PTT評價 ASKA 過去發表過的文章

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[deleted] 我在想那麼多人愛死刑， 那為啥不弄個國民劊子手制度？ 一次叫九個人來，抽九把槍，然後只有一把裡面有子彈 然後行刑時輪流去開槍。

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個人經驗 之前是開 VW Sportsvan，也是類似車型的短 MPV 有觀察過在台灣這類車型似乎不是很受歡迎，二手價通常也爛爛的。 但是實際開過大概都能體會到這種車型的好用。 車短市區好停，視野好

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[deleted] 今天剛好有看到 Octavia 小改開始生產的新聞 節錄一段 動力編成則取消1.0升直列3缸渦輪增壓動力，改用1.5升直列4缸渦輪增加引擎為入門

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[deleted] : : 新型圓環，考驗雙方默契，會不會亂切？ : 不知成效如何？你們看好嗎？將來可能會推廣 :

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[deleted] : 心得/說明：打從心裡暖暖的～你比自己更重要 : 四輪大爺開車在滑手機睡覺吃便當啊～記得要賠蠍子車喔 下次不要再開車上國道滑手機 : 了 : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

其實應該要開始考慮在行照加註有沒有LV2駕駛輔助系統 然後傳統的高乘載改成 LV2 輔助專用管制 配合交流道入口的鴿子小電腦，沒有 LV2 的車子禁止進入。 搞不好真的可以讓路況更好... 大部分危險都那些不安分的駕駛人搞出來的。

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有啦 我朋友嫌 PHV 空間太小，又老是搶不到充電位可以蹭電 看到本田飛特 e:HEV 運作方式後驚為天人。 結果覺得落差太大... 飛特變黑特 每天都在嚷嚷想換，如果有可以快充的 PHEV 就好了... 不過台灣現在真的有這種車嗎？

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[deleted] : （圖片來自： : -integrated-carplay-system/） : 也有查了VIN裡面有一個代碼 522：AUDIO 20 RADIO NAVIGATION CAPABLE NTG5 賓士不熟。

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有沒有人知道 n7 三種規格的電池電量到底多少？ 官方規格表也不寫 只寫 NEDC 里程沒啥意思啊？... = = 看一堆報導也都是 "推測" 60kWh 照普遍的 1kWh 能跑 6KM 來看，應該能360KM吧。

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[deleted] : ●東森新聞關心您 : 不良行為，請勿模仿 : 心得/說明：四輪大爺飆車飆起來～我看四輪也不是必需品呢，以後買車要附上公司開了 : 車輛使用需求證明好了，一堆屁孩猴子開車酒駕違停超速飆車撞死行人女童小孩。

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[deleted] : 大部分人是油車要再戰10年或是才剛換新油車而已 : 除非政府法案快通過，不得阻攔社區裝充電設備 : 不然我看一堆社區光是區權會就要搞好幾年 其實也不用這麼麻煩

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[deleted] : 心得/說明：(30字以上) : 我覺得這個要駕駛申覆也不太合理,如果過一個月後才收到單, : 你怎麼可能還有行車紀錄器影片？不就摸摸鼻子認栽？這有點扯... : 以後路邊停車都要提心吊膽,難怪會限縮檢舉...根本瘋了

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第一時間有點懷疑，找了一下，有保時捷官方新聞 貼重點 Volkswagen, Audi, Porsche and Scout Motors brands to implement the North American Charging Standard in future electric vehicles

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只是好奇啦... 一個怎麼看都應該沒有駕照，頂多只會騎腳踏車的。 沒體驗過怎麼知道機動二輪和四輪的難處？ 我覺得機車不是不能鑽， 重點還是鑽的時機。

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用 AI 翻譯有沒有比較好？ 我叫 AI 用新聞報導的口吻翻譯，但是感覺好像記者寫的比較精彩 飯店浴室淋浴管纏頸 雅加達日本婦女(66歲)死亡 丈夫發現 警方調查犯罪可能性

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要多想想。 這樣很讚耶!! 超強的打房政策。 要弄這政策， 銀行應該可以有理由說這樣子利率高一點才沒風險 (ex. 3%。1500萬/480 月繳53k) 像是中古車一堆全貸，也都是利率不低...

