[問題] 油電車如何達到油耗最佳表現?
如題,小弟開is 300h油電混動
平常車主要就上下班開,單日里程約50km
但因為我住的地方在山上
進出台北必然有下山上山的過程
下山的時候原則上電池回充都能吃滿
所以通勤上班平均油耗大概在16 km/L
依據塞車狀況,好點到19、差點14
上山的時候表現就比較悲劇了
雖然下班時間晚沒那麼塞
但油耗經常都是11左右
有時候大腳一點會有個位數的
https://i.meee.com.tw/d8DB6U3.jpeg
有上網查一下怎麼踩出最佳油耗
不外乎是拉長回油門的回充時間
但以台灣路況,除非下山的長下坡
不然原則上沒有這種機會
還有人分享什麼讓前車走一段距離
在大腳踩啟動引擎,然後再含著煞車回沖
之類的恐怖駕駛開法= =
所以想問問版上有沒有神人
能從原理方面提供比較合理的開法
也不要影響到任何用路人
另外,有件事蠻特別的
我這樣上下山開平均油耗大概14、15
但如果我都在市區平地開
就算沒塞車油耗大概也只有13不到
好奇這原因是為什麼XD
最後題外話
又到了繳牌照稅的時候...
大家都用什麼繳燃牌稅?
我自己有在用街口(貴為尊貴的尊爵會員)
最近想辦他們聯名卡 繳稅繳費最高有6%
因為還能綁停車自動扣繳跟刷加油
我是想把開車所有花費都集中在街口裡面
也比較好紀錄養車的成本
大家還有推其他回饋更高繳費方式嗎?
--
這跟純油車油耗差在哪
是is的鍋吧
不要大腳
P&G不需要拉高這麼多啊 +5公里就好
不是每個人都是神人,我UX開4年也沒學會省油
不想改開法就先換電動車胎吧
豐田油電就是市區上下山高速油耗都差不多 但是你是is
所以本來就不省油 我的猜測
不要上山 只下山
開sport模式 不要開節能。會反效果
is車身過重 又是2.5排氣量 不省油正常
我家人的油電camry高速公路開法就是油門要敢踩 煞車
盡量用滑的或是B檔
高速公路開80~90
油耗好壞是相對的不是絕對
塞車時停便利商店之類的先休息,等車少再上路(誤
上班提早出門,下班公司多坐半小時,但是這樣省油但是花
時間
腳踝非常快速的一直點放點放油門 讓EV燈恆亮
公司內部團隊氣氛好可以這樣
起步一腳油把速度拉上去60 70 然後開始很快速很細微
的點油門 讓時速不要掉下來 就會一直吃電池
省油不是起步要緩不能大腳?
那一段油耗就會很漂亮
起步要趕快拉到70
我也在想F16怎麼飛達到油耗最佳表現
反正8年16萬公里內 電池盡量操
其實在任何時速都可以用這招 我在高速開到110 120
F16是國家的油,完成任務比省油重要,尤其是緊急起飛的時
候
不開
也是一直這樣點放 瞬間都能破20
而且速度不會掉
開車要練腳踩油門點放省油(筆記
我只是分享要看到極致油耗的方式 要不要做在個人
買得起200W車的人油對他來講根本涼 強迫症犯了而已
call道路救援全載,北高可以不花一滴油
油電下山怎麼可能只有16km/L?
下山不都99的嗎
他是整段啦 下山可能99 進市區塞完變16
窩沒有惡意,有不舒服,抱歉!!
大腳起步然後開始滑,換窄胎。
ACC開起來啊
IS還是第三代油電 太舊了 人坐上去都快2噸
這個爬山一定哭的
下山回充滿 塞車一陣子就用光了
油電車上車請開SPORT模式 起步就踩到ECO跟PWR交界線
這台油耗本來就沒好到哪去 看你右腳 我想這樣應該是正常
起步重踩油的門到速限+10 然後輕踩油門維持速度 我這
的 油耗更好就少踩煞車 避免純電行駛 如果要再更好就得控
樣油耗28-35
制你的右腳了
查了一下資料是平均18,那你這油耗沒特別差呀
阿肥死而復生
資訊幕不是可以選最佳行駛量表讓你比對?
