[討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l
https://liff.line.me/1454987169-1WAXAP3K/v2/article/ZawRoXX
這是什麼黑科技？
Honda國產油電車晚了Toyota N年
目前第一台Honda 國產油電車巿區油耗高達39km/l
國產altis油電巿區25km/l
日製Prius c油電30km/l
都沒這麼扯
但這2台都是便宜的鎳氫電池
Fit 是因為用鋰電池的關係嗎？
這樣每公里成本有辦法跟model3抗衡嗎？
副教主要不要出來嗆一下？
感覺上是：Honda 的油電系統
巿區用純電在跑
非巿區用純油在跑
並沒有油跟電同時出力的情形？
--
他沒變速箱 你知道嗎
這跟油耗有關係？
他跟傳統上油電就不一樣 我都考慮買一台來開了
看到鎳氫電池 瞬間不香了
他比較接近自帶汽油發電機的電動車
小台好停車 油耗跟摩托車一樣 我會考慮
他就類電動車阿
你去看他扭力多少 TOYOTA扭力多少
我印象FIT 扭力25.x TOYOTA扭力都16.17油電車
因為我有興趣 所以有特別查一些資料再看
如果FIT 扭力25.X 加速有爽度 我會考慮買來代步
我的X3 扭力36 FIT扭力25.8 實際剩下體驗而已
勁戰級的油耗
勁戰的油耗 小鴨的空間 日系進口車價？
XD 空間不小阿 汽油版我去看過 休旅都不一定比他大
實際剩下發表後的 體驗感 至於價格這種爽度問題
國產賣8x 剩下就是端的牛肉以及體驗感了
我記得沒錯本田的油電低速是純電輸出超過70才是油電
混合！開起來爽度應該比豐田的混動好
他沒有油電混合吧？ 好像只有純油和純電？
沒變速箱當然有差
勁戰級油耗？我的鵝4台北市區不到30km/L 樂勝我鵝
4
真的小車大空間
宣稱油耗都要打8折啊...
測試出來的和實際上路油耗根本不可能一樣
他的架構是整合一顆發電機和一顆馬達，利用電池電力
或是靠引擎帶動發電機，直接供電給馬達驅動~高速巡
航則靠引擎直接驅動行使
喔喔那應該是
這整合馬達和發電機的本體，其實就是他的變速箱
發電機跟油車切換?
問題就是價格了
怎麼會不一樣？
真的不錯
在市區跑這台開起來就是電動車！高速巡航最耗電的
時候反而吃油反而省！
理論上豐田的油電也能做到 高速純油 低速純電 只是鎳氫電池太小一下就耗完了
※ 編輯: Zoanthropy (42.73.88.196 臺灣), 12/11/2021 09:25:50「引擎帶動發電機，供電給馬達」的這個階段，就是油
電混合階段~但引擎不是主角，馬達才是XD
altis 是1.8的 fit 1.5 怎麼沒差?
那prius c怎麼解釋？
帶發電機的電動車也不是很新的架構,
採礦貨車就有用柴油發電機的純電車種
樓上中文。
抱歉，不是樓上。。打個字差好幾樓
這台通勤真的不錯，又不會有里程焦慮問題
臺北市的油電公車，
就是柴油引擎只發電，
帶動馬達去跑路。
https://youtu.be/xcjgccSawHw 現在這套系統還可以
做到模擬變速XD
實際上路你就知道了，這台在日本實測比toyota還耗油
https://youtu.be/AuB5-ZdFzzo 之前Insight的時候，
就停在一個轉速
日本官網都測給你看了吧。WLTC下新AQUA(Priusc)油
耗35.8。Fit是28.6。
日本Honda一直都有油電，台灣不給而已
香港人測試的 有正體中文字幕 價錢沒差的話 這系統
感覺不錯
關鍵是綜合油耗 26 這才有參考價值
fit 1.5 排量比較低 要比較省油 其實很正常
台灣能源局油耗 其實不用打太多折
我看很多車評實際用發票去除 跑出來都很接近能源局
實驗室跑是理想化沒錯 但比每個人習慣路況不同更有
參考價值
altis 油電 平均油耗 23 ~25 其實差沒很多耶
altis 是 1.8 的 排量就是比你高
扭力有差啊XDD 我等實車要去體驗
扭力差的多了 體感肯定差很大
39好屌
輪胎185/55
該不會一台賣你146萬?
