Re: [新聞] 楊梅火燒車2死 目擊者悲吐「門打不開」
是這樣的 這案子追蹤後續進度
剛剛看熱騰騰的事實分析 運安會資料
南楊梅休息站匝道
連續砸道鼻端間距離36公尺
同向曲面最短長度 33公尺
https://i.imgur.com/t1RwVLt.jpeg
依道路交通規定
連續砸道鼻端間距離只有36公尺
可以Y=1.5X推估
36公尺 = 限速24公里
https://i.imgur.com/fgRxOX9.jpeg
同向曲面最短長度 33公尺
依表格來看 限速24公里
https://i.imgur.com/bkV0JAm.jpeg
所以正確的道路速度是這樣的
南楊梅休息站匝道 限速24公里
https://i.imgur.com/1ylh4YE.jpeg
所以道路設計不良感覺也有可能
--
只看標題:好的,油電altis
好的,限速改20+測速
可以插測速照相機了
扣除部份人限速+10 限速改10好了
那時就說設計有問題 然後一堆人只會腦推駕駛自駕的錯 笑死
科學會說話 我記得這裡速限50 容許值兩倍 臺灣工程就是那
麼隨意
我看了什麼 限速24 學區都30捏 你高速公路
本來沒有要做休息站
不過你的公式是什麼意思
匝ㄗㄚ一聲
那邊用個休息站本來就是很蠢的事,因為不到十分鐘就可以下湖
口休息區了
好喔!測速插兩隻結案
人開會過,電腦開不會過,就這麼簡單....
本來就自駕的錯 道路設計不是給你自駕用的 然後怎麼出
事的幾乎都是自駕 如果手腦不協調只能用自駕 那還是別
開車 搭捷運好了 就自駕仔毛最多
我看過兩次有人在南崁避車彎亂尿尿
出口做休息站沒什麼問題 有問題的是五楊駕駛開到出口
了還以為自己在國道主線繼續開100
問就是下來先插一支 進去前再插一支 過癮
推實證
休息站地點太爛 才是主因
未來長期對策:限速牌改20,插測速照相+區間科技執法
如果再發,前面再插一隻紅綠燈,強迫停止起步
學區30 那些下賤破老害有在遵守嗎
插20公里是哪招XD
推 20公里插測速 保證不會再有車禍
所以那裡速限24,事故車輛開100km通過? 我是覺得開
車的人不能說沒責任吧
補個RIP,看後續還有衍生出父母盜領存款,anyway希望
有好結果
父母盜存款? 知道車上還有另外一家的小孩也是重傷住院吧
那一家又是誰呢? "弟弟的小孩"
換個角度好了,假如今天開車的是外人,是計程車司機
乘客所有人的親屬一定幹死這計程車司機跟車行老闆
但,這次是女婿開車,掛了,開告求償鉅額,等同對女兒開告
跟你講啦,依法律,駕駛過失,乘客就是有權對司機求償
我是認為女方是不是為了自己卡了什麼錢,讓娘家人難受
逼得躺在醫院ICU孫子孫女的阿公阿嬤出面討錢
當那些網紅幫駕駛妻說話時,又有誰幫另外一家小孩說話??
ACC會誤判的地方就是左側護欄那邊有個小彎的區域
總不能追究是誰蓋出只能開24的路的吧
前
這個問題平面圖看不出來,畢竟平面圖畫的又直又平
今天內孫的照料落在阿公阿嬤頭上,出面幫內孫討錢,合理吧
如果上圖是原始規劃圖、這題真正問題是:未照圖施工吧~
那,駕駛那一邊的家人,也該伸手對他們家的內孫照料吧\
便道應該是直的、但是下面空拍圖是有微幅曲度的
若依照原始規劃圖、便道本身是直線根本沒有theta值的問題
限速20加設測速照相以及區間測速加強執法 完美
這件快被社會遺忘了
24公里 笑死
的確需要改善 很多錯誤串連起來就是災難
繼續護航政府沒錯,都是三寶自
己不看路
腳痛部:知道了!匝道口插兩支測速!
好像前桃園市長搞出來的
從100直接掉到24 恩
問一下,說是休息站設計有問題的,到底休息站問題出在
哪?
好的,插測速,限速10
不覺得那個站蠢…單純上個廁所閃人速度超快,別人開進
去就沒事…
平面圖左上第一個紅框不是直的啊?有轉
道路設計符合規範,只是忘了插測速與限速標誌
限速標誌與測速補上後,大家可以回家了,查無不法
不是,那邊可供規劃空間超大,結果在高速公路中設計出一
個速限只能30不到的匝道
就強制你降速啊 不然休息站的車怎麼開回主線
裝兩支測速好了,又可以增加收入,又可以逼駕駛降速
只單純立速限標只會增加僥倖心理,然後就是事故2.0 3.0
國道主線不用變換車道進休息站 安全下莊
黑人問號? 這路段限速50 然後容許24 你跟我說因為駕駛超速?
