Re: [電車] Vovlo XC40 Recharge vs BMW iX1
※ 引述《asd0988373 ()》之銘言：
: 小弟我預計在今年年底或明年初購入人生第一台車
: 用車需求：台中竹科每週2-3天來回通勤
: 購車預算：200萬之間上下
: 目前考慮：1. XC40 Recharge 單馬達 191萬
: 2.BMW iX1 228萬
單純拿這兩台比真的沒甚麼好比，EX40單馬達現在大概170左右
價差破50萬了，所以你應該拿雙馬達來比
不過省錢的話，你買EX40單馬達也沒什麼不好，畢竟24年式的EC40單馬達是後驅
比原本前驅的問題改善不少，動力也偏大
至於雙馬達的話，假如今年是2023年，我絕對說拿iX1
2023年iX1才222萬，EX40雙馬達219萬，EX40動力大很多沒錯
但差3萬可以換到那個HUD真的是划算到爆炸
我先說我的是23年EX40雙馬達，當初其實比較中意iX1可是要等太久....
然而今年是2024年，EX40改款後續航提升非常多，直接和iX1拉開了
24年式同樣開法下，EX40大概能比iX1多跑60km以上
價格上，222萬的EX40雙馬達用力談下去折價大概都可以到接近十萬或超過
BMW大概就兩三萬，也就是說實際購買價大概會有15萬的差距
然後iX1選配部分至少要HK音響 (四萬)，EX40雙馬達是標配，實際價差有機會來到20
內裝的話，BMW營造完全屌打，iX1實際上摸起來就是豪華入門車水準
內裝的設計炫很多，HUD超級好用沒話說，但一堆只看照片的說EX40很廉價.....
其實就差不多，BMW座艙設計真的很棒，但用料上兩者半斤八兩沒有輸贏
只是EX40那個layout就真的是復古，看照片會覺得很low
Volvo的H/K比iX1選配的H/K好一些
駕駛感受來說，EX40懸吊軟到不行，不過有便宜的高階改裝品可以補救所以還好
iX1也是軟，但原廠配置下整體來說還是比EC40好上一些
CP值我覺得EX40雙馬達絕對比iX1好上很多
價格、馬力、續航都大勝
但BMW信仰無價，座艙氛圍感滿分，HUD看了就真的很爽XDDDDD
看你能不能包容較低的續航、馬力但更貴的價格
剩下前座舒適度、配備等等大概也都差不多
方便性我是覺得Volvo語音比較強啦 (前提是你會說英文)
參考看看
然後你要是年底買車，Volvo通常都會有讓現有車主幹譙的價格出來
反觀BMW你現在訂車然後訂到跨年式還有可能會漲價
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iX1那個HK才六支喇叭 根本低階產品吧 音響V大勝
甚麼年代了還在英文語音 賓士跟奧迪都中文 奧迪也Google
BMW也是有語音助理講中文就好 V居然還要英文???
BMW那個中文辨識試駕時超難辨識，Volvo Google蝦雞巴講都認得出來
要不要看你在說什麼？車名先打對...@@
我一直把EX打成EC 抱歉
如果貸款的話根本沒差多少錢，就問老婆買哪台最快
iX1隔音在BMW裡面算不怎樣的 XC40在同個價格帶還比前者差
從裡輸到外 想不到選它的理由
看不太懂你的敘述 到底誰好
還有V家的轉向不知道有什麼毛病 除了polestar 其他車款轉起
彎都很不協調
基本上我認識買非特同級距電車的，都說後悔沒上bmw…
新版ix1有個缺點啦，車頭比前一版本醜
這兩台怎樣比都是B>V, 價差是品牌跟造車細節差異，
酸民說兩台差不多的，要不要講一下為啥B就是比V好
開很多很多？氛圍營造，科技配備零零總總，iX1缺點
就是續航力較弱，其他想不到輸V的地方，算價差更好
笑，說V避震不行，為啥B要+音響金額V不用算避震金
額？
iX1就是要等吧？可以等的話就買內心喜歡的
說實話xc60我都覺得質感差了 xc40?
買沃爾沃就是等年底再買，折價香，連電動車都折不少
看到B就爽？ 用毛刷馬達都可以無視了
B的內裝看著就很爽，馬達續航什麼的都拋在腦後了
這麼說好了。買B才有買新車的氣氛，科技車的感覺。
讓家人朋友看，莫名其妙就有一種虛榮感。買B已經不是裝B了
品牌價值差太多
![[電車] Vovlo XC40 Recharge vs BMW iX1](https://img.youtube.com/vi/qq_OhZRBgWQ/mqdefault.jpg "[電車] Vovlo XC40 Recharge vs BMW iX1")
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[電車] iX1 vs EQB====== 前言： 小弟目前開的公司配車是VW TOURAN 1.5（2017 R-LINE）， 其實還滿符合目前家庭成員2大2小（7歲＆4歲）的使用需求，家人們也坐得挺開心。 不過之前還是遇到了DSG通病，去修了一條4萬多...，也讓公司老闆興起換車的念頭。34
BMW iX1 正式登台，222萬起BMW iX1 xDrive30 是四驅雙馬達配置，313 匹馬力和 494nm 高扭力，零百加速只要 5.6 秒，最高時速180km，WLTP 440km。外媒實際測試平均電耗有6km/kWh，以可用電量64.7來算，可跑388km，打8折也破300km，高速公路順順開破350應該不是問題。 售價雖然222萬起，但是標配很多，相較於 X1 sDrive20從212萬起跳，iX1 xDrive30不但標配比較多，還是四驅車型，性能也屌打 X1 sDrive20，整個香到不行啊！ 除了常常需要超過18格跟動輒超過300公里的需求之外，在預算內的情況下，有什麼理由不選 iX1 xDrive30 而選 X1 sDrive20 呢？ -----
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