[討論] 政府官商勾結決定充電規格?!
不是台灣啦 是美國阿爸啦
拜登阿爸拿75億出來要弄ccs 大搞基建
用人民的稅金內~
明明已經有特Nacs這麼好 福特gm福斯都要跟過去了 結果現在搞這套?要輔助要蓋ccs才有得拿 連特的充電樁都開放充ccs才能拿輔助
那現在車廠跟nacs幹嘛?以後ccs給誰充?
內建nacs充特的然後去外面ccs的用轉接充?
有事嗎 真的看不懂 北美好亂
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typec 怎麼了嗎
那你要說Type C是歐盟勾結嗎?勾結到蘋果都被迫更改
原來台灣政府真的是領頭羊 我錯了 對不起
你怎麼知道type C沒有去遊說呢
用NACS的就等特蓋好阿
之前一堆酸台灣政府官商勾結的臉有沒有很腫
等特蓋好幹嘛 拜登阿爸砸多少錢蓋CCS 我就看不懂了
以後北美一堆蚊子樁???
ccs1可以相容j1772 是主因
台灣已經很多慢充j1772
抱歉我可能漏看,但哪邊有寫到7.5b都拿來蓋ccs? 有
看到 CCS 是 required to include 而 NACS 則是 op
tion, 有些州則是 required to both
好惹啦
加州左膠就愛這一味
拜登要求特斯拉超充NACS要可以給CCS充才能拿輔助
有沒有看到地方政府新蓋充電樁是CCS跟NACS都有
不然幹嘛不直接給特斯拉輔助蓋特自己的NACS就好?
真的有人喜歡lightning這垃圾?
看看光陽去吵狗肉的那種死樣子,台灣真的是落後國家
我以為大家都知道這幾個接頭 怎麼你不知道
type C 是除了蘋果以外大家都接受了 就你特立獨行耶
不就一個轉接頭就搞定的事?世界各國的電器插頭也是
百百種
關我屁事
你問之前吵這話題很兇的關他們屁事啊 超好笑
還台灣官商勾結 美國才真的拿稅金去勾結CCS
內文寫了雖然規定要有CCS1 但也可以有NACS
所以不會全部都是CCS1 很可能是一半一半
CCS是一定要有啦 副教你別亂了 不然叫特斯拉開CCS?
both 你看不懂?如果一半一半 那幹嘛說特要拿輔助
前提是特要能開放給CCS?有沒有邏輯啊
如果NACS就可以拿輔助 那根本不用提到CCS
就是充電樁你可以是NACS 但是要能給CCS 必備的是CCS
補助ccs蓋充電樁也還好吧,反觀台灣是封印某規格
require to include CCS所以是要求必須要涵括CCS,
但沒寫比例是多少?那弄個一兩支CCS湊數就好啦
那特斯拉超充白癡嗎 弄個一兩支給轉接CCS的就好了
湊數就好了嘛 是吧??以為是川普好乎弄嗎 我們拜阿爸
拜登阿爸沒有失智 大智若愚
現在台灣的特斯拉超充就是留兩隻NACS給舊車
其他用CCS2給新車
Both在這裡的意思是德州跟華州都打算兩種規格都有
所以 聯邦只規定要含有CCS1
德州跟華州直接規定兩種都要有
這不牴觸聯邦的規定
顯然 是你看不懂 州的規定可以比聯邦更細
台灣政府的問題是封殺TPC 造成目前的亂象+下不了台
韓國/日本也是公規CCS1/Chademo但沒故意封殺TPC 懂?
CCS之亂反而造成台灣CCS2成主流 現在最抖的是CCS1車
主 以及政府不敢認錯 硬著頭皮繼續蓋J1772 笑死
在那叫甚麼叫?
現階段NACS沒支援到800V,CCS還是有它優勢在,Bob的
U Power就是主打350KW高速充電
現在台灣也沒封殺了,如果更多車廠加入NACS,按特斯
拉的全球統一策略,不知道有沒有那一丁點可能台灣重
新開始引進NACS車
副教你真的別亂了 我一開始就講CCS是必備 你在那邊
鬼扯一半一半 還扯台灣 台灣能拿輔助嗎?工三小
拜登講明要拿輔助就是要CCS 除非特不拿補助 董??
櫻木你是文盲?那粉絲團根本亂源一堆錯誤訊息
台灣有像美國拿稅金直接輔助充電規格?工三小
還CCS1會抖 美西太太比你有料多了 拜登強推CCS 抖?
美國是CCS1還是CCS2?那抖甚麼?甚麼鳥邏輯
現在北美就是亂在 車廠要跟NACS 可是官方強推CCS
那北美像福特充電口用NACS 拜登蓋這麼多CCS給誰用?
用NACS的去外面轉接CCS?有必要這樣鬼打牆嗎 看不懂
英文差就不要出來丟臉了…
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[電車] 震撼合作 福特2025年加入特斯拉充電規2675ee0 MoneyDJ新聞 2023-05-26 09:10:00 記者 李彥瑾 報導 美國汽車巨頭福特(Ford Motor)5月25日宣佈,已與電動車大廠特斯拉(Tesla)達成協議,自31
Re: [問題] 只開短程如何延長電瓶壽命汽車從發動後,就是一直在充電,根本沒有所謂要跑高速才能有效回充的理由。重點只在發動狀態的時間,跟跑不跑高速一點關係都沒有。 發動後,頂多3-5分鐘,發動過程消耗的電力就充回來了。所以單程有10-15分鐘以上,就不會有電瓶充不滿的問題。 以上是舊世代的車款。 如果你的車是近十年內的車款,大多都有配備CCS(charging control system:充電控制系統) 每家車款的CCs作動細節可能有些差異,但大致方向跟作動方式是相同的。主要目的就是藉由減少回充時間,降低發電機輸出,減少引擎負載達到節省燃油的目的。30
Re: [問題] Focus行駛中熄火是因為電瓶沒電?有CCS:Charging control system, 或BMS:Battery mangerment system的車輛 當電瓶狀況低下時,會有可能發生這個問題 原因在充電控制系統不會常時對電瓶充電 而是盡可能關閉發電,使用電瓶電力維持車輛運轉28
[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導,特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款, 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T,都列入國際標準,但TPC不在其中。 日規、中國先不談,目前感覺會傾向建構CCS1充電站,因為CCS1綁J1772 接頭,台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。20
[討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?文長注意,其實大多是本人的口語碎碎念,電器規格也為了易讀簡化許多 雖然電動車不只特斯拉 但身為在台電動汽車市占率龍頭的特斯拉在台賣出一萬多輛後 突然宣布今年第三季開始更換新進口車輛的充電規格 甚至是非台灣主流的 CCS 2 規格,著實令人震撼