Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」大陸
※ 引述《hichu120 (小白)》之銘言:
: 沒想到有小弟我發表專業的一天!我身為東風本田從業人員十餘年,來這也這麼久了?
: 為業內人士不接受反駁,先說結論:台本就是爛,台灣人就是盤啦!(和泰也不是吃素的
: 看看那股價)
: 我看一堆人說只是活動,沒有這麼便宜的車!錯了,我告訴在坐的各位,civic優惠四?
: 爺爺那常態性優惠。
: 中國從今年開始經濟下滑,銷量我這從月均120台到現在月均30-50台,你說沒這樣優?
: 麼賣車(賣一台賠一台,賠錢生意真的有人做,真的沒什麼好質疑的)不賠錢賣,一堆庫
: 壓手裡,那就準備倒閉吧!
: 加上中國本土電動車產品力真的太強,價格又低,各方面品質進步真的很大,雙田在?
: 經沒有優勢了。
: 再來回到產品本身,我可以說這代civi
: ----
: Sent from BePTT on my iPhone 8 Plus
小弟潛水一陣子了,看到某些言論真的是懷疑反串還是業務帶風向。
先說說基本的自由經濟模式,價格取決於供需,也就是需求大於供給價格提升,反之。
而上面說的是自由的經濟模式,也就是撇除掉其他干擾的情況下。
而目前台灣很多資產很明顯就是背後擁有太多的干擾造成現在這個瘋狂的價格。
這邊也不在贅述,畢竟想了解的人真的不多。
舉個最簡單例子,MG才出來沒多久就造成如此大的影響,就知道增加供給及價格的影響多大。
更別提中國那邊有多少品牌廠多少車廠了,也導致那邊價格就是最簡單粗暴。
然後常常推文在檢討消費者的人,根本不是笨就是壞,來帶風向的人就不必了。
大多數的人都是考量代步居家車,講難聽點預算抓個70萬好了,你自己現在看能買什麼車??
在預算為首要考量的情況下,能選擇的根本沒幾個的情況下,車廠才能如此囂張。
如果有一天,你在沙漠中快餓死,商人一萬美元賣你屎跟尿吃,你也只能開心的吃下去
然後商人還笑你怎麼能吃屎跟尿吃那麼開心,你會怎麼想?
--
進口政府稅就先1.6倍被政府抽走最大贏家
推給關稅就是貪財商人一貫話術啊
當其他毛利較少的車商是做善事?
同樣都進口他牌價格明顯較低,坑殺盤子就別扯政府了
抽稅你也要看他基數呀,100萬的車製造廠出來報稅會
報多少…當然報低 少抽稅 毛利才高呀
中國還有個因素是他現在明擺著排擠油車
當你被搞到開油車進不了城 那大家都會買電車
爆
Re: [問卦] 房價真的是成家的障礙!很久沒上來嘴一下台灣的房地產狀況了 先說結論 除非民眾黨、時代力量這些推囤房稅的立委過半 民眾黨柯文哲選上總統 台灣的房屋土地政策法律才""""有可能""""修改86
Re: [情報] Core PCE 2月數值公布4.7%講那麼多,其實通膨就是錢印太多, 其餘的因素雖然也有影響,但根源還是錢。 如果單純是你列表的原因,根本不需要QT。 從上圖不難看出疫情期間到底印多少錢。45
Re: [新聞] 國產Focus Wagon登場,89.9萬起!看到底下用歐規車想去話術敷衍帶過wagon沒有後座出風口的合理性就笑了 光看一堆歐規車都有 但你沒有就已經說不通了 身為台灣的一份子 相信大多數人都希望國產車能做得更好 台灣地處於亞熱帶 夏天非常熱 今天國產車廠推出了很明顯缺少重要配備的車款 卻還能看到許多言論想為車廠開脫 ... 實在非常驚訝36
Re: [情報] Nvidia 不尊重合作夥伴,EVGA 宣布將不再請教一下各位 雖然顯卡不是民生物品 算奢侈品 但各廠商上下游趁著礦熱 一起拉抬顯卡價格 雖然市場有供需法則 但這樣忽視一般消費者 東西全部供給礦場給他們浪費電挖礦42
