Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰
※ 引述《waitrop (嘴砲無雙)》之銘言：
: 不,
: 你劃錯重點,
: 不是要抵制裕隆代理中國車,
: 其實是歡迎裕隆代理中國車的,
: 因為對消費者有利可以買到便宜的車
你的想法只代表你自己和一部分人，並不代表全部人。
還有一類人既反對裕隆，也反對中國車，不然怎麼解釋裕隆一直有代理其他品牌如日產三菱都沒問題，怎麼代理中國車問題就爆發了呢？
這類人並不在少數，我掐指一算大概有40%吧。
噓 Sciarra : 垃圾車進來要幹嘛 電動車那麼多非要買中國牌？ 03/17 16:25→ Sciarra : 跟闌尾一樣就只想引進陸配是吧 03/17 16:26
市場經濟是建立在這樣一個假設之上：消費者都是“理性人”，會支持對消費者自己有利
的選項，資源就會圍繞消費者的需求進行配置，最終形成一個正向循環。
如果有相當數量的消費者將政治立場置於“對自己有利”的位置之上當做優先選項，市場
經濟的規則就失效了。我並不想評價這樣的選擇是對的還是錯的，我只是想指出這個事實。
: 現在大家氣憤的點在於裕隆這幾十年來享受政府的補助與優惠,
: 可以不受關稅影響,
: 外國進口車要課一倍的關稅,
: 裕隆的中國車不需要課關稅,
: 這才是大家在抗議的重點
: 大家希望的是取消裕隆的補助與優惠,
: 取消進口車的關稅,
: 讓所有的車子在同樣條件下競爭市場,
: 這樣台灣消費者才能買到便宜或是合理的車價,
: 反正裕隆也不是真的國產車,
: 都是拿中國車來賣,
: 乾脆取消裕隆的補助優惠,
: 取消汽車重關稅
--
美國剛ban掉tiktok 印度已經ban掉一堆中國app
給你參考
需要我重複一遍最後一句話嗎？我並不想評價這樣的選擇是對的還是錯的，我只是想指出 這個事實。 你可以用美國跟印度的選擇來合理化你的選擇，但是並不能改變
減少競爭對消費者不利這個事實。美國和印度的立法者認為，為了國家安全，這個不利是可以忍受的，是可以犧牲
的，但它依然還是一個不利。
另外，在邏輯上，訴諸權威是一種邏輯謬誤，美國和印度的選擇並非天然正確。
跟反對降貨物關稅的有87%重跌
吸鬼島最多奶水扶持阿斗龍做自主品牌 結果現在急著
代理26自主品牌 把政府和刁民當87阿呆
還是要有敵我意識
我都快買不起車了還跟你敵我意識?
底層才在敵我 高層都在發財
不然就物理親中 cc
高層的忙著賺中國財，進淘寶貨貼牌賣
然後再賣給底層政治意識，飛彈隨時可以轉不困難
有台灣價值 賣中國貨不是問題 看看某牙醫 問題就是
裕隆沒台灣價值
拜託好幾個進淘寶貨進來貼成自己品牌賣的，還敵我
意識呢，蝦皮先不要用啊？
嘴裡抗中保台，實際爽賺人民幣，可悲
說阿斗，人家至少品牌也還在，也還在想辦法外銷。
一邊講中國車爛一邊禁，就不開放台灣人教訓讓爛車
曾經也造出飛羚、U6可以量產也有一定銷量的車。你
滯銷
說他爛沒辦法有持續競爭力這大家都會同意，但不能
否定他們是曾經唯一有心也願意投資搞品牌的台灣車
廠。
噓裕隆
老實說就算裕隆消失 進口車也不會降價
自由市場經濟的概念，本來就建立在西方的政治立場上
自由市場就是能容許不經濟和低效益的交易行為才是自
由市場。試問父母對小孩的投資，有必然兌現嗎？
而市場上的＂理性人＂還是西方文明定義出來的
當然就是原PO忽略了一點 中國ban的東西可多了
中國這樣做是對的還是錯的呢？ 如果是對的你為什麼要罵它呢？ 如果是錯的你為什麼要學它呢？ 先說我自己的觀點：我認為它是錯的。這不正是它被排斥在
自由世界之外的原因嗎？
稅就在那怎麼降?
tesla免貨物稅不就反應在價格了?
當然你硬要裝B買不降要尊榮感是你的事吧
搞錯了 低層才在意車價 高層恨不得車價越貴越好 路
上車少一點
會吵著要買便宜中國車的 一定底層
裕隆消失，車價還能漲一點
所以在座都高層~是不是覺得很有面子 ^^
只要在PTT講要高車價的,自動會變高層~
而且賣太便宜給台灣人,就是不給面子了,有了盤子才有
面子
推34樓 一堆人說是政治意識才抵抗 實際上願意無條件
接受中國傾銷也是一種政治意識 少在那裡裝中立 老闆
把各位全部fire掉換成更便宜中國人或印度人 也是一
種高效率低成本的行為啊！？反對個毛？
中國車不只便宜啊,不然進中國TESLA不好嗎~
何況各國電車都可以進口,擋中國車幹嘛
為了保護車商還是業務仔嗎?