牛B 牛頭神話已破滅
車版看到鬆哥，還以為進錯版
Toyota有PHV插電版油電，可惜台灣沒引進
感覺跟日產e-power比較相似
不管是鋰電池還鎳氫，電池容量就那麼小，油電ioni
q是鋰電池 油耗也跟Prius鎳氫差不多而已
剛剛問12/25上市，試駕也是之後,最快交車過年前後
鬆哥，我都沒賺到錢，救我
這車還有人要買 小到靠北 貴到哭夭
豐田不能純油喔。行星齒輪的關係，好處是可以同時
出力。本田則是相反。
後座空間去看過比小鴨大一些,對比車身空間真的是魔
術大空間
可是我的豐田油電車油門踩在在ECO與PWR交接附近,有
時顯示圖示是單獨引擎直接出力給輪胎,不充電也不由
馬達出力
平均油耗還是輸Prius 但也很接近了
我是說Prius 4
87萬的國產小車我不行，信仰不足
問題是 prius 人家車比你大 排量還是1.8 哪有贏?
fit 這種油耗 油電來說 只能算一般
FIT 車小台 輕 應該的 排量1.5 贏很正常
油電FIT不輕欸 比神A汽油版還重...
我覺得你沒搞清楚它的設計
一句話完美解釋:豐田是油電車,本田是電油車
大多數情況下它就是帶著汽油發電機的電車
看推文一開始還以為我在股板XD
又是一堆帶風向的，好棒棒的高貴國慘車，到時銷售量
會不會一樣慘兮兮？
油耗真不錯 貴一點也好 不容易車聚
修電池的時候會不會哭出來？
跟尼桑epower有點像啊，日本開過沒比牛頭省油
小車結果後座空間屌打馬3和Corolla Sport
不過油耗真的輸同期上市的日規鴨 跟二代Aqua
於是銷量也跟著輸了
fit一向以空間靈活度著稱啊，這台後座還比這一代神
A大好嗎
但就是跟價格太貴了
主要就是價錢吧 會買這個價位車子的大部分不是很窮
就是很計較 感覺不太容易賣好
這儀表怎麼可以這麼醜
掛H牌就註定沒法像mini走精品路線,給貴婦當買菜車
等馬路實測
比較貴的電池跟小排量才勉強追上prius4 這種油耗吸
引力不高吧
prius c新款引進機率不低吧？
pc沒有出左駕版啊沒辦法引進
以前Camry也32多
測不準又容易起爭議，這測試收一收吧
2012年的車用現在WLTC方法測油耗就像抖音正妹關美顏
關濾鏡一樣空間扭曲
還好吧 jc08才是異次元
油耗比我的化油野狼還好XD
看平均油耗比較有意義吧
出6年的Prius平均油耗和全新FIT差不多，車格大多了
哇操，比機車還屌！
大空間是犧牲車體鋼材換來的吧，上高速一出事就整
台扁掉，有電池說不定還直接爆炸，人燒到直接裝進
骨灰罈非常方便
實際油耗有20以上就很不錯了
一桶江
同級同價位帶多得是犧牲空間也沒多得到安全的
跟nissan e-power差不多的東西吧
這種車格在IIHS都撞的很差吧，更別說是國產沒側的。
反正信仰盤子還是會買
價格一定百萬附近，新東西不漲價不是本田(謎之音：
國外都導入油電幾年了？)
Honda比Nissan還早用這概念，結果卻被說跟e-POWER
像，嗯？XD
.....我機車油耗還比他爛
e-Power不能引擎直驅..還是有差
能源局的市區油耗看起來是電池電量能驅動多遠敏感
嚴格說e-power不能算油電車其實 像是掛了發電機的電
車
開起來就像是電車
買車不應光靠數據，光這套系統低速是純電車的加速
反應就贏不曉得多少了
這油耗也太驚人！
3代半電腦油耗18.2路過
camry更強
總合才是真油耗，一堆看到39.5就高潮....