Re: [消息] 勞力士2021新款 - 36 mm 探一如果你說的是過去一年,那我想主要解釋因素之一是因為疫情造成的供給減少、需求增加,供給減少是勞的產能受疫情影響,需求增加是因為許多消費者因為不能出國所以有多出來的預算,這也反映在國旅爆滿、國內許多頂級旅宿 (谷關虹夕諾雅、涵碧樓等)都直接訂房客滿好幾個月等等,我記得去年年中某次在AD買錶和AD聊了一下,他說勞連OP等一些入門款都被買光,探一也就不意外了,畢竟很多人去趟歐洲的預算就1-20萬,拿來買包買勞,剛好而已,更不用說那些一直都存在的”VVIP”... 在沒有疫情影響時,OP、探一、DJ都還是相對好入手的,水貨價也不會差太多,只有一些熱門運動勞如水鬼、Daytona等有這問題,但這是過去幾年來根本的供需問題,這問題也很多人談了很久就不贅述了。 我知道有人看到水貨以幾倍價格賣讓人很不爽,還不就個探一嗎?新款36mm的水貨訂價21萬我看到時候會掛個至少30萬賣(不知道會不會到40萬),看了就不爽(?) 但純粹站在經濟學角度,在這樣的供需狀況下,或許探一、綠OP、Tiffany藍OP等就是「值那個價」,或許勞開的訂價就是「太低」,這就跟一些很熱門的活動、演唱會的票,「黃牛票」價格會「那麼高」一樣,但那價格或許就是市場合理價而已,simple as that。另一方面,這種供需問題一般來說的解決之道是增加供給,一般做生意的在需求大好時會大幅「擴廠」,但勞就不是如此,它要做的是穩健的百年生意,要做是在幾十年前石英風暴下一樣可以生存的生意模式,這短短五年、十年的需求狀況在他們眼中或許根本是nothing to consider. 這種市場現實,早早認清就好了,Don’t get emotional。回頭看看歐買嘎,想買隨時有(Snoopy除外),看看歐買嘎海馬300那精美的水貨價(嘻嘻),一切就很清楚了10
Re: [閒聊] 如果你是建商?你會怎麼做?經濟學的最基本原理 那就是價格不取決於成本 而是取決於供需 如果一坪100賣得掉 不管建築成本是一坪10萬還是200萬 建商就是只能賣一坪100 所以原物料跟缺工導致建築成本上升 建商或許真的不得不調高售價 但調高後的售價居然賣得掉!還賣得不錯!6
Re: [新聞] 11代「HONDA Civic、XR-V休旅」中國大降價!折合新台幣車價跟關稅無關啦,講個最簡單的例子 MG HS上市後,福特的KUGA是最大受害者,KUGA的銷售量半年從銷售前十 跌到十名外了,上個星期福特宣布KUGA全系列降價10萬 上星期關稅調降了嗎?貨物稅調降了嗎? 統統沒有,車商自己突然降價10萬,說明車價越來越高是什麼原因了吧?6
Re: [問題] 為何不要固定價格?關於這個問題,我想可以用經濟學中的需求理論,來解釋一下, 先說結論,業務的存在是為了最大化車廠的利潤。 以下一條需求曲線: 對綠色線的消費者來說,車子價格越高,需求越少;車子價格越低,需求越多。 對紅色線的生產者來說,造100輛車跟100萬輛車,都要投入很龐大的研發費用,- 每個市場都有供需平衡的狀態,當供給不足,需求不變的情況下,價格就會提高,達到新 的供需平衡的均衡點。 因為原物料價格有原物料價格的市場,商品價格有商品價格的市場,除非需求減少,或是 供給過多,才有價格下降的可能。 因此,一旦價格上漲,市場就會出現新的供需平衡點,成本不是轉嫁消費者,就是廠商自
15
[心得] RAV4油耗15
[閒聊] 交流道旁,塞車時車流整流的車道變換5
[閒聊] 隔熱紙透光度是禁忌話題嗎7
[閒聊] 普通人進去超跑展間會怎樣?8
[問題] 後霧燈破損,改副廠配件的驗車問題4
[問題] 跳石打到掉漆 需要馬上補嗎?4
[問題] 工區測速照相?4
Re: [問題] 拉皮的定義?2
Re: [問題] 補胎劑使用方式請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相