Re: [討論] 國道ACC車距要怎麼設?
※ 引述《jdkcupid (飛車公爵)》之銘言:
: ACC以我的golf 來說 距離總共五格
: 交叉測試過幾個變因
: ACC模式 (舒適、省油、一般以及運動)
: 變速箱模式 (D/S)
: ACC距離
[deleted]
我也是 VW 車
基本上就是省油模式 (ACC模式跟駕駛模式連動) + 距離第三格
車多基本上就是開中線、無腦跟、隨人插。
其實真的會插的沒想像中的多。
但是插得我不舒服的我一定都是記在小本本等第六天檢舉... ^_^
行車紀錄器記憶卡 256G 很好用的...
比起被插,比較惱人的是常跟到龜車 = =
跟著跟著怎麼發現旁邊兩道的車都比較快,然後前面的車只有時速80
但是比起內線,中線的龜車更不被紅斑馬重視...
有時侯覺得應該不要高乘載管制,而是做 LV2 管制搞不好對路況比較有幫助。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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建議科技執法全面普及 罰單加個0 給台灣人安全用路
環境
原來是acc普及,難怪覺得這幾年高速公路怎麼很多人
開車好像睡死了一樣,車流在動了他還不動
3樓的發言看起來就是根本不懂什麼是ACC
不對吧,是因為ACC還不普及,ACC訂速度快一點,車流
離開會自己加速啊
ACC的普及是增加在內線巡航的人,但減少中外線忘記
三樓若不是誤會ACC的意思,就是指TSS1.87那種半套
中線不少車很龜 是那種80公里然後前面沒車
遇到那種就是繞過他就好
遇過中線80造成後面堵塞的超幹
某樓智__吧,連全套acc怎麽跑的都不理解,還在那邊
車不動
ACC高速時不會在前車離開時立刻大腳跟上前前車,是
慢慢加速貼上去,但就有人覺得慢這幾秒罪該萬死
ACC全面普及 感覺比較不會烏龜
樓上這你就錯了 龜車acc都設定速100整的
訂速100是開省道嗎?
還好我開過兩臺都老車沒這種科技~~
為何要等六天才檢舉?會比較好過嗎?
避免被被檢舉人收到提醒,直接反檢舉
檢舉到舉發都要1個月以上,根本不用擔心被反檢舉
昨天鹿港回台北開5小時,覺得都是中線80龜害的
檢舉到舉發至少兩週 對方時效過了沒辦法反檢舉
開ACC至少不會忽快忽慢 一堆龜車都馬看心情加減速
懂得6天檢舉的,就跟車禍口頭和解但是5個月29天
後突然告對方肇事逃逸一樣聰明。
過年遇到匝道紅綠燈管制,就知道acc有多討厭
倒數秒數前不準備踩油門,等到他大爺過了之後就紅燈
國道滿滿GPS低於速限還我行我素的龜寶
用ACC跟是不會下去開省道嗎
閘道非ACC通常使用環境,你怎麼確定人家用ACC
不用ACC跟是不會下去開省道嗎
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[討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?如題 各位也知道,自從level-2 "輔助"駕駛在台灣越來越普遍之後 基本上撞蠍子車上新聞一個禮拜至少會來個一次 因為我自己還有身邊認識的人,全都是中線巡航仔,沒有龜內線的習慣 於是真的很好奇這種在內線開ACC巡航的人到底在想什麼?55
[問題] ACC設定車距該幾格ACC車距該設計格 車多的時候要設定遠還是近 設定遠一直被插進來 設定近被硬插實在心驚膽顫 有時候前面龜車離開ACC就猛爆加速9
Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至看推文就知道一堆沒開過大車的鍵盤法官,基本上大車的安全距離根本沒辦法保持法規。 我之前開大車的時候看到小車插安全距離的,我心裡面想的就是你就不要等等煞車,因為根 本就殺不住。 不要懷疑,當你快樂插大車的時候你就是在賭命,就是煞不住。 上次還有一個錯過交流道硬要切後來被後面大車撞就是這樣,沒死人就是小車錯。10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎? 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線3
[問卦] 在國道上鑽來鑽去的到底安全在哪?這幾天從台北來回台南幫朋友搬家 上國道的時候真的靠北不爽 整路上一堆在那邊鑽來鑽去 阿就沒有車距了還硬要塞 塞過去發現沒比較快又硬幹回來- 插車就跟之前台灣人很愛酸支那人插隊一樣,沒禮貌而已 每天國道跑,我已經110開在最內線,跟前車距離兩個車身,我以為我已經跟很近了,此時 中線有龜車,我跟前車後面準備超越中線龜車,還是有猴子可以衝到中線貼緊龜車左切進來 。 諸如此類每天上演不然事故怎麼來的,保護自己就是給別人插,不然就是中線開100
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