[分享] 中和交流道北上出口變兩車道了！
如題
自從過年後中和交雙白線延長
使得每天早上出中和都至少排2~3公里
今天早上突然發現竟然沒有大排長龍了
一路順暢快到出口一看竟然畫了兩線道
這早該改了啊！
附圖：
https://i.imgur.com/VJJf9ZV.png
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下一篇 汐止系統變五線道
在改之前我都是趁最後一道變二道的地方插進去
樓上 就是有你這種難怪會塞車
改過後合理多了 沒必要像我左道的要跟多數右道排隊
顛倒了 像我這樣開的才減少塞車
看到插不進去 就減速到60以下的 一堆 害的後面跟著
踩煞車 唉
我是插進根本比較少數的左道 沒影響到多數人
根本不用減速 因為多數人都是右道
往板橋的跟著排隊的確很無聊 沒事把車卡在國道
右道是去永和 左道是板橋 但板橋上一個出口更快
我走台74接國道四號西向出口 也是都到最後才切出去!
你插隊比較快合理啊，問題是你影響到後面一堆人
二樓感覺是不會要後方煞車的插入點，才不會引發煞
車連鎖反應
公廁大家排隊大便 我直接用小便斗尿尿算插隊?
其實任何交流道的出口技術好一點都可以找到間隙過
大的直接插進去，看似不影響後車，但後車因為你插
隊踩煞車的連鎖效應會讓後面排隊的車流更慢
右道還要跟南下的黃金交叉真的爛設計
多一道的地方插進去怎麼會影響後面
多數車都是要走我沒有插的那一道
我都不踩剎車的 速限60我開90
應該說這本來就是從速限100降到60的中間模糊地帶
原車道的後面吧 尤其是上下班時間
我插進沒有車流的道路為何要減速
不管反正改成這樣就不用插了 就提早在第二道排隊
你沒看懂 他的意思是說
你從出口右轉道插回直行道 如果在叉流口插不回去
你就會踩煞車 導致右轉道你後面的人通通踩煞車
白話 乖乖排隊很難嗎
這跟你實際插回去的時候 當下有沒有車流是兩回事
再白話一點 你如果還沒有要下交流道就不要故意跑去
下去那線提前等插隊
以前是長這樣 我趁大家都往右切右道的時候插進左道
沒車流就不是插隊，講插隊被噹正常
以前車流都像上面的圖一樣靠右
我沒有插隊啊 我是插空的車道
汐止系統變五線蠻值得發的阿 根本一道牆
一堆插隊垃圾
超討厭插隊仔
法不治眾
這條早該改了
是啊 改的好
汐止系統北出閘道有感+1
改這樣證明2樓那樣是對的啊，常走的都馬那樣走
汐止系統那個5道才是真的順暢 要去汐止交流道排隊
塞住 然後高架平面左右都切不進去
每個都回堵 平面堵到南京東路
桃園的也是很多問題 國一南接國二
通常中和交流道要往板橋的，都是像二樓這樣走
教主講得是像國三甲接信義快那邊 有一些人是要去木
柵路 但是被信義快的擋住
H大是聰明用路人,不用跟不知變通的人見識
設計就是出口一道接二道那種 90%都要去右道 左道的
人也是被迫卡在一道
就是墨守成規不知變通的人太多才會塞車
基本上那是設計錯誤造成 只是要小心會有車突然從右
道排隊切出來要去左道 緊急煞車追撞
畫個圖解釋 紅色是大部分要去的方向卡住了
青色是要去左邊的走法 可以避免共同塞住出口專用道
原來是個插仔
真的早該改了，一堆插隊仔
今天有比較順
仔細看舊版空照圖 出口專用走過去才再外插一道右邊
但是如果大部分人都是要去右邊就會卡住直行的 平
面也很常發生這種事情 這是道路標線需要更改 因為
左右需求差距太大
早該改了 左行的被迫跟著右行的塞一起超智障
新的設計證明我是對的
https://tinyurl.com/yytxzwda 高工局裡面的PDF有
詳細路線修改
以前是出口前九百公尺路肩可通行大客車
會插隊的還是會插隊，老子看一台檢舉一台
你最後一分二才切 有機會影響到原排隊要走左邊的
而且切的時候原本的不讓你 你一煞車 後面就影響到了
或者你切進去導致排隊要走左道的煞車 也一樣影響
這個現象在南港北上出口也常發生
反觀南港聯絡道
怎麼會有插隊仔沾沾自喜阿，不管你插的地方對或錯
，一插進去人家就是會自然踩煞車就影響車流，難怪
一堆追尾仔都不自覺自己才是塞車的主因
今天順到我吃驚
我開車只有別人擋我 沒有我擋別人的
沒車我一定加速到我車子能轉過去的最大速度
根本都沒車的道路怎麼會有人踩煞車
早該這樣了，早點讓外內側的車走該走的路
換安坑北上一堆插隊...
