Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?
當然很難啊 :D
忠孝東路從中山北路開往大安路,總長約2.7公里
中山北路 - 鎮江街 : 全線紅線
鎮江街 - 林森 : 全線紅線
林森 - 紹興 : 全線紅線 + 一格貨車卸貨
林森 - 杭州 : 全線紅線 + 兩格貨車卸貨
杭州 - 金山 : 全線紅線 + 一格貨車卸貨
金山 - 臨沂 : 全線紅線
臨沂 - 新生 : 全線紅線
新生 - 建國 : 全線紅線 + 兩格計程車停等 + 約5米黃線區
建國 - 復興 : 全線紅線 + 3段212號前黃線 + 兩格貨車卸貨
復興 - 大安 : 全線紅線 + 4段48號前黃線 + 大安路口前黃線
後面我就不想寫了
請問這樣的安排是要大家都不可以在忠孝東路上招計程車嗎?
人最多的復興錢櫃前面不能上計程車呢,因為那是違規的唷。
之前有摩托車騎士停在路邊穿雨衣;但因為是紅線就被檢舉了,真是好棒棒
說在台北市開車不違停,還真的很難呢!
從台北車站出來,如果有任何人要在忠孝東路下車幾乎都是違規。
--
最重要幹道這有什麼好奇怪? 不就請你轉彎去垂直的
原來又是一個不開車的? 拉忠孝東路南北50公尺的"垂直路",哪邊可以讓你上下車的? 中山南北路五十公尺內都是紅線 天津街北側 有停車格;南側都紅線 林森北路紅線;林森南路約有十五米黃線,其餘紅線 忠孝東路一段70巷:一個停車格,其餘紅線 忠孝東路一段84巷:兩個停車格,其餘紅線 紹興南路:一個停車格,其餘紅線 紹興北路:都是機車停車格,其餘紅線 杭州南路:都是紅線 杭州北路:三到四個停車格,其餘紅線 金山南路:有停車場;但路邊都紅線 金山北路:有停車場;但路邊都紅線 臨沂街:有極少停車格跟一個立體停車場;但路邊都紅線 忠孝東路二段134巷:都是機車停車格,路邊紅線 新生南路:毫無懸念都紅線 忠孝東路三段10巷:都紅線 建國南路:毫無懸念都紅線 忠孝東路三段248巷:都紅線 復興南北路:都紅線 忠孝東路四段26巷:都紅線 忠孝東路四段40巷:都紅線 仁愛路四段27巷:機車格 + 一個殘障車位,其餘都紅線 大安路有少數停車格,加上一堆機車格,其餘都紅線
推樓上
那你就不要去啊
當然不去阿,乘客要在忠孝東路下車我怕死檢舉達人了呢 但錢櫃唱歌喝酒之後,搭計程車回去就讓司機違規了。 我喝酒不開車也不想上捷運影響別人臭了嗎?
忠孝東路不是有捷運嗎
那乾脆讓忠孝東路全線都行人專用好不好,反正都有捷運了 OK? 整路紅線 = 不能上下車 懂? 喝酒後的我不能搭計程車回家嗎
批踢踢發言都這樣了,我一點都不期待違停會減少,不
要違停還理所當然就好。更多的是明明有可以合法停車
還硬要違停的。
沒有要停車阿,我只是想讓乘客下車,但法規說紅線不能上下車的阿 我一年在台北市中心繳交的停車費用幾千塊錢跑不掉; 文章只是要凸顯整條路劃紅線本身就是一種最不負責的作法, 完全沒考慮到上下車的需求。 會拿忠孝東路來舉例是因為:路幅很寬,絕對足夠做停車彎。
不合理的交通規劃,不違停很難
整條都商店,貨車格沒幾個,不違停還真不知道怎麼
下貨,而且一定有人會舉日本都用推車,但台灣人行
道跟騎樓都超級不友善,人都嫌難走了更何況推車
違停就是不對 少拿交通規劃當藉口啦
支持!建議你在復興錢櫃前面拍照檢舉,只要有人從KTV出來上計程車通通都成立
違規了 還理直氣壯 這個就超過了啦
對了,記得到那邊檢舉的時候報平安 謝謝
不是阿 你當初承接店面 沒去實地調查? 沒現場看?
