniaque06/12 07:32另外說個秘密,充電器基本上設計都是朝寬電壓設計

maniaque06/12 07:33亦即 110/220通用,充電器本身只扮演控電流動的腳色

maniaque06/12 07:34而且現在是用碳化矽的IC類,設計寬電壓就是趨勢,趨勢

maniaque06/12 07:34插座長怎樣,跟能否吃另外一種電壓,是兩回事，只是風險

maniaque06/12 07:35自負,而外面賣的J1772 ,基本上都是標寬電壓

maniaque06/12 07:35要怎樣的插座,可以客訂,要充怎樣的車,也是客訂

maniaque06/12 07:36J1772 也好,Type 2 也好,甚至 GB/T 都是用同一組本體

maniaque06/12 07:36充電器裡面的晶片,會去辨識是哪種充電協定

kajiyou06/12 07:36所以要看自家環境，最理想是請合格技師來處理，如

kajiyou06/12 07:37果經過合格技師認證就沒問題囉～

maniaque06/12 07:37這就是現在買得到的款

kajiyou06/12 07:38安不安裝充電樁因人而異，但沒有一定要裝餒

kajiyou06/12 07:55https://ga.ntou.edu.tw/p/16-1015-44917.php?Lang=zh-tw

DSAndres06/12 08:20那個風險跟時間跟累積有關 短時間高峰值也許熱量累積不

DSAndres06/12 08:20多風險不高 但長時間在尖峰負載 時間久了迴路中的絕緣

DSAndres06/12 08:20材質會怎樣你看不到 不是在插座內 就是在牆壁裡

DSAndres06/12 08:23大多數高瓦數電器都是人在旁邊時使用 充電則是人長時間

DSAndres06/12 08:23不在旁邊 所以風險發生時的應急措施很有限

ssss771106/12 08:451.6mm的線3導線的法規上限是24A，基本上沒破損就不會有

ssss771106/12 08:45事，要擔心的是插座一迴路串好幾組，充電的情況下要確定

ssss771106/12 08:45迴路中其他插座沒有用電大的設備

kajiyou06/12 09:17我自己會避免晚間睡覺時或是人不在家時用旅充

kajiyou06/12 09:17另外就是會購買有合格認證的外廠旅充

zzahoward06/12 09:23可是你透天的話應該是申請一顆時間電價電表來專門充電

zzahoward06/12 09:23然後再做個powerwall之類的就完美 可以把家裡電價壓低

kajiyou06/12 09:24這個我有問過，後來評估我還沒考慮替車輛充電前

kajiyou06/12 09:24我每月的平均電價還沒破2000元，後來就沒有另外申請電表

kajiyou06/12 09:25從買車到現在應該是一個半月，單月電費也才多了百元

kajiyou06/12 09:26所以要不要申請獨立電表其實還是要看原用電度數囉

bilibala06/12 09:27車子內部可以改 8A 充電啦！設計時早有想過一般插座上限

kajiyou06/12 09:27時間電價的影響對用電度數大的用戶比較明顯，小家庭還好

kajiyou06/12 09:29@b 但8A充電更慢了，18度電池用220V8A也是要10小時

bilibala06/12 09:29推回

bilibala06/12 09:30prius phev 是 13 度電，不是 18 度電。而且為了保護電

bilibala06/12 09:30池，一般人不會用到 0% 才開始充電。

kajiyou06/12 09:32沒錯，我現在純電里程0充到70公里用220V20A要四個多小時

kajiyou06/12 09:32我是覺得還可以接受，除非夜間用車，要不然通勤下班回家

kajiyou06/12 09:34充電到睡前就可以拔旅充了，其實也還好，我旅充我買Jowua

kajiyou06/12 09:34可以監控充電旅充溫度跟接頭溫度，也可以設定降載時間

RONC06/12 10:22台灣一堆連接地都沒做好的老透天，這種還是要拉專線吧

RONC06/12 10:22最少也要是廚房電器等級，不過至少比充電樁便宜

ActionII06/12 10:37不能裝的問題是要充很久啦….去第三方蹲蠻浪費時間的

festa06/12 10:51PHEV充電不是隨緣就好嗎？有就加減充，沒有也沒差吧

joiedevivre06/12 10:53充很久就久吧 又不是每天用完 隔天要100 何況能加油

yytseng06/12 11:15不能常充電買phev根本本末倒置，比一般h多重量多更

yytseng06/12 11:15大電池損耗

festa06/12 11:33電池大，冷氣吹比較久啊

Tieylea06/12 15:03這個我有經驗 老家透天 車庫在廚房後面 翻修的時候廚房

Tieylea06/12 15:03魔改 婚姻三機電烤爐全上 一樓的3台分離空調主機為了美

Tieylea06/12 15:03觀全部都要綁在車庫方向 還要再掛充電樁 電器師傅聽完需

Tieylea06/12 15:04求不含充電樁價錢光配線就跟我收12萬……..