Re: [新聞] 四代馬三國道翻滾測試
出車禍賠錢啥的大多靠保險
看看保險業的看法
產物保險同業公會有個 汽(機)車肇事責任分攤處理原則 的 pdf
http://www.nlia.org.tw/modules/tadnews/page.php?nsn=673#A
第五頁
https://i.imgur.com/ttreYPy.jpg
A車變換車道未注意安全距離遭B車追撞
A車負100%肇責
倘B車超速
則A車分攤肇責70%
B車分攤肇責30%
參考法規:
條例第45條第4款。
道安第98條第1項第6款。
還有高速公路版... 基本上跟這案例情境類似
https://i.imgur.com/CJTg09Q.jpg
肇責分攤方式一樣
...
不過這文件是 2014 流傳下來的... 不知道後來有沒有再改
這個新聞案例很明顯就是 UX 不管後車就切進來...
除非 M3 超速,不然 UX 全吃機會大吧...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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支持我大M3零肇責
有的不是會看反應時間夠不夠
那個速差大概只有後車60以下才有機會了
原來還有這種文件,依照紙面文字敘述,UX吃全責囉?
NX不只沒加速,加速道明明還很長硬要切
歪L正常發作
你看過影片就會知道那台烏龜切進來的時候,車距絕
對是足夠減速
所以我認為還很難說
專心開車 很難嗎?
原來是翻滾捍衛路權
我覺得兩台都三寶
兩台都新車 交給保險公司互搓吧 明年帳單來就知道自
己損失大還小了
高級T牌可以為所欲為 馬自達硬要遲到 自己選的
這文件沒什麼用 安全距離是多少?怎麼測定?
著資料很重要。超車道不加速趕快離開就是全責
Ux 變換時距離夠,馬三的包
這種兩邊都有肇責的沒有誰全吃
變換方向肇責最少七成,過來經驗
原po的圖,看起來A車是在B車後面,跟影片的狀況又
不太一樣了
應該要看變換車道完成了沒吧?完成就是後車撞前車
,沒完成就是匯入未保持安全距離
轉換車道完成前車就沒事 難怪會任意插入別車保持的
安全距離~
好奇馬的後車為何煞的住?
5566!你看看第一點!!應先加速!
這個沒再看了吧 現在產險都把初判表當依據
第二點也說外側要禮讓 兩邊都有肇責
哪天看看有沒有勇者時速10匯入、再來說主車道有沒有
肇責
馬三有肇責 我就要上國道換車了
支持我大M3零肇責 !!! Go!
初判表可以推翻的! 但是你要有時間!
你去國外! 匯入主線道沒讓直接罰!沒第二句話!!
先猜馬三未注意車前狀況負擔三成
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Re: [討論] 國道「煞停」害貨車追撞 警:前車負全責一般來說,我相信多數的人不笨 但是唯一的例外,是相信“警察唬爛外加不讀書的記者組合起來的報導”的人 而更慘的是還拿出來當證據的...... 依照中華民國產物保險商業同業公會所出版的 汽(機)車肇事責任分攤處理原則29
Re: [問題] 前車切車道後急煞,後車追撞肇責請益: : 10/8號在高速公路上時 : 遇到前車變換車道後急煞 : 我是後車煞不住追撞 : 對方有乙式,我僅有第三人責任險22
Re: [討論] 還有多少人不知道 同線道只有前後關係?看法官會不會去問啊 至於貴法院所詢同一車道且同向行駛之二車輛, 其前後車之行車秩序,於本部98年 2月 5日交路字第0980017407號函(如附件 1) 說明三及98年 7月 3日交路字第0980040138號函(如附件2)說明二乙17
[問題] 第43條第1項第3款規定,汽車駕駛人「任意聽說... 這條在台灣不太容易被檢舉 依「道路交通管理處罰條例」第43條第1項第3、4款規定,汽車駕駛人「任意以迫近、驟然 變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」 先上個影片20
Re: [閒聊] 力行路口的車禍(四輪為主因)網路很多判決可以查 交通部98.07.03.交路字第0980040138號書函 查汽車行駛至交岔路口,其行進、轉彎應依之規定,道路交通安全規則第 102條定有明文,同條第 1項第 7款「轉彎車應禮讓直行車先行」之規定,應係適用不同行車方向或不同車道之行駛情 形;至如汽車係於同一車道行駛,則其前後車之行車秩序,係應遵守同規則第 94條第 1項之規定。 交通部101.10.25.交路字第1010413264號函16
[問題] 肇事責任分攤想請問各位先進一個交通事故責任分攤問題 一條三線道的路, 接近路口30公尺時, 左線變為左轉專用道 A車行駛中線,通過十字路口後立刻切換到左線, 沒打方向燈. 另一台B車行駛在左轉專用道卻直行, 結果發生碰撞, B車車頭撞擊A車的左側後車燈下方。 B車有煞車,所以沒有很嚴重, 沒有人受傷, 沒有其它違規事項11
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