這改法像土城北上開放路肩
好險我都插隊沒影響
不同車道也算插隊喔XD
這個交流道後面二分四的地方還是無解
國1接國10也有類似設計，不過車太多就直接寫禁止變
換車道了
晚做總比不做好。我現在標準很低
接65往土城是不是也該改一下
有改就給推
中和北上交流道出口問題不只這個 後面四道大混戰
二樓是說插進去 中和出口如果往板橋應該沒插隊 因為
往板橋車少不會排隊
最好是每個時間往板橋都車少 星期六中午就是1:1
而且先插一分二的左邊 車流散開再換右邊算不算插?
插進去沒影響到就不算插 這是你自己的解釋
後來先上就是插隊 很難理解?
這裡該改的是後面台六四和下交流道那一段 會塞都是
這一段開始大減速
土城北上 大溪南下484也要改一下
改得不錯，左道應該不算插隊啦
旁邊應該也要畫雙白線,不然就是會有插隊
反正大家都開到快閘道才插隊
早就該改了
那原本排隊往中和交流道下的就被二樓這種人插隊了
副教這次沒錯啦、完全是道路設計的沒頭腦，不太算
插隊
它不然就像其他交流道、引出去再分
還沒引出去就分道、其實本意也是希望分流，只是當
初不知道在畫哪一國的、搞那麼短
沒改之前算插隊吧
出口前400M已經畫雙白線了 出口前2.6K畫虛線
虛線內時速小於20KM檢舉插隊都會過
新版有雙白
舊版 沒車的道路何來插隊
虛線在壅塞時不能匯入，副教駕照雞腿換的？
啊就中和右邊板橋左邊一人一邊到底在爭什麼
原來的設計就是對往板橋的不友善啊
原來設計就是強迫往板橋的去跟往中和的擠，每次都塞
車子都跑去右邊那道了 左道全空 何來壅塞
早該改了
改之前只有一道，你是用雲的在開車？
誰說只有一道 後面就分成兩道了 我是分了以後才插
請你回去35樓看看我紅箭頭的位置
在改之前都是塞前面，過了一分二就不塞了，在一分
二之前一堆人從虛線插隊
我就是過了一份二左道不塞的地方插進去
二樓這種事做就偷偷做 何必說出來呢
靠左邊的板橋通常是往新埔江翠的
聰明的用路人就違規仔啊，說那麼好聽幹嘛
同意138樓 左邊也是有低機率塞車的 我不是聰明用
路人 要下板橋也是從一開始就排隊
今天回來也發現改了 起碼省了30分鐘的塞車時間 德政
以前的設計真的蠻北爛的 都塞在一分二那一段
新的設計就是我的開法
重北輕南，國1五甲系統都不肯改，還國1喔
北部連國3都改得這麼快
上次有個想那樣插的被也要走左但排隊的我擋住進不來
2樓的不算插隊吧？就正常駕駛而已
反觀
2樓從短虛線過去就是插隊,從這個交流道下去的大多早
早就開始排隊了
插隊仔拿摸高調喔蛤
改的好 下午經過 不塞還真不習慣XD
其實都只有很後段在排隊，接近匝道的地方根本一堆空
隙可以插
老用路人過土城之後就在內線排隊了 ACC開著就好
打錯 外線
今天下班一路都沒塞 反而心驚膽跳的
侯市長讚！南部人沒資格享受
跟猴子沒關係好嗎 那是國道
第一次聽到短虛線不能拿來進入無車的車道
自我感覺良好的插隊仔 自己認為沒影響到別人
插隊仔總是有自己的理由，把其他人當白癡，笑死
現在的標線就是改成我開的樣子
交通部認證正確的開法
也讓這篇文變成照妖鏡 誰為反而反 反到反智也要反
一分二那邊插進去可以檢舉，之前有檢舉成功
我也是要走左線，也是乖乖排隊
一堆白癡不好好開車，跟前車距離這麼大，還要跟在
白癡後面，真的是沒有道理
推，65也應該改一下，每次都塞爆
還是很多人會插隊..
改成這樣公車變慢了
到後面切進只是賭板橋車流不大而已
遇到的時候這些聰明人都TM檔在右三車道造成連環塞
就插隊的人最聰明~ 擺明就是前一個板橋/土城出口也
要排隊所以跑到板橋/中和這個出口來插比較爽。
今天剛好經過，後面那個四道大混戰真的是奇葩設計
求問要接64往板橋的話，到底要走哪個車道XDDD
下交流道時先靠左，然後混戰時趕快找縫往右一道嗎
不是附近上班族我不信短時間可以分辨四個出口往哪
裡
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