所以會生鏽嗎？
買得起特斯拉的不會看這台 管你多省油
頭又大的鎳氫電池要進化了
覺得市區39km/L很高? 莫忘CAMRY Hybrid市區43.9km/L
什麼時後才能租到
去年初在日本開過fit油電 超級沒力，
不知道這個版本差異多大
當年Camry Hybrid也是30 40，實測只有17不到
Nissan e-Power = 閹割版 Honda e:HEV
這樣的認知應該沒錯？前者無純油，後者有純油，但
低速一樣是純電，皆不支援油電同時輸出，因此綜效
馬力對這兩家來說沒有意義？
不能說閹割版吧 設計取向又不一樣
扭力實際差距沒這麼大 日本HRV油電 0-100加速要9秒
和一樣1.5油電的 YARIS CROSS差不多
這會不會太屌了阿XD
rav4 hybrid 能源局測一公升40，實際上路不是這樣。
Prius phv市區油耗110km/L，市區比電瓶大小而已，不
用大驚小怪
尼桑雙田3家不同的技術模式..應該要比一樣的模式
是不差 另闢蹊徑的hybrid
不過油電領域還是牛頭那套是最佳解
e-Power放到中大型休旅車配大電池雙馬達,肯定有看頭
豐田鎳氫小電池不改就是無解..別家都進化了還不改
Prius在美國被笑大腳就牛叫..難怪車主都換特斯拉了
每次看到加減速詭異的特斯拉,車主前台車100%是Prius
沒有都換特斯拉吧！而且詭異加速是怎樣？
怕踩太大力會啟動引擎..剎車老是想回充
油車直接轉特斯拉的不會這樣
美國很多公路交流道超短..外車道碰到prius慢慢加速
要不得緊急切車道..要不就得加速或剎車
有開過早期麥帥公路的人應該知道交流道有多短
Honda割草機、發電機很厲害
電池全滿去測有意義嗎
笑死 面對本田酸民就是擠不出一句好話 買不起可憐
油耗不錯 但這儀表真的醜爆...
真假啦 這麼好
小七車評每台幾乎都能飛天遁地
車版捧成這樣，就看到時候能賣幾台xddd
鎳氫便宜啊
本田油電很強==
鬆哥買得起挑安全系數高一點的車吧
我以前開fit也認同是好開的車
但看到被追尾五人座變兩人座我馬上就去換車了
我19年去日本開過油電fit，沒想像省油
好猛
只會強調大空間，安全性都不重要嗎
國產車會在意安全性的自己就會去買福特了
能源局油電車的市區油耗笑笑就好
tinyurl.com/bk552abk
tinyurl.com/45jh5jym
tinyurl.com/25fdw9j9
可是Altis的很真實耶
https://i.imgur.com/3lxTws4.jpg
Prius "C"的話用的是豐田第二代的油電系統，現行Pri
us是第四代，你該說的是恭喜本田終於追上了
Prius PHV台灣都賣幾年了，誰跟你說沒引進…
好吧 這台車不跑山路跟高速的
實驗室測試結果看看就好
我只記得Fit的價格可以買Outlander
nissan note epower 我實際開起來油耗不到20, prius
c 1.5這台的油耗也不會比prius 1.8強, 然後這台新
的油電fit這油耗, 笑笑就好
簡單說就是一台自帶發電機的電動車,不應該叫油電車
,應該叫電油車
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純技術資訊分享 單就THS-2 與 i-MMD比較 THS-2特點 引擎/發電馬達/動力馬達/車輪永遠連接![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://anopara.net/wp-content/uploads/2016/03/img_56e091831c6b4.png "Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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非插電式的Hybrid，能量來源還是汽油 純引擎輸出效率： 內燃機效率 * 機構傳遞效率 馬達輸出的效率： 內燃機效率 * 發電機效率 * 馬達效率 * 機構傳遞效率![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/CwLvXnpb.jpg "Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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官網型錄看了一下39.57是要時速20公里 左右才有，時速60左右的話油耗是22.69， 跟汽油版本21.16差異不大。如果長跑高速 可能不會比汽油版本省多少。![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/PiKPgb7b.jpg "Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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→ Charles0421 : 所以推文的意思是只有honda的車子充電時引擎在最佳 12/26 02:12 → Charles0421 : 熱效率區間 而toyota車子沒辦法在這點上做到嗎? 12/26 02:12 → Charles0421 : 不然兩者純電行駛後沒電都要充電有什麼差別呢? 12/26 02:12 差別在於 誰用電的「量越多 區間越多」 就越省 一公升汽油 大概是 3.3萬 KJ （千焦耳）![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/3SkO5nQb.jpg "Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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好啦 老師改完考卷啦 2021年的 FIT 車重 1320kg 平均油耗 26.9km/L 2012年PriusC 車重 1226kg 平均油耗 25.6km/L![Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l](https://i.imgur.com/5UlmyiFb.jpg "Re: [討論] fit 油電版 巿區油耗39.5km/l")
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[問題] 多少里程適合買油電車？目前是開油電，剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元37