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其實超速有危險， 該做的是讓那個危險的地方開不快， 而不是只光靠測速恐嚇。 畢竟超速的當時就造成危險了， 如果造成人身傷亡都是無可挽回的。

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我是23年式 R variant。 我有改，真的好用。 只是價錢 $$$$$$$$ ，也不是買了燈裝上，線路接對設定設好就能用。 在高速公路夜間基本上就類似遠燈常駐，但是卻又不會干擾到別人。 真的是超爽 der

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[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道

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[deleted] : 我有一個疑問 : 如果學德國無限速高速公路那樣 : 內線車道只有超車時、或是以最高時速才行駛，其餘時間保持淨空 : 這樣的視覺視野難道不足以遠遠地就看到施工車輛嗎？

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[deleted] : → HookWorm : 一堆智障巨嬰什麼都怪交通規劃怪駕訓班，怎麼他媽 12/01 02:53 : → HookWorm : 的國外沒有駕訓班人家也能乖乖開車，就操他媽的低 12/01 02:53 : → HookWorm : 能啊 12/01 02:54 : 推 Ccsteeker : 樓上，是誰讓這些智障可以上路？這些智障為什麼沒 12/01 06:47

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^^^^^^ : 堅持車牌已被測速照相拍到，無法撤銷罰單，甚至建議她去換車牌。由於車牌號碼對温女 : 來說極具意義，不滿警方互踢皮球的態度，讓她氣得大罵「明明我是受害者，卻要承擔後 : 果」。 : 花蓮警方得知此事後表示，目前已受理温女報案，會將交通案件轉為刑事案件，並協助當

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純好奇 如果今天不是施工的緩衝車， 而是有個開 10 噸貨車的學長心情不好停在內線然後雙閃燈啥都打開坐著發呆 然後有人發現通報，所以前方的路況 LED 有提示內線有靜止車輛 這樣後面來車撞到學長的話，肇責怎麼算？

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應該是要車廠能盡量標配 GPS 吧。 車用雞通常問題少。 缺點可能就是會缺景點。 還一堆人喊有 carplay / android auto 就夠了。 根本是助長車商不好好隨著科技進步搞好車上配備...

民眾的期待大概就是自動駕駛能超越物理極限... 但是我覺得實際上應該會演化成自動駕駛車都是合規行駛， 被撞到啥的除非有明確證據，不然不會是自動駕駛車的錯。 這樣的期待比較合理... 只是最後會變成政治問題，

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我在想ㄟ... 豐田其實可以繼續他最強的油電， 改成 氫 + 電 燒氫內燃機 + 電池輔助 甚至是 PHV 類型的 這樣是不是有搞頭？...

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現在真的建議行房(X)行車(O)紀錄器記憶卡用 256G 甚至到 512G 罰單幾乎都是快一個月才會寄， 除非很少用車，不然有爭議時幾乎就來不及了。 法規真的該規範科技執法這種科學又精準的執法方式，罰單不能這麼晚寄... 最好是七天內寄。

先搞懂 NCAP 車子要賣要先過一堆安全認證之類 過了才能賣，接下來才會有 NCAP NCAP 0顆星能不能賣？答案是可以，因為能賣就是以經過認證了。 就像台灣拿到駕照就能開車上路，但是不代表開車上路的技術好

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[deleted] : 推 liveocean : 電子看板都有寫幾K施工，自己不看又龜內線怪誰 10/18 14:56 : → dslite : 撞到三角錐一瞬間不知道車主會怎麼反應 亂轉方向盤 10/18 14:56 : → dslite : 死更慘 不如就讓它停下來 10/18 14:56 : 推 g0428168 : 以前我也會跟著罵電子看板都有寫，三寶自己不看 10/18 14:58

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有自家充電站的 u-car 有文了 標題 60kWh電池、DC最大充電功率135kW，Luxgen n7電氣性能解密 這樣標題就把內容寫完值得鼓勵 xD

