[閒聊] 從另外一個角度分析電動車的利弊
如影片標題:
老闆揭密 電動車省錢騙局 中古車商拒收 換一次電池60萬 電動車真的在台灣有未來嗎? 原廠保固過了之後 只能一路開到報廢! 帶你從另外一個角度分析電動車的利弊
換顆電池要60萬造成電動車開到換車前的總耗費含賣掉損失的折舊比RAV4還要慘
大家覺得這老闆的分析正確度怎樣呢?
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錯誤百出的資訊
根本不想點進去
X運?? 剛收了一台免費超充被賣方轉走的X
影片早上看過了,沒啥含金量,就這樣.....
我犧牲了我的時間幫大家看過了
看完了 感覺有點聳動 但又有點道理
你要我說影片有啥價值? 就是跟我之前講的一樣
60萬怎麼估的
聰明的電車主,里程數不要太多,保固還沒過,就會賣掉脫手
大概三四年後,市面上就會越來越多中古3流竄待售了
過保電動車,就是背著一張60萬帳單的不定時炸彈等著買單
原廠認證差不多狀況賣199,杰運收192XD根本收貴了
剛換J板電池有加分,但是本來就保固內,會換電池,
但是他收的是一台沒有免費超充的X......
所以車主趁著六年早早換車
順道趁機會把免費超充轉走.....
看過保的電動車能賣多少錢就知道真不真了
電動車60度一百萬左右根本沒啥好分析,買就對了,體驗屌
打油車,壞掉頂多虧百萬。
純粹噓x運
200萬的車跟RAV4? 哪台折舊贏?
RAV4贏定了!開8年賣60萬沒問題吧?
看買車要體驗的人多還是代步的人多
電車的主要價值本來就都在那大電池上 電池又有使用壽
命
所以買狗狗肉那種換電把新電池換用別人舊電池才是被騙
請問電池是換了嗎? 老鷹哥開了40萬 人家換了嗎?
免費超充被轉走 誰還要接他192萬的車子阿
賣車的那個算很精
已看完,大概就七分真三分假吧。應該是為了點閱故意
說得很聳動
哪裡聳動了,在還沒有外廠電池維修出來前,誰敢接
快過保的二手電車,就開到報廢啊
樓上,有歐......你沒看X運那台,就是剛換電池不久
所以,快過保又剛好換了新電池,這樣風險評估上可以比較低
一台七年半沒換電池的,跟一台同樣七年半,但剛換新電池的
二手商收價絕對不同
所以之前就有人狂用猛用超充,目的推測大概就是操給他換
電池,換了就可以脫手
算折舊那邊都不知道說什麼了,車價不一樣可以比喔
前面講充電站問題還比較有道理一點
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Re: [新聞] 電動車不像半導體被掐死 謝金河爆大陸幹因為公司有固定輪流外派中國的員工,講自己同事分享的。 中國自產電動車的確市佔率越來越高,很像韓國當初全民支持自己的現代汽車一樣,尤其在 每次特斯拉有事情,所有媒體都報它個三天三夜的宣傳之下,當地民眾的確有蔚來>特斯拉 這樣的意識改變,你開特斯拉,還會被朋友或其他人一直酸底盤會起火這種笑話。 另外蔚來在中國撒錢不手軟,就像特斯拉以前有充電免費,蔚來現在還有。而且電動車最擔52
[分享] 電動車的致命缺點最近很想換電動車 把所有廠牌電動車都看一輪了 電動車優點 1. 保養便宜 2. 露營方便35
[問卦] 電動車是騙局還是未來如題 本來以為是未來 可是深入了解一下 發現電池有根本上的問題 續航比不上石油36
[討論] 電動車的折舊要怎麼估計?計劃下一台車應該是電動車 但是折舊方面好像不如油車穩定 很難估計下一次換車時剩多少殘值 5年、8年、10年各剩多少% 是要用電池更換成本估?36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初4
Re: [問題] 買油電車幹嘛?油電車電池貴又爛,因為日系車廠太保守思維沒跟上時代進步,壽命短, 六年差不多GG要換電池,不像現行電動車可以撐到30萬公里而新一代鋰電池350萬公里。 然後油電車換電池的錢 + 加油費 >>> 同型號純油車的加油錢 傻子被騙才買油電車 還有那種可插電充電的油電車,根本就山寨電動車,用插電充電來騙油耗騙各國政府法規12
[標的]台達電1. 標的: 2308 台達電 2. 分類:多 3. 分析/正文:外資佈局國泰電動車、中信電池儲能已經蠻長的一段時間,另外電動車也是 下一波的科技革命,而電池應該是其中重點技術之一。 長線的話,買來放著就好了,未來是電動車的世代,沒理由虧錢3
Re: [新聞] Gogoro電池她「換到後悔了」!拋錨改搭電動車環保? 電動車的電池就是最不環保的好嗎? 每年電動車淘汰掉一狗票的 老舊電池, 這些電池如果沒有好好處理報廢 造成的環境污染是很可怕的6
Re: [分享] 電動車的致命缺點換車焦慮吧~ 電動車電池一但損壞就是一筆高昂的費用, 當保固或里程越來越接近時, 會開始擔心屁股下面那顆電池的安危。 電動車如手機,
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