Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?
前文恕刪[B
提供自己的經驗供參考
自己上下班合計約96km 9成高速 (國一+國三)
加上常四處開會 常常單日200km以上
週期性跨縣市出差(一個月約3-4天)
以前開家裡留的拖鞋 在我手上累積開的里程約10~13萬km/L
高速油耗 約 14km/L / 95無鉛汽油
市區油耗 沒特別記 但應該不到10 因為我每次加油的整體平均約10~12km/l
保養 換油約1200(外廠) 但是陸續有更換一些零件 冷排/皮帶等
後來出車禍換成 Prius 4 目前里程約 11.5萬km
高速油耗 約 23~27km/L / 92無鉛汽油
全程ACC 這個油耗主要看塞車狀況
有塞車大約都在 3.4L/100km 沒塞車大概4.3L/100km
甚至有次高雄到嘉義 在台南塞了一段 到嘉義時 大約是3.6L/100km
市區油耗 約 22~25km/L
主要還是看長短程 有開到省道會省蠻多 但幾乎沒看過油耗超過 5L/100km
保養 換油約2000 (含自備機油 原廠更換)
要特別提的是輪胎 15"輪胎換胎真的蠻便宜 最近甚至換到3000/條的庫存V552
前一次用的好年冬EFGP 也才2200/條 真的是比很多輪胎大的車省蠻多的
行車質感也比老車好很多 隔音的話五門房車我覺得都差不多
去給人家施工隔音後有感好一些 只是一到高速還是現出原形 但還是比老車好太多了
還有個不錯的好處是有養狗或小孩的話 常常讓他們在車上休息
但因為油耗下降 所以開車時間變長 我是覺得我整理用車里程有上升啦
尤其有些市區的 超過3公里的距離 以前騎車的現在都改成開車
但綜合起來 有高里程的通勤需求 Prius系列真的蠻推薦的 (油電+小輪框 通勤成本低)
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每次看到社團有3.3~3.2l/100km的,感覺他們是想把汽
車當機車在開
好猛的油耗
其實如果有用P&G 跟在省道 時速60~80km 還蠻好達成
走國五要低於一公升30也難,平均都有一公升跑30
油電在冬季的油粍總是令人滿意
我光開省道,維持在 50-70 區間,不用 P&G 都能 35
冬天電池太低溫 油耗反而是沒那麼好吧
有些省道有上上下下坡度,其實跑起來也算 P&G 了
冬天電池不會低溫。反而是會維持在比較好的溫度喔!
冬天開長途,電池溫度約32-35度,如果是夏天動不動
破 40,甚至大太陽下停車停太久,超過 45 度風扇會
狂轉,這時候反而用不了電,純靠引擎油耗會很差。
https://i.imgur.com/5Vy2FQK.jpg 宜蘭去高雄來回的
油耗
請問一下efgp跟V552的感想
台灣的冬天對電池來說根本超舒服...
台灣冬天天平地不可能有0度以下,不會傷電池
想問EFGP換V552感想+1,我家P4的EFGP還沒畢業
3
自己油車換油電的經驗。 原本是CRV 3.5,接手家裡的車,接手時大約是17萬已經9年了。加95+ 純高速大概可以到12~14km/L,純市區大概6~9km/L,看有無塞車。 平時上下班大概是市區4:高架6,平均油耗大約是8~12km/L左右。 後來換油電車,UX250h,最開始也是加95+。10
就拿能源局測試做個簡單算數 *油耗數據 每公升可以跑多少公里 市區 高速 平均 汽油款 11.16 18.53 14.9 油電款 25.42 26.02 25.85
先說結論 油電車高里程的話 自己的經驗是比油車省滿多的 自己是P4車主 車齡五年多一點 快16萬公里 1.電池壽命 當時2017年買時 電池保固只有四年 12萬km8
自己親身親驗, 換車前就一星期加3或4次油, (這邊更正一下,是一個月才對,保留原文) 一次大概1000出頭, 換油電之後,一個月加一次油也1000出頭,11
我的自身狀況提供參考(手機排版請見諒) 平日上下班約70公里,8成高速公路, 假日會全家出遊, 第一台10.5代 altis , 里程數10萬公里,油耗12.6公里/升,34
小弟分享一下強者我朋友的經驗 就參考參考即可: 強者我朋友某間頭又大業務 對你沒看錯他是業務 原本每天靠腰要離職9
關於油電或汽油的選擇 跟大家分享一下我的選擇方式 我一年大約跑38000KM 高速跟市區大約7:3 2019年初買RAV4 MK5時也是抉擇很久12
如果以買新車開十年在賣二手 平均一年里程兩萬公里(高速市區約6:4 7:3) cp值絕對是汽油車高(除非是油價連續十年都是貴到哭爸) 油電的優點是當下省油錢 保養費略高於汽油車57
首Po請問大家: 油電車適合高里程用途, 但如果是高速居多呢? 目前用途大概是一年兩萬公里 高速約8成
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