Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰

※ 引述《zebra101 (斑馬)》之銘言：
: ※ 引述《waitrop (嘴砲無雙)》之銘言：
: : 不,
: : 你劃錯重點,
: : 不是要抵制裕隆代理中國車,
: : 其實是歡迎裕隆代理中國車的,
: : 因為對消費者有利可以買到便宜的車
: 你的想法只代表你自己和一部分人，並不代表全部人。
: 還有一類人既反對裕隆，也反對中國車，不然怎麼解釋裕隆一直有代理其他品牌如日產三: 菱都沒問題，怎麼代理中國車問題就爆發了呢？
: 這類人並不在少數，我掐指一算大概有40%吧。
: 噓 Sciarra : 垃圾車進來要幹嘛 電動車那麼多非要買中國牌？ 03/17 16:25: → Sciarra : 跟闌尾一樣就只想引進陸配是吧 03/17 16:26: 市場經濟是建立在這樣一個假設之上：消費者都是“理性人”，會支持對消費者自己有利: 的選項，資源就會圍繞消費者的需求進行配置，最終形成一個正向循環。
: 如果有相當數量的消費者將政治立場置於“對自己有利”的位置之上當做優先選項，市場: 經濟的規則就失效了。我並不想評價這樣的選擇是對的還是錯的，我只是想指出這個事實: 。

——關於新時代中國特色社會主義經濟建設

新發展概念豐富發展了中國特色社會主義政治經濟學。我們黨把馬克思主義政治經濟學基本原理同改革開放偉大實踐結合起來，取得了一系列新的重要理論成果，形成了適應當代中國國情和時代特徵的中國特色社會主義政治經濟學。

堅持社會主義市場經濟改革方向，核心問題是處理好政府和市場的關係。處理好政府和市場的關係，其實就是要處理好在資源配置中市場起決定性作用還是政府起決定性作用這個問題。

市場在資源配置中起決定性作用，並不是起全部作用。我國實行的是社會主義市場經濟體制，仍然要堅持發揮社會主義制度的優越性、發揮黨和政府的正面作用。

使市場在資源配置中起決定性作用、更好發揮政府作用，二者是有機統一的，不是相互否定的，不能把二者割裂開來、對立起來，既不能用市場在資源配置中的決定性作用取代甚至否定政府作用，也不能用更好發揮政府作用取代甚至否定使市場在資源配置中起決定性作用。

無論是使市場在資源配置中起決定性作用，或是更好發揮政府作用，都必須堅持和完善我國社會主義基本經濟制度。公有製為主體、多種所有權經濟共同發展的基本經濟制度，是中國特色社會主義制度的重要支柱，也是社會主義市場經濟體制的根基。習近平總書記指出：“我國基本經濟制度寫入了憲法、黨章，這是不會改變的，也是不能改變的。

堅持公有製主體地位，發揮國有經濟主導作用，深化國有企業改革，發展混合所有製經濟，培育具有全球競爭力的世界一流企業，推動國有資本做強做優做大。

國家強，經濟體系必須強。建構現代化經濟體系，是以習近平同志為核心的黨中央從黨和國家事業全局出發，著眼於實現「兩個一百年」奮鬥目標、順應中國特色社會主義進入新時代的新要求作出的重大戰略決策部署。

我國經濟運作面臨的突出矛盾和問題，雖然有週期性、總量性因素，但根源是重大結構性失衡。概括起來，主要表現為“三大失衡”，即實體經濟結構性供需失衡、金融和實體經
濟失衡、房地產和實體經濟失衡。必須以改善供給結構作為主攻方向，以達到由低水準供需平衡向高水準供需平衡躍升。

要鞏固「三去一降一補」成果，推動更多產能過剩產業加速出清，降低全社會各類營商成本，加大基礎建設等領域補短板力度。

——關於新時代堅持與發展中國特色社會主義的領導力量

中國特色社會主義最本質的特徵是中國共產黨領導，中國特色社會主義制度的最大優勢
是中國共產黨領導。習近平總書記指出：“黨政軍民學，東西南北中，黨是領導一切的，是最高的政治領導力量。”

我們黨實行的民主集中製，是又有集中又有民主、又有紀律又有自由、又有統一意志又有個人心情舒暢生動活潑的製度，

堅持黨對一切工作的領導，確保國家統一、法制統一、政令統一、市場統一

——關於新時代堅持與發展中國特色社會主義

黨的十八大以來，我們黨形成並統籌推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設「五位一體」總體佈局

改革開放以來，隨著經濟社會發展和實踐深入，從物質文明、精神文明“兩個文明”，到
經濟、政治、文化建設“三位一體”，經濟、政治、文化、社會建設“四位一體”，再到
“五位一體”