大概四某牌業務還是想躺著賣...不想努力
你是不是覺得自己好理性、好棒棒
我認為理性是一種正面特質，所以我儘量、努力用理性的方式思考和看待這個世界，我不 覺得這有什麼好覺得羞於承認的。
了哈哈哈哈哈
其實嘴這麼多,40%能介入什麼?賣MG40%也能抽還嫌什麼
40%思想很詭異，消費者權益永遠不是他們的第一考量
阿平常不是嘴裕隆拿了政府補助，反而造成車價上漲
即然裕隆是造成台灣車價很貴的元兇，那為何要做支持
它的行為？難道有人相信它會改過向善嗎
用理性討論人性…
理性和感性都是人性，是人與動物的區別，動物沒有理性和感性，只有純粹的本能。
取消補助，隨便裕隆他進什麼車
就好騙啊 有人就喜歡幫車商數錢 是業務仔就算了
裝B仔也怕手上二手車跌也很好笑
有些人 講到中國就好像殺父仇人一樣 真的好笑
然後裕隆就也是垃圾 不成材只想撿現成
把補助跟省下的稅金吐出來我就沒意見
中國出口退稅，國家補貼，廠商賠錢賣都還能活，這種
商品自然容易引起“政治紛爭”
可悲
台灣人不要那麼自私 要想想車商賺錢也不容易
自由市場原本是靠層層管制建立起來的，有其邊界，進
入要繳入場費，這不是誰學誰的問題。
自由是價格的，價格就是由西方國家來決定，不然中國
不會宣言中國特色的社會主義，而是中國特色的資本市
場了
請把《習近平新時代中國特色社會主義思想學習綱要》
複習一下，很有參考價值
生活中每件事本就離不開政治
會用政治歸正治,XX歸XX這種話術本身就是有政治考量
台灣政府關稅保護的國產廠家要進敵對國家零件組裝
來賣給台灣人，那我幹嘛要保護他？毒瘤公司
現在是保護所有國產組裝公司
一堆傻屌以為中國車進來是能多便宜？MG就溢價多少
了，成本擺在那看得到的給好一點，看不到的就只能c
ostdown，進中國車我是無所謂反正我不會買，但肯定
會影響市場攪亂價格
難怪車商和業務仔們很急，來個打價格的
國產化有助於提高台灣工廠的產能使用率
不論國產Ford/國產Honda/國產MG等等 都是如此
專業好文
中國車開放就是能打價格對消費者就是好事情
國產MG自製率不到1%吧
你講市場經濟，對方可不講。 一廂情願
經濟當然「看起來」是消費者選擇對自己最有利的產
品。哪你有沒有想過我們買了電動車，除了付出金錢
，我們還賣掉了了什麼？裕隆不爭氣，只會代理，他
賣掉了什麼？ 請你正面表述自己的主張，不要用這種含混不清的問句來閃躲別人可能的 反駁。是不是你自己都意識到講出來很滑稽？ 去年台灣從中國購買了700億美金的商品，請問賣掉了什麼？
的外部成本又是什麼？你以為政治就全然不理性嗎？
幽默 呵呵
我是建議這麼覺得只要消費者拿到低價就是好事，可以
不要處理任何傾銷相關的關稅壁壘；反正講這白一點這
種話都是別人家小孩死不完
台灣對中國的整車禁令是違反WTO規則的 即使是從中國進口零件組裝，也沒有改變這個事實，連合規、正常化，都還沒做到，依然 還是一種非正常狀態，然後你可以直接滑坡到傾銷？？？？？ 我是建議這麽反中每年從中國進口的幾百億美金都應該禁止，不然到底怎麼做到邏輯一致 呢？
好文推推
所以現在台灣人高價買車，還買到了什麼呢
買到了更 多車貸吧 反正別人家的孩子死不完了
拜登還開抖音帳號笑死
關乎生存的糧食自給率都快跌破三成了，你卻比較關
心汽車零件自給率有沒有三成，是認真的憂患國安還
是風頭上跟著反，CC
我也覺得大約有40%這麼想
反正tiktok要剝離了，誰買到誰就有武器，大概率又
是猶太人掌控了。拜登開帳號只是預先準備而已。
“台灣人怎麼怎麼樣”這種一概而論的說法在邏輯上是不通的。台灣有2300萬人，不敢說 有2300萬種想法，但肯定不會只有
一種想法。我正文就說了，有這樣的
一部分人，也列舉 了典型的推文，你如果不是，不要對號入座就是了，如果你連
存在這樣的人都不承認，那 就沒什麼好多說的了。
40%毒瘤沒清光，台灣畸形車市沒法改
垃圾車進來給社底開其實也不錯啦 像我現在看到MG就
會閃遠一點==
消費者非完全理性，因此自由市場理論並不完美，經
消費者當然不全是理性的，我這篇文章不就是在陳述這個事實，指出來有很多人並非以理 性選擇為優先考量嗎？ 並不是自由市場理論不完美，而是正因為存在不理性的人，所以市場經濟無法達到完美的 狀態。自由市場是一種自然存在的客觀規律，不是人為構造出來的什麼“不完美的東西” ，簡單說就是若A則B這樣的規律，若你沒有A，當然就不可能有B了，但是“若A則B”的規 律依然是成立的。
濟利益以外的政治跟社會因素需要另外納入考量
說真的政治能當飯吃嗎？
又不是說在當政客，自己日子過好比較重要
一般消費者只希望能用合理價錢買到合理配備
MG才會在台灣、在歐洲各國銷量不錯
蝦皮和淘寶就87%像 怎不都先抵制
政治立場難道不是理性？誰說撿便宜貨才是理性
幫推，看到有人逢中必反真的很噁心
到底吸了什麼才會覺得自由市場是自然存在的客觀規律
...