分享重點應該是這空間明明可以設計容許速率更高 但偏偏
設計這種奇怪路段 更不用說奇耙的下交流道直直進去休息站
退縮第一段就好了,變成33+36米
門打不開無法救人真的讓人很無力,如果是道路設計不
良,是否有申訴的管道可以進行申訴,避免憾事再發生
絕對不敢承認設計錯誤啦!承認就是國賠了
道路設計原本就有問題不用把責任全部推到自駕 就算要
推到自駕也是駕駛自己本身的問題怪不了別人
車門打不開就真的是車子的問題了
別人開沒事不代表設計沒問題
國1高架南下的終點就是這裡 不想進休息站通過線的就
請在前一個出口切入平面
不要以為直直開就永遠都在主線上
開到終點了都還不知道要減速
那位置是給五楊錯過中壢休息站設計的吧
太棒了,插兩隻速限20的相機又可以超徵稅收了
又是楊梅
高速公路正線100降到24,要不要乾脆設紅綠燈算了
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[閒聊] 賽馬娘專用車道賽馬娘動畫的這一幕似乎哪裡怪怪的.... 汽車限速40公里/時,馬娘限速50公里/時? 換算成秒速的話:汽車11.1公尺/秒,馬娘13.9公尺/秒 好奇查了無聲鈴鹿(原型)在維基上的其中一場賽事紀錄:![[閒聊] 賽馬娘專用車道 [閒聊] 賽馬娘專用車道](https://pbs.twimg.com/media/EvfQ5L8VgAEnPeX.jpg)
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Re: [新聞] 年前遇車禍!楊梅休息站電動車自撞起火通常這種上了新聞的重大事件 接下來交通部一定會有一連串的 「改善措施」 我猜: 1.高架下來的出口架設紅綠燈6
Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車搭給厚,挖推文公道伯啦, 前面文章的推文裡本伯已對逆向三寶批評了數次, 公平起見呢,現在要來估算看看重機當時速度是多少, 以下方重機的行車影片為參考 (若影片是原速重現無快轉或慢播的話) 約在4.2秒時撞擊。![Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車 Re: [新聞] 快訊/北市女三寶「逆向」上環東撞2車](https://img.youtube.com/vi/pRxI3RxrweM/mqdefault.jpg)
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Re: [問卦] 這是誰的錯 好像被告了欸幫你研讀了一下畫面 距離232公尺,從影片開始到撞車共花11秒 每秒21公尺,換算時速75公里 那路段應該限速50,超速25公里...![Re: [問卦] 這是誰的錯 好像被告了欸 Re: [問卦] 這是誰的錯 好像被告了欸](https://i.imgur.com/m65VwR3b.jpg)
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Re: [討論] 遇到匝道緩慢加速的前車, 怎麼解?上國道前的平面道路有標示限速50 匝道沒另外標示速限 應該也是50 上匝道會有短暫視線死角 開50沒問題吧 : 接著到了高架 , 這段加速車道的距離並不長6
Re: [閒聊] 環島旅伴 意見分歧騎車跟開車有一個很不一樣的地方是,在移動的過程中,絕大多數的場合中 一樣的移動距離,騎車會遭遇的其他同向用路人數量會遠大於開車 假設今天有一條長 30 公里,速限為60KM,而且其他用路人都剛好開這個速度 並且保持行車安全距離 與其他車同樣開 60,你從開始到結束只會遇到兩個同向用路人:5
Re: [新聞] 楊梅火燒車2死 目擊者悲吐「門打不開」這讓本魯想到, 當初主打Cybertruck玻璃防彈, 鋼球都砸不破(雖然第一次展示裂了)。 很好奇, 如果今天失事的是Cybertruck,1
Re: [問題] 這樣會被罰嗎鄉民多重標準欸, 踩120會變成佔用超車道的王八蛋, 因為120公里超115公里的車, 每秒速差1.38公尺,必須要30秒, 從車後安全距離我給你抓20公尺就好,
Re: [新聞] 西濱火燒車3死!苗栗小媽媽24天痛失5至預拌車行車紀錄器畫面,內容顯示 根男上了匝道後 向左切換到快速道路的外側道 此時預拌車與根男車輛相距14公尺 但當時林男的車速約為每小時81.82、76.6公里依據交通管制規則規定,林男車輛須與根男車輛保持約56至61公尺的安全距離 但他並未保持,才導致根男突然減速時來不及剎停而釀禍。1
Re: [問題] 新高鐵的車頭會有變化嗎?這裡的「流線」指的應該是先頭車鼻端長度,700T鼻端長度是8公尺,而N700S是10.7公尺 ,所以說N700S比700T外型更加流線。 另外,以下是現役新幹線車輛鼻端長度排名。 --
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