不知道店前面人行道長啥麼樣子? 靠北 現在藉口人
行道不友善 啊都給你說就好了啊
你是不是扯到天邊去了? 我唱KTV喝酒叫計程車,其實是違規耶,因為路邊紅線不能上車 現在是唱KTV還要先研究路邊是不是有計程車停等區喔?你是在跳針蝦咪
※ 編輯: snowanimal (60.250.100.241 臺灣), 06/07/2023 19:28:51違規就低調點 不是藉口一堆 我自己有時也會違停買
東西 但絕對不會一堆藉口靠北靠母 錯就是錯 沒啥
人行道很好但只抄一半還是跟沒有一樣
好爭辯的
不敢劃黃線啊 誰不知道黃線是免費停車
我講的又不是你 你激動三小?
你的文我根本沒看 只是回覆某些樓的推文而已
我怎麼知道你說的不是我,不看文就回靠北靠母?
台灣人就別討論這種康安問題了,違停就跟吃飯一樣是
正常生活,你會討論怎麼吃飯嗎,垂蛋
你自己喜歡對號入座 怪我囉
真不知道 你在激動三小?
用點腦袋思考人家的推文啦
三小三小的,你是在三洨;誰看得出來你在講誰 三洨
上面真聰明!怎麼大家都沒想到阿
那棟建築物怎麼來個室內停車場接送客人,願聞其詳
你現在才知道你是在三小喔?
看來你有在用腦袋思考了
原來你一直在強調你沒腦,早說麻,這樣大家都懂
臉夠腫嗎?
那是室內?
是你說室內的唷,還是你要說你打錯字是"市內"
喔,我誤會你的意思了,是室內沒錯啦,機械停車場 機械停車場要怎麼接送啊?除了駕駛人以外好像都不能進去耶
三小 :)
一堆鄉愿的人不愧是 鄉民,規劃爛就是爛
※ 編輯: snowanimal (60.250.100.241 臺灣), 06/07/2023 20:16:17
給你贏啊!你贏了被噓會比較少嗎?
噓推很重要嗎?又不會多一塊肉
整條路劃紅線本來就是貪圖方便的做法
弄停車彎有很奇怪嗎?這不是好事,怎麼你們都不愛
你跑錯地方發言了,這邊都聖人,連騎車都是乖乖不
亂停,你憑什麼指責他們
不用這麼生氣,你覺得整條路都紅線讓開車的人沒辦法
臨停是道路設計不良,說不定他本來就是故意設計成讓
你無法停車,就會盡量用其他交通方式,可是不守規矩
的人太多了才變成這樣。如果大家都守規矩,全畫紅線
剛好可以達成原本想要的大家不來停車,那就變成道路
設計優良了。
以路邊上下車來說,去錢櫃喝酒唱歌跟前面提的買便當
飲料在本質上是一樣的。
推
你再說魔人就要去站崗檢舉了
只想用禁的解決問題 不考慮需求 就是變成這樣
其實直接忠孝東路禁止開店更能解決問題
合理啊 噓的沒車吧? 這個紅線畫的就是不現實啊,
根本沒有實務合法的選擇,跟垃圾桶全撤一樣白痴,
根本不是多走幾步的問題,需求跟垃圾會不見?台北
捷運沒好搭到這種地步,停車問題跟垃圾一樣變外部
成本罷了
檢舉仔不檢討爛交通規劃只強調違規檢舉就是爽
很多確實是規劃不當才造成大家違法
是的 一堆鍵盤俠不住北市都心 騎單車反而方便
一堆台北人車子剩下去宜蘭北海岸以及大賣場MOTEL用
奇葩的是紅線配上超寬道路,十分奢華的道路設計
是否奢華要看情況,尖峰時段可能確實不容臨停
還看情況勒,紅線就是不適合停,好慘的交通設計搭配
看情況的駕駛
只能推原Po,一堆為嗆而嗆的,考慮現實做個避車彎方
便臨停上下車也要反對…
推,例子舉的很好,零星的1.2個停車位怎麼可能夠
認同反正畫完紅線塞車的問題就是駕駛的問題
跳針規則的人真的很難溝通,根本是社會進步的阻力
。
我認為惡法非法,有錢有閒的人可以違規後申訴,申
訴後走行政訴訟,雖然希望渺茫就是了
好棒的人
連規則都不守,還談社會進步呢
原po在討論上位規劃,底下噓的守法仔如果看不懂,可
以不用參與討論
臨時停車這塊本來就沒什麼在顧,搞不懂狀況的永遠不
懂你在說什麼
推
31
首Po如題啦 直接上圖 剛吃飽飯看到這個情形 其他的不說這他媽的是要我怎麼過馬路? 開車把車停好停在合法的地方很難嗎?? 難道是政府規定買車的人都要說自己車停哪90
很難啊 越停越不爽欸 我之前開車 連買便當都會停停車場走過去 接女朋友 如果沒有黃線 就開到附近的停車場再走過去 跟她一起走回來當散步爆
