Re: [閒聊] BYD油電續航2100公里才賣10萬!!!
中國網站不喜勿入
https://www.bilibili.com/video/BV1oZ421p7BF?t=238.6
好幾個都測到2300
當然不排除集體作假可能
畢竟是中國人 又做日本人喜歡的油電車這樣
電動車歐美要翻桌了
油電是不是也該快了
不過都和台灣無關就是了
好險還有我納N7或國產MG4可買
※ 引述《savageg (陳Eason超棒)》之銘言:
: 有沒有人能科普一下這技術?
: 我查了網上說一公升汽油給發電機大約發3度電,所以65公升可以發200度電
: 風阻設計良好的電動車平均一度跑8公里是沒問題的,但這個平均已經包括動能回收了: 所以這車一度可以跑12公里這麼威?
: 有沒有人順便提一下電池耐久度?我看裡面的high voltage battery大約15度而已
: 等於電池不斷地處於同時充電以及放電的狀態,感覺非常傷
: 所以是壓榨壽命提高效能的做法嗎?
: 還有就是這種EREV (extended range ev)其實Chevy Volt就是一樣概念了
: 為什麼沒變成主流?是商業陰謀嗎?不然隨便一桶油1000多公里,誰不愛
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跟華為一樣狂吹,有夠噁心
除非做假~不然里程開多少就是多少,跟吹不吹有什麼關係?
也沒什麼作假的吧 油箱拉到65L 電池不確定多大
做假就是偷加油偷補電開龜速之類的
只是不知道秦是不是還是用那個低壓油箱
汽車造船都幹翻歐美日,航太業也遲早的事
航太業護身符真的只剩下法規了,不然只在乎價格不在乎安
全的市場多的是
只是中國便宜車我不敢買 我稍微查了一下原來秦dmi有出口
到拉美 去年中國有在吵給拉美的秦用的料好很多(不過車價
也拉到換算23萬人民幣左右
23萬再+關稅就不香了啊
中國去年吵最兇的就是給自己人爛貨 出口用好料 長城 byd
奇瑞都有中槍 長城是車機 byd是油箱跟電池海有懸吊(不是
出名的筷子懸吊) 奇瑞是傳動軸(結果之前奇瑞外銷還是段
軸)
如果實際上油箱加滿大於65L呢?
但比較神秘的是中國人罵最兇的是給爛車機 明明其他人偷的
影響安全= =
反觀Luxgen
看影片可以推測,真實油箱可能是70L
油箱大代表他電池效率空間配置更好才能有更大的油箱
你以為日本油電車不想有大油箱啊?
你想太多這些大陸up主一個比一個苛刻嚴格,車如果CP值
太差肯定噴爆,你大概不知道對岸有多捲吧 捲到去年中國
出口汽車總量就算扣掉中國特斯拉 一樣世界第一
遙遙領先
拜託進來台灣,還不買爆
油箱40就可以1000公里上下行駛了 幹嘛裝到65?
不插電就是一般油電車的數據,中國能趕上也不錯了
一堆人連台車都可以這麼玻璃心,真有趣
幹嘛裝到65? 指標吧...反正車底還有空間的話.....
要是小車,空間有限,就跟著縮小油箱規模就好
Toyota 要做大油箱拉續航也不是問題,問題是覺得沒必要
更何況PHEV油箱越大,越容易面臨油品變質及揮發問題
就像LP一樣,太大的LP充血很慢......
一般汽車又不是啥高科技,都發展百年了
民用車款先是日本、目前是韓國、接著中國,通通追上歐美一
點也不奇怪
你會買再說
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首Po就在2024年5月28日,比亞迪在西安發表秦L DM-i、海豹06 DM-i。 這使用最新的第五代DM技術的油電車, 每百公里耗油2.9L 續航達2100公里, 都改寫了全世界的汽車油耗史。50
30%都市道路+70%快速道路,車上2個人,冷氣開24度 這個up主的虧電油耗測試是100公里耗費2.21公升 不過他有說他的平均時速是30km(中間停了30個紅綠燈) 他之後會再放平均時速90km以上的測試21
一堆人拿prius打秦L快笑死,Prius才4.6米 秦L 4.83米光車格就大一級,然後豐田油電 電池超大顆佔據掉油箱的位子,同樣汽油跟 油電油箱就差10公升有,說豐田只是油箱沒 那麼大的事實是根本沒地方塞,重點是DM-I是11
車內可使用空間剩下多少? 犧牲了什麼樣的功能? 才能做到長距離的使用 目前已經知道的是維持低速30Km/h 或許還有其他不為人知的代價25
有沒有人能科普一下這技術? 我查了網上說一公升汽油給發電機大約發3度電,所以65公升可以發200度電 風阻設計良好的電動車平均一度跑8公里是沒問題的,但這個平均已經包括動能回收了 所以這車一度可以跑12公里這麼威? 有沒有人順便提一下電池耐久度?我看裡面的high voltage battery大約15度而已4
本田油電accord規格 4980/1862/1449。行李箱430L。1756kg。油箱43L 海豹06 4830/1875/1495。行李箱550L。1775kg。油箱65L 秦L
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