[問題] Fit油電 鋰電池大小Fit油電上市後 帶起了一定的話題性 版上之前也吵實際油耗吵得沸沸揚揚的 雖然號稱時速80公里以下都可以純電行駛 造就39km/L的驚人市區帳面油耗 但是如同大家所知的 油電車在引擎啟動耗油前 短距離甚至可以跑出99km/L的數字![[問題] Fit油電 鋰電池大小](https://img.youtube.com/vi/8B8y2C-EOw0/mqdefault.jpg "[問題] Fit油電 鋰電池大小")
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Re: [問題] 台本的油電車款是不是很值得期待?其實我不太理解Honda的平價油電有什麼好期待的 先不管網站、文宣還是媒體之類講得天花亂墜 我們直接看結果論來跟TOYOTA的油電互相比較 直接比較日本的官網 TOYOTA:![Re: [問題] 台本的油電車款是不是很值得期待?](https://i.imgur.com/imw9ADEb.jpg "Re: [問題] 台本的油電車款是不是很值得期待?")
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[問題] Altis和Cross油電油耗Altis和Cross純油的油耗：15.6 km/L vs 14.5 Km/L Altis和Cross油電的油耗：25.2 km/L vs 21.9 km/L 我查了一下Altis和Cross車重（純油vs純油）（油電vs油電）也差不多 Altis和Cross油電的引擎從型錄上看起來也是一樣 如果按Altis純油vs油電的油耗改善比例上來看![[問題] Altis和Cross油電油耗](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_16881.jpg "[問題] Altis和Cross油電油耗")
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Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候，當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計，為了讓車子能夠動， 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV，這些車的 車況沒很好，而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電，電池就是靠一般油電車的充電方法， 引擎+減速回收動能，所以那個大電池永遠充不飽。![Re: [問題] PHEV沒電時](https://i.imgur.com/fu2gwj8b.jpg "Re: [問題] PHEV沒電時")
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Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下前陣子剛好有點興趣 最主要可能就分成這兩類油電車吧 本田的比較簡單直覺![Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下](https://img.youtube.com/vi/9PSW5g3qBhE/mqdefault.jpg "Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下")
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Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例，間接影響油耗
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Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT20
[情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人![[情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人](https://cdn.vox-cdn.com/thumbor/Q-rI30U5xyy8DC0lS5yjU5rAMg8=/0x0:5998x4122/1200x628/filters:focal(2999x2061:3000x2062)/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25427520/2147889756.jpg "[情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人")
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[心得] 福特 Focus MK3 近30萬公里簡易心得![[心得] 福特 Focus MK3 近30萬公里簡易心得](https://i.imgur.com/xwmDoB2b.jpeg "[心得] 福特 Focus MK3 近30萬公里簡易心得")
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Re: [問題] TESLA MODEL Y VS LEXUS RX350 F SPORT29
[討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子![[討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子](https://i.imgur.com/iZT8P0lb.jpeg "[討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子")
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[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的![[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的](https://i.imgur.com/2AYiLiHb.jpg?fb "[討論] 大家有哪些車子 怎麼挑的 怎麼配的")
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Re: [討論] 爆改納智捷的極限是什麼樣子
[問題] 林口交流道何時變雙白線6
[問題] 汽車打蠟跟當兵擦皮鞋的原理是一樣的嗎?4
[問題] 台中安卓機整合行車紀錄器的產品？15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")