這是真的,檢舉不完,還未必全部受理成功 有些人就是跟你嗆賭,老子有錢硬要停這,來比看看誰先放棄 從去年10月同一違停地點,一直奮鬥到3月,統計表如下 這數據送去市府陳情,還是能夠促進改變5
真的就是這樣 有憑有據的檢舉 警察不舉就是不舉 還是最頂的首都台北市最頂的員警 現在紅線能檢舉就三個8
今天終於劃上紅線了 附上近期的google街景 希望這附近的違規仔別再眼盲看不懂12
原文吃光光! 也來分享一部分的五月份戰績!~下面只秀出7-1條的腦殘政策! 為何會將把華江一路、華將七路標上橘色! list10
不違停很難嗎? 真。的。很。難。 尤其當你載人時, 幾乎不可能。 紅線不能停車,8
說到臨停區 台北好像有要開始實驗一些設計 這段人行道在重鋪的時候 我就很好奇為什麼人行道比馬路高40公分以上 圖片拍的角度不對 他其實是三個階梯 紅線白線都是階梯 有階梯的部分已經有些畫成黃線9
我覺得我這篇會被噓到爆 哈 臺灣不違停很難嗎? 其實 在台灣真的很難,我承認我常常違停1
小時候只要尿急或屎在滾, 我爸總是馬上開到路旁違停讓我解放 如果他說還要開到幾百公尺外停車場再讓我上一定恨死他 將心比心, 現在小小孩說要上廁所我也是立馬靠邊違停讓他們去解放 當個好爸爸:) --
爆
[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕72
[問卦] 台灣交通要怎樣才會改善?本人不才想了幾個方案 1. 主要幹道全線裁撤停車格 →路是拿來走的不是用來停車的, 增加道路容納量可以增加車流量, 讓車輛行駛更順暢,13
[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法先表明 我認同車流量大的路段設置紅線,有交通安全的考量。 但是沒有車流的偏僻住宅區,也畫上了滿滿的紅線,這是怎樣的心態? 例如士林官邸附近的社區22
[閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉內容是說沒有重大阻礙交通的情況下不開放民眾檢舉 這個就見仁見智吧,是否阻礙交通也是怎麼定義? 比如說我家附近有晚上合法可停的黃線,我車停在上面,結果被路人檢舉。 檢舉理由是保險桿遮住紅線也算違停,所以意思意思罰我三百塊。 大概就是遮住紅線五~十公分這樣,也不是輪子壓線。然後我就去申訴,2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉““民眾檢舉違規案件不斷增加造成警力不堪負荷”” 會被檢舉不就是違規 結果違規太多人力不夠處理 不是多聘警察或其他人員處理 而是掩耳盜鈴不給你檢舉X
Re: [討論] 其實政府已經實質上放棄處理違停問題了吧違停有分阿 有完全不影響交通的 也有那種併排、擋路口的 我是覺得大家如果只針對真正的違停去做檢舉 應該會好很多X
Re: [問卦] 沒人發現台灣是全世界口罩帶最久的國家!台灣人早就失去獨立思考的能力了 盲從跟風 盲目認為遵守規定就是愛家愛國 就以八卦最痛恨的違停來說 不去思考因為太多不合理的地方濫畫紅線 導致人民視法規為笑話3
[問卦] 馬路有很多紅線區違停為何不能檢舉?馬路紅線區違停為何不能檢舉? 紅線區不能檢舉為何不改畫 白線 或 黃線 呢? 紅線區不能檢舉的地方,是不是留給政商關係好的人才可以停? 既然馬路旁紅線可以停 政府單位 是不是應該 改 線色? 重點是要求是否有改劃黃線的可能?X
[問卦] 有人這輩子從來沒有違規臨時停車嗎?幼稚園違規臨時停車的問題在板上好幾篇文章,我好奇在台北幾乎整路紅線的情況下,有 人從來沒停過紅線,也沒請計程車停在紅線讓你下車過嗎? 以目前的紅線劃設範圍,是不是連搭個計程車都可能得在500公尺外下車,然後乘客再步 行到目的地,才是個優質的用路人? --
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