is的油電系統是舊時代的油電系統 跟7代camry 上代rav4
前代es 末代gs系出同源 平均油耗就是15-17左右 極端
值可以勉強開到18-19 而且is是後驅 跟gs300h一樣馬力
有調高 本來就會更耗油
勤練車 增加推力比
Q50油電給你參考 平均11.8 雖然是3.5v6
搭捷運
大概就是電量6格的時候控制右腳靠電跑,剩4格就引擎充電
覺得這樣控制很累,但是一開車又忍不住想這樣跑,所以我
後來就換油車了XD
下坡一時爽
因為2500拉基大排量
就起步不要太猛
看轉速錶,維持低於2千轉
不要開出門
is版談油耗是不是搞錯什麼
油電不是隨便開都省嗎 pwr 開下去也沒啥差
下坡永動G
我第一代ES差不多就這樣,2500cc加上車重
開個車這麼累幹嘛
es300h開車沒有特別控制油門,油耗都差不多
這個車重油車油耗都沒10
查了一下 is本來就這樣而已
我也是is300h,市區大約11-13,油耗最佳是開短程高速約2
0-30公里全程外線不大腳,但即使這樣也頂多19-21
賣掉改開油電神A. 差價讓油錢可以忽視一輩子
做拖吊車最省油
那是什麼開法== 有必要嗎
普通開就好 這樣開在cbd不會很詭異嗎==
is300H 本來就不算太省油的車了啊!
你的油電車怎麼像一般老油車的油耗?
單程里程太低而已
同級別的純油車同樣情況超過10就已經是極限了吧
開油電車就不用想那麼多了 隨便開還是贏油車 這樣開車
很累 反而變負擔
起步踩大力一點,到速限後油門放掉變用含的就好,油
耗自然漂亮
差不多的馬力下,純油車的kuga都能開到16.5km/L了
現在的渦輪油車,油耗也是有一點點進步的。
不過lexus是豪華車,kuga是廉價車,兩者定位差很大就
是
不要發動,人在後面推著車,最佳油耗
Rx350h,存粹上下班
五代rx,油電非常有感,兩噸的車,油耗跟鬼一樣
2-3月加油紀錄
土桑油電公布是21,我開20~18之間算還不錯高速6都市4
死心吧,這台基本上是油電車之恥,只有跑高速油耗才會好一點
空間小、動力差又不省油,我開一年就棄坑了XD
不錯了吧 認識的is200t油耗平均不到10
不用想那麼複雜 就控制在ECO區內就好
小秘訣 想省油 就開油車
不要開冷氣最省 操作影響其實不大 因為煞車動力也是
會回收 除非電池充飽
RAV4 油電 市區 https://i.imgur.com/8kSeGFo.jpeg
RAV4 油電 高速公路https://i.imgur.com/wvwsDiS.jpeg
不要用eco模式,一般模式正常開就好,減少大腳煞車後大
力補油門的機會油耗就會不錯了
好奇駐甚麼山上??
純電行駛最省油啊
用推的
is300h能源局公佈的油耗就18上下,開16差不多吧
油耗要好一點胎壓打高或者換低滾動的輪胎會有點幫助,
再來就是你的油門控制
減肥最有效
相對的,這行駛條件,油車可能只有7吧
normal模式
冷胎壓34,隨便開
比上一台focus MK3柴好一點
上山耗的油下山不就省回來了...
隔音材質就比較重,都開Lexus了,如果真的要省油就是
慢慢開(路隊長),一定很省油
爆
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Re: [問題] 為啥開油電車的都很愛比油耗?油電車開久了就知道 拼油耗沒什麼意義 如果道路條件允許 (不塞車,沒紅綠燈,當趟里程超過20km以上,非高速公路) 油電車要開到30 km/L甚至35以上都不是問題10
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?前文恕刪[B 提供自己的經驗供參考 自己上下班合計約96km 9成高速 (國一+國三) 加上常四處開會 常常單日200km以上 週期性跨縣市出差(一個月約3-4天)9
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?我是2022年IS300h的車主,目前開了大概4個月,里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油,但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況,油電車是屬於不省油的那種,平常日我只可能開個4、5公里不到8
Re: [問題] 業代一直推非油電版本1. 二手價好不好取決於自己對車的愛,但賣車時多少會有人拿大電池這問題來打。 雖然我自己沒看過UX200h的二手價,但開油電享受的就是除了油耗以外的舒適性, 只要電池電量夠,停車都能夠吹冷氣,雖然電快沒的時候會發動引擎斗一下來充電... 2. 目前油電的續航力還是比電車好太多了,等電車真的突破的時候,也不知是多少年 以後。油電車應該還能再撐一陣子,況且油電的技術也會一直再進步。
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Re: [新聞] 快訊/台14線碰撞水泥車! 17歲男騎士14
Re: [閒聊] 這公司收智商稅的產品也太多了吧X
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