貨物稅要便宜大概就是要衝量補... 簡單收你個高點的營業稅 然後二手車驗車要變嚴格 ex. 掛牌 3 年起一年一驗， 也可以搞個行照更新費之類，照入手價 2% 每年收。

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我在想是不是規格差異？ Focus 最近的小改應該偏歐規了。被很多人嫌沒後座出風口。 Kuga 應該是偏中國長安規... 他們的風格就是東偷一點西偷一點。 Focus 這次也許真的是好運氣，沒繼續跟中國長安規... --

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真的怕超速，在那邊搞紅綠燈搞不好效果比測速好。 紅綠燈很明顯，大部分正常人不會闖。 測速在那邊很容易就衝了。 同樣是事後處罰，紅綠燈效果應該更好吧？ 其實更好的做法是乾脆插滿棒棒糖，

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其實我蠻贊成客貨車這方式的。 在台灣這個車輛數爆炸的時代， 能這樣客車兼做貨車，等於少了不少專用車輛的壓力。 但是我覺得現在的鐵桿固定方式太鳥了。 應該要規定要焊接在車體上，成為車身一部分才算。

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比較好奇的是為什麼中控不能換車美仕降更多？ 還是 Supra 換不了車美仕？ 因為系統整合太多嗎？ 還有好奇 Supra 的原廠導航是吃 BMW 圖資嗎？ --

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我忽然想到 前幾年不是吵一堆公務員年改、勞退要破產之類 其實可以把這些錢大部分投入房市， 政府當包租公賺錢，反正房價不會跌， 這樣這些退休基金不是都不用怕破產了嗎？

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[deleted] : 日本售價440万円 扣掉政府補貼大概310万円 : 這台在中國頂配版比MG HS PHEV便宜兩萬人民幣 : 進來台灣大概開個110萬吧 佛一點就壓在百萬內 : 價格和配備比MG4還香

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因為台灣路況不好啊 記得幾年前就有些車評說T牌原廠覺得台灣駕駛要多注意路況， 才不給全速域的。 後來應該是為了獲利才妥協給全速域的... (沒增長還漲價說不過去吧) 現在如果給 TSS3.0 造成駕駛太安逸會不會蠍子車擊落率大增？

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[deleted] : → lauwei : 大家買車都重視測撞，笑三星，結果讓小孩坐這種車 08/22 11:00 : 推 ccc101419 : 這種得利卡娃娃車一堆幼兒園補習班都在用吧，重點 08/22 11:04 [deleted] 覺得 T-NCAP 應該只要能載除了司機以外，

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危機的情況就應該要有更積極的做法 或許可以開放代理孕母， 然後法律對無婚姻家庭友善一點。 沒結婚不代表不想要小孩... 有些只是不想自己生。

對科技業可能有點影響 在跟外國客戶開會時， 自己人有啥臨時需要現場討論的，講國語並不能保證外國人不會聽懂。 通常這時候就是開啟台語對話模式 所以沒了會有點困擾...

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有時候問題是機車騎士根本沒意識到這樣騎有問題 台灣的機車駕照根本就是放人上路用生命換經驗練車 這根本算被動的不教而殺... 再加上道路規劃，根本慘上加慘 車道規劃到能關門還好，

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[deleted] : : 頂多塞車忙著換檔會比較累一點 : 塞車也不怎麼要換檔吧XD 不就一檔或是二檔 : 踩離合也不太累 : 手排塞車很累很賭爛(X)

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有點詭異耶 CR-V 1.5T Tiguan 1.5T 引擎最大馬力 193 ps/6000 rpm 150 hp/5000-6000 rpm 引擎最大扭力 24.8 kgm/1800~5000 rpm 25.5 kgm/1500-3500 rpm 0-100km/h 10.48秒 9.2秒

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我覺得要說差最好有統計數據啦... 或是至少像 1998 年左右， 李前總統說在台中車站附近一堆店都關門了， 覺得經濟不好老百姓不好過 這種還能看到實況的才有說服力...