不過你這樣想很棒，請繼續2保持，社會需要你
台灣人中國組裝的東西可接受 但中國牌子不可接受
哈哈
16
首Po最近媒體狂洗裕隆與中國電動車的新聞, 雖然其背景故事讓台灣人氣憤, 但便宜的中國車進台灣,對消費者是有利的, 僅管車價可能還是比國外高, 至少會更便宜, 逼台灣其他車商降價,40
不, 你劃錯重點, 不是要抵制裕隆代理中國車, 其實是歡迎裕隆代理中國車的, 因為對消費者有利可以買到便宜的車1
之前說是為了保護國產車 保護到後來 變成在台灣賣車的 都是躺著賺錢就坐不起來了 連平價日韓車 進口就變兩倍價![Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰](https://i.imgur.com/w5t3Q31b.jpg "Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰")
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——關於新時代中國特色社會主義經濟建設 新發展概念豐富發展了中國特色社會主義政治經濟學。我們黨把馬克思主義政治經濟學基 本原理同改革開放偉大實踐結合起來，取得了一系列新的重要理論成果，形成了適應當代 中國國情和時代特徵的中國特色社會主義政治經濟學。 堅持社會主義市場經濟改革方向，核心問題是處理好政府和市場的關係。處理好政府和市![Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰](https://i.imgur.com/K6sPNnGb.jpg "Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰")
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[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車台灣汽車價格貴到爆炸保護裕隆50年，結局是裕隆變成專門進口中國車的貿易公司 裕佳汽車改名「電馳利」藏玄機合作吉利？裕隆集團說話了 黃潔文 2024年3月12日 週二 上午8:11![[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車](https://i.imgur.com/Qyv8rzhb.jpg "[討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車")
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Re: [討論] 保護裕隆50年，結局變成專門進口中國車保護一個人50年 就跟呼吸一樣自然了啊 罵死裕隆也沒用，造不出來就造不出來 我沒有護航裕隆的意思 在扶植產業的前提下，給保護很正常 扶植不起來 ← 我也覺得很正常32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/nT1Y3Q5b.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?你自己就辦不到的事情 當然也沒資格要求別人什麼 韓國車其實在國內一直是很競爭的20
Re: [討論] 鴻海Model C 還蠻好看的以產品定位來說， 我覺得就算是鴻海代工，裕隆的造車 credit 已經有點爛了... 再便宜也不想買。 以電動車產品來說， 目前消費者的期待應該是特斯拉相近等級的科技體驗。 消費電子廠搞這不好比傳統車廠強太多。1
[問卦] 有便宜中國車 幹嘛罵？最近一堆人在罵裕隆 我則是挺裕隆的 引進MG的成績大家有目共睹 高性價比 配備配到滿 高CP值 已經威脅到日系CC rav4 的地位 未來如果能繼續引進高性價比的中國品牌 那對消費者會是好事 便宜治百病 我挺中國車進 入台灣市場 有便宜中國車 幹嘛罵？
![Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?](https://i.imgur.com/s2pScwmb.jpg12/24 "Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?")
![[情報] 小鵬汽車-陸地航母](https://i.imgur.com/xlTiOuOb.png "[情報] 小鵬汽車-陸地航母")
![Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）](https://img.youtube.com/vi/pRvOg5h4xX0/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 為什麼BMW不發展V6 (好像沒有答案）")
![Re: [新聞] 南韓電動車今晨連續「起火自燃」 皆使去](https://www.tesla-fire.com/assets/tesla-fire-doc.png "Re: [新聞] 南韓電動車今晨連續「起火自燃」 皆使去")
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![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")