五位一體」各方面相互連結、相互促進、不可分割，共同構築起中國特色社會主義事業的全局。

習近平總書記強調，馬克思列寧主義、毛澤東思想一定不能丟，丟了就失去根本。

根據我們席總書記談話

支那共產黨已經從兩個文明到五位一體
經濟就是五位一體中的其中一體

而這個五位一體必須是為共產黨服務的
這五位一體不能跟毛澤東，馬列思想脫鉤

但是目前這五位一體面臨三大失衡

經濟失衡
金融失衡
地皮失衡

在這個失衡的市場中

市場起決定作用還是政府起決定作用是一個議題

市場的確是在資源的分配有作用
但是還是要堅持黨跟政府在市場中的"正面作用"

堅持社會主義在市場中的優越性:

以黨領導一切
公有制為主體
不能忘記馬列毛思想

經濟體系必須強。
建構現代化經濟體系，是以習近平同志為核心的黨中央從黨和國家事業全局出發
市場統一

這不就是所謂國進民退?
支那大企業裡面都有黨支部
以黨領政，以黨領軍，領導經濟?

在這個黨都承認失衡的市場裡
想辦法消化過剩產能

現在問題來了
如果是一個尊重自由市場的地方
為什麼會有這種失衡?

現在支那拼命輸出電動車
國內又殺到血流成河

表面上是"市場競爭"
實際上連支共都承認現在市場失調有問題

在一個失調的市場上產能過剩
就表示其他地方有需求沒被滿足
而某個地方資源過剩?

良性競爭應該是大家的需求都得到滿足了
廠商在追求利潤下降價或提高品質增加銷量

這個國家已經很明白告訴你

他的市場是由政府起決定性作用的地方
縱使市場機制有分配資源的功用

但很顯然的，這個市場供需失衡
就意味著市場起"決定性作用"的作用不作用了

所以這就是所謂的"市場規則"失效的意思?

跟一個"市場規則失效"

政府的手去干預市場，造成市場失衡

再去跟他談"理性"、"正向循環"

是不是有毛病?

烏克蘭人會去跟俄羅斯人談理性消費?市場機制?正向循環嗎?

除非烏克蘭人是智障

還好烏克蘭人正常人居多

: : 現在大家氣憤的點在於裕隆這幾十年來享受政府的補助與優惠,
: : 可以不受關稅影響,
: : 外國進口車要課一倍的關稅,
: : 裕隆的中國車不需要課關稅,
: : 這才是大家在抗議的重點
: : 大家希望的是取消裕隆的補助與優惠,
: : 取消進口車的關稅,
: : 讓所有的車子在同樣條件下競爭市場,
: : 這樣台灣消費者才能買到便宜或是合理的車價,
: : 反正裕隆也不是真的國產車,
: : 都是拿中國車來賣,
: : 乾脆取消裕隆的補助優惠,
: : 取消汽車重關稅

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總是要有帶路人啊 日軍登陸台北有帶路人 第三國際輸出革命赤化支那 孫文跟蔣介石當帶路人 現在支那共產黨要用"五位一體"來侵略台灣 當然也會有帶路人 從來就不缺帶路人的

根據烏克蘭戰場經驗 烏克蘭人用支那無人機之後 常常就會被俄羅斯砲兵定位 所以這該怎麼說呢? 本來烏克蘭人也不是那麼排斥支那貨的 但是用了支那貨就是會這麼邪門 這該怎麼說呢?

特斯拉在支那聽說有些地方不得進入 會被管制 當然支那政府有他們的考量 大概真的會有這種問題吧

怎麼 對習主席談話不滿意? 對他談話不滿意 甘我屁事呢? 還是說不支持支那貨你會不高興? 為什麼不買支那貨你要生氣?

我從沒這樣講哦 這全是你自己掰的 不用算在我頭上

不過就零件採用率而言 裕隆生產的車倒是比國瑞生產的車接近進口車 然後和泰是賣車的 他沒有生產汽車的車廠 國瑞不是和泰支配的公司

請問你算老幾？ 為什麼要你犧牲？ 你有什麼犧牲的價值或必要嗎？

你還好吧？ 最近你身上有發生什麼事嗎？ 你說別人腦子亂 你有關心一下自己的腦子嗎？

其實 這麼大一個人了 還搞這些東西 何必呢？

有正常嗎? 供需失衡 產能過剩 政府干預起"決定性作用" 結果內銷失衡，外銷被制裁 一個完全服務共產黨政權的市場 正常在哪?

所以一個完全獨裁政黨 以政黨政權統治為目的的"五位一體" 完全按照黨的指揮，黨的意志統一的市場 完全依照馬列毛主義為根本的"市場" 跟自由市場的關係是?

所以提烏克蘭你會不高興? 有些人不講裕隆好話他會不高興 有些人不支持支那貨他會不高興 你是屬於提烏克蘭會不高興的人嗎? 烏克蘭人有什麼地方讓你不滿意? 烏克蘭人最近殺了幾十萬俄羅斯人 你不喜歡嗎? 烏克蘭人殺的是俄羅斯人 又不是你爹爹

你要跟支那共產黨講啊 這篇談話是我們習主席2019年的 支那2019年就供需失調了 是因為所謂的“滑坡謬誤“？