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民眾黨那個顏色英文應該是 cyan 吧。 基本上就是藍色 + 綠色。中文叫做青色吧。 不知道為啥寫 white... =.= white 是白色好嗎？ 反正島民英文普普。寫 cyan 應該沒啥差。 --

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網路上看，大部分的文似乎都是 Opel 的印象比 VAG 車系好很多耶 以前還在賣的時候就是這樣了。 後來雖然不賣了，也還是很多懷念文之類 相較之下 VAG 就很多負面文... Opel 應該還是有比較有競爭力吧？希望多引進點車啊...

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其實應該還好。 比較爽的是台灣喜美這次 CR-V 的定價把國產客貨車的價格天花板打破了。 (99.9~117.9 → 108~128) 只要喜美迷夠支持能買爆，代表這價格帶國人還是能接受的， 那接下來幾年 CC 之類應該都能爽爽調價

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[deleted] : 心得/說明：(30字以上) : 繼GM、Ford、Rivian、Volvo、Benz之後，Nissan成為第六家加入NACS的車廠，另外VW及H : yundai先前傳出也在考慮，接下來只會有越來越多大車廠加入。 : ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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[deleted] 一線廠搞成這樣真是讓人不勝唏噓 同樣是一線廠的日系車廠就聰明多了， 不用太多新科技、不放太多氣力在電車，然後雞蛋多放幾個籃子去氫能源車 相信還可以爽好多年...

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說歸說。台灣喜美應該只是小緊張啦… 信眾應該還是願意買單的。 除非賣很爛，時間上來不及排上 TNCAP 影響業績太多， 不然估計就是用這廣告說詞撐一撐... 正常來說，CR-V已經是車廠頂級車款。

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[deleted] : 這個新聞有個非常大的盲點 : 10分鐘充電1200公里,也就是10分鐘內充電300度 : 那充電樁最低也要有1796千瓦的功率 : 目前全球超高電壓基建走最前面的CN(並不是他屌,是因為國土大必須如此)

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其實我覺得 VW 的觸控設計沒那麼爛耶... 新款那種觸控方向盤我用了有兩年半了 (前車改 + 現車標配) 上面有凹凸，其實要盲按沒啥問題，而且還有震動反饋。 按鈕也不是碰到就會作用，還是要搭配手勢或是壓才會作動。 質感好，清理又容易，就是熄火後 costco 賣的小黃巾拿來擦擦指紋就好。

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國五當有需要的時候還是要走啦，避不了的。 畢竟最輕鬆的就這條... 說真的可以試試這段時間濱海 (台2) 和北宜台九非聚落區段速限開放到 100km/h 通關時間最速前300輛每台發1000，搞不好紓減車潮效果還更好... 濱海雖然比較遠，但是如果可以開放到100KPH 紓壓開其實不難開。

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原本在 FB 看到，說 GM 也要跳 NACS 了。 Google 找了一下新聞看是不是真的 新聞 中文解說

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這種事情讓時間解決就好 等市面上新車買不太到純燃油車 (含hybrid) 風向又會變了。 只要兩三成的住戶想買新車結果發現隨便買都是可以充電的， 絕對會想裝個充電樁來充電啦...

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交通政策應該要考量很多影響 像是之前蘇花改要不要開放大車、機車， 也是都要評估個幾個月、甚至上年才行 更不用說高速公路要不要開放重機， 也是一直評估開放沒結果。

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[deleted] 我覺得引擎室漏水應該還好吧？ 又不是引擎漏水。 引擎室設計通常有考量會被水噴到， 而且引擎室本來就可以水洗，還有用高壓水槍洗的哩 (youtube 也有影片)

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[deleted] 看來行人也需要防衛性過馬路 台灣應該87%以上的駕駛左轉習慣都是切西瓜 i.e. 左轉一到路口就斜切 在沒辦法很快改變現況的情況下，

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參考一下 u-car 評價 個人是覺得有些不錯，但有些是退步的 講點不好的 (都報導節錄) 風阻係數部分相較第 4 代車型的 0.24，第 5 代車型反倒增為 0.27，